专利名称：安全型复合油箱的制作方法
技术领域：
安全型复合油箱，是应用于各种燃油机械的油箱，由钢板层和 单层或多层软体弹性致密材料层组成，在钢板轻微损伤的情况下，无或少量油 液外渗，而在油箱爆裂或穿甲物、爆炸物击穿钢板时，能明显减慢油液外泄， 是一种刚柔相济,能够更好满足局部零泄漏要求规范的燃油箱。
技术背景现有燃油机械的油箱大多是用钢板焊成，大型的油箱则用型钢 作成骨架，再在外表焊上钢板，钢板表面喷涂防腐层，特点是以钢性为主而柔 韧性不足，虽有一定的抗冲击能力，但受到强力打击时变形能力差，破裂口较 大，防渗漏能力不足；另外有少数油箱是用橡胶、塑料或复合材料制成，以柔 韧性及便携性为主，不具钢性和硬度，抵御冲击的能力更差。目前还没有一种 能够把金属的钢性，以及非金属的柔韧性、致密性和抗拉伸性有机地结合起来 的燃油箱。
发明内容安全型复合油箱，由钢板层和软体弹性致密材料层组成，油箱 的箱体由钢板做成基架，按照油箱供油机械工作环境恶劣程度的不同，钢板的 表面覆盖单侧或两侧、单层或多层软体弹性致密材料，使箱体在具有普通油箱 相同的抗冲击能力的同时，又有效提高了燃油箱的密封性能和防渗漏性能，减 少燃油的挥发，有效降低排放、节约能源，同时又大大增强了箱体的抗撞击强 度，延长燃油箱的使用寿命，是一种刚柔相济的安全型复合油箱，而且具有良 好的生产和加工性能。
本实用新型的有益效果是， 一种能够把金属的钢性，以及非金属的柔韧性、 变形性、耐摩性、致密性和抗拉伸性能有机地结合起来的燃油箱，针对燃油的易燃烧，易挥发，易渗漏特点，具有更好的容纳性能，在钢板轻微损伤，特别 是由于磨擦造成损伤的情况下，由于软体弹性致密材料层的阻挡而无渗漏发 生；在油箱爆裂时，由于软体弹性致密材料拥有不同于钢板的响应与破坏模式， 可以使燃油爆炸喷射的范围更小；而在穿甲物或爆炸物击穿钢板时，无论是直 射或斜射的情况下，由于软体弹性致密材料的弹塑性几何变形特点，使软体弹 性致密材料层的破口面积，要明显小于钢板层的破口面积，能够明显减慢油液 外渗，可以有效减轻燃油外渗引起的火灾，显著减少乘员的伤残率，并能延长 供油机械的机动时间，特别是在恶劣环境及航空器中，能够争取时间，有效提 高乘员的生存率。以下结合附图和实施例对本实用新型迸一步说明。
图1是钢板层的内侧表面覆盖软体弹性致密材料层。 图2是钢板层的外侧表面覆盖软体弹性致密材料层。 图3是钢板层的内侧及外侧表面均覆盖有软体弹性致密材料层。 图中1.内软体弹性致密材料层2.钢板层3.外软体弹性致密材料层具体实施方式
(1) 优选方案以钢板层2为基层，其内侧面覆盖有内软体弹性致密材料层 1，按照工作环境恶劣程度的不同，内软体弹性致密材料层可以是单层或多层。
(2) 以钢板层2为基层，其外恻面覆盖有外软体弹性致密材料层3，按照工 作环境恶劣程度的不同,外软体弹性致密材料层可以是单层或多层。
(3) 以钢板层2为基层，其内侧面覆盖有内软体弹性致密材料层l,同时外 侧面覆盖有外软体弹性致密材料层3，按照工作环境恶劣程度的不同，内软体 弹性致密材料层1和外软体弹性致密材料层3可以是单层或多层。
权利要求1.一种安全型复合油箱，由钢板层和软体弹性致密材料层组合而成，其特征是油箱的箱体由钢板层做为基质，在钢板层的一侧或两侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层。
2. 根据权利要求1所述的安全型复合油箱，其特征是油箱的箱体由钢板 层做为基质，在钢板层的内侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层。
3. 根据权利要求1所述的安全型复合油箱，其特征是油箱的箱体由钢板 层做为基质，在钢板层的外侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层。
专利摘要本实用新型提供一种安全型复合油箱。该油箱应用于各种燃油机械，油箱的箱体由钢板层2做为基质，在钢板层的一侧或两侧表面，覆盖单层或多层软体弹性致密材料层1、3，由于各材料层拥有不同的响应与破坏模式，使油箱整体既有普通油箱的固型抗冲击能力，又提高了油箱的密封性和防渗漏性，在钢板轻微损伤时，无或仅有少许油液外渗，而在穿甲物或爆炸物击穿钢板时，由于软体弹性致密材料层1、3的破口面积，要明显小于钢板层2的破口面积，进而减慢油液外漏速度，延长供油机械的运动时间，特别是在战场等恶劣环境及航空器中，能争取时间，显著提高乘员的生存率。
文档编号F02M37/00GK201354699SQ200820171240
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者刘传峰 申请人:刘传峰