一种高铁站台地下式中转装置的制作方法

本实用新型属于高铁站台领域，具体涉及一种高铁站台地下式中转装置。

背景技术：

我国高速铁路发展迅速，更多承担的是客运功能，为人们的出行提供了方便。高铁具备快速、安全、准点率高、受天气影响小的特点，高铁承担货运有巨大的优势。

货物及快递运输现在主要以空运、汽运为主要的运输方式，高铁承担货运的占比小，因此利用高铁进行货运有着巨大的市场前景，但是与高铁物流相配套的硬件基础设施非常缺乏。

既有的低速铁路货运站台和客运站台是两个独立的建筑，分别位于线路的不同沿线位置；也有客运和货运兼顾的两用火车站，但是采用平面布局，货运轨道线和客运轨道线平行并列，不得混用，这就造成了火车站的平面占地非常大，不利于新建火车站的选址以及既有火车站的后期扩容。

因此，如何利用客运的高铁站台实现客运和货运成为了行业内丞待解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种高铁站台地下式中转装置，通过地下的垂直运输通道和地下货运通道构成的货物循环通道，实现了客货分离，客运和货运互不干扰，提高了高铁站台的利用率。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种高铁站台地下式中转装置，用于将站台地面层的高铁列车待卸载货物运输到地下，并将待装载货物从地下运输到站台地面层的高铁列车上；包括连接传输装置、垂直运输通道、地下货运通道、地下货物分拣间；

所述连接传输装置设置在站台地面层、站台边缘侧，其一端可伸缩和可升降地分别与货运列车的卸货位和装货位对接；

所述垂直运输通道包括垂直下降通道和垂直上升通道；

所述地下货运通道包括地下卸货通道和地下装货通道；

货运列车的卸货位依次通过所述连接传输装置、垂直下降通道、地下卸货通道与地下货物分拣间连接；所述地下货物分拣间依次通过所述地下装货通道、垂直上升通道、连接传输装置与货运列车的装货位连接。

优选地，还包括地下容错通道，连接在所述地下装货通道和地下卸货通道之间，用于将所述地下货物分拣间发出的错误货物从所述地下装货通道导向所述地下卸货通道并返回所述地下货物分拣间。

优选地，还包括运输小车，其可升降地运行与所述垂直运输通道中，用于所述连接传输装置与所述地下货运通道之间的货物转运。

优选地，还包括运输小车循环通道，该运输小车循环通道包括运输小车地下通道和运输小车站台地面层传输装置，均沿着货运列车的轨道方向设置，所述运输小车地下通道连接垂直下降通道与地下卸货通道、地下装货通道与垂直上升通道的两两节点；所述运输小车站台地面层传输装置连接所述垂直下降通道和垂直上升通道的上端。

优选地，所述垂直运输通道内设有垂直轨道，所述运输小车沿着该垂直轨道上升或下降。

优选地，货运列车内设置有纵向辊道，纵向辊道的两端即装卸位处各设置一个辊道换向装置，其滚动方向与纵向辊道的滚动方向垂直，用于改变列车内货物的运行方向。

优选地，所述连接传输装置为连接辊道，包括固定部分、可动部分和致动部分，固定部分的一端连接可动部分，另一端通向所述垂直运输通道；致动部分用于驱动可动部分的另一端升降与所述辊道换向装置高度平齐，以及水平方向上跨越货运列车和货运站台之间的缝隙、与所述辊道换向装置水平对接。

优选地，所述地下货运通道内设置有地下货运辊道，用于垂直运输通道与地下货物分拣间货物的转运；

或者，所述地下货运通道内设置有地下货运小车和供其行驶的地下货运轨道，用于垂直运输通道与地下货物分拣间货物的转运；

或者，所述地下货运通道内设置有地下货运管道，用于垂直运输通道与地下货物分拣间货物的转运。

上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型的高铁站台地下式中转装置，一方面可利用现有的高铁站台的地面层照常进行客运，另一方面，货运列车到站后，通过构建的垂直运输通道和地下货运通道将货物转运到地下，发货过程反之，实现了高铁站台货物地面层与地下层之间的循环自动装卸，从而实现了客货分离，客运和货运互不干扰，提高了高铁站台的利用率。在既有单层站台的基础上增设地下层货运通道，或者新建站台时，设置上下层之间的循环货运系统，可以满足不断增长的货运需求。

2、采用本实用新型的高铁站台地下式中转装置，同一个火车站可以兼具客运和货运功能，汇聚在轨道线路的同一点形成物流中心站，合理集中了资源，优化了铁路线路的设计，节约了城市工业用地；客运站台和货运通道采用立体布局，货运轨道线和客运轨道线可以共线运行，减小了火车站的平面面积，便于新建火车站的选址以及既有火车站的后期扩容，节约了经济投资。

3、本实用新型的高铁站台地下式中转装置，增设了地下容错通道，通过货物信息扫描装置对货物标签的射频识别，将错发的货物从地下装货通道导向所述地下卸货通道并返回地下货物分拣间，实现了高效分流，避免了错误分发的出现和导致的混乱，提高了用户满意度。

4、本实用新型的高铁站台地下式中转装置，通过站台上下之间的升降通道，实现循环通道的上下串联，可采用辊道螺旋升降装置或垂直升降台或运输小车，缩减了平面空间的占用，减小了站台的面积，提高了经济性和运转效率。

5、本实用新型的高铁站台地下式中转装置，特别构造了运输小车循环通道，在垂直面内实现了货运小车的装货-转运-卸货-装货的不断循环，提高了货运小车的利用率，加快了货运速度，增大了单位时间的货运量，提高了货运效率。

6、本实用新型的高铁站台地下式中转装置，利用述连接传输装置两个方向的可伸缩性，适应了不同车型的缝隙跨度，货物上下车平稳、快速、安全。

7、本实用新型的高铁站台地下式中转装置，地下货运通道可以采用多种成熟的技术，如地下货运辊道、地下货运小车和供其行驶的地下货运轨道、或地下货运管道，结构简单，便于实施建造。

附图说明

图1是本实用新型的高铁站台地下式中转装置的侧视示意图；

图2是本实用新型的高铁站台地下式中转装置的站台地面层平面示意图；

图3是图1中的a-a剖视图；

图4是本实用新型的高铁站台地下式中转装置的运输小车及轨道示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。

作为本实用新型的一种较佳实施方式，如图1所示，本实用新型的高铁站台地下式中转装置，用于将站台地面层的高铁列车待卸载货物运输到地下，并将待装载货物从地下运输到站台地面层的高铁列车上；包括连接传输装置2、垂直运输通道4、地下货运通道5、地下货物分拣间6。

如图2所示，货运列车1内设置有纵向辊道11，纵向辊道11的两端即装卸位处各设置一个辊道换向装置12，其滚动方向与纵向辊道11的滚动方向垂直，用于改变列车内货物的运行方向。优选地，纵向辊道11有多条，并列设置，两端各通过一个所述辊道换向装置12横向连接。辊道换向装置12的原理是，皮带设置在辊道间隙，当货物需要换向运输时，换向装置将货物顶升，皮带与货物集装箱接触，皮带朝与辊道垂直方向旋转，带动货物集装箱运动，实现换向。当列车靠站后，与站台辊道对接完成时，车内外辊道启动，实现货物的自动装卸，实现高铁的货运功能。

如图1-2所示，所述连接传输装置2设置在站台地面层、站台边缘侧，其一端可伸缩和可升降地分别与货运列车1的卸货位和装货位对接。优选地，所述连接传输装置2为连接辊道，包括固定部分、可动部分和致动部分，固定部分的一端连接可动部分，另一端通向所述垂直运输通道4；致动部分用于驱动可动部分的另一端升降与所述辊道换向装置12高度平齐，以及水平方向上跨越货运列车1和货运站台之间的缝隙、与所述辊道换向装置12水平对接。

如图1-2所示，所述垂直运输通道4包括垂直下降通道41和垂直上升通道42；所述地下货运通道5包括地下卸货通道51和地下装货通道52；货运列车1的卸货位依次通过所述连接传输装置2、垂直下降通道41、地下卸货通道51与地下货物分拣间6连接；所述地下货物分拣间6依次通过所述地下装货通道52、垂直上升通道42、连接传输装置2与货运列车1的装货位连接。

如图1所示，高铁站台地下式中转装置还包括运输小车3，其可升降地运行与所述垂直运输通道4中，用于所述连接传输装置2与所述地下货运通道5之间的货物转运。如图4所示，所述垂直运输通道4内设有垂直轨道13，所述运输小车3沿着该垂直轨道上升或下降。运输小车上的滑轨槽与垂直导轨相配合，在电机驱动下，实现小车的垂直运输。小车上设置有固定装置，确保货物处于小车正中心，保证货物的运输安全。

如图2-3所示，高铁站台地下式中转装置还包括运输小车循环通道，该运输小车循环通道包括运输小车地下通道81和运输小车站台地面层传输装置82，均沿着货运列车的轨道方向设置，所述运输小车地下通道81连接垂直下降通道41与地下卸货通道51、地下装货通道52与垂直上升通道42的两两节点；所述运输小车站台地面层传输装置82连接所述垂直下降通道41和垂直上升通道42的上端，并且可以被盖板掩盖与地表下，下方允许运输小车通过即可，上方可供客运人流行走。

如图3所示，高铁站台地下式中转装置还包括地下容错通道7，连接在所述地下装货通道52和地下卸货通道51之间，用于将所述地下货物分拣间6发出的错误货物从所述地下装货通道52导向所述地下卸货通道51并返回所述地下货物分拣间6。

优选地，所述地下货运通道5内设置有地下货运辊道，用于垂直运输通道4与地下货物分拣间6货物的转运；或者，所述地下货运通道5内设置有地下货运小车和供其行驶的地下货运轨道，用于垂直运输通道4与地下货物分拣间6货物的转运；或者，所述地下货运通道5内设置有地下货运管道9，用于垂直运输通道4与地下货物分拣间6货物的转运。

如图3所示，还包括多套货物信息扫描装置10，在垂直下降通道41和地下货物分拣间6之间的地下卸货通道51上设置一套，垂直上升通道42和地下货物分拣间6之间的地下装货通道52上设置一套。货物上设有携带货物信息的标签，可被所述货物信息扫描装置10识别。当经过货物信息扫描装置10时，通过对货物标签的射频扫描，将货物信息传给信息中心，确认货物是到达件还是中转件，依此判断去向，还可以验证货物的去向是否正确，依此判断去向。

本实用新型的高铁站台地下式中转装置的货运方法，其中：

卸货过程为：

货运列车1上的货物通过纵向辊道11运动至卸货门处，连接传输装置2伸缩与卸货门处的辊道换向装置12对接，辊道换向装置12将货物送入连接传输装置2，通过连接传输装置2将货物传输进垂直下降通道41，下降至地下卸货通道51，在到达地下货物分拣间6之前，先经过一个货物信息扫描装置10，通过对货物标签的射频扫描，将货物信息传给信息中心，确认货物是到达件还是中转件，依此判断需要进入的辊道；如果是中转件，则分流至地下货物分拣间6；如果是到达件，则不变道，顺着地下卸货通道51直接运输到下一个处理站点。

装货过程为：

如货物需要装入货运列车1，来自地下货物分拣间6的中转件和直接来自地下装货通道52的上一个处理站点的发送件，或者来自地下货物分拣间6的中转件和发送件，通过地下装货通道52传输到垂直上升通道42的下端，上升到站台地面层，然后通过已伸缩对接的连接传输装置2送入列车内的辊道换向装置12，再由纵向辊道11运转在列车内存放。

优选地，上述装货过程中，在中转件和发送件到达垂直上升通道42的下端之前，先经过一个货物信息扫描装置10，通过对货物标签的射频扫描，将货物信息传给信息中心，验证货物的去向是否正确；如果正确，则不变道，直接进入垂直上升通道42；如有发错的货物，则通过一个地下容错通道7，从地下装货通道52分流到地下卸货通道51中并返回地下货物分拣间6。

如此，进行高铁站台列车货物的循环装卸。

优选地，垂直运输通道4中采用多个可升降的运输小车3在连接传输装置2与地下货运通道5之间进行货物转运；

在前述卸货过程中，运输小车3将货物装运到地下货运通道5中后，通过一个运输小车地下通道81返回垂直上升通道42的下端，并在前述装货过程中，空载的运输小车3装载来自地下装货通道52的货物，通过垂直上升通道42上升到站台地面层，将货物转运到连接传输装置2，空载的运输小车3通过一个运输小车站台地面层传输装置82返回垂直下降通道41的上端，继续装载来自货运列车卸货位的连接传输装置2的货物，如此循环。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。