一种车身螺柱防护工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及螺柱保护技术领域，公开了一种车身螺柱防护工装，包括连接体、伸缩管，连接体的下端设有沉孔，沉孔的底部设有螺纹孔，连接体的上端设有与连接体轴线垂直的转动杆，伸缩管套设在连接体的下端外侧，连接体的下端侧面设有若干与轴线平行的导向槽，伸缩管侧面设有若干伸入导向槽内的导向销，连接体的外侧还套设有压簧，压簧的下端与伸缩管的上端接触支撑。因此，本实用新型具有在车身喷涂作业时，能对裸露的螺柱进行有效的保护，防止螺柱螺纹失效的有益效果。
【专利说明】
一种车身螺柱防护工装
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及螺柱保护技术领域，尤其涉及一种车身螺柱防护工装。
【背景技术】
[0002]汽车在涂装喷涂过程中，车身上的很多螺柱都是裸露在外面，当人工或机器人对车身进行喷涂，螺柱因为缺乏保护装置，螺柱表面也会被涂覆上一层涂料，导致螺纹失效，后续出现在总装装配螺母时困难或完全无法安装的问题，螺柱螺纹因为粘附涂料太多而失效，在后续装配时必须要对其进行返修，对螺柱上的涂料进行清除，且对螺柱进行攻丝处理，才可以保证螺母装配的顺利，增加了工人劳动强度，同时也大大降低了工作的效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了克服现有技术中的车身喷涂作业时，裸露在车身上啊的螺柱表面会覆盖涂料，从而导致螺纹失效的不足，提供了一种在车身喷涂作业时，能对裸露的螺柱进行有效的保护，防止螺柱螺纹失效的车身螺柱防护工装。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种车身螺柱防护工装，包括连接体、伸缩管，所述的连接体的下端设有沉孔，沉孔的底部设有螺纹孔，连接体的上端设有与连接体轴线垂直的转动杆，所述的伸缩管套设在连接体的下端外侧，连接体的下端侧面设有若干与轴线平行的导向槽，所述的伸缩管侧面设有若干伸入导向槽内的导向销，所述的连接体的外侧还套设有压簧，所述压簧的下端与伸缩管的上端接触支撑。
[0006]车身喷涂作业前，在所有的裸露的螺柱上装上防护工装，伸缩管和连接体滑动连接，能保证不同长度的螺柱通用，伸缩管套在螺柱上，然后握住转动杆下压，使得螺纹孔与螺柱配合连接，此时伸缩管的下端与车身表面密封，喷涂时，螺柱位于防护工装内部，油漆不会覆盖在螺柱上，从而防止螺柱失效。
[0007]作为优选，所述的伸缩管的下端设有转动套，所述的转动套与伸缩管之间转动连接。当与较短的螺柱连接时，伸缩管的下端与车身接触且受到压簧的压力较大，转动杆转动时伸缩管下端容易在车身上产生刮痕，本结构中在伸缩管下端增加转动套，转动套与车身贴合，转动杆转动时，伸缩管与转动套之间发生相对转动，从而防止车身表面产生刮痕。
[0008]作为优选，所述的转动套的下端端部截面为弧面。弧面是为了防止转动套端部的棱角压在车身表面而产生压痕。
[0009]作为优选，所述的螺纹孔的下端设有锥形导向孔。锥形导向孔对螺柱起到导向多用。
[0010]作为优选，所述的转动杆的两端套设有防滑套。防滑套起到防滑作用。
[0011]因此，本实用新型具有在车身喷涂作业时，能对裸露的螺柱进行有效的保护，防止螺柱螺纹失效的有益效果。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0013]图2为本实用新型与螺柱连接状态示意图。
[0014]图中:连接体I伸缩管2沉孔3螺纹孔4锥形导向孔5转动杆6导向槽7导向销8压簧9转动套10防滑套11螺柱12。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0016]如图1所示的一种车身螺柱防护工装，包括连接体1、伸缩管2，连接体的下端设有沉孔3，沉孔的底部设有螺纹孔4，螺纹孔的下端设有锥形导向孔5，锥形导向孔小径端与螺纹孔下端连通，锥形导向孔的大径端与沉孔底部连通，连接体I的上端设有与连接体轴线垂直的转动杆6，转动杆2的两端套设有防滑套11，伸缩管2套设在连接体的下端外侧，连接体I的下端侧面设有若干与轴线平行的导向槽7，伸缩管侧面设有若干伸入导向槽内的导向销8，连接体的外侧还套设有压簧9，压簧的下端与伸缩管的上端接触支撑;伸缩管2的下端设有转动套10，转动套与伸缩管之间转动连接，转动套的下端端部截面为弧面。
[0017]结合附图，本实用新型的使用方法如下:如图2所示，车身喷涂作业前，在所有的裸露的螺柱12上装上防护工装，伸缩管和连接体滑动连接，能保证不同长度的螺柱通用，伸缩管套在螺柱上，然后握住转动杆下压，在下压过程中伸缩管与连接套之间相对转动，从而防止在车身上产生刮痕，最后螺纹孔与螺柱配合连接，此时螺柱12完全被防护工装包覆与外界隔离，车身喷涂作业时油漆不会进入螺柱的螺纹内，从而防止螺柱失效。因此，本实用新型具有在车身喷涂作业时，能对裸露的螺柱进行有效的保护，防止螺柱螺纹失效的有益效果O
【主权项】
1.一种车身螺柱防护工装，其特征是，包括连接体、伸缩管，所述的连接体的下端设有沉孔，沉孔的底部设有螺纹孔，连接体的上端设有与连接体轴线垂直的转动杆，所述的伸缩管套设在连接体的下端外侧，连接体的下端侧面设有若干与轴线平行的导向槽，所述的伸缩管侧面设有若干伸入导向槽内的导向销，所述的连接体的外侧还套设有压簧，所述压簧的下端与伸缩管的上端接触支撑。2.根据权利要求1所述的一种车身螺柱防护工装，其特征是，所述的伸缩管的下端设有转动套，所述的转动套与伸缩管之间转动连接。3.根据权利要求2所述的一种车身螺柱防护工装，其特征是，所述的转动套的下端端部截面为弧面。4.根据权利要求1或2或3所述的一种车身螺柱防护工装，其特征是，所述的螺纹孔的下端设有锥形导向孔。5.根据权利要求1所述的一种车身螺柱防护工装，其特征是，所述的转动杆的两端套设有防滑套。
【文档编号】B05B15/04GK205613628SQ201620291389
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】程明
【申请人】浙江陆虎汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司