一种检修拦焦车导焦栅的施工方法与流程

本发明涉及焦化设备工程安装，尤其是涉及一种检修拦焦车导焦栅的施工方法。

背景技术：

1、拦焦车是焦炉中的重要设备，其运行于焦炉焦侧，用于开关炉门，将推出来的炽热焦炭导送到熄焦车内，兼有运送需检修炉门和炉门框的作用。拦焦车主要由钢结构、走行机构、导焦装置、炉门清扫装置、炉框清扫装置、头尾焦处理装置、除尘防护罩、司机室、电气室、液压站等构成，其中，导焦装置包括导焦栅、驱动臂16、连接吊轮10、挡辊15、下导辊18、上导轨、下导轨19、导焦槽17、除尘板组、锁闭机构、防止倾翻机构、限位等(参见图1)。导焦栅本体在运行过程中会承受着焦炭高温炙烤与磨损，长期使用后会发生形变，导致导焦栅来回运动时发生卡阻，严重影响生产。因此导焦栅属于拦焦车中需要定期更换检修的重要部件。

2、目前已公开有一些导焦栅的检修或更换方法，例如公开号为cn 110964545a和cn102295935 a的中国发明专利申请的公开。然而，现有技术仍存在以下问题：(1)采取整体吊装的方式更换，仅适用于拦焦车在焦炉两端台，不适用于多座焦炉连成一排，拦焦车处在炉子中间，无法用吊车一次性吊进吊出的情形；(2)现有技术起吊重量大，存在较大的安全吊装风险，特别是对于拦焦车这种吊装空间狭小，无法一次性就位，需要靠链条葫芦导入的情形；(3)部分现有技术存在影响正常焦炭生产的情形。因此，有必要针对以上情形设计更为巧妙的导焦栅检修方法。

技术实现思路

1、由于现有技术存在上述缺陷，本发明提供了一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，以解决多座焦炉连成一排，处在炉子中间的拦焦车没有端台位置(吊车受限)，拦焦车导焦栅更换困难的问题，同时做到安全可靠地快速检修导焦栅，对正常生产影响较小。

2、为实现上述目的，一方面，本发明提供一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于：包括以下拆除导焦栅的步骤：

3、步骤s101、根据待更换导焦栅的拦焦车导焦栅底面的高度，提前制作倒运导焦栅的轨道架和倒运小车：所述轨道架的轨距与所述倒运小车的轮距要吻合；所述倒运小车放置在所述轨道架上后的顶面高度低于所述导焦栅底面的高度；

4、步骤s102、将所述拦焦车停在相邻两台焦炉间隙的中间位置，所述导焦栅的栅口中心对准平煤杆检修架；

5、步骤s103、将所述轨道架对准导焦栅栅口，从机方至焦方一字摆开；

6、步骤s104、将若干个所述倒运小车从炉门修理站倒运至所述轨道架上；

7、步骤s105、将八个第一链条葫芦，分两侧挂在平煤杆检修架上；

8、步骤s106、将所述导焦栅开出，上半栅体与拦焦车结构梁用连接板临时焊接固定，拆除驱动臂的连接销轴及底座，拆除下导辊及其与下半栅体之间的锁闭插销座；

9、步骤s107、四个第二链条葫芦的上钩挂在所述拦焦车结构梁上，下钩挂在下半栅体上；四个第二链条葫芦同时拉动，吃上劲；

10、步骤s108、切割所述上半栅体和下半栅体的连接焊口和螺栓，缓慢松动四个所述第二链条葫芦，让上下半栅体脱离开；

11、步骤s109、调整四个所述第二链条葫芦将所述下半栅体落至所述轨道架的倒运小车上；

12、步骤s110、将若干个所述第一链条葫芦与所述下半栅体连接后，利用所述第一链条葫芦的位置和松紧度调整，将所述下半栅体从焦方平稳运至机方；

13、步骤s111、在焦炉外侧吊车的配合下，将所述下半栅体从机方的所述轨道架上吊至地面拖车上运出；

14、步骤s112、切开所述上半栅体与拦焦车结构梁的连接吊轮和临时连接板，按照类似所述步骤s109至步骤s111的方法，将上半栅体拆下运至机方，再通过吊车运出，完成所述导焦栅的拆除。

15、进一步地，所述步骤s102还包括对所述拦焦车的车体进行除尘。

16、另一方面，本发明提供一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于：通过反向实施上述拆除导焦栅的步骤安装新的导焦栅，具体包括以下步骤：

17、步骤s201、将新上半栅体吊至所述倒运小车上；

18、步骤s202、在所述平煤杆检修架上八个所述第二链条葫芦的帮助下，将所述新上半栅体从机方运至焦方，在拦焦车结构梁上四个所述第一链条葫芦的协助下，将所述新上半栅体吊至原位，安装所述连接吊轮；

19、步骤s203、新下半栅体按照类似所述步骤s201至步骤s202的方法，吊至原位，安装上下半栅体的连接螺栓，焊接上下半栅体接口；

20、步骤s204、恢复所述驱动臂的连接销轴及底座；恢复所述下导辊及其与新下半栅体之间的锁闭插销座；

21、步骤s205、安装完成并进行导焦装置的调试运行。

22、再一方面，本发明提供一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于：依次实施上述拆除导焦栅和安装新的导焦栅的施工步骤进行导焦栅的更换。

23、进一步地，所述轨道架包括底部的垫板、所述垫板上两列平行的轨道竖直架体以及所述轨道竖直架体之间的斜支撑件。

24、进一步地，所述轨道竖直架体采用20#槽钢焊接，支撑垫板为200mm×200mm×10mm金属板。

25、进一步地，四个所述第一链条葫芦的规格为5吨，八个所述第二链条葫芦的规格为2吨。

26、进一步地，所述平煤杆检修架设置在焦炉炉顶底部，配套有爬梯和检修平台作为附属设施。

27、与现有技术相比，上述发明具有如下优点或者有益效果：

28、本发明的施工方法与传统的施工方法相比，利用平煤杆检修架和拦焦车结构梁作为导焦栅吊装的支承，通过其上多个链条葫芦之间的轮换调整，将导焦栅分上下两半分别起吊，使得本方法具有起吊吨位小，吊装安全风险较低；便于操作，对生产影响较小；适用于狭窄空间和/或拦焦车远离端台位置的检修情形。

技术特征：

1.一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于：包括以下拆除导焦栅的步骤：

2.根据权利要求1所述的一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于，所述步骤s102还包括对所述拦焦车的车体进行除尘。

3.一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于：通过反向实施权利要求1所述的施工方法安装新的导焦栅，包括以下步骤：

4.一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于：依次实施权利要求1或权利要求2、以及权利要求3中的施工步骤进行导焦栅的更换。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于，所述轨道架包括底部的垫板、所述垫板上两列平行的轨道竖直架体以及所述轨道竖直架体之间的斜支撑件。

6.根据权利要求5所述的一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于，所述轨道竖直架体采用20#槽钢焊接，支撑垫板为200mm×200mm×10mm金属板。

7.根据权利要求1至4任一项所述的一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于，四个所述第一链条葫芦的规格为5吨，八个所述第二链条葫芦的规格为2吨。

8.根据权利要求1至4任一项所述的一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，其特征在于，所述平煤杆检修架设置在焦炉炉顶底部，配套有爬梯和检修平台作为附属设施。

技术总结
本发明提供了一种检修拦焦车导焦栅的施工方法，包括导焦栅的拆除、安装或更换方法，以解决多座焦炉连成一排，处在炉子中间的拦焦车没有端台位置(吊车受限)，拦焦车导焦栅更换困难的问题，同时做到安全可靠地快速检修导焦栅，对正常生产影响较小。本发明利用平煤杆检修架和拦焦车结构梁作为导焦栅吊装的支承，通过其上多个链条葫芦之间的轮换调整，将导焦栅分上下两半分别起吊，使得本方法具有起吊吨位小，吊装安全风险较低；便于操作，对生产影响较小；适用于狭窄空间和/或拦焦车远离端台位置的检修情形。

技术研发人员：程建华,何剑,黄国明,吕乾龙,赵功
受保护的技术使用者：五冶集团上海有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15