专利名称：可提升车辆引擎点火效率的点火增强器的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆点火装置，特别涉及一种可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其中，本发明的电容储存电流并瞬间放电给火花塞，以强化点火效能。在本发明中，强化点火效能，使燃料完全燃烧，从而提升车辆动力，减少废气排放。
背景技术：
一般车辆启动时，是通过高压线圈所产生的高压电流供给火花塞产生点火作用，以使引擎得以正常运转，但由于高压线圈所送出的高压电流有部份因未完全作用在火花塞上，因而极易影响火花塞的点火电力，更甚者造成点火不完全的状况，且连带使火花塞容易积碳，同时折损器械的使用寿命，又因燃烧不完全所产生大量的有害废气，造成严重的空气污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其中，本发明的电容储存电流并瞬间放电给火花塞，以强化点火效能。在本发明中，强化点火效能，使燃料完全燃烧，从而提升车辆动力，减少废气排放。
为了实现上述目的，本发明提供一种可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，装设于高压线与火花塞之间；所述点火增强器设有电容，电容两侧接设金属的导电杆，于电容外侧灌包绝缘套管，绝缘套管两侧设有插接孔，于绝缘套管两侧的外壁设有环槽，另于电容两侧再以防水胶包封；其中，启动车辆引擎后，通过电容储存电流，当电容饱和时，瞬间放电给火花塞，以加强电流释放，从而强化点火效能，并使燃料完全燃烧。
本发明的其它目的和优点将从以下结合附图的详细说明中得到进一步的理解。
图1为本发明的立体结构图；图2为本发明的剖面示意图；图3为本发明的立体外观图。
附图标记说明1点火增强器；10电容；11导电杆；12绝缘套管；13插接孔；14环槽；15防水胶；16束件；2高压线；20线芯；3火花塞。
具体实施例方式
为了使本领域技术人员能进一步理解本发明，以下将详细说明本发明。然而，这些说明和附图仅仅是为了使本领域技术人员理解本发明的目的、特性和特征，而并不是用来限制由权利要求界定的本发明的范围和精神。
首先，请配合参阅图1～图3所示，本发明是一种点火增强器1，是装设于高压线2与火花塞3之间；所述点火增强器1设有电容10，电容10两侧接设金属材质且具螺纹的导电杆11，再于电容10外面灌包具塑性的硅所形成的绝缘套管12，并令绝缘套管12两侧设成插接孔13，于绝缘套管12两侧外壁设有环槽14，再于电容10两侧以防水胶15包封。
组装使用时，将点火增强器1装设于高压线2与火花塞3之间，其是将高压线2裁切后螺转插接于点火增强器1两侧的插接孔13内，并令导电杆11螺入高压线2的线芯20，再取束件16缠束于环槽14以将点火增强器1与高压线2束紧固定。
如此，当启动引擎后，通过电容11储存由高压线2送出的电流，当电容11饱和时瞬间放电给火花塞3以放大电流强化点火效能，如此，不仅可增强点火功能，并促进燃料完全燃烧而又不积碳，进而提升车辆动力，并可有效降低废气的排放。
本发明具有以下各项优点1.本发明在于车辆行驶间，通过电容储存电流达饱和时瞬间释放予火花塞，可供强化点火效能。
2.本发明可增强点火花塞的点火功效，让油气完全燃烧，进而提升车辆的输出马力，同时可降低排放废气所造成的空气污染量。
3.本发明是设置于电器线路的末端，如此，可减少回馈信号对电机、电路是统的干扰。
4.本发明外层是通过塑质绝缘套管包覆，藉其软质可塑性，可供与高压线接合时具束紧功效，且可因应车体内部组件构造以供方便配合组装。
显然，以上所述的本发明可以在许多方面作出等效的变更，这些变更不能认为是脱离本发明的精神和范围的，所有的这些变更对于本领域技术人员来说，显然是包含在权利要求范围内的。
权利要求
1.一种可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其特征在于是装设于高压线与火花塞之间；所述点火增强器设有电容，电容两侧接设金属的导电杆，于电容外侧灌包绝缘套管，绝缘套管两侧设有插接孔，于绝缘套管两侧的外壁设有环槽，另于电容两侧再以防水胶包封；其中，启动车辆引擎后，通过电容储存电流，当电容饱和时，瞬间放电给火花塞，以加强电流释放，从而强化点火效能，并使燃料完全燃烧，进而提升车辆动力，减少废气排放。
2.如权利要求1所述的可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其特征在于所述导电杆是呈螺纹状。
3.如权利要求1所述的可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其特征在于所述绝缘套管是以硅材质所制成。
全文摘要
本发明提供一种可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其是装设于高压线与火花塞之间，所述点火增强器设有电容，电容两侧接设金属的导电杆，于电容外侧灌包绝缘套管，绝缘套管两侧设有插接孔，于插接孔外壁设有环槽，供束件束紧，另于电容两侧再以防水胶包封；启动车辆引擎时，通过电容可储存电流并瞬间放电给火花塞，以加强电流释放，从而强化点火效能，并使燃料完全燃烧。
文档编号F02P3/00GK1844656SQ20061008099
公开日2006年10月11日 申请日期2006年5月26日 优先权日2005年10月21日
发明者刘冠辰, 谢智宇, 郭俊佑 申请人:刘冠辰