本发明涉及汽油领域，尤其是涉及一种汽车尾气清洁剂以及低碳汽油的制作方法。
背景技术：
汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。
汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。
汽油按牌号来生产和销售，牌号规格由国家汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（iv）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（v）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的牌号是按辛烷值划分的。例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国iv)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国iv)汽油。
目前汽油由于含碳量较高，在燃烧过程中仅靠空气中的氧作助燃剂是不够的，因此会燃烧不完全，冒出大量黑烟，一方面造成耗油量多，浪费能源，污染环境，另一方面由于燃烧不完全，供给的热量不足，致使内燃机动力不高，功率不足。为了使汽油能够充分燃烧，市面上出现各种燃油节能添加剂，但普遍存在使用不便，节油效果不理想的问题，且很多不适用于低碳汽油。
技术实现要素：
本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种汽车低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油10-25份；
95号汽油35-60份；
粗醇2-6份；
甲基叔丁基醚10-20份；
石油醚5-10份；
尾气清洁剂10-20份。
作为本发明进一步的方案：一种汽车低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油10份；
95号汽油35份；
粗醇2份；
甲基叔丁基醚10份；
石油醚5份；
尾气清洁剂10份。
作为本发明进一步的方案：一种汽车低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油25份；
95号汽油60份；
粗醇6份；
甲基叔丁基醚20份；
石油醚10份；
尾气清洁剂20份。
作为本发明进一步的方案：一种汽车低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油20份；
95号汽油40份；
粗醇5份；
甲基叔丁基醚15份；
石油醚18份；
尾气清洁剂15份。
作为本发明进一步的方案：一种汽车低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油16份；
95号汽油55份；
粗醇5份；
甲基叔丁基醚14份；
石油醚8份；
尾气清洁剂16份。
作为本发明进一步的方案：一种汽车低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油23份；
95号汽油44份；
粗醇6份；
甲基叔丁基醚16份；
石油醚8份；
尾气清洁剂16份。
作为本发明进一步的方案：一种汽车低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将甲基叔丁基醚以及石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
作为本发明进一步的方案：所述尾气清洁剂按照容积份计，包括以下组分：
聚醚合成油30-40份；
环烷油10-15份；
硫化棉籽油5-8份；
硅酸钠4-6份；
聚烯胺5-8份；
聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2-6份。
作为本发明进一步的方案：一种尾气清洁剂的制备方法，其具体包括以下步骤：
s1、取聚醚合成油以及环烷油均匀混合搅拌30分钟；
s2、将硫化棉籽油、硅酸钠以及聚烯胺以超声波混合的形式搅拌20分钟；
s3、将步骤s1获取的混合液加入步骤s2的混合液中，并搅拌30分钟；
s4、将聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚加入至步骤s3的混合液中并搅拌10分钟即可得到所述的尾气清洁剂。
本发明的有益效果：本发明通过向常规的95号汽油中添加多种混合物，使得该混合型的95号汽油颜色清亮、感观好、动力性能好、燃油充分、不产生积炭；有效地减少了尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放，同时尾气清洁剂能供给汽油足够的氧，使其充分燃烧，增大发热量，从而提高车辆内燃机的功率，增大动力，同时能减少环境污染。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例1中，一种低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油10-25份；
95号汽油35-60份；
粗醇2-6份；
甲基叔丁基醚10-20份；
石油醚5-10份；
尾气清洁剂10-20份；
一种低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将10-25份的加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入2-6份的粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将35-60份的95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将10-20份的甲基叔丁基醚以及5-10份的石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将10-20份的尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
本发明实施例2中，一种低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油10份；
95号汽油35份；
粗醇2份；
甲基叔丁基醚10份；
石油醚5份；
尾气清洁剂10份；
一种低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将10份的加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入2份的粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将35份的95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将10份的甲基叔丁基醚以及5份的石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将10份的尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
本发明实施例3中，一种低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油25份；
95号汽油60份；
粗醇6份；
甲基叔丁基醚20份；
石油醚10份；
尾气清洁剂20份；
一种低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将25份的加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入6份的粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将60份的95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将20份的甲基叔丁基醚以及10份的石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将20份的尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
本发明实施例4中，一种低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油20份；
95号汽油40份；
粗醇5份；
甲基叔丁基醚15份；
石油醚18份；
尾气清洁剂15份；
一种低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将20份的加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入5份的粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将40份的95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将15份的甲基叔丁基醚以及18份的石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将15份的尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
本发明实施例5中，一种低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油16份；
95号汽油55份；
粗醇5份；
甲基叔丁基醚14份；
石油醚8份；
尾气清洁剂16份；
一种低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将16份的加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入5份的粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将55份的95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将14份的甲基叔丁基醚以及8份的石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将16份的尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
本发明实施例6中，一种低碳汽油，按照容积份计其包括以下组分：
加氢裂化轻油23份；
95号汽油44份；
粗醇6份；
甲基叔丁基醚16份；
石油醚8份；
尾气清洁剂16份；
一种低碳汽油的制备方法，其具体包括以下步骤:
s1、将23份的加氢裂化轻油放置在搅拌油罐中，同时对搅拌油罐内部抽真空10小时，随后加入6份的粗醇，边加入边搅拌，随后陈化30分钟得到第一油液；
s2、将44份的95号汽油加入搅拌油罐中与第一油液混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第二油液；
s3、将16份的甲基叔丁基醚以及8份的石油醚间隔十分钟并依次加入第二油液中混合搅拌15分钟，随后陈化30分钟得到第三油液；
s4、将16份的尾气清洁剂加入至第三油液内真空搅拌40分钟便可得到低碳汽油。
所述尾气清洁剂按照容积份计，包括以下组分：
聚醚合成油30-40份；
环烷油10-15份；
硫化棉籽油5-8份；
硅酸钠4-6份；
聚烯胺5-8份；
聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2-6份。
一种尾气清洁剂的制备方法，其具体包括以下步骤：
s1、取30-40份的聚醚合成油以及10-15份的环烷油均匀混合搅拌30分钟；
s2、将5-8份的硫化棉籽油、4-6份硅酸钠以及5-8份的聚烯胺以超声波混合的形式搅拌20分钟；
s3、将步骤s1获取的混合液加入步骤s2的混合液中，并搅拌30分钟；
s4、将2-6份的聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚加入至步骤s3的混合液中并搅拌10分钟即可得到所述的尾气清洁剂。
进一步的，所述尾气清洁剂按照容积份计，包括以下组分：
聚醚合成油30份；
环烷油10份；
硫化棉籽油5份；
硅酸钠4份；
聚烯胺5份；
聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2份。
一种尾气清洁剂的制备方法，其具体包括以下步骤：
s1、取30份的聚醚合成油以及10份的环烷油均匀混合搅拌30分钟；
s2、将5份的硫化棉籽油、4份硅酸钠以及5份的聚烯胺以超声波混合的形式搅拌20分钟；
s3、将步骤s1获取的混合液加入步骤s2的混合液中，并搅拌30分钟；
s4、将2份的聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚加入至步骤s3的混合液中并搅拌10分钟即可得到所述的尾气清洁剂。
进一步的，所述尾气清洁剂按照容积份计，包括以下组分：
聚醚合成油40份；
环烷油15份；
硫化棉籽油8份；
硅酸钠6份；
聚烯胺8份；
聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚6份。
一种尾气清洁剂的制备方法，其具体包括以下步骤：
s1、取40份的聚醚合成油以及115份的环烷油均匀混合搅拌30分钟；
s2、将8份的硫化棉籽油、6份硅酸钠以及8份的聚烯胺以超声波混合的形式搅拌20分钟；
s3、将步骤s1获取的混合液加入步骤s2的混合液中，并搅拌30分钟；
s4、将6份的聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚加入至步骤s3的混合液中并搅拌10分钟即可得到所述的尾气清洁剂。
进一步的，所述尾气清洁剂按照容积份计，包括以下组分：
聚醚合成油35份；
环烷油12份；
硫化棉籽油6份；
硅酸钠5份；
聚烯胺7份；
聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚4份。
一种尾气清洁剂的制备方法，其具体包括以下步骤：
s1、取35份的聚醚合成油以及12份的环烷油均匀混合搅拌30分钟；
s2、将6份的硫化棉籽油、5份硅酸钠以及7份的聚烯胺以超声波混合的形式搅拌20分钟；
s3、将步骤s1获取的混合液加入步骤s2的混合液中，并搅拌30分钟；
s4、将4份的聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚加入至步骤s3的混合液中并搅拌10分钟即可得到所述的尾气清洁剂。
进一步的，所述尾气清洁剂按照容积份计，包括以下组分：
聚醚合成油32份；
环烷油12份；
硫化棉籽油7份；
硅酸钠5份；
聚烯胺6份；
聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚5份。
一种尾气清洁剂的制备方法，其具体包括以下步骤：
s1、取32份的聚醚合成油以及12份的环烷油均匀混合搅拌30分钟；
s2、将7份的硫化棉籽油、5份硅酸钠以及6份的聚烯胺以超声波混合的形式搅拌20分钟；
s3、将步骤s1获取的混合液加入步骤s2的混合液中，并搅拌30分钟；
s4、将5份的聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚加入至步骤s3的混合液中并搅拌10分钟即可得到所述的尾气清洁剂。
本发明的工作原理是：通过向常规的95号汽油中添加多种混合物，使得该混合型的95号汽油颜色清亮、感观好、动力性能好、燃油充分、不产生积炭；有效地减少了尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放，同时尾气清洁剂能供给汽油足够的氧，使其充分燃烧，增大发热量，从而提高车辆内燃机的功率，增大动力，同时能减少环境污染。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。