专利名称：二行程节油汽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种燃烧汽油产生动力的机械，并且是省油的二行程汽油机。
背景技术：
常规的活塞式汽油机因为受爆燃的限制所以压缩比低，因为压缩比低，膨胀比只是燃烧室容积的十倍，汽油机的热效率就低，
发明内容为了改变普通汽油机压缩比与膨胀比低造成热效率低的问题，本实用新型提供一种二行程节油汽油机，该汽油机进气有压气泵，曲轴转一周压气泵的最大供气量按常压计算是燃烧室容积的10倍，气缸工作容积是燃烧室容积的13-30倍之间的一个数值，因为气缸工作容积的加大，就等于燃气推动活塞多作功，所以省油。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是机体上动连接曲轴，曲轴动连接连杆，连杆动连接活塞，活塞在缸筒中往复运动，曲轴的转动通过主动牙轮、链条、被动牙轮、凸轮轴带动压气泵、凸轮转动，凸轮压动摇臂上的轴承，摇臂压动排气门杆上的轴承，排气门与轴承一体连动，凸轮的外形是轴向从左到右逐渐加大凸出部分的宽度转角，摇臂是顺着凸轮轴方向，摇臂一端动连接立臂上端，立臂下端动连接到缸盖上，摇臂上的摇臂轴承与凸轮动接触，油门拉线与摇臂软拉线的一端连接拉线电助力器，当加大油门时摇臂软拉线同时被拉动，摇臂软拉线通过立臂拉动摇臂及上面的摇臂轴承向左移动，这时摇臂轴承与凸轮的左面动接触，凸轮的左边是凸出部分转角宽度小，回归基圆快，这样连动的排气门就早关，这也正是大油门时。当小油门时在弹簧的作用下摇臂与摇臂轴承右移，这时凸轮的右边凸出部分宽度转角大排气门晚关，由于小油门进入气缸的混合气少，难以把废气扫出缸外，而该机的排气门晚关活塞上行推着混合气，把废气推出缸外，在缸内还有一些废气未排完时气门关闭，少量的废气与新鲜混合气在燃烧室燃烧，这样能减少燃烧温度，也就减少了氮氧化物的产生，有利环保，最重要的是混合气不能随废气外流，还有废气在气缸中不致存留过多。混合气经压气泵、气管、扫气孔施转进入气缸。磁电机电线连接点火器后电线连接火花塞，磁电机还有一路电线连接电瓶，电瓶连接起动开关，起动开关连接起动电机，电瓶还有电线连接拉线电助力器。齿轮带动的机油泵一路压力油进入主轴瓦及连杆瓦，机油泵还有一路经机油管进入到机油嘴，活塞在上死点时裙部应堵着扫气孔及机油嘴，曲轴转一周压气泵的最大供气量按常压计算是燃烧室容积的10倍，气缸工作容积是燃烧室容积的13倍-30倍之间的一个数值。10倍于燃烧室容积的混合气最后被压缩至1/10，这种状态与普通汽油机10 1的压缩比相同。比如说气缸工作容积是燃烧室容积20倍时燃烧室容积要是10毫升那进入气缸的混合气就是100毫升，气缸的工作容积是200毫升。图4是该汽油机的配气图，图中表明活塞在上死点曲轴为零度，当顺时针130度时排气门开，142 度扫气孔开，218度扫气孔关，当燃烧室容积与气缸工作容积之比是1 20时，排气门就是 270度时关闭，345度火花塞放电点火。[0005]本实用新型的有益较果是该机的燃气在工况重量相等的情况下比普通汽油机推动活塞距离长，也就多做功所以省油，排气因压力低所以噪音低，废气排量少，因为不把废气排净参与二次燃烧，所以燃气温度低，氮氧化物排量就少。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是
图1的A-A剖面图。图3是
图1的B-B剖面图。图4是该汽油机的配汽图。图中1、油门拉杆；2、拉线电助力器；3、气管；4摇臂软拉线；5、油门拉线；6、立臂； 7、弹簧；8空气过滤器；9、气化器；10、压气泵；11、被动牙轮；12、凸轮轴；13、摇臂；14、凸轮；15、缸盖；16、轴承；17、摇臂轴承；18、气门轴承；19、气门弹簧；20、火花塞；21、排气管； 22、排气门；23、点火器；24、缸筒；25、冷却水；26、机体；27、气管；28、活塞；29、导线；30、连杆；31、磁电机；32、电瓶；33、曲轴；34、连杆瓦；35、主轴瓦；36、吸油管；37、机油泵；38、机油泵齿轮；39、主动牙轮；40、起动开关；41、起动电机；42、起动齿；43、机油泵主动齿；44、 链条；45、机油管；46、机油管；47、机油嘴；48、扫气孔；49、摇臂规道；50、油箱；51、油管。
具体实施方式
在图中，油门拉杆1拉动拉线电助力器2的输入端，输出端是通过电动加力后同时拉动摇臂软拉线4与油门拉线5，油门拉线5拉开气化器9的阀门，这时油箱50的汽油通过油管51，空气通过空气过滤器8，混合进入压气泵10，压气泵10把混合气加点压力后通过气管3、气管27、扫气孔48施转进入缸筒M，这时曲轴33通过连杆瓦34、连杆30推动活塞观上行，比如燃烧室容积与气缸工作容积在1 20时并且又在大油门，曲轴33转到270度排气门关，345度时火花塞20放电点火，摇臂软拉线4的一端连着立臂6，立臂6的下端动连接缸盖15，上端动连接摇臂13，弹簧7 —端顶着立臂6，摇臂13上安装的与凸轮14动接触的是摇臂轴承17，摇臂规道49限制摇臂13的左右摇动。曲轴33通过主动牙轮39、链条 44、被动牙轮11、凸轮轴12带动凸轮14、压气泵10转动。轴承16安装在缸盖15上，凸轮轴12在中间转动，缸盖15上有排气门22，气门弹簧19、弹拉排气门22、气门轴承18安装在排气门22上端，排气管21固定在缸盖15上，磁电机31电线四连接点火器，而后电线连接火花塞20，磁电机31电线连接电瓶32，电瓶32 —路电线连接起动开关40后连接起动电机 41，一路电线连接拉线电助力器2。起动电机41齿轮咬合起动齿42，机油泵主动齿43咬合机油泵齿轮38，机油泵齿轮38与机油泵37同轴，吸油管36 —端连接机油泵37。机油泵37 供油给主轴瓦35及连杆瓦34、机油嘴47，机体沈与缸筒M之间是冷却水25。附图的图2 是表示4个扫气孔48的位置，进气方向，图3表示4个机油嘴47的位置，各安装方向，图4 是配气图，图中表示活塞观在上死点时曲轴33转角为零，当顺时针130度时排气门22开， 142度扫气孔48开，218度时扫气孔48关，270度排气门22关，345度火花塞20点火。
权利要求1.一种二行程节油汽油机，该机的机体上动连接曲轴，曲轴动连接连杆，连杆动连接活塞，活塞在缸筒中往复运动，从气化器来的混合气经过压气泵，扫气孔旋转进入气缸，磁电机电线连接点火器又连接火花塞，磁电机还有一路电线连接电瓶，电瓶电线连接起动开关后又连接起动电机，主动牙轮通过链条、被动牙轮、凸轮轴带动压气泵、凸轮转动，其特征是曲轴转一周压气泵的最大供气量，按常压计算是燃烧室容积的10倍，气缸工作容积是燃烧室容积的13倍-30倍之间的一个数值，凸轮外形是从左到右凸出部分高度不变从左到右逐渐加宽凸出部分的转角，摇臂软拉线的拉线头与油门拉线的拉线头同时连接拉线电助力器，摇臂软接线被拉线电助力器拉动通过立臂拉动摇臂向左移动，摇臂上的轴承同时向左移动，排气门杆上端有轴承。
2.根据权利要求1所述的二行程节油汽油机其特征是齿轮传动的机油泵油路连接主轴瓦及连杆瓦，机油泵还有一路油管连接机油嘴。
专利摘要一种二行程节油汽油机，该机的机体上动连接曲轴，曲轴动连接连杆，连杆动连接活塞，活塞在缸筒中往复运动。混合气由气化器经压气泵、气管、扫气孔旋转进入气缸。机油泵输出的压力油润滑曲轴缸筒，还有油管连接机油嘴。磁电机、点火器、火花塞电线连接，磁电机、电瓶、起动开关、起动电机电线连接，电瓶电线连接拉线电助力器。该机曲轴转一周压气泵的最大供应混合气量给气缸按常压计算是燃烧室容积的10倍，气缸工作容积是燃烧室容积的13倍-30倍之间的一个数值。该机采用串动摇臂与凸轮的接触位置，和凸轮从左到右逐渐加大凸出部分宽度转角的方法，使得大油门时排气门早关小油门时排气门晚关。该机省汽油，减少氮氧化物排放，噪声极低。
文档编号F01M1/02GK202017549SQ20102059197
公开日2011年10月26日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者孟庆民 申请人:孟凡义, 孟凡英, 孟庆民