专利名称：一种形线滑块发动机配气机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机领域。
背景技术：
发动机配气机构的性能对发动机的效率和低排放性是十分重要的。在过去 几十年里，对于此方面的研究和开发一直十分活跃，然而迄今为止，绝大多数 发动机的配气机构均采用旋转凸轮或旋转凸轮摇臂与复位弹簧结构。这种结构 在发动机领域占主导地位，是一种非常成熟的技术。然而，随着人们对发动机 的效率和环保性要求的不断提高，对发动机配气机构也提出了更高的要求。为
此本发明人申请了差时曲柄连杆机构(专利申请号200710164142.1和 200720177683.3)和阀体外开配气发动机(专利申请号:200910143221.3和 200920154748.1)。这两项发明为开发新型高效配气机构提供了新的平台，并为 进一步提高发动机配气机构的效率、配气响应、配气精准度及满足外开阀体配 气、动态停缸、二四冲程动态切换等特殊要求提供了技术基础。然而为进一步 提高发动机配气机构的性能，需要发明更新型的发动机配气机构。
发明内容
为了提高传统发动机的配气效率，本发明公开了一种形线滑块发动机配气 机构，包括机体、外开配气座口、外开阀体、形线滑块和阀体弹性体。本发明
的目的是这样实现的
所述阀体弹性体设在所述外开阀体和所述机体之间，所述外开阀体与所述 形线滑块(也称移动凸轮)滚动或滑动接触，所述形线滑块受正时控制装置控 制，所述外开阀体受所述形线滑块控制按发动机配气正时要求将所述外开配气 座口打开和关闭。所谓阀体弹性体可以是弹簧、橡胶等，是指可以使外开阀体 与形线滑块保持接触不分离的有弹性的物体(结构体)。
所谓外开阀体的中心线和所述形线滑块的中心线之间的角度设为大于、等 于或小于90度。
在所述形线滑块和所述机体之间设滑块弹性体。所谓滑块弹性体是指使滑 块在受力时，在外开阀体运动方向可产生位移的有弹性的物体(结构体)，如弹簧、橡胶等。
所述正时控制装置设为由弹簧和凸轮构成。 所述外开阀体设为弹性外开阀体。
本发明有以下积极有益的效果
1、 本发明结构简单、体积小、成本低廉；
2、 在阀体外开配气的发动机中，本发明凸轮受力远远小于传统凸轮所受到 的顶力，故而配气系统耗功小，进而提高发动机的效率。
图1为本发明一实施例的结构示意图
图2为本发明外开阀体中心线和形线滑块中心线间角度大干90度的结构示意图 图3为本发明外开阀体中心线和形线滑块中心线间角度小于90度的结构示意图 图4为本发明设有滑块弹性体的结构示意图
附图编号
1.外开配气座口2.外开阀体 3.形线滑块 4.阀体弹性体
5.机体 6.正时控制装置7.滑块弹性体 8.弹簧
9.凸轮 21.弹性外开阀体
如图1所示的形线滑块发动机配气机构，包括机体5、外开配气座口1、外 开阀体2、形线滑块3和阀体弹性体4，所述阀体弹性体4设在所述外开阀体2 和所述机体5之间，所述外开阀体2与所述形线滑块3滚动或滑动接触，所述 形线滑块3受正时控制装置6控制，所述外开阀体2受所述形线滑块3控制按 发动机配气正时要求将所述外开配气座口1打开和关闭。
如图1 、图2和图3所示的形线滑块发动机配气机构，所述外开阀体2的中 心线和所述形线滑块3的中心线之间的角度设为大于、等于或小于90度。
如图4所示的形线滑块发动机配气机构，在所述形线滑块3和所述机体5 之间设滑块弹性体7。
如图1、图2、图3和图4所示的形线滑块发动机配气机构，所述正时控制 装置6设为由弹簧8和凸轮9构成，所述外开阀体2设为弹性外开阀体21 。
权利要求
1、一种形线滑块发动机配气机构，包括机体(5)、外开配气座口(1)、外开阀体(2)、形线滑块(3)和阀体弹性体(4)，其特征在于所述阀体弹性体(4)设在所述外开阀体(2)和所述机体(5)之间，所述外开阀体(2)与所述形线滑块(3)滚动或滑动接触，所述形线滑块(3)受正时控制装置(6)控制，所述外开阀体(2)受所述形线滑块(3)控制按发动机配气正时要求将所述外开配气座口(1)打开和关闭。
2、 如权利要求1所述形线滑块发动机配气机构，其特征在于所述外开阀体(2)的中心线和所述形线滑块(3)的中心线之间的角度设为大于、等于或小于90度。
3、 如权利要求1所述形线滑块发动机配气机构，其特征在于在所述形线滑块(3)和所述机体(5)之间设滑块弹性体(7)。
4、 如权利要求1， 2或3所述形线滑块发动机配气机构，其特征在于所述正时控制装置(6)设为由弹簧(8)和凸轮(9)构成。
5、 如权利要求1， 2或3所述形线滑块发动机配气机构，其特征在于所述外开阀体(2)设为弹性外开阀体(21)。
全文摘要
本发明公开了一种形线滑块发动机配气机构，包括外开配气座口、外开阀体、形线滑块和阀体弹性体，所述阀体弹性体设在所述外开阀体和机体之间，所述外开阀体与所述形线滑块滚动或滑动接触，所述形线滑块受正时控制装置控制，所述外开阀体受所述形线滑块控制按发动机配气正时要求将所述外开配气座口打开和关闭。本发明结构简单，配气系统耗功小，进而提高发动机的效率。
文档编号F01L1/34GK101634237SQ20091014358
公开日2010年1月27日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者靳宇男 申请人:靳宇男