一种离心机专用自净化油箱系统的制作方法

本实用新型涉及离心机领域，特别涉及一种离心机专用自净化油箱系统。

背景技术：

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面十五厘米以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意；现有的自净化油箱在使用时存在一定的弊端，首先，在添加汽油时不够严密，容易造成资源的浪费，同时不能够直白的观察到油箱内部燃油的量，最后有限内部的自净化系统不够完善，操作比较麻烦，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种离心机专用自净化油箱系统。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种离心机专用自净化油箱系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种离心机专用自净化油箱系统，包括油箱主体，所述油箱主体的一侧外表面中心处固定安装有连通器，且油箱主体的上端外表面设置有油箱盖，所述油箱盖的上端外表面固定安装有连接座，且连接座的内部中心处活动安装有连动杆，所述连动杆的上端外表面固定连接有端盖，且端盖与连接座的侧表面均设置有连接扣件，所述油箱主体的内部设置有隔板，且隔板的一侧外表面设置有凹型滑槽，所述隔板的一侧外表面设置有滤板，且滤板、隔板与油箱主体之间设置有回油腔，所述回油腔的一侧外表面设置有回油孔，所述隔板的内部靠近滤板处设置有过油道，且隔板的另一侧外表面设置有进油腔，所述进油腔的一侧外表面设置有进油孔，所述滤板的内部设置有连接钢板，且连接钢板的上端外表面固定安装有蜂窝板，所述连接钢板的底端外表面固定安装有支撑底座。

优选的，所述端盖通过连接扣件与连接座固定连接，且连接扣件的数量为两组，所述油箱盖的外侧表面设置有指槽，指槽的数量为若干组，指槽均匀的分布在油箱盖的侧表面。

优选的，所述连通器的两端贯穿于进油腔的一侧外表面，且连通器的外表面设置有刻度线。

优选的，所述蜂窝板的内部为蜂窝结构，且蜂窝板通过连接钢板与支撑底座固定连接，所述蜂窝板的底端外表面与连接钢板的上端外表面均沿水平方向倾斜五度，且连接钢板的底端外表面与支撑底座的上端外表面分别设置凹槽与凸块，凹槽与凸块的形状均为矩形，凹槽与凸块固定连接。

优选的，所述滤板靠近隔板的一侧外表面中心处设置有T型凸块，且滤板通过T型凸块与凹型滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该离心机专用自净化油箱系统，通过设置的连通器，能够通过物理作用，在同一压强的作用下，连通器内的液面高度相等，因此能够通过连通器外表面刻度线的实时观察油箱内部的燃油量，通过设置的连接扣件，能够在使用的过程中，通过对端盖的按压作用，使得其下端的连动杆向下运动，同时对端盖进行扭动，使得端盖侧表面的连接扣件与连接座进行连接，提高了油箱的气密性，并且较少传统油箱盖在扭紧过程中对密封圈的损坏，通过设置的滤板，能够在蜂窝板的作用下，利用自身的蜂窝结构，对燃油内部进行过滤，同时，过滤后的燃油利用连接钢板与蜂窝板之间的斜面进行导流，最终沿过油道流入进油腔，并且连接钢板底端外表面的凹槽与支撑底座上端外表面的凸块之间的相互作用方便连接过程，比较实用，整个自净化油箱系统结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种离心机专用自净化油箱系统的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种离心机专用自净化油箱系统中油箱盖的结构示意图。

图3为本实用新型一种离心机专用自净化油箱系统中油箱主体的剖析图。

图4为本实用新型一种离心机专用自净化油箱系统中滤板的剖析图。

图中：1、油箱主体；2、连通器；3、油箱盖；4、连接座；5、连动杆；6、端盖；7、连接扣件；8、隔板；9、凹型滑槽；10、滤板；11、回油腔；12、回油孔；13、过油道；14、进油腔；15、进油孔；16、连接钢板；17、蜂窝板；18、支撑底座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种离心机专用自净化油箱系统，包括油箱主体1，油箱主体1的一侧外表面中心处固定安装有连通器2，能够通过物理作用，在同一压强的作用下，连通器2内的液面高度相等，因此能够通过连通器2外表面刻度线的实时观察油箱内部的燃油量，且油箱主体1的上端外表面设置有油箱盖3，油箱盖3的上端外表面固定安装有连接座4，且连接座4的内部中心处活动安装有连动杆5，连动杆5的上端外表面固定连接有端盖6，且端盖6与连接座4的侧表面均设置有连接扣件7，能够在使用的过程中，通过对端盖6的按压作用，使得其下端的连动杆5向下运动，同时对端盖6进行扭动，使得端盖6侧表面的连接扣件7与连接座4进行连接，提高了油箱的气密性，并且较少传统油箱盖3在扭紧过程中对密封圈的损坏，油箱主体1的内部设置有隔板8，且隔板8的一侧外表面设置有凹型滑槽9，隔板8的一侧外表面设置有滤板10，且滤板10、隔板8与油箱主体1之间设置有回油腔11，回油腔11的一侧外表面设置有回油孔12，隔板8的内部靠近滤板10处设置有过油道13，且隔板8的另一侧外表面设置有进油腔14，进油腔14的一侧外表面设置有进油孔15，滤板10的内部设置有连接钢板16，且连接钢板16的上端外表面固定安装有蜂窝板17，利用自身的蜂窝结构，对燃油内部进行过滤，同时，过滤后的燃油利用连接钢板16与蜂窝板17之间的斜面进行导流，最终沿过油道13流入进油腔14，并且连接钢板16底端外表面的凹槽与支撑底座18上端外表面的凸块之间的相互作用方便连接过程，连接钢板16的底端外表面固定安装有支撑底座18。

端盖6通过连接扣件7与连接座4固定连接，且连接扣件7的数量为两组，油箱盖3的外侧表面设置有指槽，指槽的数量为若干组，指槽均匀的分布在油箱盖3的侧表面；连通器2的两端贯穿于进油腔14的一侧外表面，且连通器2的外表面设置有刻度线；蜂窝板17的内部为蜂窝结构，且蜂窝板17通过连接钢板16与支撑底座18固定连接，蜂窝板17的底端外表面与连接钢板16的上端外表面均沿水平方向倾斜五度，且连接钢板16的底端外表面与支撑底座18的上端外表面分别设置凹槽与凸块，凹槽与凸块的形状均为矩形，凹槽与凸块固定连接；滤板10靠近隔板8的一侧外表面中心处设置有T型凸块，且滤板10通过T型凸块与凹型滑槽9滑动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种离心机专用自净化油箱系统，在使用时，首先，通过回油孔12回油进入回油腔11的燃油在经过蜂窝板17时，蜂窝板17利用自身的蜂窝结构，对燃油内部进行过滤，同时，过滤后的燃油利用连接钢板16与蜂窝板17之间的斜面进行导流，最终沿过油道13流入进油腔14，并且连接钢板16底端外表面的凹槽与支撑底座18上端外表面的凸块之间的相互作用方便连接过程，与此同时，在进油腔14内部的燃油在使用时，能够在外界通过连通器2的作用，根据物理作用，在同一压强的作用下，连通器2内的液面高度相等，因此能够通过连通器2外表面刻度线的实时观察油箱内部的燃油量，最后，在添加燃油过后，通过对端盖6的按压作用，使得其下端的连动杆5向下运动，同时对端盖6进行扭动，使得端盖6侧表面的连接扣件7与连接座4进行连接，提高了油箱的气密性，并且较少传统油箱盖3在扭紧过程中对密封圈的损坏，大大提高其使用寿命，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。