专利名称：一种高位进气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于汽车的高位进气管。
背景技术：
目前，在诸如重型汽车等车辆上使用的高位进气管功能简单，只是简单的作为一 个进气管道，不具有除尘、分水的功能。从而安装在高位进气管下游的空滤器工作负担重、 滤芯的使用寿命较短。因此，希望有一种新型的高位进气管来对空气进行初步除尘，从而延 长高位进气管下游的空滤器的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种新型的高位进风管来对空气进行粗滤来减轻空 滤器的工作负担并延长其使用寿命。为了实现上述目的，本实用新型所提供的高位进气管包括风筒、旋流叶片及积存 槽，其中，所述风筒具有进风口和出风口，所述旋流叶片设置在所述风筒中且临近所述进风 口，所述积存槽设置在所述风筒的内壁上且临近所述出风口。进入风筒中的空气在经过旋流叶片时，旋流叶片阻碍空气直接从进风口通向出风 口，从而在风筒中形成旋流，使得夹带在空气中的部分雨水和灰尘积存在在风筒出风口附 近的积存槽中。由此对空气进行初级过滤，以减轻下游空滤器的工作负担，延长滤芯的使用 寿命。换句话说，该种高位进气管可以在空滤器前对空气进行粗滤，分离出一部分灰尘和雨 水，有效地改善了空气质量，提高了空滤器滤芯的使用寿命，降低了空滤器的保养成本。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，但不作为对本实用新型 的限定。
图1为根据本实用新型一实施例的高位进气管的示意性正视图。图2为图1所示高位进气管的示意性剖面图。图3为图1所示高位进气管的示意性侧视图。图4为详细示出图1所示高位进气管的百叶窗和挡板的示意性剖视图。图5为根据本实用新型另一实施例的高位进气管的风筒部的示意性剖视图。图6为根据本实用新型一实施例的高位进气管的旋流叶片部位的示意性剖面图。图7为根据本实用新型一实施例的高位进气管的旋流叶片部位的示意性剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的详细说明。如图5所示，根据本实用新型第一实施例的高位进气管包括风筒8、旋流叶片4及 积存槽5，其中，所述风筒8具有进风口和出风口，所述旋流叶片4设置在所述风筒8中且
3临近所述进风口，所述积存槽5设置在所述风筒8的内壁处且临近所述出风口。可以理解 的是，进入风筒中的空气在经过旋流叶片4时，旋流叶片4阻挡空气从进风口向出风口的流 动，从而在风筒8内形成旋流，这样，夹带在空气中的部分雨水和灰尘积存在风筒8内壁处 的积存槽5中。由此对空气进行初级过滤，以减轻下游空滤器的工作负担，延长滤芯的使用
寿命ο在图示的第一实施例中，风筒8为三旋风筒，即具有三个排成一排的子风筒，在每 个子风筒中都具有旋流叶片和积存槽。此种构造的优点在于，可以具有较大的进气截面积， 并且风筒8的宽度尺寸较小(相当于单个风筒的宽度)，从而对整车的宽度方向影响较小。 但是，需要指出的是，风筒也可以是单旋风筒，即只有一个子风筒。单旋风筒的技术方案也 在本实用新型的保护范围之内。根据本实用新型第二实施例的高位进气管包括风筒8、旋流叶片4、积存槽5、以及 百叶窗6 (参见图3和图4)。百叶窗4设置在风筒的进风口的上游，外部空气经百叶窗6而 进入高位进气管的风筒。百叶窗可以将空气中的部分雨水、灰尘等其他杂物挡在高位进气 管之外，进一步减轻下游空滤器的工作负担。图3中示出百叶窗的叶片倾斜延伸，左侧高而 右侧低(此处的左侧、右侧是相对图3而言的)。但是百叶窗叶片也可以从左到右水平延 伸，或者右侧高而左侧低。进一步地，如图4所示，在进风方向(即图4的左右方向)上，百叶窗叶片是上游 侧(图4中的右侧)较低，而下游侧(图4中的左侧)较高。这有利于阻挡杂物，以及有利 于被阻挡的杂物在重力的作用下，自行落到高位进风管之外。但是百叶窗叶片在进风方向 上的其它倾斜方式(下游低而上游高、或者水平)也在本实用新型的范围之内。根据本实用新型第三实施例的高位进气管包括风筒8、旋流叶片4、积存槽5、百叶 窗6、以及挡板7 (参见图4)。挡板7设置在百叶窗6与旋流叶片4之间并临近百叶窗6。 挡板7在高度方向上倾斜设置，与百叶窗6接近的一侧(图4中的右侧)较低，而远离所述 百叶窗的另一侧(图4中的左侧)较高。这有利于阻挡杂物，以及有利于被阻挡的杂物在 重力的作用下，自行落到高位进风管之外。图4中示出挡板的数量为3个，且大体上等间距 设置。但是，也可以采用其它数量的挡板，例如可以设置采用一个、两个或更多数量的挡板。 在多个挡板的情况下，挡板之间的距离也可以是不等距的。有利的是，所述百叶窗以及挡板以可拆卸的方式安装至所述高位进气管。从而在 需要的时候，可以将百叶窗及挡板拆下而对高位进气管内部进行打扫或清洁。根据本实用新型第四实施例的高位进气管包括风筒8、旋流叶片4、积存槽5、以及 排尘口 1(参见图1)。排尘口 1与积存槽5相连通。从而便于将积存槽5中积存的雨水、 灰尘等杂物排除。在优选的实施例中，进一步包括与排尘口 1相连通的排尘袋9。排尘袋9 可以防止外部空气从排尘口向风筒内反吹。根据本实用新型第五实施例的高位进气管包括风筒8、旋流叶片4、积存槽5、以及 观察窗2。观察窗2临近所述积存槽5设置，用于观察积存槽5内杂物的积存程度，从而及 时对风筒进行清洁。有利地，所述观察窗2为透明的。从而，无需打开观察窗就可以观察到积存槽的积 存情况。此外，观察窗2可以是可打开式的。从而，观察窗除了用于观察之外，还可以通过 打开的观察窗对积存槽甚至风筒内部进行清洁。[0024] 当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型的精神及其实质 的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这 些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求一种高位进气管，其特征在于，包括风筒、旋流叶片及积存槽，其中，所述风筒具有进风口和出风口，所述旋流叶片设置在所述风筒中且临近所述进风口，所述积存槽设置在所述风筒的内壁处且临近所述出风口。
2.如权利要求1所述的高位进气管，其特征在于，所述风筒为三旋风筒。
3.如权利要求1或2所述的高位进气管，其特征在于，进一步包括设置在所述风筒的进 风口上游的百叶窗。
4.如权利要求3所述的高位进气管，其特征在于，所述百叶窗的叶片的上游侧低于其 下游侧。
5.如权利要求1所述的高位进气管，其特征在于，进一步包括挡板，所述挡板设置在所 述百叶窗与所述旋流叶片之间并临近所述百叶窗，所述挡板在高度方向上倾斜设置，所述 挡板的与所述百叶窗接近的一侧较低，而远离所述百叶窗的另一侧较高。
6.如权利要求1或2所述的高位进气管，其特征在于，进一步包括与所述积存槽相连通 的排尘口。
7.如权利要求6所述的高位进气管，其特征在于，进一步包括与所述排尘口相连通的 排尘袋。
8.如权利要求1所述的高位进气管，其特征在于，进一步包括临近所述积存槽设置的 观察窗。
9.如权利要求8所述的高位进气管，其特征在于，所述观察窗为透明的。
10.如权利要求8或9所述的高位进气管，其特征在于，所述观察窗为可打开式的。
专利摘要本实用新型公开了一种高位进气管。该种高位进气管包括风筒、旋流叶片及积存槽，其中，所述风筒具有进风口和出风口，所述旋流叶片设置在所述风筒中且临近所述进风口，所述积存槽设置在所述风筒的内壁处且临近所述出风口。该种高位进气管可以在空滤器前对空气进行粗滤，分离出一部分灰尘和雨水，将所述灰尘和雨水积存在风筒出风口附近的积存槽中。从而有效地改善空气质量，提高空滤器滤芯的使用寿命，并降低空滤器的保养成本。
文档编号F02M35/104GK201687616SQ201020187570
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者上官云飞, 李智明, 杜晓彤, 黄希庆 申请人:北汽福田汽车股份有限公司