专利名称：一种利用工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机的气缸体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的气缸体，用在工质
相变循环的蒸气压縮式热力发动机上，为工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机换热和作 功。
背景技术：
目前，石油储藏量有限，价格上涨，以石油为燃料燃烧对环境产生较大的污染。而 传统的发动机都以石油为燃料，具有成本高，污染严重，不够环保的缺点。太阳能及工业余 热以及任何燃料燃烧产生的热能来工作，没有废气排放，因而热相变发电技术正在成为能 源动力研究领域里的一项前沿技术，极具发展潜力和应用前景，在工质相变循环的蒸气压 縮式热力发动机中，高效换热和绝热性能良好的气缸体成为本发明的重点。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供了一种利用工质相变循环的蒸气压縮
式热力发动机的气缸体，本发明具有结构设计合理、换热效率高的特点。 为达到上述的目的，本发明采用如下技术方案， —种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的气缸体，包括气缸盖，下气缸 体，换热器和活塞；气缸盖和下气缸体之间通过螺栓密封固连；气缸盖和下气缸体围成的 空腔内安装有换热器和活塞；且换热器的末段管道置于气缸盖外。气缸盖和下气缸采用复 合绝热材料，提高发动热效率。 所述的气缸盖和下气缸体围成的空腔内设有密封装置。
所述的密封装置为密封圈。 所述的换热器采用管式换热器。换热器将冷热源的冷热量输入气缸内，也可以采 用其它形式换热器。 所述的活塞采用圆柱形活塞；活塞和下气缸体之间通过密封装置密封。本发明的 有益效果是本发明通过管式换热器将冷热源的冷热量输入气缸内，采用复合绝热材料作 气缸，且具有结构设计合理、高效节能的特点。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，本实施例所指的一种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的 气缸体，包括气缸盖2，下气缸体4，换热器1和活塞3 ;气缸盖2和下气缸体4之间通过螺栓 密封固连；气缸盖2和下气缸体4围成的空腔内安装有换热器1、活塞3和密封装置5 ;换热 器1的末段管道置于气缸盖2外与热源连接。换热器1采用管式换热器，能将冷热源的冷热量输入气缸内，也可以用其它形式换热器。活塞3采用圆柱形活塞；活塞3和下气缸体4 之间通过密封装置5密封；密封装置5采用密封圈。气缸盖2和下气缸体4采用金属+石 棉纤维+金属的复合绝热材料，提高发动热效率。且气缸盖2和下气缸体4围成的空腔内 装有工质制冷剂，制冷剂工质采用液态氨。本实施例的一种利用工质相变循环的蒸气压縮 式热力发动机的气缸体具有成本低，结构简易、工作效率高的优点。
权利要求
一种利用工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机的气缸体，其特征在于包括气缸盖(2)，下气缸体(4)，换热器(1)和活塞(3)；气缸盖(2)和下气缸体(4)之间通过螺栓密封固连；气缸盖(2)和下气缸体(4)围成的空腔内安装有换热器(1)和活塞(3)；且换热器(1)的末段管道置于气缸盖(2)外。
2. 如权利要求1所述的一种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的气缸体，其 特征在于所述的气缸盖(2)和下气缸体(4)围成的空腔内设有密封装置(5)。
3. 如权利要求1所述的一种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的气缸体，其 特征在于所述的密封装置(5)为密封圈。
4. 如权利要求1所述的一种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的气缸体，其特征在于所述的换热器(1)采用管式换热器。
5. 如权利要求1或2所述的一种利用工质相变循环的蒸气压縮式热力发动机的气缸体，其特征在于所述的活塞(3)采用圆柱形活塞；活塞(3)和下气缸体(4)之间通过密封装置(5)密封。
全文摘要
本发明公开了一种利用工质相变循环的蒸气压缩式热力发动机的气缸体，包括气缸盖，下气缸体，换热器和活塞；气缸盖和下气缸体之间通过螺栓密封固连；气缸盖和下气缸体围成的空腔内安装有换热器和活塞；且换热器的末段管道置于气缸盖外。本发明通过管式换热器将冷热源的冷热量输入气缸内，采用复合绝热材料作气缸，具有结构设计合理、成本低、结构简易、高效节能的特点。
文档编号F02G1/053GK101709678SQ20091015424
公开日2010年5月19日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者黄德中 申请人:绍兴文理学院