专利名称：一种带氧传感器安装孔的气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸头，特别是一种用于电喷型摩托车上的气缸头。
背景技术：
摩托车发动机运行时，由于受环境温度或空气的混合比例等条件的变化，燃料的 燃烧往往不充分，以至发动机排放的气体中包括有害的一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)， 以及未燃烧的碳氢化合物(HC)。为此必须根据燃烧状态恰当地调节空燃比(空气与燃料的 比率A/F)，以使燃料充分燃烧，减少有害气体的排出。目前市面上出现了一种利用电脑控制燃油和空气比例的喷射的电喷型摩托车，其 主要是通过氧传感器反馈发动机的运行情况然后分析出合理的燃油空气比例，当实际空燃 比小于理想空燃比时，排出气体中的氧含量会减少，当实际空燃比大于理论空燃比时，排出 的气体中的氧含量会增加。因此，氧传感器通过检测排出气体中的氧含量，能够推测实际空 燃比偏离理论空燃比的值，从而调节实际空燃比，使实际空燃比尽可能接近理论空燃比。目前氧传感器通常安装在排气管的未端或中段，所以依靠发动机的排气将氧传感 器加热到工作温度，所耗时间长。另外，由于排气管为双层结构，当在排气管上安装氧传感 器时，不但制作十分困难，而且还影响了排气管的强度。同时，由于排气管位于摩托车的下 部，行驶时容易被地面的积水、泥浆飞溅或石块冲击到，故氧传感器安装在排气管上防水性 差、并易于被石块冲击，而且还会易于与地面上的长条物勾挂而影响到车辆的通过性。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带氧传感器安装孔的气缸头。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是—种带氧传感器安装孔的气缸头，所述气缸头具有与气缸体安装的底面，以及从 底面向上延伸的侧面，所述气缸头与气缸体连接后的中心线在装车状态下纵向延伸，在气 缸头侧面上设置有连接排气管的排气口，所述排气口向外延伸有一段安装管，在所述安装 管的顶部设置有贯穿顶壁的氧传感器安装孔，所述安装孔的轴线中点和安装管内孔轴线 所组成的倾斜面与垂直于缸体底面的垂直面的夹角为-30° 30° ；作为上述技术方案的进一步改进，所述安装孔的中心和安装管内孔轴线所组成 的倾斜面与垂直于缸体底面的垂直面的夹角为-12° 12° ；进一步，所述安装孔的中心线指向安装管的中心线；进一步，所述安装孔的中心线与安装管的中心线相互垂直。本实用新型的有益效果是由于氧传感器的安装孔设置在气缸头的排气口延伸出 来的安装管上，发动机排出的气体温度高，能尽快把氧传感器加热到工作温度，就可以使用 不带加热装置、结构简单的非加热型传感器；另外，将氧传感器的安装孔设在安装管的顶 部，由于重力的作用，能有效避免发动机排出的水气在氧传感器上积聚，保证检测精度，而 且，安装管以及与之连接的排气管对地面积水、尘土、泥浆、石块等进行阻挡，因而不需要在氧传感器上加盖保护罩，就能保护氧传感器不被泥水飞溅或石块冲击，简化了结构，节省安 装工时，还改善了外观性和机车的通过性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的安装示意图；图3是本实用新型的氧传感器安装示意图。
具体实施方式
参照
图1、图2，一种带氧传感器安装孔的气缸头，所述气缸头1具有与气缸体安装 的底面，以及从底面向上延伸的侧面，所述气缸头1与气缸体连接后的中心线在装车状态 下纵向延伸，在气缸头1侧面上设置有连接排气管3的排气口 2，所述排气口 2向外延伸有 一段安装管5，在所述安装管5的顶部设置有贯穿顶壁的氧传感器安装孔6，由于发动机排 出的气体温度高，能尽快把氧传感器4加热到工作温度，从而可以使用不带加热装置、结构 简单的非加热型传感器。由于排气口 2的左右两侧受到摩托车车架的限制，空间较小，如果 进行氧传感器4的安装，操作较为麻烦，另外，若将氧传感器4设置在安装管5底部，车辆行 驶过程中，安装管5底部朝向地面，氧传感器4可能会被地面的积水溅湿；基于以上原因，所 述安装孔6开设在安装管5的顶部，并且所述安装孔6的轴线中点和安装管5内孔轴线所 组成的倾斜面与垂直于缸体底面的垂直面的夹角为0° 30°，参照图3，本实施例中安装 孔6的轴线中点和安装管5内孔轴线所组成的倾斜面与垂直于缸体底面的垂直面的夹角为 10°左右。而且，将氧传感器4的安装孔设在安装管5的顶部，由于重力的作用有效避免发 动机排出的水气在氧传感器4上积聚，保证检测精度。本产品将安装孔6的中心线指向安装管5的中心线，并且，所述安装孔6的中心线 与安装管5的中心线相互垂直，使得氧传感器4工作时，能充分接触发动机排出的气体，使 氧传感器4更精确地检测排气中的氧含量，从而控制发动机的空燃比。本设计将氧传感器4的安装孔6设在排气口 2延伸出来的安装管5的上部，由于 重力的作用，能有效避免发动机排出的水气在氧传感器4上积聚，保证检测精度，而且，安 装管5以及与之连接的排气管3对地面积水、尘土、泥浆、石块等进行阻挡，因而不需要在氧 传感器4上加盖保护罩，就能保护氧传感器4不被泥水飞溅或石块冲击，简化了结构，节省 安装工时，还改善了外观性和机车的通过性，从而可以广泛应用于电喷型摩托车的气缸头 制作上。
权利要求1.一种带氧传感器安装孔的气缸头，所述气缸头(1)具有与气缸体安装的底面，以及 从底面向上延伸的侧面，所述气缸头(1)与气缸体连接后的中心线在装车状态下纵向延伸， 在气缸头(1)侧面上设置有连接排气管(3)的排气口( 2)，其特征在于所述排气口( 2)向外 延伸有一段安装管(5)，在所述安装管(5)的顶部设置有贯穿顶壁的氧传感器安装孔(6)， 所述安装孔(6)的轴线中点和安装管(5)内孔轴线所组成的倾斜面与垂直于缸体底面的垂 直面的夹角为0° 30°。
2.根据权利要求1所述的一种带氧传感器安装孔的气缸头，其特征在于所述安装孔 (6)的轴线中点和安装管(5)内孔轴线所组成的倾斜面与垂直于缸体底面的垂直面的夹角 为0° 12°。
3.根据权利要求1所述的一种带氧传感器安装孔的气缸头，其特征在于所述安装孔 (6)的中心线指向安装管(5)的中心线。
4.根据权利要求1至3所述的任一种带氧传感器安装孔的气缸头，其特征在于所述 安装孔(6)的中心线与安装管(5)的中心线相互垂直。
专利摘要本实用新型公开了一种带氧传感器安装孔的气缸头，所述气缸头具有与气缸体安装的底面，以及从底面向上延伸的侧面，所述气缸头与气缸体连接后的中心线在装车状态下纵向延伸，在气缸头侧面上设置有连接排气管的排气口，所述排气口向外延伸有一段安装管，在所述安装管的顶部设置有贯穿顶壁的氧传感器安装孔,所述安装孔的轴线中点和安装管内孔轴线所组成的倾斜面与垂直于缸体底面的垂直面的夹角为0～30°；本设计能有效避免发动机排出的水气在氧传感器上积聚，保证检测精度，而且，安装管以及与之连接的排气管对地面积水、尘土、泥浆、石块等进行阻挡，能保护氧传感器不被泥水飞溅或石块冲击。
文档编号F02F1/24GK201874688SQ20102059208
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者冯伟健 申请人:江门市大长江集团有限公司