专利名称：甲/乙醇燃料改性剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种醇类燃料添加剂，主要是作为新型的综合助剂用于对甲醇和乙醇的成份和性能通过有机反应进行调整改变，使其改性为燃烧传播速度、气化热值、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲/乙醇燃料，然后按20-80％的大比例添加到普通车用汽油中，加工生产出技术性能指标与传统汽油一致，辛烷值提高5-16，尾气中有害气体排放大幅减少的高标号车用清洁甲醇汽油和乙醇汽油。
随着全球各国工业化的发展，资源消耗巨大，据美国能源部1996年世界能源状况报告反映，全球石油资源只能够维持使用到本世纪30年代，而中国的石油资源只能够使用20年即2015年左右，国际石油价格连续波动上涨，全球产量已到极限，而我国自1992年以来，由于石油产量不足而实际使用量大幅度增加，已从石油出口国变为石油净进口大国，目前中国国内消耗的石油1/3来自进口，已经严重危机到国家的能源安全，一旦国际局势不稳定战争爆发，能源供应进口渠道被切断，国家经济运行体系将会大面积瘫痪，其后果不堪设想。
随着我国加入WTO后经济的高速发展和城市化、工业化进程的加快，能源消耗量急剧增加，石油资源供需矛盾将严重突出，这种状况已经引起我们党和国家领导人以及众多有识人士及专家们的关注，中央政府在很多文献中提到重视能源开发，调整能源结构，中国国务院总理朱镕基在“十五报告”中强调开发燃料酒精等石油替代能源，2000年朱总理等国家领导人多次批示使用乙醇汽油，2001年7月12日朱镕基总理又在国家经贸委689号文件上批示支持发展甲醇燃料，为醇类燃料在我国成为替代石油资源的主要新能源指明了方向。
醇类燃料的研究开发在世界发达国家已进行了近30年，在美国、巴西、德国、澳大利亚等国家以不同程度应用了20多年，巴西全国使用的都是含醇汽油，由于技术上的难度和问题，世界各国都是用小比例即6-20％左右甲醇或乙醇加入汽油不改动汽车发动机直接使用。国际上一些汽车生产厂商开发使用甲醇/乙醇85％以上的全甲醇/乙醇汽车也是将发动机等部件进行了大幅度改动，不但是需要1.8升-2升甲醇/乙醇代替一升汽油，使成本加大，而且这种汽车不再能够同时兼容使用传统汽油，由于这种车辆发动机改动幅度大，油箱成倍加大不易安装，没有现成的配送加注体系，推广难度比较大，因此寻找能够加入较大比例甲醇或乙醇，而不需要改动汽车发动机就可以直接使用，并可以与传统汽油相兼容的新型含醇汽油燃料是各国科学家主攻的重要课题，国内外众多的科技工作者，发明家们都进行着多年不懈的努力。
我国也有很多人从事大比例醇类汽油燃料研究，而已经申请专利的有几十个，甲/乙醇的比例介绍用量在20-60％不等，这些技术中大多存在许多问题而无法工业化生产用来替代传统石油，诸如甲/乙醇大比例混入汽油中出现的分层不稳定，饱和蒸气在上升出现严重气阻，燃烧速度慢、车辆无法起动，热值动力不足无法载重爬坡、车辆无法急加提速、溶胀腐蚀增加，组份中使用有能产生二次污染的材料等一系列问题。
本发明的目的在于克服现有相关技术的不足，解决大比例甲醇、乙醇含量的醇类汽油出现的各种问题。
本发明的具体技术方案是由醚类互溶剂、芳烃类增溶剂、多元醇类增强剂、热值倍增催化剂、清亮透明中和剂、加速性能催动剂、强力助燃助推剂、气阻消除剂、溶胀腐蚀中和剂、金属腐蚀抑制剂、抗氧防胶剂在常温常压下按一定比例顺序加入反应容器中，经过均匀搅拌有机反应30分钟，再静态反应48小时即为成品，各种材料组份重量百分比如下醚类互溶剂38-45％芳烃类增溶剂 22-28％多元醇类增强剂15-20％热值倍增催化剂10-15％清亮透明中和剂5-7％加速性能催动剂3-5％强力助燃助推剂2-4％气阻消除剂3-5％溶胀腐蚀中和剂0.5-1％金属腐蚀抑制剂0.3-0.8％抗氧防胶剂0.05-0.2％各种材料名称是发明人有意使用的别名或代用名称。
技术指标本发明的甲/乙醇燃料改性剂外观呈淡黄色油状透明液体，无特殊气味，溶于汽油、甲醇、乙醇等液态烃和醇，不溶于水，密度0.78-0.82kg/L，研究法辛烷值(RON)100-115，铅含量小于0.01g/L，馏程40-150℃，残留量小于1％，诱导期大于480min，硫含量小于0.05％，铜片腐蚀(50℃，3h)小于1级，机械杂质无，苯含量小于2％，芳烃含量小于30％，烯烃含量小于10％。
用途范围对甲醇和乙醇通过有机反应进行改性处理，而后以大比例与汽油混配进一步调和反应，生成甲醇和乙醇含量为20-70％环保型车用清洁甲醇汽油和乙醇汽油，标号为90#、93#、95#、97#，符合GB17930-1999《车用无铅汽油》、GB18351-2001，《车用乙醇汽油》Q/LHSH001-2001《车用清洁甲醇汽油》质量标准，并且无需改动汽油车辆发动机即可直接使用，动力性能、油耗、使用方法等方面与传统汽油基本一致。产品稳定性强，可使用与传统汽油相同的金属容器和加油设施，密闭可贮存期3-9个月，可与传统同标号汽油交叉、混合使用。
环保特性用甲/乙醇燃料改性剂为核心材料加工制造的车用清洁甲醇汽油和乙醇汽油，由于甲醇和乙醇的大比例加入，汽油中的硫、苯、芳烃、烯烃等有害成份含量降低20-70％，车辆尾气排放中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)等有害气体减少40-90％，甲醇和乙醇含量越大有害成份和气体降低越多，能够有效地改善空气环境质量净化蓝天，保护人类生存环境。
节能效果用甲/乙醇燃料改性剂对甲醇或乙醇改性后，可以大比例加入汽油中，替代汽油比达50-70％以上，可节约大量石油资源，如果在世界范围内全面推广使用，可以解决因石油资源枯竭造成能源严重短缺的问题。用甲/乙醇燃料改性剂为主要原料加工的甲醇/乙醇汽油由于辛烷值比较高，如果使用得当在高压缩比发动机上油耗可降低3-8％。 包装贮运用200公斤镀锌铁桶包装或干净的专用金属油罐散装，应避光密封贮存于干燥通风处，按易燃易爆危险品管理。
使用方法1、将改改剂与甲醇/乙醇按20-25∶80-75的比例在常温下通过机械、喷射、风吹及泵循环的方式搅拌25-30分钟后，生成甲/乙醇燃料，再加入30％以上的汽油和微量防腐防胶和抗氧化、清净分散剂，生成清洁甲醇汽油或乙醇汽油，静置存放应反48小时即可销售。2、用甲醇或乙醇改性剂+轻质油(轻烃)+汽油+抗氧化剂+清净分散剂按比例(见性能参数表)顺序分别加入金属反应容器中混合搅拌反应20-30分钟，再静置48小时即可按清洁车用甲醇/乙醇汽油使用。具体顺序方法按生产技术工艺要求进行操作。
注意事项用甲/乙醇燃料改性剂生产甲醇汽油和乙醇汽油，应根据季节、气温变化和甲醇/乙醇、轻质油、汽油等原料产地、成份、标号的差异调整工艺配比，并且在产品使用时应按标准要求进行，应先取购入的各种原材料小样在实验室调制检测试验，确定合适比例后再批量放大生产。
权利要求
1.甲/乙醇燃料改性剂，其主要特征在于它是由醚类互溶剂38-45％、芳烃类增溶剂22-28％、多元醇类增强剂15-20％、热值倍增催化剂10-15％、清亮透明中和剂5-7％、加速性能催动剂3～5％、强力助燃助推剂2-4％、气阻消除剂3～5％，溶胀腐蚀中和剂0.5-1％、金属腐蚀抑制剂0.3-0.8％、抗氧防胶剂0.05-0.2％组成。
2.根据权利要求1所述，其特征在于甲/乙醇燃料改性剂对甲醇或乙醇改性反应生成新的燃料，其性能与汽油接近，可以按20-80％的比例与汽油混配生成标号为93#95#97#的清洁甲醇汽油或乙醇汽油，不改动发动机可直接使用。
3.根据权利要求1所述，其特征在于用甲/乙醇燃料改性做为综合助剂调制的大比例甲醇汽油和乙醇汽油，其各项性能指标接近传统汽油，产品符合BG17930-1999《车用无铅汽油》、GB18351-2001《车用乙醇汽油》、Q/LHSH001-2001《车用清洁甲醇汽油》质量标准。
4.根据权利要求1所述，甲/乙醇燃料改性剂所用材料均不产生二次污染，其做为添加剂调制成的大比例甲醇汽油和乙醇汽油中硫、苯、芳烃、烯烃等有害成份降20-70％，车辆尾气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)等有害气体减少40～90％。
全文摘要
本发明涉及的是一种醇类燃料添加剂，它是由醚类互溶剂、芳烃类增溶剂、醇类增强剂、热值倍增催化剂、清亮透明中和剂、加速性能催动剂、强力助燃助推剂、气阻消除剂、溶胀腐蚀中和剂、金属腐蚀抑制剂、抗氧防胶剂通过常温常压下有机反应生成，它主要用于对甲醇和乙醇的成份和性能通过有机反应进行调整改变，使其改性为燃烧传播速度、气化热值、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲/乙醇燃料，然后按20－80％的大比例添加到普通车用汽油中，加工生产出技术性能指标与传统汽油一致，有害气体排放大幅减少，不改动发动机就可以直接使用的高标号车用清洁甲醇汽油和乙醇汽油。
文档编号C10L1/10GK1453343SQ0211696
公开日2003年11月5日 申请日期2002年4月28日 优先权日2002年4月28日
发明者吴玉奇, 吴玉林, 李红宁 申请人:吴玉奇, 吴玉林, 李红宁