允许尤其吹出脉冲式的热空气。在纵向区域处达到的温度可以介于100°C和250°C之间，以便引起其熔化。过滤介质带I实际上包括合成纤维制成的非织造织物。这些纤维包括芯和包层，包层的熔点低于芯的熔点。例如，芯可以由聚酯形成且包层可以由共聚多酯形成，但是可以使用其他合成材料来形成芯和包层。例如，共聚多酯的熔点可以介于100和120°C之间。因此，当纵向区域8、9的温度升高时，纤维的包层熔化而对温度较不敏感的纤维芯保持足够硬以保证机械强度和带I的前进。由此，在纵向区域8、9处实现的温度升高允许获得与折痕的边缘对应的直到带I的纵向边缘2、3的热熔接，以便保证这些折痕的横向密封。热熔接保持约束在折痕的边缘上而不像胶那样过于延伸向过滤介质的中央，以便不减少介质的可用过滤表面积。
[0045]根据未示出的实施变型，该制造方法的温度升高的步骤c)可以由任何允许局部加热的方式(例如激光处理，红外处理或火焰处理)来非限制性地实施。
[0046]如图1所示，实施该方法的设备200的设置在带I的前进方向两侧的两个蜗杆11允许沿着步骤b)形成的刻痕6来折叠过滤介质带1，并且允许使如此形成的折痕的边缘接触。纤维的包层的温度使得在接触时，沿着带I的前进方向，设置在刻痕6的上游的纵向区域8、9的一部分与设置在下游并且在带I的同一纵向边缘2、3附近的纵向区域8、9的一部分熔接在一起。因此，当根据方法的步骤d)实现纵向区域8、9的部分之间的接触时，通过热熔接12来获得折痕的边缘的密封性。
[0047]图2是根据本发明的方法的实施获得的用于机动车的过滤器100的局部放大图。该过滤器100由包括非织造合成纤维的打褶的过滤介质的带I构成。这些纤维包括两个主成分，一个成分是聚酯并且形成纤维的芯，另一成分是共聚多酯并且形成纤维的护套。过滤器100的折痕通过介质纤维的护套的热熔接12而彼此连接。其他类型的合成材料可以在不脱离本发明范围的情况下使用。
[0048]图3示出方法的补充步骤e)，其包括通过热熔接来设置连接折痕顶部的合成纤维的绳15，尤其是从打褶的过滤介质的前面13开始，以便使过滤器100硬化而不会通过存在热熔接的绳15而减小前面13的过滤表面。为此，上面卷绕有以与过滤介质带I的纤维材料类似的材料的合成纤维绳15的线圈16，被布置为使得把绳15传送到过滤介质的前面13上。根据方法的子步骤i)，第三加热喷嘴17允许把绳15的温度升高直到到达纤维的护套的熔化温度。然后，根据方法的子步骤ii)，适于驱动打褶的过滤介质到前进方向上的驱动辊18允许使绳15和连续展开的过滤介质的前面13的顶部形成接触。因此，连续的绳15被纵向地热熔接在打褶的过滤介质带I的折痕顶部上。驱动辊18还允许压迫设置在顶部上的绳15以便最后完成热熔接。
[0049]被设置在驱动辊18的下游的通过第一辊21和第二辊22驱动的传送带19允许随着实施绳15的热熔接来沿着前进方向移动打褶的过滤介质带I。
[0050]热熔接的绳15允许保持折痕顶部之间的规则间距并且在过滤元件的寿命期间保证该间距，从而限制由于灰尘残留的压力下降，这还允许把打褶的过滤介质100硬化以便例如避免介质100自身的卷绕并且保持基本平坦的形状。当绳15被居中地设置在打褶的带I的纵向边缘2、3之间时，实现了更好地保持在折痕的顶部之间的间距。
[0051]根据未示出的变型，驱动辊18还包括用于升高绳15的温度的装置。在该配置中，第三加热喷嘴17在设备200中不再必需。
[0052]根据未示出的另一变型，设备200不包括驱动辊18。因此，根据方法的子步骤ii)，传送带19有助于驱动打褶的过滤介质并且有助于绳15的设置步骤。根据方法的子步骤iii)，沿着前进方向的传送带19的第一辊21允许实现所设置的绳15的按压步骤。在该配置中，由于传送带19不可升高到绳15的熔化温度，因此第三加热喷嘴17是必需的。
[0053]图4示出从打褶的过滤介质的带I的前面13的与图3示出的方法步骤相同的方法步骤。线圈16保证合成纤维的绳15的展开成合成纤维以用于利用在折痕顶部上的驱动辊18在带I的两个纵向边缘2、3之间居中地实施设置。
[0054]根据未示出的方法的步骤e)的变型，进行纵向胶珠的设置以便连接在方法的步骤d)热熔接的折痕的顶部。
[0055]根据未示出的可能性，该方法还可以包括在步骤e)之后实现的步骤f)，其包括以过滤器100的期望长度切断打褶的过滤介质的带I。该过滤器100因此包括热熔接12，其保证折痕的边缘的密封性；和纵向绳15，其居中地在带I的两个纵向边缘之间，以基本平面的形式保持过滤器100。
[0056]因此，本发明提出改进的过滤器100的制造方法，无需使用粘合剂来在折痕的边缘获得密封性或者保持过滤介质为基本平坦的形状。该方法成本低且易于实施。
[0057]本发明还提出一种用于实施制造方法的设备200，该设备200简单、有效且几乎不需维护。
[0058]本发明还提出用于机动车的过滤器100，该过滤器100具有好的过滤能力，易于回收(因为没有胶)，成本较低。
[0059]不言而喻，本发明不限于上述示例的实施方式，而是包括所描述的方式的任何技术等价物和变型以及其组合。
【主权项】
1.一种制造过滤器(100)的方法，尤其是用于机动车的用于过滤空气的过滤器(100)，该方法包括以下步骤: a)展开包括具有两个纵向边缘(2，3)的非织造合成纤维的过滤介质的带(I)并在前进方向上引导所述过滤介质的带(1)， b)沿着横向于纵向边缘(2，3)的方向在过滤介质的带(I)上实现多个刻痕(6)， c)升高分别设置在过滤介质的带(I)的纵向边缘(2，3)附近的两个纵向区域(8，9)的温度以导致它们熔化，以及 d)沿着每个刻痕(6)折叠过滤介质的带(I)，以使得纵向区域(8、9)的被设置在过滤介质的带⑴的前进方向上的刻痕(6)的上游的一部分被与纵向区域(8、9)的被设置在带(I)的前进方向上的该刻痕(6)的下游的一部分热熔接。2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，该方法包括步骤e)，步骤e)包括以下子步骤: i)升高包括合成纤维的绳(15)的温度直到达到纤维的熔化温度，以及 ?)纵向地设置绳(15)以便连接在过滤介质的带(I)的打褶步骤d)形成的热熔接的折痕顶部，绳(15)优选居中地设置在带(I)的两个纵向边缘(2，3)之间。3.根据权利要求2所述的制造方法，其特征在于，步骤e)还包括子步骤iii)，子步骤iii)包括按压设置在折痕的顶部的绳(15)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的制造方法，其特征在于，温度的升高是通过脉冲式的热空气实现的。5.根据权利要求1至4中任一项所述的制造方法，其特征在于，过滤介质的带(I)的合成纤维的至少一部分和/或绳(15)包括芯和护套，护套的熔化温度小于芯的熔化温度。6.根据权利要求5所述的制造方法，其特征在于，芯包括聚酯材料并且护套包括共聚多酯材料。7.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于，共聚多酯材料制成的护套的熔化温度介于100°C和120°C之间。8.根据权利要求1至7中任一项所述的制造方法，其特征在于，实现步骤c)和/或步骤i)的温度升高直到达到介于100°C和250°C之间的温度。9.一种用于实施根据权利要求1至8中任一项所述的过滤器(100)的制造方法的设备(200)，其特征在于，该设备(200)包括被设置为吹送脉冲式热空气的至少两个加热喷嘴(7)，气体的热量适于根据该方法的步骤c)升高过滤介质的带(I)的两个纵向区域(8，9)的温度，并且该设备(200)包括在前进方向上展开带(I)的装置以及两个蜗杆(11)，蜗杆被设置在前进方向的两侧以便实现包括沿着每个刻痕(6)折叠带(I)的步骤d)，两个蜗杆被设置在前进方向上的两个加热喷嘴的下游。10.根据权利要求9所述的设备(200)，其特征在于，该设备(200)包括第三加热喷嘴(17)，第三加热喷嘴(17)被设置为吹送脉冲式的热空气以便根据该方法的子步骤i)造成绳(15)的熔化。11.根据权利要求9至10中任一项所述的设备(200)，其特征在于，该设备(200)包括被第一辊(21)和第二辊(22)旋转地驱动的传送带(19)，传送带(19)适于驱动在该方法的步骤d)获得的打褶的过滤介质的带(I)。12.根据权利要求9至11中任一项所述的设备(200)，其特征在于，该设备(200)包括用于驱动绳(15)的驱动辊(18)，驱动辊(18)被设置在打褶的过滤介质的带⑴的前进方向中的传送带(19)的上游，驱动棍(18)适于实现该方法的子步骤ii)和iii)。13.根据权利要求12所述的设备(200)，其特征在于，驱动辊(18)包括根据该方法的步骤i)用于升高绳(15)的温度的装置。14.一种机动车的过滤器(100)，其特征在于，该过滤器(100)包括打褶的过滤介质的带(I)，其由包括合成纤维的非织造材料形成，合成纤维包括聚酯的芯和共聚多酯的护套，过滤介质的带(I)的折痕包括适于保证折痕边缘的密封性的热熔接(12)，并且该过滤器(100)包括与形成打褶的过滤介质的带(I)的合成纤维类似的合成纤维的绳(100)，绳(100)纵向地连接折痕的顶部，绳(15)优选地居中地设置在打褶的过滤介质的带(I)的两个纵向边缘(2，3)之间。
【专利摘要】该方法涉及以下步骤：a)展开合成的过滤介质的带(1)并在前进方向上引导带(1)，带(1)具有两个纵向边缘(2，3)；b)沿着横向于纵向边缘(2，3)的方向在带(1)上实现多个刻痕(6)；c)升高分别设置在带(1)的纵向边缘(2，3)附近的两个纵向区域(8，9)的温度以导致它们熔化；以及d)沿着每个刻痕(6)折叠过滤介质的带(1)，以使得纵向区域(8、9)的被设置在过滤介质的带(1)的前进方向上的刻痕(6)的上游的一部分被与纵向区域(8、9)的被设置在该刻痕(6)的下游的一部分热熔接。本发明还涉及用于实施如前所述的方法的设备(200)以及用于机动车的过滤器(100)。
【IPC分类】B01D46/52, B01D46/10, B01D46/00
【公开号】CN104955545
【申请号】CN201380070322
【发明人】米歇尔·勒布伦, 珍-皮埃尔·巴赞, 埃尔韦·卡龙
【申请人】美嘉帕拉斯特公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2013年11月13日
【公告号】EP2919885A2, WO2014076417A2, WO2014076417A3