专利名称：柴油/天然气双燃料发动机用供气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种天然气供气装置，特别是一种柴油/天然气双燃料发动机用供气装置。
背景技术：
目前随着社会对环保的重视，以及人们环保意识的不断提高，对汽车尾气排放的要求也就更加严格，因而为减少汽车尾气对空气的污染，国际上不断开发研制新的清洁燃料。如天然气就是一种经济、清洁的燃料，特别是柴油/天然气双燃料发动机，即符合环保要求，更适合城市大型公交汽车的使用。但是，如何保证在向柴油发动机提供天然气燃料时能够均匀的不浪费的供给，这是需要解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可在原柴油发动机上直接安置便可均匀不浪费的向柴油发动机提供天然气的柴油/天然气双燃料发动机用供气装置。
本实用新型所采用的技术方案是装置上开有放置电磁阀的阀座，装置体的一侧开有与天然气共轨管相接的天然气进气口，此进气口与电磁阀阀座相通，通气装置内还开有与进气口和电磁阀孔相通的向发动机气缸供气的天然气供气通道，以及还开有一端与发动机空气进气管相通，另一端与发动机气缸的进气道相通的空气通道。
本实用新型由于采用上述结构，从而具有设计制做简单，使用方便的特点，不需改动原柴油发动机的任何部件的结构，就可保证天然气直接进入气缸，而且保证各气缸的气体均匀混合效果好。
图1是本实用新型整体结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图给出具体实施例，进一步说明本实用新型是如何实现的。
如图1所示，本通气装置是在装置体上开有放置电磁阀的阀座1，在装置体的一侧开有与天然气共轨管10相接的天然气进气口2，此进气口2与电磁阀阀座1相通，通气装置体内还开有与进气口2和电磁阀阀座1相通的向发动机气缸供气的天然气供气通道3，以及还开有一端与发动机空气进气管4相通，另一端与发动机气缸的进气道5相通的空气通道6，其天然气进气口2、电磁阀阀座1及天然气供气通道3均设置于供气装置的上部分，空气通道6可设置于供气装置的下部分，天然气的供气通道3可与空气通道6相通，还可在天然气供气通道3与空气通道6相通的交口处接有一直接向天然气气缸供气的天然气导气管7，导气管7是通过法兰9及锁紧螺钉8与天然气供气通道3相接的。
上述的所说的供气装置上的空气进气通道6的截面与发动机进气管4的截面相同。
权利要求1.一种柴油/天然气双燃料发动机用供气装置，装置上开有放置电磁阀的阀座，其特征在于装置体的一侧开有与天然气共轨管相接的天然气进气口，此进气口与电磁阀阀座相通，通气装置内还开有与进气口和电磁阀阀座相通的向发动机气缸供气的天然气供气通道，以及还开有一端与发动机空气进气管相通，另一端与发动机气缸的进气道相通的空气通道。
2.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机用供气装置，其特征在于所述的天然气进气口、电磁阀阀座及天然气供气通道均设置于通气装置体的上部分，空气通道设置于装置体的下部分。
3.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机用供气装置，其特征在于所述的装置体内的天然气供气通道与空气通道相通。
4.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机用供气装置，其特征在于所述的天然气通气道口处还设置一直接向气缸供气的天然气导气管。
5.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机用供气装置，其特征在于所述的空气进气通道截面与发动机进气管的截面相同。
专利摘要柴油/天然气双燃料发动机用供气装置,此装置体上部分开有相互连通的与天然气共轨管相接的天然气进气口、电磁阀阀座以及向发动机气缸供气的天然气供气通道,下部分开有一端与发动机空气进气管相通,另一端与发动机气缸的进气道相通的空气通道。本实用新型具有制做简单、使用方便的特点,不需要改动原柴油发动机的任何部件的结构,便可保证天然气直接进入气缸,而且保证各气缸的气体均匀混合效果好。
文档编号F02M21/02GK2499594SQ0260215
公开日2002年7月10日 申请日期2002年3月1日 优先权日2002年3月1日
发明者苏万华, 汪洋, 林志强, 裴毅强 申请人:天津大学