一种发动机油组合物的制作方法

1.本发明涉及一种发动机油技术领域，具体地，涉及一种发动机油组合物。


背景技术：

2.发动机油在发动机运转过程中平均工作温度为80℃～90℃，最高时可达150℃。当发动机停止运转由于发动机油工作温度迅速降低，冷凝水的生成并混入发动机有种在所难免，特别是在高寒地带温度降低更加迅速上述现象更加常见。此外，醇燃料相对于汽柴油挥发度较高且燃烧生成水量大，发动机油中更易混入乙醇/甲醇和水中，一般非水上用发动机设备或醇燃料中乙醇/甲醇含量小于15％，混入发动机油中的水和醇不超过10％，在该比例条件下很难采用油水分离器或油底壳排水的方法去除水或乙醇/甲醇。发动机油与水分离状态在低温条件下，水层结冰后，一方面增大发动机磨损，另一方面严重影响发动机低温启动性能。发动机油中含有少量水和醇无法从发动机油中分里时，发动机油与水/醇生成乳浊液对发动机是一种润滑保护，因此发动机油具有一定乳化保持性能力显得尤为重要。
3.业内常用的方法是添加一定量的乳化剂以提高发动机油的乳化保持能力，而乳化剂作为一种表面活性剂与配方中其他表面活性成分如清净剂、分散剂、抗泡剂等存在竞争的关系，影响各自有效组分作用的发挥。
4.因此，亟需提供一种可以避免添加乳化剂破坏配方平衡且具有一定乳化保持能力的发动机油。


技术实现要素：

5.本公开的目的是提供一种发动机油组合物，该发动机油组合物可以在保证低温流动性能的同时达到良好的保持能力，从而满足api sn及以上级别规格要求。
6.为了实现上述目的，本公开提供了一种发动机油组合物，以发动机油组合物的总重量为基准，所述发动机油组合物中包括：0.1
‑
0.4重量％的降凝剂、1.5
‑
8.0重量％的黏度指数改进剂、1.79
‑
3.93重量％的清净剂、0.64
‑
3.07重量％的分散剂、1.04
‑
3.67重量％的抗氧剂、0.01
‑
5重量％的减摩剂、0.3
‑
1.5重量％的二烷基二硫代磷酸锌和余量的中性基础油；所述降凝剂包括醋酸乙烯
‑
富马酸酯类降凝剂，所述醋酸乙烯
‑
富马酸酯类降凝剂中包括：0.4
‑
0.6重量份的富马酸八醇酯、0.8
‑
1.2重量份的富马酸十二醇酯、0.8
‑
1.2重量份的富马酸十四醇酯、0.8
‑
1.2重量份的富马酸十六醇酯和0.8
‑
1.2重量份的富马酸十八醇酯。
7.通过上述技术方案，本公开提供的发动机油组合物能够满足发动机润滑油的使用要求，特别是在保持一定乳化稳定性及低温性能方面效果良好。
8.本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
9.以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
10.本公开提供了一种发动机油组合物，以发动机油组合物的总重量为基准，所述发动机油组合物中包括：0.1
‑
0.4重量％的降凝剂、1.5
‑
8.0重量％的黏度指数改进剂、1.79
‑
3.93重量％的清净剂、0.64
‑
3.07重量％的分散剂、1.04
‑
3.67重量％的抗氧剂、0.01
‑
5重量％的减摩剂、0.3
‑
1.5重量％的二烷基二硫代磷酸锌和余量的中性基础油；所述降凝剂包括醋酸乙烯
‑
富马酸酯类降凝剂，所述醋酸乙烯
‑
富马酸酯类降凝剂中包括：0.4
‑
0.6重量份的富马酸八醇酯、0.8
‑
1.2重量份的富马酸十二醇酯、0.8
‑
1.2重量份的富马酸十四醇酯、0.8
‑
1.2重量份的富马酸十六醇酯和0.8
‑
1.2重量份的富马酸十八醇酯。
11.根据本公开的一种实施方式，其中，以发动机油的总重量为基准，所述发动机油组合物中包括：0.2
‑
0.3重量％的降凝剂、1.6
‑
7.5重量％的黏度指数改进剂、2
‑
3.9重量％的清净剂、1.34
‑
3重量％的分散剂、1.06
‑
3.54重量％的抗氧剂、0.5
‑
1.2重量％的减摩剂、0.4
‑
1.2重量％的二烷基二硫代磷酸锌和余量的中性基础油。
12.根据本公开的一种实施方式，其中，所述中性基础油为黏度指数大于80、50n～500n的ii类或ii类以上的中性基础油。
13.根据本公开的一种实施方式，其中，所述黏度指数改进剂中包括：乙烯丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯和氢化苯乙烯
‑
双烯共聚物中的至少一种；优选为氢化苯乙烯
‑
双烯共聚物；
14.其中，乙烯丙烯共聚物的结构如式(1)或式(2)所示，相对分子量为40000～80000；
[0015][0016]
聚甲基丙烯酸酯的结构式如(3)所示，相对分子量为70000～260000，其中，r为c
10
～c
14
的异构烷基；
[0017][0018]
根据本公开的一种实施方式，其中，所述清净剂为水杨酸盐和/或磺酸盐；所述清净剂优选为水杨酸盐与磺酸盐的组合物，其中，所述水杨酸盐与所述磺酸盐的重量比为1：(0.2～0.5)；更优选地，所述清净剂为烷基水杨酸钙与磺酸钙的组合物。
[0019]
根据本公开的一种实施方式，其中，所述分散剂包括聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂、硼化双聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂和高分子量无灰分散剂中的至少一种；优选地，所述分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂、硼化双聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂和高分子量无灰分散剂中至少两种的组合物，该分散剂组合物中包括13.9
‑
23.5重量％的聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂。
[0020]
根据本公开的一种实施方式，其中，所述减摩剂包括二烷基二硫代甲酸钼(modtc)和/或二烷基二硫代磷酸钼。
[0021]
根据本公开的一种实施方式，其中，所述二烷基二硫代磷酸锌优选为丁辛基二烷基二硫代磷酸锌。
[0022]
根据本公开的一种实施方式，其中，所述抗氧剂为酚型抗氧剂和胺型抗氧剂中的至少一种；
[0023]
优选地，所述抗氧剂为酚型抗氧剂和胺型抗氧剂的组合物，其中，所述酚型抗氧剂和胺型抗氧剂的重量比为1：(0.5
‑
2)。
[0024]
下面通过实施例来进一步说明本发明，但是本发明并不因此而受到任何限制。
[0025]
本公开实施例中涉及的原料、试剂、仪器和设备，如无特殊说明，均可通过购买获得。
[0026]
原材料及供应商情况如下表所示：
[0027]
原材料供应商复合剂(分散剂、清净剂、抗氧剂)润英联有限公司黏度指数改进剂路博润有限公司降凝剂润英联有限公司、赢创有限公司基础油、减摩剂、二烷基二硫代磷酸锌中石化股份有限公司
[0028]
实施例1
[0029]
组合物由如下重量百分比含量的成分组成：
[0030]
特定比例的醋酸乙烯
‑
富马酸酯降凝剂0.1重量％水杨酸盐/磺酸盐复配清净剂2重量％聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂1.35重量％复配抗氧剂(酚型：胺型重量比＝1:1)1.1重量％氢化苯乙烯
‑
双烯共聚物黏度指数改进剂6.6重量％二烷基二硫代磷酸锌1.34重量％减摩剂modtc0.03重量％ii、iii、iv、v类50n～500n中性基础油任意组合物余量
[0031]
该特定比例的醋酸乙烯
‑
富马酸酯降凝剂中包括：0.5重量份的富马酸八醇酯、1重量份的富马酸十二醇酯、1重量份的富马酸十四醇酯、1重量份的富马酸十六醇酯和1重量份的富马酸十八醇酯。
[0032]
其制备方法为：将中性基础油与清净剂、分散剂、抗氧剂、黏度指数改进剂、降凝剂、二烷基二硫代磷酸锌在50～60℃下进行混合，搅拌均匀后，再加入减摩剂进行混合，搅拌2～3h使其混合均匀，得到发动机油组合物。
[0033]
实施例2
[0034]
组合物由如下重量百分比含量的成分组成：组合物由如下重量百分比含量的成分组成：
[0035][0036][0037]
该特定比例的醋酸乙烯
‑
富马酸酯降凝剂中包括：0.5重量份的富马酸八醇酯、1重量份的富马酸十二醇酯、1重量份的富马酸十四醇酯、1重量份的富马酸十六醇酯和1重量份的富马酸十八醇酯。
[0038]
其制备方法同实施例1。
[0039]
实施例3
[0040]
组合物由如下重量百分比含量的成分组成：组合物由如下重量百分比含量的成分组成：
[0041][0042]
该特定比例的醋酸乙烯
‑
富马酸酯降凝剂中包括：0.5重量份的富马酸八醇酯、1重量份的富马酸十二醇酯、1重量份的富马酸十四醇酯、1重量份的富马酸十六醇酯和1重量份的富马酸十八醇酯。
[0043]
其制备方法同实施例1。
[0044]
对比例1
[0045]
本对比例与实施例1相比，区别仅在于：使用聚甲基丙烯酸酯降凝剂替换特定比例的醋酸乙烯
‑
富马酸酯降凝剂。
[0046]
对比例2
[0047]
本对比例与实施例1相比，区别仅在于：使用富马酸八醇酯：富马酸十二醇酯：富马酸十四醇酯：富马酸十六醇酯：富马酸十八醇酯＝2：1：1：2重量比复配的醋酸乙烯
‑
富马酸酯替换所述的聚异丁烯和聚甲基丙烯酸酯。
[0048]
对比例3
[0049]
本对比例与实施例1相比，区别仅在于：添加了乳化剂0.1％，降凝剂替换为对比例1中的聚甲基丙烯酸酯降凝剂。
[0050]
测试例
[0051]
按照本领域的标准方法，对各实施例和对比例所得组合物进行性能检测，检测结果如表1所示。
[0052]
其中，运动黏度的检测方法参照gb/t 265；乳化保持能力测试方法参照astm d7563；倾点测试方法参照gb/t 3535；srv摩擦磨损实验检测方法参照astm d5707；曲轴箱模拟试验方法参照sh/t 0300，油温100℃；板温300℃；试验时间3h；间歇。
[0053]
表1：润滑油组合物性能
[0054][0055][0056]
由表1可以看出，本公开提供的发动机油组合物将特定比例的醋酸乙烯
‑
富马酸酯类作为降凝剂，在不添加乳化剂的情况下，该组合物的乳化保持能力明显优于现有技术中将聚甲基丙烯酸酯作为降凝剂且添加乳化剂的发动机油组合物，而且本公开提供的发动机油组合物中各组分协同作用，可以在保证低温流动性能的同时达到良好的保持能力。
[0057]
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0058]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0059]
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。