一种轴承检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械检测技术领域，特别涉及一种轴承检测装置。


背景技术：

2.轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用，所以轴承在加工组装出厂时都需要经过检测。
3.现有技术当中，通常采用图像采集的方式检测轴承的精度，具体地，由送料轨道运输轴承至图像采集装置的下端，通过图像采集装置对不良品的轴承进行检测，当检测到不良品时，需通过人工将不良品从送料轨道中挑出，采用此方式使得分拣的效率低下且易出错，无法满足现实中大批量流水线形式的检测需求。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种轴承检测装置，用于解决现有技术中通过人工分拣的方式，导致轴承的分拣效率低下，且易出错的技术问题。
5.本实用新型提出一种轴承检测装置，包括整理出料机构与良品箱，以及连接两者的送料轨道，所述送料轨道的上端设有检测组件，所述检测组件用于检测轴承的精度；
6.所述送料轨道的两侧壁上设有互相对应的第一废料口与第二废料口，且所述第一废料口与所述第二废料口位于所述检测组件的下端，所述第一废料口处设有分拣组件，所述分拣组件包括驱动件、导杆以及滑动连接所述导杆的推送件，所述驱动件用于驱动所述推送件在所述第一废料口与所述第二废料口之间往复滑动。
7.上述轴承检测装置，通过增加分拣组件，实现提升分拣的效率与准确性，替代了传统装置采用人工分拣不良品轴承的方案，具体地，送料轨道的两侧壁上设有互相对应的第一废料口与第二废料口，且两个废料口位于检测组件的下端，当检测组件检测到不良品轴承时，由驱动件驱动推送件从第一废料口滑至第二废料口，将设于送料轨道上的不良品轴承从第二废料口处推出，未检测到不良品轴承时，轴承可通过送料轨道滑入良品箱中，无需人工实时监测分拣，解决了现有技术中通过人工分拣的方式，导致轴承的分拣效率低下，且易出错的技术问题。
8.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述推送件包括止挡部以及设于所述止挡部两端的推送部与滑动部，所述推送部与所述滑动部互为反向设置，所述滑动部滑动连接所述导杆。
9.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述推送部上设有贴合所述轴承的弧面结构，且所述弧面结构朝向所述第二废料口。
10.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述推送部与所述止挡部的连接处设有弧形倒角。
11.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述驱动件为驱动气缸，所述驱动气缸连接
所述滑动部设于所述送料轨道的下端面。
12.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述送料轨道上转动设有多个滚轴。
13.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述第二废料口处转动设有挡板，且所述挡板与所述送料轨道的侧壁连有弹性拉绳。
14.进一步地，所述轴承检测装置，其中，所述弧面结构上贴附有缓冲垫。
附图说明
15.图1为本实用新型轴承检测装置的第一状态示意图；
16.图2为本实用新型轴承检测装置底面的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型轴承检测装置的推送件的具体结构示意图；
18.图4为本实用新型轴承检测装置的送料轨道与挡板的连接关系示意图；
19.图5为本实用新型轴承检测装置的第二状态示意图；
20.主要元件符号说明：
[0021][0022][0023]
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
[0024]
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
[0025]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]
请结合图1至图5，所示为本实用新型第一实施例中的轴承检测装置，包括整理出料机构(图未示)与良品箱以及连接两者的送料轨道10，所述整理出料机构为本领域常规技术手段，主要用于将轴承整理并运输至送料轨道10上，所述送料轨道10的上端设有检测组件(图未示)，检测组件为本领域常规技术手段，具体采用影像检测的方式检测轴承的精度；
[0028]
所述送料轨道10的两侧壁上设有互相对应的第一废料口11与第二废料口12，且所述第一废料口11与所述第二废料口12位于所述检测组件的下端，其中第一废料口11与第二废料口12的大小需根据不同轴承的形状轮廓适应性调节，所述第一废料口11处设有分拣组件，所述分拣组件包括驱动件21、导杆22以及滑动连接所述导杆22的推送件23，所述驱动件21用于驱动所述推送件23在所述第一废料口11与所述第二废料口12之间往复滑动。
[0029]
具体地，所述推送件23包括止挡部231以及设于所述止挡部231两端的推送部232与滑动部233，所述推送部232与所述滑动部233互为反向设置，所述滑动部233滑动连接所述导杆22，在本实施例中，推送件23可滑动在第一状态与第二状态之间切换。
[0030]
具体请参阅图1，所示为推送件23处于第一状态的示意图，其中，推送部232位于轴承侧边的第一废料口11处，当轴承被送料轨道10运输至检测组件下端时，通过检测组件检测并判断其是否符合标准，其中在检测过程中送料轨道10不运作，当检测到符合标准时，送料轨道10继续运作直至下一个轴承被运输至检测组件的下方，当检测到不符合标准时，推送件23切换至第二状态。
[0031]
具体请参阅图5，所示为推送件23处于第二状态的示意图，推送部232在驱动件21的驱动下滑动至第二废料口12处，止挡部231阻隔与被检测轴承相邻的另一个轴承，避免推送部232推送过程中被其他轴承干涉，其中推送件23将不良品轴承从第二废料口12处推出后，立即返回第一状态，避免阻碍后续轴承的检测。
[0032]
进一步地，所述推送部232上设有贴合所述轴承的弧面结构50，且所述弧面结构50朝向所述第二废料口12。可以理解地，通过弧面结构50对轴承进行定位，确保在推送过程中，轴承可以紧贴在推送部232的弧面结构50上，使得轴承与第二废料口12精准对齐，避免两者不对应而卡滞。
[0033]
进一步地，所述推送部232与所述止挡部231的连接处设有弧形倒角60。可以理解地，通过弧形倒角60，使得推送件23在推压过程中，与被测轴承相邻的轴承可沿弧面导向被止挡部231分离，避免止挡部231直接抵压轴承而卡滞。
[0034]
具体地，所述驱动件21为驱动气缸，所述驱动气缸连接所述滑动部233设于所述送料轨道10的下端面，通过气缸的伸缩杆带动推送件23在导杆22上往复滑动。
[0035]
具体地，所述送料轨道10上转动设有多个滚轴30。本实施例中，滚轴30外接电机，通过电机带动滚轴30转动实现轴承在送料轨道10上的运输。
[0036]
进一步地，所述第二废料口12处转动设有挡板41，且所述挡板41与所述送料轨道10的侧壁连有弹性拉绳42。在本实施例中，挡板41通过铰接的方式转动设于第二废料口12的开口处，可以理解地，通过挡板41封闭第二废料口12，避免轴承在滑动过程中发送意外从第二废料口12处滑出，只有当推送件23推压轴承时，在轴承的推力作用下，挡板41外翻弹性拉绳42被拉伸，轴承才能从第二废料口12处滑出，当推送件23复位后，挡板41在拉绳的弹力作用下复位封闭第二废料口12。
[0037]
进一步地，所述弧面结构50上贴附有缓冲垫(图未示)。具体地，本实施例中缓冲垫
采用橡胶垫，但不局限于此，通过柔性材料缓冲，避免推送件23直接与轴承接触，导致磕碰损坏轴承精度。
[0038]
综上，本实用新型上述实施例当中的轴承检测装置，通过增加分拣组件，实现提升分拣的效率与准确性，替代了传统装置采用人工分拣不良品轴承的方案，具体地，送料轨道的两侧壁上设有互相对应的第一废料口与第二废料口，且两个废料口位于检测组件的下端，当检测组件检测到不良品轴承时，由驱动件驱动推送件从第一废料口滑至第二废料口，将设于送料轨道上的不良品轴承从第二废料口处推出，未检测到不良品轴承时，轴承可通过送料轨道滑入良品箱中，无需人工实时监测分拣，解决了现有技术中通过人工分拣的方式，导致轴承的分拣效率低下，且易出错的技术问题。
[0039]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。