本发明涉及一种醇类燃料助剂技术领域，具体涉及甲醇汽油复合助剂及其制备方法。
背景技术
截止目前，各类机动车的燃料一直以汽油、柴油为主，但是随着环境污染越来越严重，且不可再生资源的逐渐减少，人们越来越意识到开发其它油类的迫切性。国内外采用了多种能源替代方式，然而，这些替代方式若要大规模推广，都存在着严重的缺陷。近年来，由于国际油价持续在高位盘旋，加快了国内外替代性醇醚燃料的推广应用速度和研究进程。
但是用醇类汽油代替传统汽油、柴油等面临诸多问题:助溶冷启、高温气阻、遇水分层、金属腐蚀、橡胶溶胀、泥炭沉积、油醇稳定及动力不足等八大类问题，这些问题阻碍了醇类汽油的利用和推广，因此，为了加快醇类汽油对传统汽油的替代，必须要克服以上问题，为此，出现了大量醇类汽油添加剂的研发。
甲醇汽油存储、运输及使用过程中最突出的问题是油醇相分离问题，从而影响甲醇汽油的正常使用。特别是限制了含有少量水份的生物法制取甲醇的利用，在空气潮湿的情况下，遇有少量水份时就会出现浑浊分层，导致大部分甲醇沉在油箱底部，造成汽车运转失灵。可见水分对甲醇与汽油相溶性的破坏作用很大，为了为解决水对甲醇汽油的相分离问题，出现了很多融水助溶剂方面的研究，为了尽量提高甲醇汽油与水的相溶性，需要添加一定量的乳化融水剂，如果达不到该用量，则容易出现水相分离，但是添加剂添加量太多，反而会影响最终油品的品质，因此，在各类添加剂的制备或者混合过程中，减少添加剂用量在添加剂的研发过程中需要解决的附加问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是:现有的甲醇汽油的复合助剂中乳化融水剂的添加量大，会在一定程度上影响油品品质。
本发明提供了解决上述问题的甲醇汽油复合助剂及其制备方法。
本发明通过下述技术方案实现:
甲醇汽油复合助剂，按照体积百分比计，包括如下组分:25-35％的助溶冷启剂、12-20％的抗爆降气阻剂、1.5-2.5％的乳化融水剂、2-3％的防腐剂、4-6％的防溶胀脱胶剂、5-6％的清净分散剂、16-25％的油品稳定剂和10-20％的动力增强剂。
其中，所述助溶冷启剂的成分与专利201310301735.3相同；抗爆降气阻剂的成分与专利201310280157.x相同；乳化融水剂的成分与专利201310286848.0相同；防腐缓蚀剂的成分与专利201310280156.5相同；防溶胀脱胶剂的成分与专利201310280135.3相同；清净分散剂的成分与专利201310280134.9相同；油品稳定剂的成分与专利201310301762.0相同；以上助剂的制备方法也分别与上述对应的专利相同，区别在于以上所用的石油酵母脂肪酸是采用外购物料。
本发明的复合助剂为了解决甲醇汽油在使用过程中面临的八类问题，添加量较之前的技术少，其中乳化融水剂的用量大大减少，可以在一定程度上减少过多添加剂对油品的影响。
甲醇汽油复合助剂的制备方法，包括如下步骤:
步骤一：向球磨罐中加入磨球；
步骤二：依次向球磨罐中加入助溶冷启剂、抗爆降气阻剂、乳化融水剂、防腐剂、防溶胀脱胶剂、清净分散剂、油品稳定剂和动力增强剂，在常温下球磨使其均匀，球磨10-30分钟即得到ph＝7.40-7.6显油红色的甲醇汽油复合助剂；
步骤三：在球磨罐的出料口设置滤网，上述得到的甲醇汽油复合助剂通过所述滤网与所述磨球分离得到透明、清亮的显油红色的甲醇汽油复合助剂。
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述磨球与所述复合助剂的质量比为8～10:1
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述磨球为氧化铝球或者氧化锆球。
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述氧化铝球或者氧化锆球的直径为5-7mm。
本发明具有如下的优点和有益效果:
1.本发明通过采用球磨方式代替传统的搅拌，不但使得各添加剂混合更均匀，更高效，而且增强了复合助剂之间的协同作用，增强了复合助剂对甲醇汽油的乳化融水性，使得乳化融水剂的添加量大大降低，减少了添加剂对油品品质的影响；
2.本发明采用在球磨罐出料口设置滤网，滤网的网孔小于磨球的直径，使得复合助剂与磨球能在出料时分离，操作方便。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
甲醇汽油复合助剂，按照体积百分比计，包括如下组分:25％的助溶冷启剂、20％的抗爆降气阻剂、1.5％的乳化融水剂、3％的防腐剂、4％的防溶胀脱胶剂、6％的清净分散剂、16％的油品稳定剂和20％的动力增强剂。
甲醇汽油复合助剂的制备方法，包括如下步骤:
步骤一：向球磨罐中加入磨球；
步骤二：依次向球磨罐中加入上述配比的助溶冷启剂、抗爆降气阻剂、乳化融水剂、防腐剂、防溶胀脱胶剂、清净分散剂、油品稳定剂和动力增强剂，在常温下球磨使其均匀，球磨10分钟即得到ph＝7.45的显油红色的甲醇汽油复合助剂；
步骤三：在球磨罐的出料口设置滤网，上述得到的甲醇汽油复合助剂通过所述滤网与所述磨球分离得到透明、清亮的显油红色的甲醇汽油复合助剂。
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述磨球与所述复合助剂的质量比为8:1
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述磨球为氧化铝球。
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述氧化铝球或者氧化锆球的直径为5-7mm。
实施例2
甲醇汽油复合助剂，按照体积百分比计，包括如下组分:35％的助溶冷启剂、12％的抗爆降气阻剂、2.5％的乳化融水剂、2％的防腐剂、6％的防溶胀脱胶剂、5％的清净分散剂、25％的油品稳定剂和10％的动力增强剂。
甲醇汽油复合助剂的制备方法，包括如下步骤:
步骤一：向球磨罐中加入磨球；
步骤二：依次向球磨罐中加入助溶冷启剂、抗爆降气阻剂、乳化融水剂、防腐剂、防溶胀脱胶剂、清净分散剂、油品稳定剂和动力增强剂，在常温下球磨使其均匀，球磨30分钟即得到ph＝7.55显油红色的甲醇汽油复合助剂；
步骤三：在球磨罐的出料口设置滤网，上述得到的甲醇汽油复合助剂通过所述滤网与所述磨球分离得到透明、清亮的显油红色的甲醇汽油复合助剂，其中磨球留在球磨罐中。
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述磨球与所述复合助剂的质量比为10:1
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述磨球为氧化锆球。
本发明优选的甲醇汽油复合助剂的制备方法，所述氧化锆球的直径为5-7mm。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。