专利名称：风光互补路灯的避雷结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及照明灯领域，尤其涉及一种风光互补路灯的风能发电机叶片的避雷结构。
背景技术：
风光互补路灯是一种新型节能路灯，利用太阳能和风能相互补充供路灯照明，它部分弥补了太阳能路灯供电时间不稳定、受光照影响较大的局限性，然而加入的风能发电机容易受雷电攻击而损坏，尤其是风能发电机叶片为风能发电机的最高高度，更容易受雷电攻击，增加了风光互补路灯系统的不稳定性。
发明内容
本发明的目的在于克服上述问题，提供一种能保护风能发电机叶片的风光互补路灯的避雷结构。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为风光互补路灯的避雷结构，包括风能发电机叶片、风能发电机轮毂、路灯灯杆金属部分，其特征是还包括固定于风能发电机叶片表面并连接叶根和叶尖的避雷线；所述的避雷线与风能发电机轮毂连接；所述的发动机轮毂与路灯灯杆金属部分等电位连接。本发明的有益效果在风光互补路灯的风能发电机叶片表面设置避雷线，避雷线与风能发电机轮毂连接，并通过与发电机轮毂连接的路灯灯杆的金属部分将电流传向大地，保护风能发电机叶片免受雷电击伤，提高了风光互补路灯系统的稳定性。
图1为风光互补路灯的结构图2为本发明的风能发电机叶片的结构图； 图3为风光互补路灯的风能发电机叶片的避雷装置的结构图； 其中，1避雷线，2风能发电机叶片，3风能发电机轮毂，4叶尖，5叶根，6路灯灯杆金属部分。
具体实施例方式图为本发明的优选实施例，下面结合附图对本发明作进一步描述其中，1避雷线，2风能发电机叶片，3风能发电机轮毂，4叶尖，5叶根，6路灯灯杆金属部分。如图1、图2、图3，风光互补路灯的避雷结构，包括风能发电机叶片2、风能发电机轮毂3、路灯灯杆金属部分6，其特征是还包括固定于叶片表面并连接叶根5和叶尖4的避雷线1 ；所述的避雷线1与风能发电机轮毂3连接；所述的发动机轮毂3与路灯灯杆金属部分6等电位连接。如图3所示，每个风能发电机叶片2表面均固定有连接叶根5和叶尖4的避雷线1，另外避雷线1通过金属导线与风能发电机轮毂3连接；发动机轮毂3与路灯灯杆金属部分6 (图1 )通过金属导线连接，路灯灯杆金属部分6亦为金属导线，避雷线1通过与发电机轮毂3连接的路灯灯杆金属部分6将电流传向大地，保护风能发电机叶片2免受雷电击伤。 上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
权利要求
1.风光互补路灯的避雷结构，包括风能发电机叶片(2)、风能发电机轮毂(3)、路灯灯杆金属部分(6)，其特征是还包括固定于风能发电机叶片(2 )表面并连接叶根(5 )和叶尖(4 )的避雷线(1 );所述的避雷线(1 )与风能发电机轮毂(3 )连接；所述的发动机轮毂 (3 )与路灯灯杆金属部分(6 )等电位连接。
全文摘要
本发明涉及照明灯领域，尤其涉及一种风光互补路灯的风能发电机叶片的避雷结构，包括风能发电机叶片、风能发电机轮毂、路灯灯杆金属部分，其特征是还包括固定于叶片表面并连接叶根和叶尖的避雷线；所述的避雷线与风能发电机轮毂连接；所述的发动机轮毂与路灯灯杆金属部分等电位连接。本发明的有益效果在风光互补路灯的风能发电机叶片表面设置避雷线，避雷线与风能发电机轮毂连接，并通过与发电机轮毂连接的路灯灯杆的金属部分将电流传向大地，保护风能发电机叶片免受雷电击伤，提高了风光互补路灯系统的稳定性。
文档编号F03D11/00GK102278725SQ201110232839
公开日2011年12月14日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者董春保 申请人:苏州晶雷光电照明科技有限公司