一种停电时避免烧毁装煤车的装置的制作方法

本实用新型属于炼焦领域，尤其涉及一种停电时避免烧毁装煤车的装置。

背景技术：

顶装焦炉的装煤车是必不可少的一个重要设备，正常生产装煤时，由于有高压氨水产生的吸力及装煤除尘产生的吸力，整个装煤过程中不会有荒煤气从装煤孔飘出来。当遇有大停电时，由于没有了吸力，荒煤气就会突然从各个装煤孔窜出来，烧坏各油管路，时间一长就会烧坏设备，甚至整个装煤车。目前行业内的处理方法就是迅速压下翻板，打开上升管盖，进行泄压，同时要及时将装煤孔盖上。但实际往往是操作者不能立即迅速执行以上操作，装煤口喷火大，导致人不能靠近，炉盖就会盖不上，最后造成焦炉停产、设备损失等严重事故。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种停电时避免烧毁装煤车的装置，结构简单，确保导套在停电时能够上升，不影响炉盖关闭，提高作业人员的安全性，可在现有管路上改造，节约设备费用。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种停电时避免烧毁装煤车的装置，包括液压管路、导套、控制导套升降的油缸，油缸连接在液压管路上，还包括截止阀、储油桶、配重，导套上连接有配重，油缸出油口与截止阀连接，截止阀出油口通过管路与储油桶相连通。

所述的截止阀出油口与液压管路的回油管路相连接。

所述的储油桶与液压管路的回油管路相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

整个管路改造仅在回油管路上加装截止阀，并相应的配置管路，改造作业较为简单。可在停电时，为液压管路泄压，并在配重作用下实现导套的自动上升。

本装置操作环境好，操作时在液压站内即可完成，无需现场操作，提高作业人员的安全性。通过本装置提升导套，历时短，提导套、推炉盖总共需要45秒即可。避免因炉顶着大火烤坏炉顶机侧荒煤气系统设备、焦侧装煤除尘管道设备。

附图说明

图1是液压管路系统结构示意图。

图2是油缸与截止阀连接示意图。

图3是本实用新型工作示意图。

图中：1-1#截止阀 2-2#截止阀 3-3#截止阀 4-4#截止阀 5-1#液压管路 6-2#液压管路 7-3#液压管路 8-4#液压管路 9-装煤孔 10-导套 11-储油桶 12-炉盖 13-配重 14-油缸。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1-图3，停电时避免烧毁装煤车的装置，包括液压管路、导套10、控制导套10升降的油缸14，油缸14连接在液压管路上，还包括截止阀、储油桶11、配重13，导套10上连接有配重13，油缸14出油口与截止阀连接，截止阀出油口通过管路与储油桶11相连通。

也可使截止阀出油口与液压管路的回油管路相连接，可将液压油直接通过回油管路排出。通过此结构，液压油可能存在杂质，因此该方案也能实现泄压目的，但并非最佳方案。

还可将储油桶11与液压管路的回油管路相连接，恢复通电后，事故处理完毕后，将储油桶11的液压油经过滤后再返回到回油管路中。

以7米焦炉装煤车液压系统为例：

见图1、图3，现有的提升导套液压管路主要控制4个导套10的提升与下降，停电时为了避免烧毁装煤车，在提升导套液压管路上设置相应的4个截止阀(1#截止阀1、2#截止阀2、3#截止阀3、4#截止阀4)，具体操作为：

1)提升导套液压管路的回油管路中对控制4个导套10升降的油缸14上相应的设置4个截止阀，并在相应截止阀下面设置与储油桶11相连通的管路；

2)当停电时，关闭进油管路的总阀门，打开1#截止阀1、2#截止阀2、3#截止阀3、4#截止阀4，将4个液压管路的油缸14中的液压油导入到储油桶11中，在1#液压管路5、2#液压管路6、3#液压管路7、4#液压管路8泄压后相应的4个导套10在配重13作用下提升；

3)确认导套10提升后，将炉盖12推到装煤孔9上，防止火焰喷出。

本实用新型可在现有管路进行改造，整个管路改造仅在回油管路上加装截止阀，并相应的配置管路，改造作业较为简单。可在停电时，为液压管路泄压，并在配重作用下实现导套的自动上升。

本装置操作环境好，操作时在液压站内即可完成，无需现场操作，提高作业人员的安全性。通过本装置提升导套，历时短，提导套、推炉盖总共需要45秒即可。避免因炉顶着大火烤坏炉顶机侧荒煤气系统设备、焦侧装煤除尘管道设备。