本发明涉及发动机汽缸保护
技术领域：
，特别涉及一种修复剂。
背景技术：
：众所周知，对于汽车、船舶、飞机等机械设备而言，发动机是极其重要的核心部件之一。但是，随着汽车、船舶、飞机等机械设备运行时间的增长、运行次数的增多、及发生不规范操作的次数的增加等，其发动机汽缸中活塞表面上及汽缸壁上会出现许多细微的刮痕及磨损处，导致活塞与汽缸壁之间的间隙逐渐加大，造成发动机汽缸密封性变差，从而严重影响发动机的性能。技术实现要素：本发明的主要目的是提供一种修复剂，旨在实现对发动机汽缸的修复功能，弥补发动机汽缸中活塞与汽缸壁之间的不利间隙，提高发动机汽缸的密封性，从而提升发动机的性能。为实现上述目的，本发明提出的修复剂的组分包括润滑油、香蕉提取液、及皂素。可选地，所述修复剂的组分按重量百分数计包括：润滑油40％～50％；香蕉提取液40％～50％；皂素8％～10％。可选地，所述修复剂的组分按重量百分数计包括：润滑油50％；香蕉提取液40％；皂素10％。可选地，每100g所述香蕉提取液中包括钠离子44.3g～45.1g、钾离子0.77g～0.78g、镁离子0.01g～0.03g、及钙离子0.03g～0.04g。可选地，每100g所述香蕉提取液中包括钠离子44.8g、钾离子0.778g、镁离子0.02g、及钙离子0.036g。可选地，所述润滑油包括矿物油和/或合成油。可选地，所述皂素包括茶皂素和/或人参皂素。本发明技术方案，当修复剂加入到机油中投入发动机进行使用之后，根据量子力学原理，发动机的正常运转可使得修复剂颗粒产生量子飞跃效应，继而使得修复剂颗粒瞬间渗透至发动机内部的机件表面及机件之间的缝隙，填附于发动机汽缸中活塞表面上及汽缸壁上所形成的细微刮痕及磨损处，并在活塞表面上及汽缸壁上形成一层纳米量子薄膜，弥补发动机汽缸中活塞与汽缸壁之间的不利间隙，以实现对发动机汽缸的修复功能，提高发动机汽缸的密封性，从而提升发动机的性能。具体实施方式下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。本发明提出一种修复剂。所述修复剂的组分包括润滑油、香蕉提取液、及皂素。优选地，所述修复剂的组分按重量百分数计包括：润滑油40％～50％；香蕉提取液40％～50％；皂素8％～10％。优选地，所述修复剂的组分按重量百分数计包括：润滑油50％；香蕉提取液40％；皂素10％。优选地，所述润滑油包括矿物油和/或合成油。优选地，每100g所述香蕉提取液中包括钠离子44.3g～45.1g、钾离子0.77g～0.78g、镁离子0.01g～0.03g、及钙离子0.03g～0.04g。优选地，每100g所述香蕉提取液中包括钠离子44.8g、钾离子0.778g、镁离子0.02g、及钙离子0.036g。所述皂素包括茶皂素和/或人参皂素。本发明技术方案，当修复剂加入到机油中投入发动机进行使用之后，根据量子力学原理，发动机的正常运转可使得修复剂颗粒产生量子飞跃效应，继而使得修复剂颗粒瞬间渗透至发动机内部的机件表面及机件之间的缝隙，填附于发动机汽缸中活塞表面上及汽缸壁上所形成的细微刮痕及磨损处，并在活塞表面上及汽缸壁上形成一层纳米量子薄膜，弥补发动机汽缸中活塞与汽缸壁之间的不利间隙，以实现对发动机汽缸的修复功能，提高发动机汽缸的密封性，从而提升发动机的性能。此外，纳米量子薄膜的形成，还可有效降低汽缸壁上的摩擦阻力系数，避免汽缸内再次出现刮伤及磨损，从而有效保护发动机的汽缸，保证发动机的性能。另外，可以理解的，发动机密封性的提高，可使得燃料得以更加充分的燃烧，从而达到在提高发动机动力的同时改善CO&HFC的排放量的目的，实现环境友好。并且，当修复剂加入到机油中投入发动机进行使用之后，还可在发动机汽缸壁表面构成负离子层、形成负离子磁场(负电位测试小于-204MV)，以实现与汽缸中活塞之间产生磁悬浮效应的目的，降低汽缸壁上的摩擦阻力系数，使得活塞能够更加顺畅的运行，避免汽缸内再次出现刮伤及磨损，从而进一步达到有效保护发动机汽缸的目的，进一步保证发动机的性能。此外，汽缸壁上的摩擦阻力系数的降低，还可达到降低噪声的效果。而且，在发动机汽缸内高温、高压、密闭等条件下，汽缸中所形成的负离子磁场(负电位测试小于-204MV)中的负离子可在发动机的正常运转过程中产生强烈的振动，将机油中的大型碳分子裂解成为微粒子，从而实现分离油泥和积碳，保护、清洁汽缸的功能。同时，在活塞的高速运转下，已形成的负离子磁场，可进一步细微化燃油分子，以帮助其充分燃烧，进而实现提高能力、节省燃油的目的。此外，大型碳分子裂解形成的微粒子亦可填附于气缸中活塞表面上及汽缸壁上所形成的细微刮痕及磨损处，以进一步实现对发动机汽缸的修复功能，弥补发动机汽缸中活塞与汽缸壁之间的不利间隙，提高发动机汽缸的密封性，提升发动机的性能。需要说明的是，本发明修复剂可根据发动机的实际运行状况，与机油采取不同的配比进行配置使用。具体地，常用的配比关系为，10ml本发明修复剂与4000ml机油进行配置；另外，如需提升修复效果可增加本发明修复剂的用量。下列表1中为按1:400体积比掺加有本发明修复剂的机油(其中，修复剂的体积份数为1，机油的体积份数为400)的性能参数、质量指标、及检测结果：表1以下通过具体实施例对本发明修复剂进行具体说明。按表2中实施例1-5的原料配比，分别进行原料配置，可得到不同配比的修复剂。表2组份实施例1实施例2实施例3实施例4实施例5合成油(％)5047.5454341香蕉提取液(％)40434648.551人参皂素(％)109.598.58经相关测试得到，使用了掺加有本发明修复剂的机油的汽车的有关性能参数改善如下：动力提升：10％～35％；尾气减排：20％～30％；噪音降低：20％～30％；油耗降低：7％～18％；保养里程延长至5000公里/次。可以理解的，本发明修复剂可实现对发动机汽缸的修复，提升发动机动力，为用户提供更加优越的操作体验；减少发动机尾气排放、降低发动机噪声，实现环境友好；减少发动机油耗、降低发动机保养频率，为用户带来更加便捷的操作感受，及节省相关投入成本。以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本发明的专利保护范围内。当前第1页1 2 3