一种汽车空气干燥器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车空气干燥器。
【背景技术】
[0002]现有的汽车一般都采用的是空气制动，一些高级客车的悬挂装置也都使用的是气囊结构，因此需要大量的压缩空气。由于空气中含有水分，这些水分积少成多，进入车辆管路后会引起管路金属元件的锈蚀、橡胶密封件的老化龟裂、润滑油脂分解失效，甚至造成管路堵塞(特别是在寒冷的冬季)等故障，严重影响我们的行车安全。如何排除这些水分呢，通常的做法是:在打气栗输出端连接空气干燥器，以对进入汽车管路中的空气进行水分吸收。
[0003]现有的汽车空气干燥器，其成分大都是化学干燥剂，一般采用卸荷调压阀(气压调整阀)一体式结构，使用时利用调压阀卸荷排气过程，使再生贮气筒中的干燥空气反向通过干燥剂筒，将干燥剂表面吸附的水分带走(排入大气中)的原理，实现干燥剂的活化再利用，以此保证干燥剂能够对压缩空气中的水分进行长时间的吸收。
[0004]然而，现有的汽车空气干燥器普遍存在:干燥效果较差、需要频繁更换，且不能有效防止油污、使用寿命较短的缺陷，严重影响企业的发展。
【发明内容】
[0005]为克服现有汽车空气干燥器中存在的缺陷，提高干燥效果，延长使用寿命，本实用新型提出一种汽车空气干燥器。
[0006]为此，本实用新型的技术方案为:一种汽车空气干燥器，包括干燥筒，干燥筒内设有滤芯，滤芯下端设有排渣口，滤芯与干燥筒之间设有干燥剂；在干燥筒下部设有进气管，进气管与所述滤芯连通，在干燥筒顶部设有出气管，其特征在于:所述滤芯由滤布和滤网组成，滤网安装在滤布内；所述干燥筒下部还设有反吹管，反吹管内设有电热丝，反吹管前端与所述干燥剂连通，反吹管后端通过管道与所述进气管连通；在干燥剂顶部对应出气管出口位置设有吸油棉。
[0007]对应上述技术方案的一种改进在于:所述的进气管、出气管、反吹管及排渣口上分别设有电磁阀，以方便对各管道的通断进行控制。
[0008]对于上述技术方案的一种改进在于:所述的滤布孔径比所述的滤网孔径小，以提高过滤精度及过滤通量。
[0009]对于上述技术方案的进一步改进在于:所述的滤布下端为锥形结构，以便于使过滤出的渣滓完全排出。
[0010]对于上述技术方案的另一种改进在于:所述的干燥筒上设有温度传感器，使用时通过温度传感器对干燥筒内的温度进行测量及控制，为干燥剂的再生提供依据。
[0011]对于上述技术方案的又一种改进在于:所述的排渣口处设有湿度传感器，以便于对反吹管中空气的湿度进行监测。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型通过将滤芯设置成由滤网和滤布组成的双层结构，使滤芯的过滤精度得到提高，延长滤芯使用寿命；通过在干燥筒上设置反吹管与干燥剂连通，并将反吹管与进气管连通，使用过程中可用压缩空气将干燥剂中的水分吹干，以延长干燥剂的使用寿命，同时可吹掉滤芯上的杂质，从排渣口排出；通过在干燥剂顶部对应出气管出口位置设置吸油棉，可有效防止从出气管倒回的油渍污染干燥剂，造成干燥剂中毒降低吸水效果。该干燥器结构简单、制造方便，干燥效果好，使用寿命长，可广泛推广使用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图中标号为:1、干燥筒；2、排渣口 ；3、干燥剂；4、进气管；5、出气管；6、滤布；7、滤网；8、反吹管；9、电热丝；10、管道；11、吸油棉；12、电磁阀；13、温度传感器；14、湿度传感器。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0017]如图1所示，一种汽车空气干燥器，包括干燥筒1，在干燥筒1内设有滤芯，在滤芯下端设有排渣口 2，在滤芯与干燥筒之间设有干燥剂3 ;在干燥筒1的下部设有进气管4，将进气管4与所述滤芯连通，在干燥筒1的顶部设有出气管5 ;所述的滤芯由滤布6和滤网7组成，装配时将滤网7套装在滤布6内；在所述干燥筒1的下部还设有反吹管8，在反吹管8内设有电热丝9，将反吹管8的前端与所述干燥剂3连通，将反吹管8的后端通过管道10与所述进气管连通；在干燥剂3的顶部对应出气管5的出口位置设有吸油棉11。
[0018]如图1所示，在所述的进气管4、出气管5、反吹管8及排渣口 2上分别设有电磁阀12，以方便使用时对各管道的通断进行控制。
[0019]如图1所示，所述的滤布6的孔径比所述的滤网7的孔径小，以此提高过滤精度及过滤通量。
[0020]如图1所示，将所述的滤布6的下端设置为锥形结构，以便于使过滤出的渣滓能够完全排出。
[0021]如图1所示，在所述的干燥筒1上设有温度传感器13，将温度传感器13的下端伸入干燥剂3中，使用时通过温度传感器13对干燥筒内的温度进行测量及控制，为干燥剂的再生提供依据。
[0022]如图1所示，在所述的排渣口 2处设有湿度传感器14，以便于使用时对反吹管8中空气的湿度进行监测。
[0023]本实用新型通过将滤芯设置成由滤网和滤布组成的双层结构，使滤芯的过滤精度得到提高，延长滤芯使用寿命；通过在干燥筒上设置反吹管与干燥剂连通，并将反吹管与进气管连通，使用过程中可用压缩空气将干燥剂中的水分吹干，以延长干燥剂的使用寿命，同时可吹掉滤芯上的杂质，从排渣口排出；通过在干燥剂顶部对应出气管出口位置设置吸油棉，可有效防止从出气管倒回的油渍污染干燥剂，造成干燥剂中毒降低吸水效果。该干燥器结构简单、制造方便，干燥效果好，使用寿命长，可广泛推广使用。
【主权项】
1.一种汽车空气干燥器，包括干燥筒，干燥筒内设有滤芯，滤芯下端设有排渣口，滤芯与干燥筒之间设有干燥剂；在干燥筒下部设有进气管，进气管与所述滤芯连通，在干燥筒顶部设有出气管，其特征在于:所述滤芯由滤布和滤网组成，滤网安装在滤布内；所述干燥筒下部还设有反吹管，反吹管内设有电热丝，反吹管前端与所述干燥剂连通，反吹管后端通过管道与所述进气管连通；在干燥剂顶部对应出气管出口位置设有吸油棉。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气干燥器，其特征在于:所述的进气管、出气管、反吹管及排渣口上分别设有电磁阀，以方便对各管道的通断进行控制。3.根据权利要求1所述的一种汽车空气干燥器，其特征在于:所述的滤布孔径比所述的滤网孔径小，以提高过滤精度及过滤通量。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车空气干燥器，其特征在于:所述的滤布下端为锥形结构，以便于使过滤出的渣滓完全排出。5.根据权利要求1所述的一种汽车空气干燥器，其特征在于:所述的干燥筒上设有温度传感器，使用时通过温度传感器对干燥筒内的温度进行测量及控制，为干燥剂的再生提供依据。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车空气干燥器，其特征在于:所述的排渣口处设有湿度传感器，以便于对反吹管中空气的湿度进行监测。
【专利摘要】本实用新型提出了一种汽车空气干燥器，包括干燥筒，干燥筒内设有滤芯，滤芯下端设有排渣口，滤芯与干燥筒之间设有干燥剂；在干燥筒下部设有进气管，进气管与所述滤芯连通，在干燥筒顶部设有出气管；所述滤芯由滤布和滤网组成，滤网安装在滤布内；所述干燥筒下部还设有反吹管，反吹管内设有电热丝，反吹管前端与所述干燥剂连通，反吹管后端通过管道与所述进气管连通；在干燥剂顶部对应出气管出口位置设有吸油棉。该干燥器结构简单、制造方便，干燥效果好，使用寿命长，可广泛推广使用。
【IPC分类】B01D46/00, B60T17/00, B01D53/26, B01D46/42
【公开号】CN204952479
【申请号】CN201520634186
【发明人】王宸, 曾又, 龚青山
【申请人】湖北汽车工业学院
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月21日