专利名称：带旁通机构的egr冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于冷却器技术领域，涉及一种带旁通机构的EGR冷却器。
背景技术：
随着排放要求的日益严格，废气再循环技术越来越多地应用在动力装置上，各种 结构EGR冷却器相继产生。针对国IV以上的车辆排放标准，带旁通机构的EGR冷却器得到 更广泛的应用。其作用是在发动机冷启动、怠速等工况下，仍保持有一定的EGR废气引入， 该EGR废气不必要冷却，而是主要由旁通通道弓I入。常规的带旁通机构的EGR冷却器的设计，一般是在EGR冷却器外部，设置旁通管 道。这种常规的设计至少存在以下二点不足其一，在发动机上布置不紧凑、不齐整，占据的 空间大。其二，可靠性不足。旁通管道的热废气没有经过冷却，其温度相对高，而EGR冷却 器主体温度相对低，两者热膨胀不一致，导致较高的应力存在。
发明内容本实用新型的目的是提供一种在发动机上布置紧凑、占据空间小、可靠性高、应力 小的带旁通机构的EGR冷却器。本实用新型的目的是这样实现的带旁通机构的EGR冷却器，在EGR冷却器内分别设置有冷却水通道和废气通道，在 所述的EGR冷却器的废气通道之间设置有大管径废气旁通通道，废气旁通通道的旁通导管 进口和出口与EGR冷却器废气通道的导管进口和出口并排设置，在废气旁通通道的旁通导 管的进口处设置有可开关废气旁通通道的旁通阀，旁通阀由执行器启闭。上述的旁通阀为蝶阀，所述的蝶阀是旁通阀座设置在废气旁通通道的旁通导管 进口上，旁通阀座上通过衬套设置有阀杆、阀杆上设置有碟形阀片，阀杆由执行器带动转动 以实现旁通阀的启闭。上述的废气旁通通道和EGR冷却器的废气通道的导管进口连接在分气盘上，其 中废气旁通通道的旁通导管进口连接在分气盘的中部，EGR冷却器的废气通道的若干根 导管进口在废气旁通通道外侧周边的分气盘上均布。上述的分气盘与EGR冷却器的进气口之间的旁通阀座形成有进气腔，旁通阀座与 EGR冷却器壳体通过法兰连接，旁通阀座与EGR冷却器壳体的法兰之间设置有密封圈。本实用新型相比现有技术突出的优点是1、本实用新型解决了原有设计在发动机布置上的不足，在发动机上布置紧凑、占 据空间小、热应力小，集成度高，可靠性高，为带旁通机构的EGR冷却器的设计提供了新的 科学的方案与设计依据。2、本实用新型可广泛应用在各种汽车柴油机上。
图1是本实用新型的整体结构立体示意图。图2是本实用新型的旁通阀总成结构示意图。图3是本实用新型的EGR冷却器的主体结构示意图。图4是本实用新型的旁通阀总成与EGR冷却器主体配合的局部剖视图。图5是本实用新型的废气旁通通道的旁通导管和EGR冷却器的废气通道的若干根 导管在EGR冷却器主体及分气盘上的排列外置示意图。
具体实施方式
以下结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5 本实用新型主要包括旁通阀总成1、密封垫2和EGR冷却器主体3。旁通阀总成1主要包括旁通阀座5、碟形阀片6、阀杆7、衬套8、进气腔20、执行 器4及传动机构。EGR冷却器主体包括进气端法兰9、出水管10、安装支架11、壳体12、进水口 14、 冷却管15、旁通导管16、分气盘17、进气口 21、出气口 22，安装支架11用于将本实用新型连 接到发动机上。带旁通机构的EGR冷却器，在EGR冷却器3内分别设置有冷却水通道和废气通道，在 所述的EGR冷却器3的废气通道之间设置有大管径废气旁通通道，废气旁通通道的旁通导管 16进口和出口与EGR冷却器3废气通道的导管15进口和出口并排设置，在废气旁通通道的 旁通导管16的进口处设置有可开关废气旁通通道的旁通阀30，旁通阀30由执行器4启闭。上述的旁通阀30为蝶阀，所述的蝶阀是旁通阀座5设置在废气旁通通道的旁通 导管16进口上，旁通阀座5上通过衬套8设置有阀杆7、阀杆7上设置有碟形阀片6，阀杆 7由执行器4并通过传动机构带动转动以实现旁通阀30的启闭，执行器4可选用伺服电机 或电磁阀或液压缸或气缸。上述的废气旁通通道和EGR冷却器的废气通道的导管进口连接在分气盘17上，其 中废气旁通通道的旁通导管16进口连接在分气盘17的中部，EGR冷却器3的废气通道的 若干根导管15进口在废气旁通通道外侧周边的分气盘17上均布。上述的分气盘17与EGR冷却器3的进气口之间的旁通阀座5形成有进气腔20， 旁通阀座5与EGR冷却器壳体3通过法兰9连接，旁通阀座5与EGR冷却器壳体3的法兰 9之间设置有密封圈2。上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出 本实用新型设计构思范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.带旁通机构的EGR冷却器，在EGR冷却器内分别设置有冷却水通道和废气通道，其特 征在于在所述的EGR冷却器的废气通道之间设置有大管径废气旁通通道，废气旁通通道 的旁通导管进口和出口与EGR冷却器废气通道的导管进口和出口并排设置，在废气旁通通 道的旁通导管的进口处设置有可开关废气旁通通道的旁通阀，旁通阀由执行器启闭。
2.根据权利要求1所述的带旁通机构的EGR冷却器，其特征在于所述的旁通阀为蝶 阀，所述的蝶阀是旁通阀座设置在废气旁通通道的旁通导管进口上，旁通阀座上通过衬套 设置有阀杆、阀杆上设置有碟形阀片，阀杆由执行器带动转动以实现旁通阀的启闭。
3.根据权利要求1所述的带旁通机构的EGR冷却器，其特征在于所述的废气旁通通 道和EGR冷却器的废气通道的导管进口连接在分气盘上，其中废气旁通通道的旁通导管 进口连接在分气盘的中部，EGR冷却器的废气通道的若干根导管进口在废气旁通通道外侧 周边的分气盘上均布。
4.根据权利要求1或3所述的带旁通机构的EGR冷却器，其特征在于所述的分气盘 与EGR冷却器的进气口之间的旁通阀座形成有进气腔，旁通阀座与EGR冷却器壳体通过法 兰连接，旁通阀座与EGR冷却器壳体的法兰之间设置有密封圈。
专利摘要本实用新型属于冷却器技术领域，涉及一种带旁通机构的EGR冷却器，在EGR冷却器内分别设置有冷却水通道和废气通道，在所述的EGR冷却器的废气通道之间设置有大管径废气旁通通道，废气旁通通道的旁通导管进口和出口与EGR冷却器废气通道的导管进口和出口并排设置，在废气旁通通道的旁通导管的进口处设置有可开关废气旁通通道的旁通阀，旁通阀由执行器启闭，当旁通阀关闭时，废气流经EGR冷却器的废气通道，得到充分冷却；当旁通阀开启时，废气主要由旁通导管通过，基本不经冷却。本实用新型的废气旁通通道设置在EGR冷却器内部，集成度高，节省了发动机安装空间，减少了热应力，增加了产品可靠性。
文档编号F02B29/04GK201786441SQ20102053102
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月16日 优先权日2010年9月16日
发明者叶万鑫, 安晓平, 张守都, 王丹娟 申请人:浙江银轮机械股份有限公司