一种磨合油及其制备方法和应用与流程

本发明属于磨合油领域，具体涉及一种变速箱和驱动桥通用的磨合油及其制备方法。

背景技术：

1、变速箱和驱动桥作为车辆的核心传动部件，其性能的好坏决定了整机的工作稳定性和可靠性。新生产的变速箱和驱动桥在出厂前必须进行磨合，这是由于变速箱和驱动桥表面存在肉眼观察不到的加工痕迹，若不经过磨合直接满负荷使用，摩擦副表面会产生划痕和磨损等现象，降低部件的使用寿命。然而，由于变速箱和驱动桥的硬件结构不一样，运行工况也不一样，目前尚无适用于变速箱和驱动桥的通用型磨合油，提供一种同时适用于变速箱和驱动桥的磨合油成为本领域的关注热点。

2、此外，目前磨合油也无法解决磨合试车、硬件清洁度、硅密封胶兼容性的问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种磨合油，通过对传统磨合油进行改进，使磨合油可以满足变速箱和驱动桥通用的要求，同时，改善磨合油磨合试车、硬件清洁度、硅密封胶兼容性等问题。

2、本发明提供上述磨合油的制备方法及应用。

3、本发明第一方面提供一种磨合油，包括基础油、硫磷硼系补强剂和助剂；所述硫磷硼系补强剂为式1所示的化合物；

4、

5、式1中，r为具有1-8个碳原子的饱和烃基，m选自1-8之间的任意整数。

6、如上所述的磨合油，所述硫磷硼系补强剂的质量为磨合油总质量的0.1％-2.5％。

7、如上所述的磨合油，所述助剂包括粘度指数改进剂、抗氧剂、稳定剂中的至少一种。

8、如上所述的磨合油，所述粘度指数改进剂的质量为磨合油总质量的1％-5％；

9、和/或，所述抗氧剂的质量为磨合油总质量的0.12％-5.8％；

10、和/或，所述稳定剂的质量为磨合油总质量的0.1％-5.5％。

11、如上所述的磨合油，所述基础油包括60n、70n、75n、150sn、350sn、500sn中的至少一种。

12、如上所述的磨合油，所述粘度指数改进剂包括聚异丁烯、氢化苯乙烯双烯共聚物、乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯中的至少一种。

13、如上所述的磨合油，所述抗氧剂包括苯胺型抗氧剂、酯型抗氧剂中的至少一种。

14、如上所述的磨合油，所述苯胺型抗氧剂包括辛基二苯胺、丁基二苯胺中的至少一种；

15、和/或，所述酯型抗氧剂包括酚酯型化合物、丙烯酸酯型化合物中的至少一种。

16、本发明第二方面提供上述磨合油的制备方法，包括将基础油、硫磷硼系补强剂和助剂充分混合均匀，制备得到所述磨合油。

17、本发明第三方面提供上述磨合油在变速箱和/或驱动桥中的应用。

技术特征：

1.一种磨合油，其特征在于，所述磨合油包括基础油、硫磷硼系补强剂和助剂；

2.根据权利要求1所述的磨合油，其特征在于，所述硫磷硼系补强剂的质量为磨合油总质量的0.1％-2.5％。

3.根据权利要求1或2所述的磨合油，其特征在于，所述助剂包括粘度指数改进剂、抗氧剂、稳定剂中的至少一种。

4.根据权利要求3所述的磨合油，其特征在于，所述粘度指数改进剂的质量为磨合油总质量的1％-5％；

5.根据权利要求1-4任一项所述的磨合油，其特征在于，所述基础油包括60n、70n、75n、150sn、350sn、500sn中的至少一种。

6.根据权利要求3或4所述的磨合油，其特征在于，所述粘度指数改进剂包括聚异丁烯、氢化苯乙烯双烯共聚物、乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯中的至少一种。

7.根据权利要求3或4所述的磨合油，其特征在于，所述抗氧剂包括苯胺型抗氧剂、酯型抗氧剂中的至少一种。

8.根据权利要求7所述的磨合油，其特征在于，所述苯胺型抗氧剂包括辛基二苯胺、丁基二苯胺中的至少一种；

9.根据权利要求1-8任一项所述的磨合油的制备方法，其特征在于，包括将基础油、硫磷硼系补强剂和助剂充分混合均匀，制备得到所述磨合油。

10.权利要求1-8任一项所述的磨合油在变速箱和/或驱动桥中的应用。

技术总结
本发明提供一种磨合油及其制备方法和应用。本发明第一方面提供一种磨合油，包括基础油、硫磷硼系补强剂和助剂；所述硫磷硼系补强剂为式1所示的化合物；式1中，R为具有1‑8个碳原子的饱和烃基，m选自1‑8之间的任意整数。本发明对传统磨合油进行改进，使磨合油可以满足变速箱和驱动桥通用的要求，同时，改善磨合油磨合试车、硬件清洁度、硅密封胶兼容性等问题。

技术研发人员：张小坤,施茜,赵明强,郭丹丹,卢凯亮,郭阳,高磊
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27