一种导烟车M管放散装置的制作方法

本技术属于焦化设备，具体地说是一种导烟车m管放散装置。

背景技术：

1、在现有的焦化厂中，焦炉装煤时产生的荒煤气通过导烟车m管借道其它炭化室汇集到集气系统，从而实现无烟装煤，目前采用的导烟车在使用过程中，时常出现m管的爆鸣现象，原因是由于m管内积存的荒煤气不能被及时导出而形成了易爆气体，因此需要及时放散出m管道内部的荒煤气。

2、现有技术中的放散装置是通过螺丝将盖板固定在放散孔上，此时当需要放散荒煤气时只能通过拆卸螺丝来拆卸盖板，但是由于焦油过多容易导致螺丝和盖板卡死，导致不能及时放散出m管道内部的荒煤气，容易形成爆炸气体。

3、综上，因此本实用新型提供了一种导烟车m管放散装置，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种导烟车m管放散装置，以解决现有技术中的放散装置是通过螺丝将盖板固定在放散孔上，此时当需要放散荒煤气时只能通过拆卸螺丝来拆卸盖板，但是由于焦油过多容易导致螺丝和盖板卡死，导致不能及时放散出m管道内部的荒煤气，容易形成爆炸气体等问题。

2、一种导烟车m管放散装置，包括m管道和活动槽，所述m管道的外侧壁开设有活动槽；

3、所述活动槽的顶端连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端连接有移动块，所述移动块的底部表面连接有第一转轴，所述第一转轴转动连接有活动转块，所述活动转块的一侧连接有盖板，所述盖板远离活动转块的一侧连接有密封圈。

4、优选的，所述伸缩弹簧和移动块构成弹性伸缩结构，移动块、第一转轴和活动转块构成转动结构。

5、优选的，所述盖板的大小与m管道一侧的大小相吻合，所述m管道为中空结构，所述密封圈为弹性硅胶材质。

6、优选的，所述活动转块的另一端设置有第二转轴，所述第二转轴的一侧连接有连接块。

7、优选的，所述连接块的底端连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端表面套设有缓冲弹簧。

8、优选的，所述电动伸缩杆、缓冲弹簧之间构成缓冲结构。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型通过m管道的一端与法兰连接，通过m管道、活动槽、伸缩弹簧、移动块、第一转轴、活动转块、盖板、密封圈、第二转轴、连接块、电动伸缩杆和缓冲弹簧之间的相互配合，增强了m管道的密封性，避免m管道内部的荒煤气泄漏，当电动伸缩杆的输出端回缩时，此时盖板和密封圈与m管道的另一侧分离，避免由于焦油较多导致盖板卡死。

技术特征：

1.一种导烟车m管放散装置，包括m管道（1）和活动槽（2），其特征在于：所述m管道（1）的外侧壁开设有活动槽（2）；

2.如权利要求1所述的一种导烟车m管放散装置，其特征在于：所述伸缩弹簧（3）和移动块（4）构成弹性伸缩结构，移动块（4）、第一转轴（5）和活动转块（6）构成转动结构。

3.如权利要求1所述的一种导烟车m管放散装置，其特征在于：所述盖板（7）的大小与m管道（1）一侧的大小相吻合，所述m管道（1）为中空结构，所述密封圈（8）为弹性硅胶材质。

4.如权利要求1所述的一种导烟车m管放散装置，其特征在于：所述活动转块（6）的另一端设置有第二转轴（9），所述第二转轴（9）的一侧连接有连接块（10）。

5.如权利要求4所述的一种导烟车m管放散装置，其特征在于：所述连接块（10）的底端连接有电动伸缩杆（11），所述电动伸缩杆（11）的输出端表面套设有缓冲弹簧（12）。

6.如权利要求5所述的一种导烟车m管放散装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（11）、缓冲弹簧（12）之间构成缓冲结构。

技术总结
本技术提供一种导烟车M管放散装置，包括M管道和活动槽，所述M管道的外侧壁开设有活动槽，所述活动槽的顶端连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端连接有移动块，所述移动块的底部表面连接有第一转轴，所述第一转轴转动连接有活动转块，所述活动转块的一侧连接有盖板，所述盖板远离活动转块的一侧连接有密封圈；本技术通过M管道的一端与法兰连接，接着启动电动伸缩杆带动连接块向上移动，此时活动转块通过第二转轴和第一转轴转动，进而带动盖板和密封圈与M管道的另一侧对接，增强了M管道的密封性，当电动伸缩杆的输出端回缩时，此时盖板和密封圈与M管道的另一侧分离，避免由于焦油较多导致盖板卡死。

技术研发人员：白国庆,池雪峰,白任军
受保护的技术使用者：太原四联重工股份有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/3/24