专利名称：新型凸轮机构润滑系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种用于摩托车发动机的新型凸轮机构 润滑系统。
背景技术：
现有的摩托车发动机的配气凸轮的润滑系统中，润滑油不能全面的、顺畅的润滑 凸轮表面而导致凸轮表面异常磨损，且磨损速度较快，影响摩托车发动机的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的上述缺陷，特提供一种合理细 分油路，准确、顺畅地润滑凸轮轴的凸轮部分，使之形成油膜，减少摩擦阻力，减轻磨损，同 时，还带走零件摩擦所产生的热量，冲洗零件表面的金属磨屑，有效的降低油发动机油耗， 起到润滑、散热、清洗、保护及密封作用的新型凸轮机构润滑系统。为解决上述技术问题，本新型凸轮机构润滑系统，包括有摇臂支架、与摇臂支架相 配合的凸轮轴、通过摇臂轴与摇臂支架转动连接的摇臂，上述凸轮轴通过轴承与摇臂支架 配合连接，其中，上述摇臂支架一侧开有支架油道，与设置在摇臂支架上的支架螺孔油道相 通，上述摇臂支架内侧设有喷油孔，其喷油孔与支架油道相通，其喷油孔的孔口指向凸轮轴 的排气凸轮。如此设计，可将润滑油直接对准凸轮表面进行润滑，不会因摇臂的摆动而影响 润滑效果。当对凸轮进行润滑时，使凸轮的表面形成油膜，减少摩擦阻力，减轻磨损，同时， 还带走零件摩擦所产生的热量，冲洗零件表面的金属磨屑，起到润滑、散热、清洗、保护及密 封作用。作为优化，上述支架油道的轴线与凸轮轴的轴线成一夹角Θ，其中， 9° ^ θ ^ 11°，上述喷油孔的轴线与凸轮轴的轴线成垂直相交，并与摇臂支架的水平面 成一夹角α，其中，14° < α <16°。如此设计，使摇臂支架依然保持较好的强度，同时， 使得润滑油喷出位置更加准确。作为优化，上述摇臂轴开有进气门油道，其进气门油道的油道口与上述支架螺孔 油道相通，其摇臂轴外壁开有油槽，油槽内设有进气门出油孔，上述进气门出油孔与进气门 油道相通，上述摇臂与摇臂轴套接，上述油槽位于套接部分，其摇臂的套接部设有两个出油 孔，其出油孔的孔口朝向凸轮轴的凸轮。如此设计，可对凸轮轴的凸轮具有辅助润滑的作 用，其通过摇臂的套接部进行润滑，具有间歇性，配合凸轮的转动，有针对性的进行润滑。本实用新型的有益效果是，能够准确，顺畅地进行润滑，在润滑部位形成油膜，减 少摩擦阻力，减轻磨损。在可循环的润滑系统中，润滑油不仅降低了摩擦和磨损，而且还带 走了零件摩擦时所产生的热量，对与零件起到散热的作用。同时，润滑油还将零件表面的金 属磨屑一起带走，保证了零件接触面的光洁，延长各零件的使用寿命。以下结合附图对本实用新型新型凸轮机构润滑系统作进一步说明
图1是本实用新型立体结构示意图；图2是
图1沿A面的截面示意图；图3是图2沿B-B的剖视图；图4是图3沿C-C的剖视图。图中，1为摇臂支架，2为凸轮轴，3为摇臂轴，4为摇臂，5为支架油道，6为支架螺 孔油道，7为喷油孔，8为进气门油道，9为进气门出油孔，10为油槽。
具体实施方式
实施方式一如
图1至3所示，本新型凸轮机构润滑系统，包括有摇臂支架1、与摇 臂支架1相配合的凸轮轴2、通过摇臂轴3与摇臂支架1转动连接的摇臂4，上述凸轮轴2 通过轴承与摇臂支架1配合连接，其中，上述摇臂支架1 一侧开有支架油道5，与设置在摇臂 支架1上的支架螺孔油道6相通，其支架油道5孔的喷油孔7指向凸轮轴2的凸轮。上述支架油道5的轴线与凸轮轴2的轴线成一夹角θ，其中，9°彡θ彡11°，上 述喷油孔7的轴线与凸轮轴2的轴线成垂直相交，并与摇臂支架1的水平面成一夹角α，其 中，14°彡α彡16°。本实施例θ优选为10°，α优选为15°。上述摇臂轴3开有进气门油道8，其进气门油道8的油道口与上述支架螺孔油道6 相通，其摇臂轴3外壁开有油槽10，油槽10内设有进气门出油孔9，上述进气门出油孔9与 进气门油道8相通，上述摇臂4与摇臂轴3套接，上述油槽10位于套接部分，其摇臂4的套 接部设有两个出油孔，其出油孔的孔口朝向凸轮轴2的凸轮。
权利要求新型凸轮机构润滑系统，包括有摇臂支架、与摇臂支架相配合的凸轮轴、通过摇臂轴与摇臂支架转动连接的摇臂，所述凸轮轴通过轴承与摇臂支架配合连接，其特征在于所述摇臂支架一侧开有支架油道，与设置在摇臂支架上的支架螺孔油道相通，所述摇臂支架内侧设有喷油孔，其喷油孔与支架油道相通，其喷油孔的孔口指向凸轮轴的排气凸轮。
2.根据权利要求1所述的新型凸轮机构润滑系统，其特征在于所述支架油道的轴线 与凸轮轴的轴线成一夹角θ，其中，9°彡θ彡11°，所述喷油孔的轴线与凸轮轴的轴线成 垂直相交，并与摇臂支架的水平面成一夹角α，其中，14° < α <16°。
3.根据权利要求1所述的新型凸轮机构润滑系统，其特征在于所述摇臂轴开有进气 门油道，其进气门油道的油道口与所述支架螺孔油道相通，其摇臂轴外壁开有油槽，油槽内 设有进气门出油孔，所述进气门出油孔与进气门油道相通，所述摇臂与摇臂轴套接，所述油 槽位于套接部分，其摇臂的套接部设有两个出油孔，其出油孔的孔口朝向凸轮轴的凸轮。
专利摘要本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种用于摩托车发动机的新型凸轮机构润滑系统。现有的摩托车发动机的配气凸轮的润滑系统中，润滑油不能全面的、顺畅的润滑凸轮表面进行润滑，磨损速度快，影响摩托车发动机的使用寿命。为此，本新型凸轮机构润滑系统，包括有摇臂支架、与摇臂支架相配合的凸轮轴、通过摇臂轴与摇臂支架转动连接的摇臂，所述凸轮轴通过轴承与摇臂支架配合连接，其中，所述摇臂支架一侧开有支架油道，与设置在摇臂支架上的支架螺孔油道相通，其支架油道孔的喷油孔指向凸轮轴的排气凸轮。其优点是，具有良好的润滑、散热、清洗、保护及密封作用，延长各零件的使用寿命，适用于摩托车发动机行业。
文档编号F01M9/10GK201771573SQ20102053104
公开日2011年3月23日 申请日期2010年9月16日 优先权日2010年9月16日
发明者冯波, 吴连彬, 张辉秋, 温占洲 申请人:浙江金浪动力有限公司