柴油发动机节油装置的制作方法

专利名称：柴油发动机节油装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型是涉及一种在各型号的柴油机发动机上装用的柴油发动机节油装置。
二背景技术：
柴油机在各种大小车辆、船只上广而用之，但目前柴油发动机油耗比较大，特别是随着能源日益紧缺，供需矛盾突出，如何节油是人们十分关心的问题。现有多种节油装置，但由于种种原因，均未得到实际应用，如以专利申请号01251958.8的节油装置为例，在实际应用中发现(1)水进入油泵靠水压和开关的控制，直通进入油泵，不可能把水提升得很高和大量进水，只能一滴一滴的进入，加上发动机在工作时，油泵既有强烈的冲击力把油、水打碎乳化，又能高速时把水排挤于油泵之外，水进不去，起不到节油效果；(2)开关控制，发动机起动后，应打开送水开关，停机时应关掉送水开关，但实际中经常忘掉，难以达到有效控制和节油目的，因此，其应用受到很大限制。
三、实用新型内容针对上述情况和节油的实际需要，本实用新型之目的就是提供一种改进的新型柴油发动机节油装置，可有效解决柴油发动机的节油问题，其解决的技术方案是，水箱下部装有真空吸膜开关，开关侧部送水管上装有向下的油泵送水管，开关下部的真空吸管上装有带吸气头的吸气管，油泵送水管下部经定量开关装有显示器，显示器下部的下水管上装有三通螺丝，三通螺丝的内孔中装有同进油孔口相通的避冲出水管，其结构新颖，独特，安装使用方便，速度低时进水少，速度高时进水多，从而可有效达到节油的目的，节油效果明显，可达20％以上，有广阔的开发应用市场。
四

图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型的真空吸膜开关的结构剖面主视图。
图3为本实用新型的三通螺丝结构剖面主视图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。由图1给出，本实用新型是水箱1的下部装有真空吸膜开关2，其开关侧部的送水管10上装有向下的油泵送水管3，开关下部的真空吸管14上装有带吸气头5的吸气管4，油泵送水管3下部经定量开关6装有显示器7，显示器7下部的下水管上装有三通螺丝8，三通螺丝8的内孔19中装有同进油孔20孔口相通的避冲出水管18；所说的真空吸膜开关2其结构是，壳体9内装有真空吸膜15，其上部有伸出壳体的进水管12，经螺母11装在水箱下部，壳体9侧面有送水管10，真空吸膜15下部与壳体底面之间装有弹簧13，下底部有真空吸管14；所说的三通螺丝8其结构是，螺体17上部有螺帽16，螺体17与上部螺帽16中部内有内孔19，螺帽16上部内孔19上有接头21与显示器7下部接通，内孔19与进油孔20内装有与进油孔20孔口相通的避冲出水管18。
本实用新型在使用时，将三通螺丝8固定在油泵上，水箱1装在油泵以上的合适位置，视柴油机气缸数量的多少，采用相应量的定量开关、指示器及三通螺丝构成的装置，图1中给出了四个气缸的安装示意图，吸气头5安装在柴油机的进气管内。
其工作情况是，柴油机在发动后，进水管在进气时通过吸气头4与吸气管2吸动真空吸膜15，将进水管12打开，水进入真空吸膜开关腔内，经送水管10和相通的送水管3送至定量开关6，经定量开关6和显示器7，流入三通螺丝8，与柴油相汇合，在油泵的冲击下变成乳化油，实现节油之目的，停机时，真空吸膜开关2在内部弹簧的作用下，封闭进水管，自动停止进水，安全有效。
权利要求1.一种柴油发动机节油装置，其特征在于，水箱(1)下部装有真空吸膜开关(2)，其开关侧部的送水管(10)上装有向下的油泵送水管(3)，开关下部的真空吸管(14)上装有带吸气头(5)的吸气管(4)，油泵送水管(3)下部经定量开关(6)装有显示器(7)，显示器(7)下部的下水管装有三通螺丝(8)，三通螺丝(8)的内孔(19)中装有同进油孔(20)孔口相通的避水出水管(18)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机节油装置，其特征在于，所说的真空吸膜开关(2)其结构是，壳体(9)内装有真空吸膜(15)，其上部有伸出壳体的进水管(12)，经螺母(11)装在水箱下部，壳体(9)侧面有送水管(10)，真空吸膜(15)下部与壳体底面之间装有弹簧(13)，下底部有真空吸管(14)。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机节油装置，其特征在于，所说的三通螺丝(8)其结构是，螺体(17)上部有螺帽(16)，螺体(17)与上部螺帽(16)中部内有内孔(19)，螺帽(16)上部内孔(16)上有接头(21)与显示器(7)下部接通，内孔(19)与进油孔(20)内装有与进油孔(20)孔口相通的避水出水管(18)。
专利摘要本实用新型是一种柴油发动机节油装置，可有效解决柴油发动机节油问题，其结构是在水箱下部装真空吸膜开关，开关侧部送水管上装有向下的油泵送水管，开关下部的真空吸管上装有带吸气头的吸气管，油泵送水管下部经定量开关装有显示器，显示器下部的下水管上装有三通螺丝，三通螺丝的内孔中装有同进油孔口相通的避水出水管，其结构新颖，独特，安装使用方便，速度低时进水少，速度高时进水多，从而可有效达到节油的目的，节油效果明显。
文档编号F02M25/00GK2727426SQ20042007473
公开日2005年9月21日 申请日期2004年9月27日 优先权日2004年9月27日
发明者韩月峰 申请人:韩月峰