专利名称：定量控制系统和方法
技术领域：
本发明涉及下述技术方案。1. 一种用于车辆的定量控制系统，包括泵控制模块，所述泵控制模块控制泵，所述泵提供定量剂到定量剂喷射器，所述定 量剂喷射器在排放系统中位于选择性催化还原(SCR)催化剂上游；和启用/停用模块，当定量剂凝固时在发动机起动后所述启用/停用模块停用所述 泵达预定融化时间段，并且当所述定量剂喷射器的顶端温度大于预定温度时所述启用/停 用模块在所述预定融化时间段期间选择性地起动所述泵以冷却所述定量剂喷射器。2.根据方案1所述的定量控制系统，其中当所述顶端温度大于所述预定温度超过 预定时间段时所述启用/停用模块停用所述泵。3.根据方案1所述的定量控制系统，还包括控制所述定量剂的喷射的喷射器控制 模块，其中当定量剂凝固时所述启用/停用模块在所述预定融化时间段期间停用所述 定量剂的喷射，并且所述启用/停用模块在所述预定融化时间段期间选择性地启用所述定 量剂的喷射。4.根据方案3所述的定量控制系统，还包括监控模块，所述监控模块监控在所述预定融化时间段期间发生的微粒过滤器再生 期间所喷射的定量剂的量；和定量减少模块，所述定量减少模块基于所述量减少在所述微粒过滤器再生后的定 量剂的喷射。5.根据方案4所述的定量控制系统，还包括节余模块，所述节余模块确定在减少 的喷射期间所喷射的定量剂的节余量，其中所述定量减少模块进一步基于所述节余量选择性地减少所述定量剂的喷射。6.根据方案5所述的定量控制系统，其中所述定量减少模块基于所述量与所述节 余量之间的差减少所述定量剂的喷射。7.根据方案4所述的定量控制系统，其中所述定量减少模块进一步基于当所述定 量剂凝固时测量的定量剂存储箱内的初始温度选择性地减少所述定量剂的喷射。8.根据方案3所述的定量控制系统，其中所述启用/停用模块基于所述顶端温度 选择性地启用所述定量剂的喷射。9.根据方案8所述的定量控制系统，其中所述启用/停用模块在所述顶端温度大 于预定温度时选择性地启用所述定量剂的喷射。10.根据方案1所述的定量控制系统，还包括温度估计模块，所述温度估计模块基 于在氧化催化剂和微粒过滤器之间测量的排放温度、排放流率和所喷射的定量剂的量来估 计所述顶端温度。11. 一种用于车辆的定量控制方法，包括控制泵，所述泵提供定量剂到定量剂喷射器，所述定量剂喷射器在排放系统中位 于选择性催化还原(SCR)催化剂上游；当定量剂凝固时在发动机起动后停用所述泵达预定融化时间段；并且当所述定量剂喷射器的顶端温度大于预定温度时在所述预定融化时间段期间选 择性地起动所述泵并冷却所述定量剂喷射器。
12.根据方案11所述的定量控制方法，还包括当所述顶端温度大于所述预定温度 超过预定时间段时停用所述泵。13.根据方案11所述的定量控制方法，还包括控制所述定量剂的喷射；当定量剂凝固时在所述预定融化时间段期间停用所述定量剂的喷射；并且在所述预定融化时间段期间选择性地喷射所述定量剂。14.根据方案13所述的定量控制方法，还包括监控在所述预定融化时间段期间发生的微粒过滤器再生期间所喷射的定量剂的 量；禾口基于所述量减少在所述微粒过滤器再生后的定量剂的喷射。15.根据方案14所述的定量控制方法，还包括确定在减少的喷射期间所喷射的定量剂的节余量；进一步基于所述节余量选择性地减少所述定量剂的喷射。16.根据方案15所述的定量控制方法，还包括基于所述量与所述节余量之间的差 减少所述定量剂的喷射。17.根据方案14所述的定量控制方法，还包括进一步基于当所述定量剂凝固时测 量的定量剂存储箱内的初始温度选择性地减少所述定量剂的喷射。18.根据方案13所述的定量控制方法，还包括基于所述顶端温度选择性地启用所 述定量剂的喷射。19.根据方案18所述的定量控制方法，还包括在所述顶端温度大于预定温度时喷 射所述定量剂。20.根据方案11所述的定量控制方法，还包括基于在氧化催化剂和微粒过滤器之 间测量的排放温度、排放流率和所喷射的定量剂的量来估计所述顶端温度。本发明进一步的适用范围将从在此提供的描述变得显而易见。应当理解本描述和 特定例子仅旨在图示目的，并且不旨在限制本发明的范围。
图1是根据本发明原理的示例性发动机系统的功能框图；图2是根据本发明原理的示例性定量控制模块的功能框图；和图3是描述根据本发明原理的示例性方法的流程图。
具体实施例方式下面的描述本质上仅是示范性的并且决不是要限制本发明、应用或使用。清楚起 见，在附图中使用相同的附图标记标识相似的元件。如这里所使用的，短语“A、B和C中的 至少一个”应当被解释为使用非排他逻辑“或”的逻辑(A或B或C)。应当理解在不改变本 发明的原则时，可以以不同顺序执行方法内的步骤。如这里所使用的，术语模块指专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软 件程序或者固件程序的处理器(共用的、专用的、或成组的)和存储器、组合逻辑电路、和/ 或提供所描述功能的其他适合部件。
喷射定量剂到排放流中可以在正常发动机操作期间被控制，以例如最大化选择性 催化还原(SCR)催化剂的转换效率和最小化氨(NH3)漏失。SCR催化剂的转换效率是指经 由与NH3的反应从排放中去除的氮氧化物(NOx)的百分比。当例如NH3出现在SCR催化剂 的下游时发生NH3的漏失。定量剂在小于该定量剂的凝固点温度的温度下可能凝固。仅作为示例，凝固点温 度可以是约-ire。当通常不执行定量剂喷射时，在凝固定量剂的预定融化时间段期间可以 执行微粒过滤器的再生。仅作为示例，预定融化时间段可以包括发动机起动之后的约70分 钟发动机运行时间。在某些情况下，定量剂喷射可以在再生期间起动以冷却定量剂喷射器。本发明的 定量控制模块在PF的再生期间监控定量剂的喷射。在再生完成后，定量控制模块基于再生 期间的喷射选择性地限制定量剂的进一步喷射。现在参考图1，示出示例性发动机系统100的功能框图。发动机102燃烧空气/燃 料混合物以产生驱动扭矩。虽然发动机102将被讨论为柴油型发动机，但是发动机102可 以包括汽油型发动机、混合动力型发动机和/或其他适合类型的发动机。空气通过进气歧管104被抽吸到发动机102中。节气门106控制进入发动机102 的空气流。节气门致动器模块108控制节气门106的开度。仅作为示例，节气门致动器模 块108可以包括电子节气门控制器(ETC)。空气与一个或多个燃料喷射器(例如燃料喷射 器110)喷射的燃料混合。空气/燃料混合物在发动机102的一个或多个气缸(例如气缸 112)内燃烧。空气/燃料混合物的燃烧产生扭矩。发动机控制模块(ECM) 114控制发动机 102的扭矩输出。空气/燃料混合物的燃烧产生的排放从发动机102排出到排放系统120。排放包 括微粒(PM)和排气。排气包括氮氧化物(NOx)，例如一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。PM 可以包括碳氢化物和碳氧化物。排放系统120包括处理系统，处理系统减少排放中NOx和 PM的量。处理系统包括氧化催化剂(OC) 130、定量剂喷射器134，以及选择性催化还原 (SCR)催化剂和微粒过滤器(PF)138。仅作为示例，0C130可以包括柴油氧化催化剂(DOC)， 并且PF可以包括柴油微粒过滤器(DPF)。虽然图1中SCR催化剂和PF138示出为被实施在 共同的壳体中，SCR催化剂和PF可以彼此独立地实施。排放从发动机102流向0C130。0C130从排放去除(例如燃烧)碳氢化物和/或碳 氧化物。定量剂喷射器134在0C130和SCR催化剂之间的位置处喷射定量剂到排放流中。 仅作为示例，定量剂可以包括尿素、氨或提供氨(此后称为“NH3”)的其他适当定量剂。定 量剂喷射器134的顶端可以延伸到排放系统120中。PF从排放过滤PM，并且从排放过滤出来的PM收集在PF内。PM通过称为再生的过 程从PF周期性地清除，这将在下面详细讨论。SCR催化剂存储(例如吸收)通过喷射的定 量剂所供应的NH3。举例说明SCR催化剂对NH3的吸收的示例性化学方程提供如下。NH3+S — NH3 (S)SCR催化剂催化所存储的NH3和排放中的NOx之间的反应。仅作为示例，SCR催化 剂可以包括钒催化剂和/或沸石催化剂。在某些实现中，定量剂可以利用例如水稀释。在 这样的实现中，来自排放的热可以使得水蒸发，由此导致提供NH3给SCR催化剂。举例说明从定量剂溶液产生NH3的示例性化学方程提供如下。HCNCHH2O — NH3+C02在被提供给定量剂喷射器134之前，定量剂存储在存储箱140中。泵142从存储 箱140抽吸定量剂并且在连接管线144中加压定量剂。加压的定量剂经由连接关系144传 送到定量剂喷射器134。加热器146加热存储在存储箱140内的定量剂。加热器146可以 包括例如电阻加热器。在某些实现中，加热器146的温度可以被自我调节。仅作为示例，加热器146的电 阻可以随加热器温度的改变而改变，以将加热器温度调节在大约预定融化温度处。在某些 实现中，加热器温度可以由模块调节，例如图2的示例性实施例中所示的ECM114。ECMl 14 可以通过使用加热器信号控制对加热器146的功率应用来控制加热器温度。在整个发动机系统100中可以实施各种传感器。仅作为示例，存储箱温度传感器 148测量存储箱140内的温度(即存储箱温度)。排放流率(EFR)传感器152测量由发动 机102输出的排放的质量流率。排放的质量流率可以称为排放流率(EFR)。排放温度传感器154在0C130和PF之间的位置处测量排放温度。环境压力和温度 传感器156和158分别测量环境空气的压力(Amb P)和温度(Amb T)。发动机系统100还 可以包括其他传感器，例如0C130上游的温度传感器，PF下游的温度传感器，氧气传感器， PF下游的NOx传感器，和其他适当传感器。其他传感器160可以额外地或替代地包括歧管 绝对压力(MAP)传感器、质量空气流量(MAF)传感器、节气门位置传感器(TPS)、进气温度 (IAT)传感器和/或其他(多个)传感器。定量控制模块170控制定量剂喷射器134喷射定量剂的质量流率(例如g/s)。定 量控制模块170可以在正常操作期间控制定量剂的喷射以最大化经由与NH3的反应从排放 去除的NOx的百分比。定量控制模块170还控制定量剂的喷射以最小化NH3漏失。当NH3 出现在SCR催化剂下游时发生NH3漏失。仅作为示例，当比SCR催化剂能够存储的量多的 NH3被供应到SCR催化剂时，可发生NH3漏失。存储在存储箱140内的定量剂可在小于定量剂的凝固点温度的温度下凝固。仅作 为示例，定量剂的凝固点温度可以是大约-11°C。点火模块180根据经由点火致动器模块 (未示出)的用户输入提供点火信号给定量控制模块170。仅作为示例，点火致动器模块可 以基于用户输入产生发动机起动和发动机关闭指令到点火系统。在发动机起动时或起动后不久，当存储箱温度小于凝固点温度时，在存储箱140 内可能存在有限量的液体定量剂。在凝固定量剂融化为液体之前从存储箱140抽吸定量剂 可能使得在存储箱140内的凝固定量剂中形成空腔。由于液体定量剂可以是加热器146和 凝固定量剂之间的有效热传送介质，液体定量剂的去除可能减慢凝固定量剂的融化过程。因此，当存储箱温度小于凝固点温度时，在发动机起动后的预定时间段期间通常 不执行定量剂喷射。此预定时间段可以称为融化时间段。仅作为示例，融化时间段可以基 于一个或多个政府机构的指导来设置，并且可以包括大约70分钟的发动机运行时间。但是，在融化时间段期间，可能执行PF的再生。PF的再生包括燃烧捕获在PF内的 PM。被捕获PM的燃烧可能在高温度下完成，例如大于大约60(TC。碳氢化物(例如燃料) 可以提供给0C130以引发PF的再生，并且可以提供给0C130用于再生。0C130燃烧碳氢化 物，该燃烧产生热，并且热被排放向下游携带至PF。
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但是，由于定量剂喷射器134位于0C130的下游，定量剂喷射器134的顶端也接收 来自0C130的热。在某些例子中，此热可能使得定量剂喷射器134的顶端的温度超过定量 剂的沸点温度。仅作为示例，定量剂的沸点温度可以小于约120°C。定量剂可以在大于沸点 温度的温度下变为酸性，并且该酸可能损坏定量剂喷射器134并且使得定量剂不能有效与 NOx反应。定量控制模块170可以在融化时间段期间起动泵142，以提供加压的定量剂给定 量剂喷射器134。较冷的定量剂提供给定量剂喷射器134并且喷射定量剂可以冷却定量剂 喷射器134的顶端。更具体而言，来自定量剂喷射器134的顶端的热可以从定量剂喷射器 134传递到定量剂。本发明的定量控制模块170追踪在融化时间段期间发生的PF再生期间所喷射的 定量剂的总量(例如g)。在再生已经完成后或在融化时间段已经过去后，定量控制模块170 基于在再生期间喷射的总量选择性地限制定量剂的喷射。这样，定量控制模块170节余否 则可能被喷射的液体定量剂。液体定量剂的此节余确保在存储箱140内存在液体定量剂用 于融化存储箱140内剩余的凝固定量剂。现在参考图2，示出了定量控制模块170的示例性实施的功能框图。定量控制模 块170包括启用/停用模块202、温度估计模块204、加热器计时器模块206和阈值确定模 块208。定量控制模块170还包括模式控制模块210、泵控制模块220、基础定量模块222、 监控模块224和选择模块226。定量控制模块170还包括延迟模块227、积分器模块228、因 数确定模块230、节余模块232、定量减小模块238和喷射器控制模块240。启用/停用模块202选择性地启用和停用定量剂的喷射。启用/停用模块202通 过控制启用信号的状态来启用和停用定量剂的喷射。启用信号的状态可用包括例如有效状 态(例如5V)和无效状态(例如0V)。当发动机起动时定量剂凝固时启用/停用模块202停用定量剂的喷射。启用/停 用模块202可用基于存储箱温度与凝固点温度的比较来确定定量剂是否凝固。当定量剂凝 固时，启用/停用模块202可用保持定量剂的喷射的停用达预定融化时间段。虽然在预定融化时间段期间定量剂的喷射被停用，但启用/停用模块202在预定 融化时间段期间选择性地启用定量剂的喷射。启用/停用模块202可用例如基于以下内容 来启用定量剂喷射(1)定量剂喷射器的顶端的估计温度(即顶端温度)与预定温度的比 较；和(2)从发动机起动开始加热器146已经加热多长时间(即加热器工作时间段)的比 较。仅作为示例，当顶端温度大于预定温度并且加热器工作时间段大于预定加热器工 作时间段，启用/停用模块202设置启用信号为有效。该预定温度可标定，并且可以基于定 量剂的沸点温度来设置。仅作为示例，该预定温度可小于120°C。启用/停用模块202可以 进一步基于再生模式是否有效来启用在预定融化时间段期间的定量剂喷射。仅作为示例， 当再生模式有效时，启用/停用模块202可以启用在预定融化时间段期间的定量剂喷射。温度估计模块204基于各种参数估计顶端温度。仅作为示例，温度估计模块204 可以基于排放温度、EFR、环境压力、环境温度、存储箱温度和车辆速度来估计顶端温度。温 度估计模块204可以进一步基于在融化时间段期间喷射的定量剂的总量来估计顶端温度。加热器计时器模块206追踪加热器工作时间并向启用/停用模块202提供加热器工作时间。阈值确定模块208确定预定加热器工作时间段并向启用/停用模块202提供预定加热器工作时间段。仅作为示例，阈值确定模块208可以基于存储箱温度确定预定加热 器工作时间段。预定加热器工作时间段对应于这样的时间段，在该时间之后预定量的液体定量剂 将存在于存储箱140内。此预定量可以包括这样的量的液体定量剂，该量的液体定量剂足 以填充连接管线144、喷射并冷却定量剂喷射器134低于预定温度、并在存储箱144内维持 期望量的液体定量剂用于继续融化凝固的定量剂。模式控制模块210控制定量控制模块170的操作模式。操作模式可以包括正常模 式和再生模式，以及其他模式。当将发生再生模式时和在再生模式期间模式控制模块210 可以设置再生模式有效。仅作为示例，当0C130在提供热用于再生时，模式控制模块210可 以维持再生模式有效。在某些实现中，判断PF的再生是否应当发生可以基于EFR、PF上压 力的改变和/或其他适当参数。如上所述，当顶端温度大于预定温度、加热器工作时间大于预定加热器工作时间 段并且再生模式有效时启用/停用模块202可以设置启用信号有效。启用/停用模块202 可以保持启用信号在有效状态直到再生已经被认为成功或者直到接收到发动机关闭指令。启用/停用模块202可以保持启用信号在有效状态，无论是否满足一个或多个启 用条件。当接收到发动机关闭指令时或者当再生已经被认为成功时，启用/停用模块202 可以设置启用信号为无效状态。在某些实现中，模式控制模块210可以确定并指示PF的再生是否成功。仅作为示 例，模式控制模块210可以基于EFR、PF上压力的变化和/或其他适当参数确定再生是否已 经成功。启用/停用模块202提供启用信号到泵控制模块220、基础定量模块222、监控模 块224和选择模块226。当启用信号为有效时泵控制模块220起动泵142。泵142于是从 存储箱140抽吸液体定量剂并将该定量剂提供给定量剂喷射器134。液体定量剂于是准备 好喷射到排放系统120中。当启用信号为有效时，基础定量模块222确定定量剂喷射的基础流率。基础流率 对应于将很可能冷却顶端温度至小于或等于预定温度的液体定量剂的质量流率。仅作为示 例，基础定量模块222可以基于顶端温度确定基础流率。当启用信号随后被设置为无效时， 基础定量模块222可以控制基础流率以例如最大化经由与NH3反应从排放去除的NOx的百 分比并最小化NH3漏失。基础定量模块222提供基础流率给选择模块226。基础流率是到选择模块226的 两个输入之一。到选择模块226的两个输入中的另一个是受限流率，受限流率由定量减小 模块238提供。定量减小模块238和受限流率在下面进一步讨论。选择模块226基于启用信号的状态选择基础流率或者受限流率。仅作为示例，选 择模块226在启用信号为有效时可以选择基础流率，并且在启用信号为无效时可以选择受 限流率。在某些实施方式中，选择模块226可以包括如图2的示例性实施例中所示的二至 一多路复用器。选择模块226可以包括其他适当类型的选择设备。选择模块226所选择的流率被提供给喷射器控制模块240。喷射器控制模块240 基于所选择的流率控制定量剂喷射器134的打开。仅作为示例，喷射器控制模块240可以基于所选择的流率确定应用到定量剂喷射器134的信号的占空比。占空比可以对应于在一 定时间段期间定量剂喷射器134处于完全打开位置的时间段的百分比。监控模块224在启用信号为有效时监控基础流率，并且追踪在融化时间段期间已 经喷射的定量剂的总量(例如g)。仅作为示例，监控模块224可以在每个预定时间间隔(例 如100ms)上对基础流率积分，以确定定量剂的喷射量(例如g)。监控模块224可以确定所 喷射定量剂的总量为预定时间间隔上确定的多个量的和。监控模块224可以继续对所喷射定量剂的总量的此累加，直到例如再生已经被确 定为成功或者直到允许时间段超过融化时间段。启用信号从有效状态到无效状态的转换可 以被用作再生成功或者经过融化时间段的指示符。运行时间计时器模块242追踪运行时间 段。运行时间段对应于从发动机起动开始发动机102已经运行(即燃烧燃料)多长时间。延迟模块227从监控模块224接收所喷射定量剂的总量。延迟模块227输出存储 在延迟模块227中的先前总量，并且存储上述总量。在接收到后一总量时，延迟模块227输 出总量并存储此后一总量。总量被输出到积分器模块228。仅作为示例，延迟模块227可以 包括一个比特的先入先出(FIFO)缓冲器。积分器模块228确定定量剂的积分量(例如g)并将积分量提供给因数确定模块 230。积分器模块228基于延迟模块227输出的总量和定量剂的节余量来确定积分量。节 余量在下面进一步讨论。因数确定模块230基于积分量确定限制因数。因数确定模块230可以进一步基于 存储箱温度传感器148测量的初始存储箱温度确定限制因数。初始存储箱温度可以包括在 发动机起动后由存储箱温度传感器148测量的第一存储箱温度。仅作为示例，限制因数可 以包括0.0和1.0之间的值。限制因数可以基于通过积分量索引的限制因数的映射图(例 如查找表)确定。仅作为示例，在积分量接近0.0时限制因数可以接近1.0。定量减小模块238接收来自因数确定模块230的限制因数和来自基础定量模块 222的基础流率。定量减小模块238基于基础流率和限制因数确定受限流率(例如g/s)。 仅作为示例，定量减小模块238可以确定受限流率为基础流率与限制因数的乘积，如图2的 示例性实施例所示。这样，1.0的限制因数可以对应于对基础流率的零限制(即，以基础流 率进行定量剂喷射)。定量减小模块238提供受限流率到选择模块226，并且选择模块226 选择基础流率和受限流率之一用于控制定量剂喷射。节余模块232基于受限流率确定在喷射期间所节余的液体定量剂的量。液体定量 剂的此量称为节余量(例如g)。仅作为示例，节余模块232可以基于基础流率和受限流率 之间的流率差确定节余量。节余模块232可以在受限流率被选择时在预定时间间隔上对流 率差积分，并且与如何通过监控模块224确定总量相似或相同地确定节余量。积分器模块228基于分别由节余模块232和延迟模块227提供的节余量和总量确 定积分量。更具体而言，积分器模块228可以基于节余量和总量之间的差确定积分量。仅 作为示例，积分器模块228可以输出作为总量减去节余量的积分量。这样，节余量在受限流率被选择并且在控制定量剂喷射的质量流量中使用时随时 间经过而增大。因此，积分量在受限流率被选择时减小。当积分量达到零时，受限因数可以 为大约1.0。这样，一旦节余量达到总量，施加在定量剂喷射上的限制可以被消除。换言之，定量剂喷射可以被限制，直到通过基于受限流率控制定量剂喷射已经节余等于总量的定量剂量。在再生后喷射的定量剂喷射上的此限制确保在存储箱140内保持 液体定量剂用于进一步融化凝固的定量剂。现在参考图3，示出了描述示例性方法300的流程图。在发生于发动机起动后的融 化时间段内的PF再生期间控制可以开始于步骤302。在步骤302，控制确定顶端温度是否 大于预定温度。如果是，控制继续到步骤304;如果否，控制保持在步骤302中。仅作为示 例，预定温度可以小于大约120°C。在步骤304中控制确定启用条件是否满足。如果是，控制继续到步骤306 ；如果 否，控制返回步骤302仅作为示例，当顶端温度大于预定温度、加热器工作时间段大于预定 加热器工作时间段并且再生模式有效时启用条件可以满足。在步骤306中控制基于基础流 率喷射定量剂。在步骤308中控制确定所喷射的定量剂的量。仅作为示例，控制可以在与 一个控制循环相对应的时间段上对基础流率积分以在步骤308中确定该量。在步骤310中控制确定所喷射的定量剂的总量。在步骤312中，控制确定再生是 否已经被认为成功或者融化时间段是否已经经过。如果是，控制继续到步骤314 ；如果否， 控制返回步骤306。控制在步骤314中转换到受限定量。换言之，控制在步骤314中转换为 基于受限流率控制定量剂喷射。受限流率小于基础流率，并且因此在基于受限流率的喷射 期间定量剂被节余。在步骤316中，控制确定定量剂的节余量。控制继续到步骤318，在步骤318，控制 基于来自步骤310的总量和来自步骤316的节余量确定积分量。控制器在步骤320中基于 积分量和初始存储箱温度确定限制因数。控制在步骤322中确定受限流率并且在步骤324 中基于受限流率控制定量剂的喷射。控制然后返回步骤316。本发明的广泛教导可以以大量形式实施。因此，虽然本发明包括特定示例，但本发 明的真实范围不应如此受限，因为在研究附图、说明书和所附权利要求时其他修改对本领 域技术人员而言变得显而易见。
1权利要求
一种用于车辆的定量控制系统，包括泵控制模块，所述泵控制模块控制泵，所述泵提供定量剂到定量剂喷射器，所述定量剂喷射器在排放系统中位于选择性催化还原(SCR)催化剂上游；和启用/停用模块，当定量剂凝固时在发动机起动后所述启用/停用模块停用所述泵达预定融化时间段，并且当所述定量剂喷射器的顶端温度大于预定温度时所述启用/停用模块在所述预定融化时间段期间选择性地起动所述泵以冷却所述定量剂喷射器。
2.根据权利要求1所述的定量控制系统，其中当所述顶端温度大于所述预定温度超过 预定时间段时所述启用/停用模块停用所述泵。
3.根据权利要求1所述的定量控制系统，还包括控制所述定量剂的喷射的喷射器控制 模块，其中当定量剂凝固时所述启用/停用模块在所述预定融化时间段期间停用所述定量 剂的喷射，并且所述启用/停用模块在所述预定融化时间段期间选择性地启用所述定量剂 的喷射。
4.根据权利要求3所述的定量控制系统，还包括监控模块，所述监控模块监控在所述预定融化时间段期间发生的微粒过滤器再生期间 所喷射的定量剂的量；和定量减少模块，所述定量减少模块基于所述量减少在所述微粒过滤器再生后的定量剂 的喷射。
5.根据权利要求4所述的定量控制系统，还包括节余模块，所述节余模块确定在减少 的喷射期间所喷射的定量剂的节余量，其中所述定量减少模块进一步基于所述节余量选择性地减少所述定量剂的喷射。
6.根据权利要求5所述的定量控制系统，其中所述定量减少模块基于所述量与所述节 余量之间的差减少所述定量剂的喷射。
7.根据权利要求4所述的定量控制系统，其中所述定量减少模块进一步基于当所述定 量剂凝固时测量的定量剂存储箱内的初始温度选择性地减少所述定量剂的喷射。
8.根据权利要求3所述的定量控制系统，其中所述启用/停用模块基于所述顶端温度 选择性地启用所述定量剂的喷射。
9.根据权利要求8所述的定量控制系统，其中所述启用/停用模块在所述顶端温度大 于预定温度时选择性地启用所述定量剂的喷射。
10.一种用于车辆的定量控制方法，包括控制泵，所述泵提供定量剂到定量剂喷射器，所述定量剂喷射器在排放系统中位于选 择性催化还原(SCR)催化剂上游；当定量剂凝固时在发动机起动后停用所述泵达预定融化时间段；并且当所述定量剂喷射器的顶端温度大于预定温度时在所述预定融化时间段期间选择性 地起动所述泵并冷却所述定量剂喷射器。
全文摘要
本发明涉及定量控制系统和方法。具体而言一种用于车辆的定量控制系统包括泵控制模块和启用/停用模块。所述泵控制模块控制泵，所述泵提供定量剂到定量剂喷射器，所述定量剂喷射器在排放系统中位于选择性催化还原(SCR)催化剂上游。当定量剂凝固时在发动机起动后所述启用/停用模块停用所述泵达预定融化时间段，并且当所述定量剂喷射器的顶端温度大于预定温度时所述启用/停用模块在所述预定融化时间段期间选择性地起动所述泵以冷却所述定量剂喷射器。
文档编号F01N11/00GK101994592SQ20101026375
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月25日 优先权日2009年8月25日
发明者J·A·谢特尼, J·D·马林斯, K·E·克劳福德, P·贾辛基维奇, R·J·达尔 申请人:通用汽车环球科技运作公司