本发明涉及清洁能源领域，尤其涉及一种乙醇汽油e85组成物。
背景技术：
乙醇汽油可以有效减少汽车尾气中的一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物及pm2.5有毒气体排放，改善空气质量，有利于环保。gb35793-2018，《车用乙醇汽油e85》于2018年9月1日实施。
车用乙醇汽油e85也有许多缺点，数据显示：汽油的热值为43.03mj/kg，纯乙醇的热值26mj/kg，如果用150重量份的汽油热值为6455mj，纯乙醇850重量份为22100mj。合计：28555kj÷1000kg＝28.555kj/kg，热值只有汽油的66.36％，发动机为了达到既定的动力输出，fcu便会喷出更多的燃料，从而导致油耗的增加，实测乙醇汽油e85汽车油耗会增加30％左右。燃料乙醇的价格和汽油价格相近，用60升汽油行驶850公里，用乙醇汽油e85只能行驶650公里，60升92#汽油6.8元/升，计油费408元人民币。行驶850公里，每公里油费仅0.48元，而使用乙醇汽油e85同样408元人民币行驶650公里，每公里油费是0.628元，每公里增加油费0.148元，一辆出租车一个月行驶一万公里，多花油费1480元。
动力性下降：
中国汽车技术研究中心实验，使用乙醇汽油e10加速时间增加了12.57％，经分析，其中40-80公里/小时动力没差别，80-120公里/小时加速，乙醇汽油e10后劲不足，出现动力下降的现象。如果是乙醇汽油e85，动力下降更为严重。
低温启动困难：
乙醇汽油气化潜热大，吸热多，在气化的时候吸收周围环境的热量多。导致发动机气缸体内部温度的降低。造成低温气动困难，在北方寒冷地区冬天冷起动更难。
容易积碳：
乙醇汽油的汽化吸热高，乙醇汽油经喷油嘴喷射到气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。
美国西南研究院也发现1.8l宝马汽车开了1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门结碳比用普通汽油高4倍。
腐蚀性：
乙醇汽油e85燃烧后产生的乙酸对发动机橡胶件和金属的腐蚀更为严重，乙醇汽油掺比大于15％，对发动机损害最大。
技术实现要素：
针对上述车用乙醇汽油e85存在的不足之处，本发明利用燃料乙醇，基础汽油，轻烃，石脑油，二甲苯，联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂，高活性磷酸酯max-p16调和成一种车用乙醇汽油e85的组成物。用该组成物调和的“车用乙醇汽油e85”产品，百公里燃油消耗量、动力性能和冷车启动性能与普通国六汽油相近。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种乙醇汽油e85的组成物的制备，由以下重量份的原料组分制成：
根据以上所述燃料乙醇是含量为99.5％的无水乙醇，密度：(20℃)0.79，沸点：0.785℃，结构式：c2h5oh，分子量：46.07，闭口闪点：12℃，溶点：-114.1℃，热值：26782kj/kg(6400大卡/kg)是一种可再生清洁环保能源。
其中所述基础汽油是炼油厂专门为调和乙醇汽油e10产品生产的一种不添加mtbe或其它含氧辛烷值提高剂的汽油。在本发明中也可以采用馏程28℃-70℃轻质烃和馏程70℃-180℃的石脑油，寒冷季节按75：75重量份调成基础汽油，用轻烃和石脑油调和的基础汽油蒸发性较好，有利于提高寒冷季节的冷起动性。夏天按50：100重量份调和成基础汽油，防止饱和蒸气过高，使燃料系统汽阻。
根据以上所述联苯，另名，联二苯，联基苯，分子式：c12h10，分子量：154.21，溶点：68℃-70℃，是一种低毒类防腐剂，导热油和火箭高能燃料，在本发明中用作乙醇防腐剂，抗磨剂和同步燃烧动力提高剂，与芳烃(二甲苯)，乙醇，醚类混溶。
根据以上所述聚醚胺是世界公认的第四代汽油清净剂，具有优良的清净、分散、破乳、缓蚀、抗氧化性能，可抑制喷油嘴，进气门及燃烧室的沉积物生成，并快速将发动机内的积碳软化、清除。恢复新车技术参数，使燃油燃烧性能得以改善，hc、co、nox、pm2.5污染物大幅下降，达到节能、环保效果。
以上所述聚醚胺是是一类主链为聚醚结构，末端活性官能团为胺基的聚合物，别名：多醚胺、聚醚多胺，分子式：c3n+3h6n+10onn2，常见产品分子量230-5000，密度(20℃)0.948，溶于乙醇、乙二醇醚、酮类、脂肪烃类、芳香烃等有机溶剂。聚醚胺是一种清净剂，起分散、破乳、缓蚀及抗氧化性能，可抑制汽车喷油嘴，进气门及燃烧室沉积物生成。汽油清净剂采用分子量约为1000的聚醚胺产品。
根据以上所述阳离子氟碳表面活性剂是一种既溶于酸，又溶于碱的耐500℃温度还能保持其使用性能的表面活性剂，添加量万分之二可大幅降低汽油的表面张力，使喷油嘴喷油顺畅，雾化效果更好，提高燃油燃烧效率。阳离子氟碳表面活性剂在500℃温度下，在金属表面形成一层膜，减少发动机各部件的磨损，提高发动机输出功率，其分子式为(cf3)2cf(cf2)6ch2ch(oh)ch2n+(ch3)3i，分子量302.09，由上海油圣环保科技有限公司生产。
根据以上所述高活性磷酸酯max-p16是一种油溶性摩擦改进剂。燃油在发动机中燃烧能量有60％损失在汽缸冷却和排气中，而提供动力中又有25％是损失在摩擦中。燃油释放的能量利用率只有30％，减少发动机摩擦损失是提高燃油经济性的有效途径。在1000kg车用乙醇汽油e85燃料中添加0.6kg的高活性磷酸酯max-p16和阳离子氟碳表面活性剂，聚醚胺复配可减少摩擦损失4％，动力提高4％，百公里燃油消耗减少4％。
本发明另一种车用乙醇汽油组成物的制备，由以下重量份的原料组分制成：
根据以上所述的燃料乙醇、联苯、阳离子氟碳表面活性剂、摩擦改进剂与前述相同。
根据以上所述的轻烃是炼油厂下游以戊烷为主及更重组分组成的产品或甲醇制烯烃(mto)中提炼的轻烃组分，是c5-c6混合物，密度：(20℃)0.66-0.69kg/升，馏程：28℃-70℃，辛烷值：60-70，无硫，无异味的清澈透明的直链烃。
根据以上所述的石脑油是石油产品的一种，也称化工轻油，主要用作重整和化工原料，主要为c5-c7组分，馏程：60℃-165℃，80℃-180℃等多种，本发明冬季采用60℃-165℃轻质石脑油，夏天采用80℃-180℃重质石脑油，密度：(20℃)0.74-0.76，辛烷值60左右。
根据以上所述的混合二甲苯是邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯三种异构体的混合物，可以溶解各种有机溶剂，属低毒类化工产品，本发明用于联苯、汽油清净剂、阳离子氟碳表面活性剂及摩擦改进剂的互溶剂。
根据以上所述的汽油清净剂是路博润化学有限公司8829h第四代汽油清净剂。
本发明的优点：
本发明利用燃料乙醇，基础汽油，轻烃，石脑油，二甲苯，联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂，高活性磷酸酯max-p16调和成一种车用乙醇汽油e85的组成物。用该组成物调和的“车用乙醇汽油e85”产品，百公里燃油消耗量、动力性能和冷车启动性能与普通国六汽油相近。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明的具体实施例如以下说明。
实施例1
在实施例1所使用的燃料乙醇，基础汽油，联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂，高活性磷酸酯max-p16的定义如前述。
以上6种原料按比例依次放入油罐，经调油喷头和管式混合器，经油泵循环搅拌二个小时，经350目滤网过滤，放罐中静止24小时，即成成品。
结果：燃料乙醇研究法辛烷值为110，车用乙醇汽油e85调和的研究法辛烷全部＞100，不会产生爆震现象。最适合废气涡轮增压，高压缩比发动机，经联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂和高活性磷酸酯max-p16的协同配伍，车用乙醇汽油e85的缺点将基本转化为优点。尤其是高比例乙醇对橡胶的溶张和对金属腐蚀都和普通汽油相接近，尤其热值达到了10000大卡/kg，百公里燃油消耗量接近92#汽油。废气排放比普通92#汽油下降20-40％，是一种可再生的生物质能源，但低温启动困难。
实施例2：
在实施例2所使用的燃料乙醇，轻烃，石脑油，混合二甲苯，联苯，汽油清净剂，阳离子氟碳表面活性剂如前述。摩擦改进剂是路博润化学有限公司生产的8825a摩擦改进剂，主要作用减少活塞环、活塞裙和气缸壁之间摩擦损耗。
将以上实施例2的4、5、6、7、8五种原料依次先放入加热罐中加热至40℃，搅拌均匀成一种清亮透明无悬浮物的液体，再加入1、2、3的原料于混合罐中，再经搅拌均匀，用350目滤网过滤，沉淀24小时即可使用。
结果：燃料乙醇研究法辛烷值为110，车用乙醇汽油e85调和的研究法辛烷全部＞100，不会产生爆震现象。最适合废气涡轮增压，高压缩比发动机，经联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂和高活性磷酸酯max-p16的协同配伍，车用乙醇汽油e85的缺点将基本转化为优点。尤其是高比例乙醇对橡胶的溶张和对金属腐蚀都和普通汽油相接近，尤其热值达到了13000大卡/kg，百公里燃油消耗量接近92#汽油。废气排放比普通92#汽油下降20-40％，是一种可再生的生物质能源，但低温启动困难。
实施例3
结果：燃料乙醇研究法辛烷值为110，车用乙醇汽油e85调和的研究法辛烷全部＞100，不会产生爆震现象。最适合废气涡轮增压，高压缩比发动机，经联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂和高活性磷酸酯max-p16的协同配伍，车用乙醇汽油e85的缺点将基本转化为优点。尤其是高比例乙醇对橡胶的溶张和对金属腐蚀都和普通汽油相接近，尤其热值达到了13600大卡/kg，百公里燃油消耗量接近92#汽油。废气排放比普通92#汽油下降20-40％，是一种可再生的生物质能源，但低温启动困难。
实施例4
根据实施例3所述的轻芳烃密度：(20℃)0.71-0.73kg/升，辛烷值：90-93左右，馏程：40℃-160℃，是苯环连接烷烃或烯烃碳链短的聚合物叫轻芳烃，是汽油的调和原料。
根据实施例3和4所述除轻芳烃其余原料和实例2相同。
结果：燃料乙醇研究法辛烷值为110，车用乙醇汽油e85调和的研究法辛烷全部＞100，不会产生爆震现象。最适合废气涡轮增压，高压缩比发动机，经联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂和高活性磷酸酯max-p16的协同配伍，车用乙醇汽油e85的缺点将基本转化为优点。尤其是高比例乙醇对橡胶的溶张和对金属腐蚀都和普通汽油相接近，尤其热值达到了13800大卡/kg，百公里燃油消耗量接近92#汽油。废气排放比普通92#汽油下降20-40％，是一种可再生的生物质能源，但低温启动困难。
实施例5
结果：燃料乙醇研究法辛烷值为110，车用乙醇汽油e85调和的研究法辛烷全部＞100，不会产生爆震现象。最适合废气涡轮增压，高压缩比发动机，经联苯，聚醚胺，阳离子氟碳表面活性剂和高活性磷酸酯max-p16的协同配伍，车用乙醇汽油e85的缺点将基本转化为优点。尤其是高比例乙醇对橡胶的溶张和对金属腐蚀都和普通汽油相接近，尤其热值达到了16000大卡/kg，废气排放比普通92#汽油下降80％，是一种可再生的生物质能源，低温启动如92#汽油。
在该配方下加入微量脂肪醇聚氧乙烯醚后，配方体系再次显示出出乎意料的热值提升和废气排放减少效果，并且还具有低温启动如92#汽油的惊人效果。
需要说明的是，以上所述仅为本发明的优选具体的实施例，
若依本发明的构想所作变动，其产生的功能作用，仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。