专利名称：二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机的节能方法，特别涉及一种二冲程汽油发动机的节能方法。
背景技术：
现有二冲程汽油发动机换气系统，大多利用曲轴箱作为“中转站”，靠可燃混合气进行扫气。即活塞由上止点往下止点运动过程中，利用活塞顶面，首先打开排气口进行排气；随后，活塞继续下行，打开扫气口，当曲轴箱压力大于气缸压力时，可燃混合气从曲轴箱经扫气口进入气缸，同时驱使废气使其继续排出，该过程一直持续到活塞经过下止点后在上行过程中关闭扫气口为止；活塞继续上行，利用气缸压力继续排出废气，同时，部分可燃混合气也随废气从排气口继续排出缸外，该过程一直持续到活塞上行关闭排气口，整个换气过程结束。根据专利(专利中请号91223073. 8，公告号CN 2103010U)以及公知信息， 在二冲程汽油发动机的整个换气过程中，约有30% 40%的新鲜可燃混合气在扫气过程中随废气排出缸外。这是现有二冲程汽油发动机经济性差、排放性差的最基本原因。为解决二冲程汽油发动机经济性、排放性差的问题，国内外进行了大量的研究，如汽油喷射技术、排气调谐技术、排气附加装置、各种方式的分层扫气以及缸内直喷技术等， 但由于上述技术在结构复杂程度方面、成本控制方面、不同工况发动机的工作可靠性以及对燃油品质的要求方面，均存在不同程度的问题。因此，为提高二冲程汽油发动机的经济性和排放性，有待对其进行进一步研究。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的问题而提供一种能提高二冲程汽油发动机经济性和排放性的扫气再循环节能方法，该发明包括进气管、排气管、曲轴位置传感器和曲轴齿盘，其特征是还包括扫气再循环快速控制阀、连接进气管和排气管的扫气旁通管以及扫气再循环中央控制器；所述扫气再循环快速控制阀串联在所述扫气旁通管上，所述扫气再循环快速控制阀的控制端连接所述扫气再循环中央控制器的D管脚；所述曲轴位置传感器的信号端与所述扫气再循环中央控制器的C管脚相连；在发动机的一个工作循环中，当活塞由上止点向下止点运动，通过所述曲轴位置传感器和曲轴齿盘相配合共同确定活塞顶面经过扫气孔的上边沿A时，所述扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀迅速打开，将扫气过程从排气口逸出的混合气通过扫气再循环快速控制阀经过扫气旁通管从排气管重新引入进气管，当活塞由下止点往上止点运动通过所述曲轴位置传感器和曲轴齿盘配合共同确定活塞顶面经过排气孔的上边缘B时，所述扫气再循环中央控制器控制所述扫气再循环快速控制阀迅速关闭，本工作循环扫气再循环过程结束。本发明结构简单紧凑，对原二冲程汽油发动机改动较小，制造成本较低，能有效提高二冲程汽油发动机的经济性和排放性，可广泛应用于现有二冲程汽油发动机，且通过扫气旁通管从排气管引入进气管的混合气，既包括可燃混合气，也包括已燃废气，由于其共同参与燃烧，因此本发明对降低氮氧化物的排放，效果尤其显著。
附图所示为本发明的一个实施例，其中
1—一扫气再循环中央控制器2—一曲轴齿盘
3—一曲轴位置传感器4—一扫气口
5—一排气管6—一扫气再循环快速控制阀
7—一连接排气管和进气管的扫气旁通售^ 8——排气口
9—一进气管
A-一扫气口上边缘B—一排气口上边缘
C—一曲轴位置传感器信号管脚D-一扫气再循环快速控制阀控制管脚
具体实施例方式结合附图，通过实施例对本发明做进一步说明。参见附图，本发明公布的二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法，包括进气管9、 排气管5、曲轴位置传感器3和曲轴齿盘2，还包括扫气再循环快速控制阀6、连接进气管和排气管的扫气旁通管7以及扫气再循环中央控制器1。扫气再循环快速控制阀6串联在扫气旁通管7上；扫气再循环快速控制阀6的控制端与扫气再循环中央控制器1的D管脚相连，曲轴位置传感器3的信号端与扫气再循环中央控制器1的C管脚相连；在发动机的一个工作循环中，当活塞由上止点向下止点运动，通过曲轴位置传感器3和曲轴齿盘2相配合共同确定活塞顶面经过扫气孔4的上边沿A时，扫气再循环中央控制器1控制扫气再循环快速控制阀6迅速打开，将扫气过程从排气口 8逸出的混合气通过扫气再循环快速控制阀6经过扫气旁通管7从排气管5重新引入进气管9，当活塞由下止点往上止点运动时通过曲轴位置传感器3和曲轴齿盘2相配合共同确定活塞顶面经过排气口 8的上边缘B时，扫气再循环中央控制器1控制扫气再循环快速控制阀6迅速关闭，本工作循环扫气再循环过程结束。本发明可广泛应用于二冲程汽油发动机，且其结构简单紧凑，布置合理，制造成本低，动力性、经济性效果显著，对改善二冲程汽油发动机的排放尤其是氮氧化物的排放，效果尤其显著。
权利要求
1. 二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法，包括进气管、排气管、曲轴位置传感器和曲轴齿盘，其特征是还包括扫气再循环快速控制阀、连接进气管和排气管的扫气旁通管以及扫气再循环中央控制器，扫气再循环快速控制阀串联在扫气旁通管上，扫气再循环快速控制阀的控制端与扫气再循环中央控制器的D管脚相连，曲轴位置传感器的信号端与扫气再循环中央控制器的C管脚相连，当活塞由上止点往下止点运动，活塞顶面经过扫气孔的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速打开；当活塞由下止点往上止点运动，活塞顶面经过排气口的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速关闭。
全文摘要
本发明涉及一种二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法，包括进气管、排气管、曲轴位置传感器和曲轴齿盘，还包括扫气再循环快速控制阀、连接进气管和排气管的扫气旁通管及扫气再循环中央控制器。扫气再循环快速控制阀串联在扫气旁通管上；当活塞由上止点往下止点运动活塞顶面经过扫气口的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速打开，将扫气过程从排气口逸出的可燃混合气通过扫气再循环快速控制阀经过扫气旁通管从排气管重新引入进气管，当活塞由下止点往上止点运动活塞顶面经过排气口的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速关闭。可广泛用于现有二冲程汽油发动机节能控制，已燃废气参与燃烧，降低了氮氧化物的排放，结构简单紧凑，制造成本低，经济性、排放性效果显著。
文档编号F02B47/08GK102155336SQ20111002882
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者崔慧峰, 张育华 申请人:镇江恒驰科技有限公司