专利名称：再生动力燃料油及其生产方法
技术领域：
本发明涉及一种燃油，特别是一种再生动力燃料油及其生产方法。
背景技术：
众所周知，能源缺乏已是世界性问题，尤其是我国是个能源消费大国，但作为动力油的主要石油资源并不丰富，远远满足不了我国对石油的需要。然而，我国又是一个农业大国和煤炭生产大国，煤贮量是世界第三，这为生产再生动力燃料油提供了有利的条件，因为再生动力燃料油原料主要来于大自然的植物种籽及纤维生产的油和醇类，以及煤化工业的产品及副产品，两吨煤生产一吨甲醇技术已成熟，焦化油提炼的轻油、中油、粗苯、蒽油等皆可作为再生动力燃料油的原料，如何以丰富的天然资源和农业资源来生产新的再生燃油，以弥补燃油能源的不足呢？三、发明内容针对上述情况和燃油的实际需要，本发明之目的就是提供一种再生燃料油及其生产方法，可有效用于机动车辆和动力设备，以解决燃料油的不足问题，其解决的技术方案是，以植物油、改性醇、废油和多功能添加剂为原料，经科学配制混合制成，其生产方法是，按组方要求，将原料装入合成反应罐内，用超声驻波发生器进行超声驻波处理，处理后静置，使油与杂质沉淀分离，过滤排去杂质(或称排渣)，经化验合格后入库，本发明原材料丰富，可充分利用植物种子及纤维所生产的油与醇类再生动力燃料油，有效缓解动力燃料油的不足，而且废物利用，减少环境污染，无毒副作用，故其产品又称再生绿色动力燃料油。所说的可再生动力燃料油包括有可再生绿色柴油、可再生绿色汽油、可再生绿色润滑油等。
具体实施例方式
以下结合具体情况和实施例对本发明的具体实施方式
作详细说明。
例1、可再生(绿色)柴油(配方不限如此)A、可再生(绿色)柴油是由以体积比计的植物油∶改性醇∶废油＝(1-10)∶(1-8)∶(1-10)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂组成，其中植物油密度为0.75-0.99，改性醇密度为0.75-1.2613，废油密度为0.66-1.0。
其生产方法是，先按植物油、改性醇和废油以体积比为(1-10)∶(1-8)∶(1-10)混配在一起组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，置入合成反应罐内，用超声驻波发生器进行超声处置，之后静置；使杂质沉淀，油与杂质分离，过滤排去杂质，油经检验合格，其密度为0.83-0.86，入库即成。
B、改性醇∶植物油∶柴油以每M3体积比为(1-10)∶(0.1-10)∶(1-10)混配在一起组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，置入合成反应罐内，用超声驻波发生器进行超声驻波处置，之后静置，使杂质沉淀，油与杂质分离，过滤排去杂质，经检验油密度为0.83-0.86即成再生动力燃料柴油，其中改性醇密度为0.75-0.99，植物油密度为0.75-0.99，柴油密度为0.83-0.92。
由于春夏秋冬气温上的差异，因此，该柴油组方及密度上少有差异，一般讲，密度达到0.85左右的油可常年使用，密度小的可在冬天或寒冷地区使用，密度高的在热带或夏季使用。所说的废油可以是废塑料油、废橡胶油、地沟油、工厂废杂油、液化气残油、废汽油、废柴油，还有重柴油、煤焦化副产品的粗苯、轻油、中油、蒽油、凝析油等；所说的植物油是大豆油、芝麻油、花生油、菜籽油、棉籽油、向日葵油、或馏程200℃以下的植物油等，也可以是其他植物的种籽油，如蓖麻籽油、棕榈油、松籽油。所说的改性醇为醇与甲苯的混合物，其体积比为醇∶甲苯＝2∶4，所说的醇为甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇等各种醇；所说的多功能添加剂为以每M3体积比计的(改性醇∶二茂铁)+[改性醇∶(高锰酸钾+高锰醇钠)]+(改性醇∶硝酸乙酯)＝(2-42∶1-5)+(15-60∶1-6)+(24-42∶1-5)，其中高锰酸钠和高锰酸钾先以体积比1∶1混合在一起，密度为2.46-2.703，再与密度为0.79-0.89的改性醇混配在一起，二茂铁密度为2-3.5，与其密度为0.78-0.87的改性醇混配一起，硝酸乙酯密度为1.116，与密度为0.78-0.85的改性醇混在一起，然后，将改性醇、二茂铁的混合物，改性醇、高锰酸钾、高锰酸钠的混合物及改性醇、硝酸乙酯的混合物按配比混合在一起而成多功能添加剂；由于春夏秋冬气温的不同，对动力油的质量要求也有所不同，其产品也有所不同，为此，本发明柴油还可由以下组分制成A、植物油∶改性醇∶废塑料油以每M3的体积比(1-8)∶(1-5)∶(1-5)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.78-0.99，改性醇密度为0.78-1.2613，废塑料油为废塑料熔化制成的油，密度为0.67-1.0，置入混合反应罐中，去其杂质，油的密度为0.83-0.89经检验合格即可，密度在0.85左右时，可常年使用(因该油对环境无污染，故称再生绿色柴油，以下同)；B、植物油∶改性醇∶柴油以每M3体积比为(0.1-10)∶(1-8)∶(1-10)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，制成密度为0.84-0.85常年通用的再生动力柴油；C、以每M3体积比计的植物油∶改性醇∶废油∶重柴油＝(1-5)∶(1-7)∶(1-3)∶(1-6)混配在一起，构成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.75-0.85，改性醇密度为0.78-0.89，废油密度为0.78-1.0，重柴油密度为0.88-0.92，置入反应罐中，经超声驻波处理，静置后，使油与杂质分离，滤去杂质，油密度为0.83-0.86，经检验合格，即为常年通用的再生动力柴油(动力燃料油)；D、以每M3体积比计的植物油∶改性醇∶废油∶煤焦副产品(如粗苯、轻油、中油)＝(0.1-3.0)∶(1-7)∶(0.1-4.0)∶(1-5)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.1％的多功能添加剂，置入反应罐中，用超声驻波发生器进行超声处理后，静置，使其杂质沉淀，油杂分离，过滤得油，密度为0.83-0.86，经验测合格，即为常年通用的再生动力柴油。
例2、可再生绿色汽油(配方不限如此)A、可再生绿色汽油是由每M3体积比计馏程200℃以下的植物油∶改性醇∶凝析油＝(1-5)∶(1-7)∶(2-7)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.75-0.93，改性醇密度为0.75-0.85，凝析油密度为0.66-0.72，置入反应罐中，进行超声驻波处理，之后静置，使杂质沉淀，过滤排除杂质，得油，经测定密度为0.73-0.76即为常年可用的再生汽油(因该油使用中无环境污染，故称可再生绿色汽油，以下同)。
B、可再生(绿色)汽油是由每M3体积比的馏程200℃以下的植物油∶改性醇∶汽油∶粗苯∶凝析油＝(1-3)∶(1-7)∶(1-5)∶(1-5)∶(1-5)混合成混合物，再在混合物中加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.75-0.93，改性醇密度为0.75-0.85，汽油密度为0.71-0.76，粗苯密度为0.86-0.88，凝析油密度为0.66-0.70，置入反应罐中，经超声驻波处理，静置，使油与杂质分离，滤去杂质，经测定密度为0.73-0.76即为常年通用的可再生汽油；C、可再生(绿色)汽油还可由每M3体积比计的馏程200℃以下的植物油∶改性醇∶凝析油∶汽油＝(1-4)∶(1-7)∶(1-7)∶(1-7)混合成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.75-0.83，改性醇密度为0.75-0.85，凝析油密度为0.66-0.70，汽油密度为0.73-0.76，置入反应罐中进行超声驻波处理，静置使油与杂质分离，滤去杂质，得油，密度为0.73-0.76，检验合格，即成所需的可再生汽油(入库待用)。
例3、可再生(绿色)润滑油(配方不限如此)A、可再生润滑油是由每M3体积比计的植物油∶改性醇＝(3-9)∶(1-5)经混合超声驻波作用，去其杂质而成，其中植物油密度为0.9-0.99，改性醇密度为0.85-1.3，润滑油密度为0.95-1.15，检验合格，即为所需的润滑油，因其对环境无污染，故又称可再生绿色润滑油，以下同；B、可再生润滑油是由每M3体积比计的植物油∶改性醇∶蒽油＝(1-5)∶(1-5)∶(1-7)混合成混合物，再加入混合物置入反应罐中进行超声驻波处理，使油与杂质分离，经测定密度为1.1-1.24，得所需润滑油；所说的植物油密度为0.9-0.99，改性醇密度为0.85-1.3，蒽油密度为1.1-1.25；C、可再生(绿色)润滑油也可由以每M3体积比计的改性醇∶软化水∶硅酸钠＝(1-6)∶(3-9)∶(1-8)组合混合物，置入反应罐中经超声驻波处理，静置，使其油与杂质分离，排除杂质，测得密度为2.15-2.3的所需润滑油，其中所说的改性醇密度为0.85-1.3，软化水密度为1，硅酸钠密度为2-2.5。
上述三个种类的润滑油，皆按密度大小范围可有不同的使用，密度小的供高速轻负荷使用，密度大的供低速重负荷使用，中密度的供中速中负荷使用。
本发明经国家检测，均达到了动力油规定的标准甚而优于国家规定标准，其结构如下表本发明柴油测试情况表
本发明汽油测试情况表
上述表明其产品，经测定，完全符合动力油的要求，并且具有五大特点(1)原料充足，且主要原料是可再生的；(2)该能源属于清洁能源，有利于环境保护；(3)本发明油完全取代动力油同类产品，而且还能与同类动力油产品，以任何比例混合使用；(4)使用本发明油原发动机构造勿须改造；(5)特别是多功能添加剂的加入，可消烟，防震，提高能量利用率和节油率，不污染环境，而且排放后的废气还能对周围空气进行消毒杀菌，推广应用利国利民，有巨大的经济和社会效益。
权利要求
1.一种再生动力燃料油，其特征在于，是由以体积比计的植物油∶改性醇∶废油＝(1-10)∶(1-8)∶(1-10)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂组成可再生动力燃料柴油，其中植物油密度为0.75-0.99，改性醇密度为0.75-1.2613，废油密度为0.66-1.0。
2.根据权利要求1所述的再生动力燃料油，其特征在于，所说的植物油为植物油为农作物种子的大豆油或芝麻油或花生油或菜籽油或棉籽油或蓖麻籽油或棕榈油或松籽油。
3.根据权利要求1所述的再生动力燃料油，其特征在于，所说的改性醇为醇与甲苯的混合物，其体积比为醇∶甲苯＝2∶4，所说的醇为甲醇或乙醇或丙醇或丁醇或乙二醇或丙二醇或丙三醇。
4.根据权利要求1所述的再生动力燃料油，其特征在于，所说的多功能添加剂为以每M3体积比计的(改性醇∶二茂铁)+[改性醇∶(高锰酸钾+高锰醇钠)]+(改性醇∶硝酸乙酯)＝(2-42∶1-5)+(15-60∶1-6)+(24-42∶1-5)，其中高锰酸钠和高锰酸钾先以体积比1∶1混合在一起，密度为2.46-2.703，再与密度为0.79-0.89的改性醇混配在一起，二茂铁密度为2-3.5，与其密度为0.78-0.87的改性醇混配一起，硝酸乙酯密度为1.116，与密度为0.78-0.85的改性醇混在一起，然后，将改性醇、二茂铁的混合物，改性醇、高锰酸钾、高锰酸钠的混合物及改性醇、硝酸乙酯的混合物按配比混合在一起而成多功能添加剂。
5.根据权利要求1所述的再生动力燃料油的生产方法，其特征在于是，先按植物油、改性醇和废油以体积比为(1-10)∶(1-8)∶(1-10)混配在一起组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，置入合成反应罐内，用超声驻波发生器进行超声驻波处置，之后静置，使杂质沉淀，油与杂质分离，过滤排去杂质，经检验油密度为0.83-0.86即成再生动力燃料柴油。
6.根据权利要求1所述的再生动力燃料油的生产方法，其特征在于是，是由每M3体积比计改性醇∶植物油∶柴油＝(1-10)∶(0.1-10)∶(1-10)混配在一起组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，置入合成反应罐内，用超声驻波发生器进行超声驻处置，之后静置，使杂质沉淀，油与杂质分离，过滤排去杂质，经检验油密度为0.83-0.86即成再生动力燃料油，其中改性醇密度为0.75-0.99，植物油密度为0.75-0.99，柴油密度为0.83-0.92。
7.一种再生动力燃料油，其特征在于，是由每M3体积比计馏程200℃以下的植物油∶改性醇∶凝析油＝(1-5)∶(1-7)∶(2-7)组成混合物，再加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.75-0.93，改性醇密度为0.75-0.85，凝析油密度为0.66-0.72，置入反应罐中，进行超声驻波处理，之后静置，使杂质沉淀，过滤排除杂质，得油，经测定密度为0.73-0.76即为常年可用的再生汽油。
8.一种再生动力燃料油，其特征在于，是由每M3体积比的植物油∶改性醇∶汽油∶粗苯∶凝析油＝(1-3)∶(1-7)∶(1-5)∶(1-5)∶(1-5)混合成混合物，再在混合物中加入混合物体积的0.01-0.8％的多功能添加剂，其中植物油密度为0.75-0.93，改性醇密度为0.75-0.85，汽油密度为0.71-0.76，粗苯密度为0.86-0.88，凝析油密度为0.66-0.70，置入反应罐中，经超声驻波处理，静置，使油与杂质分离，滤去杂质，经测定密度为0.73-0.76即为常年通用的可再生汽油。
9.一种再生动力燃料油，其特征在于，是由每M3体积比计的植物油∶改性醇∶蒽油＝(1-5)∶(1-5)∶(1-7)混合成混合物，再加入混合物置入反应罐中进行超声驻波处理，使油与杂质分离，经测定密度为1.1-1.24，得所需润滑油；所说的植物油密度为0.9-0.99，改性醇密度为0.85-1.3，蒽油密度为1.1-1.25制成可再生润滑油。
10.一种再生动力燃料油，其特征在于，是由以每M3体积比计的改性醇∶软化水∶硅酸钠＝(1-6)∶(3-9)∶(1-8)组合混合物，置入反应罐中经超声驻波处理，静置，使其油与杂质分离，排除杂质，测得密度为2.15-2.3的所需润滑油，其中所说的改性醇密度为0.85-1.3，软化水密度为1，硅酸钠密度为2-2.5制成可再生润滑油。
全文摘要
本发明之目的就是提供一种再生燃料油及其生产方法，可有效用于机动车辆和动力设备，以解决燃料油的不足问题，其解决的技术方案是，以植物油、改性醇、废油和多功能添加剂为原料，经科学配制混合制成，其生产方法是，按组方要求，将原料装入合成反应罐内，用超声驻波发生器进行超声驻波处理，处理后静置，使油与杂质沉淀分离，过滤排去杂质，经化验合格后入库，本发明原材料丰富，可充分利用植物种子及纤维所生产的油与醇类生产再生动力燃料油，有效缓解动力燃料油的不足，而且废物利用，减少环境污染，无毒副作用，故其产品又称再生绿色动力燃料油。所说的可再生动力燃料油包括有可再生绿色柴油、可再生绿色汽油、可再生绿色润滑油等。
文档编号C10L1/10GK1923976SQ20061010705
公开日2007年3月7日 申请日期2006年9月15日 优先权日2006年9月15日
发明者宋修强, 宋建功 申请人:宋建功