技术简介：
当前内燃机在运行过程中燃油利用率低，导致油耗高。为解决这一问题，发明了一种磁化节油器装置，在内燃发动机的进油管接头处绕制线圈，并利用电源供电产生磁场，使经过该接头的燃油被磁化和预热，从而改变燃油分子排列方式，提高燃烧效率，达到节约燃料的目的。
关键词：内燃机磁化节油,提升燃油利用率,减少油耗
专利名称:内燃机磁化节油器的制作方法
本实用新型是内燃机所用的一种节油装置，供汽、柴油机使用。
本装置利用内燃发动机的自身车用电源，6伏、12伏、24伏交流或直流电源供电。
磁化节油器进油管接头，如图1高压油泵进油管接头。如图2上绕上导线，使其构成一个闭合线圈，线圈的一端接铁，另一端引出与电源开关相接。当开启开关后，电流流入该线圈，使线圈产生磁场，发出热量，当燃油经过油管接头图1、油管接头图2时，即通过磁场而被磁化和加温，使得燃油分子排列方式改变，密度减小，颗粒体积增大，利于汽化和燃烧，达到节油目的。
内燃机磁化节油器为两种汽油机用如图1，柴油机如图2，使用φ0.4～1.0mm漆包线，5～10Ω，在其内燃机磁化节油器接头上绕制线圈，导线一端与本体锡焊，另一端引出做接线用。
本装置节汽、柴油10％，制造工艺简单，成本较低。
权利要求1.一种内燃机磁化节油器，其特征在于用金属材料，制成空心圆柱体，外径两端有螺纹和凸起档圈和凹槽的油管接头，在凹槽中有漆包线绕制的线圈。
专利摘要本实用新型是内燃机所用的一种节油装置，供汽、柴油机使用。本装置利用内燃发动机自身的交流或直流电源供电，当电流流经线圈时，产生强大的磁场，该线圈与油管接头绕制为一体，燃油流经此接头时被磁化，从而促进燃烧，提高效率，使得燃料节约，烟度减小，动力增加，同时，由于线圈通电时产生一定的温度，对燃油起到预温作用。该装置由化油器进油管接头或高压油泵进油管接头，特增加线圈达到节油目的。
文档编号F02M27/04GK87205666SQ87205666
公开日1988年12月28日 申请日期1987年3月25日
发明者吕广和 申请人:吕广和