专利名称：多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，特别是涉及一种置于汽车油箱燃油中的低成本、高性能、长寿命的汽车节油器使用的多层不锈钢丝网袋和纤维布衬袋以及利用它们包装的矿石或催化陶瓷球节油器。
背景技术：
在能源紧张，石油价格居高不下的今天，人们潜心地挖潜节能，其中汽车就是当前挖潜节能技术的一个主要缩影。汽车的节能、环保产品不断问世，汽车节油器的种类繁多，品牌多如牛毛。然而，涉及矿石或催化陶瓷球节油器的包装袋的专利却寥寥无几，而涉及矿石或催化陶瓷球节油器的不锈钢丝网袋更是微乎其微。例如，台湾省吴德盛申报的 CN201080868N中国专利——“具有变质岩活化介质的车辆燃油节省装置”中提出了采用不锈钢丝网状袋内装变质岩活化介质——“绿保石”矿石粒结构的节油装置。其结构简单，使用方便。它仅利用一种矿物颗粒——“绿保石”(注意原文就是“保”字样。)能量的释放， 把燃料中的碳氧分子、二甲苯群等分解成一个个小分子，使其与氧分子达到充分结合，以便提升燃烧效率，达到节省燃料、减少废气排放、降低引擎噪音以及提升发动机功率的目的和效果，但是它的主要缺点如下(1)网状袋是由单层的不锈钢丝网或白钢网构成的。由于车辆的加速、减速或急刹车，往往使得内装活化介质矿石粒的不锈钢丝网袋或白钢网袋在油箱内来回滑动或滚动。 这不仅会产生令人不愉快的声音，导致司机容易疲劳，而且可能将油箱底部或侧壁磨伤，影响油箱的使用寿命。特别是最近国内外的汽车油箱逐渐的采用塑料材料制作，因此这种现象更明显。(2)网状袋是由单层的不锈钢丝网或白钢网构成的，由于车辆的加速、减速或急刹车，往往使得内装的矿石粒或催化陶瓷球之间互相碰撞，导致矿石或催化陶瓷球被撞碎或磨去棱角，从而产生一些矿石或催化陶瓷球粉末，漏出网状袋外。泄漏的矿石或催化陶瓷球粉末，可能将堵塞车辆输油管的过滤器，久而久之，使得输油管道堵塞而发生故障。(3)为了提高天然矿石颗粒或催化陶瓷球的活性，除了选择能够打碎汽油中的烷烃、烯烃、环烷、单环芳烃、多环芳烃、多本代脂肪烃和二甲苯等大分子团以及降低分子团之间的范德华力，使其分解为单分子，并且使C-C键、C-H键断开能力强的天然矿石或催化陶瓷球外，还要保证天然矿石颗粒或催化陶瓷球的比表面积最大。因此矿石颗粒或催化陶瓷球必须加工得很细。这将给细网孔不锈钢丝网工艺带来很大的困难。(4)通常网状袋是由单层的不锈钢丝网或白钢网构成的，并且采用普通经纬编织法编织。因此，当矿石颗粒充满了网袋时，由于每个网孔受到拉力、压缩力或扭曲力大小和方向的差异，将会使得某些网孔尺寸发生改变，导致袋内的矿石粒漏泄出来。(5)通常不锈钢丝网或白钢网构成的网状袋的一端是利用编织法封口的，而另一端是利用金属丝捆绑封口的。这样的结构不利于防伪，也容易使新出厂产品与寿命将尽的产品鱼目混珠，无法区分，可能会导致假冒产品、伪劣产品充斥市场。[0008](6)现在的网状袋都是圆筒形，使用时皆是置于油箱内部。可是由于重力的作用， 而卧倒在油箱底部。换言之，大都卧式工作。这种方式比较有利于油箱底层汽油的活化和改质，而表层汽油的活化和改质却较差。显然，在油箱内形成了明显的汽油活化和改质浓度的梯度，因此影响了汽车的节油效果。
发明内容本实用新型的目的是解决目前燃油车辆的天然矿石或催化陶瓷球节油器的不锈钢丝网包装袋存在的缺陷或不足，提供一种使用方便、寿命长、价格低廉的适宜汽车使用的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器。这种汽车矿石或催化陶瓷球节油器不仅适宜卧式的工作，而且还适合于立式工作。本实用新型的目的是这样实现的一种多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，它是由一套不锈钢丝网袋、纤维布衬袋、内部装有矿石颗粒或催化陶瓷球的汽油改质活化介质、磁铁矿石或者在包装袋两端附近或者在丝网袋中间区域设置的永久磁铁以及油箱外的永久磁铁构成。其丝网包装袋是由不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋构成的。不锈钢丝网袋是采用多层(至少双层)编织法制作的连环编织的试管形袋状物，而它的内层是管状平织网，第二层是管状斜织网，第三层仍是管状平织网，第四层也是管状斜织网，以此类推。纤维布衬袋是由亚麻布料、聚酯纤维布(即的确良布料)或尼龙6纤维布制作的， 也为试管形袋状物。天然矿石置于纤维布衬袋内，其孔隙应小于、等于天然矿石或催化陶瓷球颗粒粒度的五分之一。而把不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋套在纤维布衬袋外，保护纤维布衬袋，防止受到机械损伤。不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋套的网孔尺寸应小于天然矿石或催化陶瓷球颗粒粒度的二分之一以上。衬袋内部装有天然矿石或催化陶瓷球颗粒，以便使汽油活化和改质，提高燃烧效率。衬袋内部的汽油改质活化介质和磁铁矿石颗粒可以是球状体、锥形体、椭圆体、圆柱形体的任意一种或几种的组合。通过在包装袋中装有磁铁矿石或在包装袋两端附近以及在丝网袋中间区域设置的永久磁铁(例如钕铁硼磁铁)，让其与油箱(无论汽车油箱是由金属材料，还是塑料材料构成的)外的永久磁铁(例如钕铁硼磁铁)相互配合，使得天然矿石或催化陶瓷球节油器保持直立状态或倾斜式状态，从而可以避免出现目前天然矿石或催化陶瓷球节油器的上述缺点。本实用新型的不锈钢丝网包装袋和以它包装的汽车节油器的本质是(1)催化反应矿石或陶瓷球的表面活性和催化效应促进了燃料的乳化作用。此外由于负离子效应和远红外线效应，导致油分子之间的范德华力的降低，使其大分子团变为小分子团或单个分子。(2)它不仅降低汽油中的烷烃分子链，而且还能破坏芳香烃的化学键，促使其化学分子团的分解，使汽油改质，提升其燃烧品质。(3)利用远红外线和磁场作用能够把固态杂质和胶状凝聚物清除、分解，油黏度降低，提高改质效果。(4)稀土矿石中的负离子和陶瓷催化作用将在固体——气体、固体——液体界面附近产生游离基、阳离子和阴离子等切断汽油分子之间的范德华力，使得燃油中的芳香族碳氢化合物之C-H、C-C共价键(化学键)减弱或解离，生成游离基和离子，从而导致汽油分子活性的增强。(5)稀土矿石中的负离子和陶瓷催化作用使得汽油分子离子化，从而汽油中的氢变为活性基氢。因为通常碳比氢难燃，所以在碳原子周围存在较多的氢原子，则不太容易发生非充分燃烧现象。未燃烧的碳化氢与活性基氢的结合将变成甲烷(CH4)等碳氢化合物 CnHm,式中η < m)，它们重新变为燃料，因此可提高燃烧效率。由于负离子的持续辐射作用，提高了汽油中的直链烷烃、支链烷烃、烯烃和芳香烃的活性，特别是改善了其挥发性，增大了其燃烧效率。它能使节油率稳定地长时间地提高。(6)本实用新型的钕铁硼磁铁能够改善气化介质的燃烧性。它不仅能够清除汽油在储存时由于氧化聚合作用产生的酸性物质而析出的胶状物和固体杂质，或者降低胶状物的黏度，消除范德华力，提高改质度。当固体杂质和高粘性胶体被清除后，使得远红外线加热更加均勻高能化。远红外线在大分子团的分解小分子化中和有机物分解中承担辅助作用。除了远红外线对水分和有机物谐振作用外，再加上负离子的分解作用，显然其功能等效于磁场、红外线和负离子作用的叠加，因此效果显著。
图1是本实用新型的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器的结构示意图。图2是本实用新型的适宜卡车、公共汽车使用的卧式多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器结构示意图。图3是本实用新型的另一种多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器的结构示意图。图4本实用新型的另一种适宜卡车、公共汽车使用的立式多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。本实用新型的具体实施是这样实现的一种多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，它是由一套不锈钢丝网袋、布衬袋、内部的矿石汽油改质活化介质或催化陶瓷球、 磁铁矿石或者在包装袋两端附近或者在丝网袋中间区域设置的永久磁铁以及油箱外的永久磁铁构成。其丝网包装袋是由不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋构成的。不锈钢丝网袋是采用多层编织丝法制作的连环编织的试管形袋状物，它的内层是管状平织网，第二层是管状斜织网，第三层仍是管状平织网，第四层也是管状斜织网，以此类推。布衬袋是由亚麻布料或者聚酯纤维布(即的确良布料)或尼龙6纤维布制作的，也为试管形袋状物。天然矿石置于纤维布衬袋内，其孔隙应小于、等于天然矿石或催化陶瓷球颗粒粒度的五分之一。 而把不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋套在纤维布衬袋外，保护布衬袋，防止受到机械损伤。不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋套的网孔尺寸应小于天然矿石颗粒粒度的二分之一。不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋套的网孔是采用连环编织结构在布衬袋内部装有天然矿石或催化陶瓷球颗粒，以便使汽油活化和改质，提高燃烧效率。内部装有汽油改质活化介质和磁铁矿石的颗粒可以是球状体、锥形体、椭圆体、圆柱形体的任意一种或几种的组合。本实用新型具体是利用天然矿石、铁质石英砂、磁铁矿石或催化陶瓷球以及钕铁硼磁铁对汽油的共同作用(远红外线、负离子、微量α和β射线)，使汽油中的烷烃、烯烃、 环烷、单环芳烃、多环芳烃、多本代脂肪烃和二甲苯等大分子团分解为单分子，并且使C-C 键、C-H键断开。本实用新型配方的各组分不仅仅是各组分单独作用的迭加，甚至是它们有益作用的倍乘迭加，例如连最难改质的二甲苯分子团也会被分解。因此，本实用新型的节能效果明显、环保效果甚佳，成本低廉，使用便捷。特别是使节油率迅速提高，对汽缸的爆震减少，燃烧噪声降低，排放的NO、NO2, CO、CO2, HC大量减少，显然不能冒黑烟，污染甚小。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述在下述四个图中同一数字代表同一部件。如图1所示，不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋1是采用双层编织丝法制作的。 它的内层网3是管状平织网，外层网2是管状斜织网。为了防止网内的矿石颗粒或催化陶瓷球粉末漏出，在矿石颗粒和不锈钢内层网之间另外增加一层布衬袋4。不锈钢编织袋1的网孔是采用双层编织丝法制作的连环编织的管形袋状物，其网孔不大于Φ1。在布衬袋4内装有矿石颗粒或催化陶瓷球5。铁质石英砂、磁铁矿石51。不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋1的一端是以丝网6封闭。不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋1的另一端是以缩紧卡7封闭的。缩紧卡7上设置有一圆孔8，圆环9穿入在圆孔8，并与连接环10相连。连接线11的一端接在连接环10上，而一端接在连接环12上。连接环12还与圆环13衔接，圆环13与油槽塞14的连接件15相连。在图2中给出一种卧式多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器的结构示意图。在两个图中同一数字代表同一部件。如图2所示，16是油箱，17是油箱的输油口。18是吸附在油箱外的一组永久磁铁，它是由钕铁硼磁铁体构成的， 它可以与布衬袋4内的磁铁矿石或永久磁铁相互作用，使得天然矿石或催化陶瓷球高效节油器保持直立状态或卧式状态，从而可以避免以前天然矿石节油器存在的上述缺点。如图3所示，不锈钢(SUS316L或SUS304)丝网袋31是两端封口的圆筒状的不锈钢袋状物，它包括采用多层编织丝法制作的不锈钢多孔网31、布衬袋44、两端的紧固件32和 37、位于两端的紧固件32和37封口附近的永久磁铁(钕铁硼磁铁)34和36、位于丝网袋 31中间区域附近的永久磁铁(钕铁硼磁铁)35、不锈钢安装件38、不锈钢固定环39、不锈钢安装环40、不锈钢安装链41、不锈钢油箱安装环42和不锈钢油箱固定环43。不锈钢编织袋 31的网孔是采用双层编织丝法制作的连环编织的管形袋状物，它的内层网是管状平织网， 外层网是管状斜织网，其网孔不大于Φ1。在布衬袋44内装有上述四种矿石颗粒33。内部装有汽油改质活化介质和磁铁矿石的颗粒可以是球状体、锥形体、椭圆体、圆柱形体的任意一种或几种的组合。在两端的紧固件32和37封口附近设置的永久磁铁34和36以及在丝网袋31中间区域附近设置的永久磁铁35的目的有二 ( ！)、与配方中的磁铁矿石以及油箱47外的永久磁铁46组合，使得汽油在高磁场作用下改性，它不仅能够清除汽油在储存时由于氧化聚合作用产生的酸性物质而析出的胶状物和固体杂质，或者降低胶状物的黏度，提高改质度。当固体杂质和高粘性胶体被清除后，使得远红外线加热更加均勻高能化，提高燃烧效率。(2)、与油箱47外的永久磁铁46配合，防止天然矿石高效节油器50倾倒，保持其直立，从而不会在油箱内形成了活化和改质的梯度，有利于提高燃烧效率。当然，为了某些需要，也可以改变永久磁铁46的位置，使节油器50成卧式状态。图4是本实用新型的另一种适宜小轿车使用的立式丝网包装袋以及利用它制作的天然矿石节油器或催化陶瓷球的结构示意图。47是油箱，48是油箱内的汽油，49是油箱的输油口。46是吸附在油箱外的一组永久磁铁，它是由钕铁硼磁铁体构成的。不锈钢安装件38、不锈钢固定环39、不锈钢安装环40、不锈钢安装链41、不锈钢油箱安装环42和不锈钢油箱固定环43是为了把天然矿石高效节油器50与油箱的输油口盖46连接在一起。45 是油箱的输油口盖46的连接件。本实用新型的有益的效果如下与以前的不锈钢编织袋相比，无论汽车油箱是由金属材料，还是塑料材料构成的， 本实用新型的立式丝网包装袋和卧式丝网包装袋在汽车行进或停止时皆没有滚动的声响， 特别是几乎没有观测到漏泄的矿石粉末或催化陶瓷碎末，不会产生活化和改质的梯度，也可减少车辆的行驶导致矿石或陶瓷球被撞碎，避免节油器在油箱内的滑动或滚动而被磨伤，使用延长寿命。利用本实用新型的编织袋制作的天然矿石节油器之耗油情况如表1 所示。试验是在烟台市城乡结合部附近的普通公路上进行的，其节油效率高达15. 2% 22%。倘若在高速公路上，效果更佳。表1小轿车使用本发明装置后与未使用本实用新型装置前的耗油情况之对比
权利要求1.一种多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器有卧式的和立式的，它是由不锈钢网袋、布衬袋、内装汽油改质活化介质以及油箱外的永久磁铁构成，其特征在于不锈钢丝网套是多层编织的连环编织管形袋状物，并套在布衬袋外，而汽油改质活化介质置于布衬袋内。
2.根据权利要求1所述的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，其特征在于 不锈钢丝网袋是多层编织的连环编织结构，它的内层是管状平织网，第二层是管状斜织网， 第三层仍是管状平织网，第四层也是管状斜织网，以此类推。
3.根据权利要求1所述的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，其特征在于 设置在包装袋内的磁铁矿石，与油箱外不同位置的永久磁铁相互配合，使得汽车节油器保持直立状态或卧式状态。
4.根据权利要求1所述的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，其特征在于 还可在包装袋两端附近以及在丝网袋中间区域设置永久磁铁，它与油箱外不同位置的永久磁铁相互配合，使得汽车节油器保持直立状态或卧式状态。
5.根据权利要求1所述的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，其特征在于 内部装有汽油改质活化介质和磁铁矿石的颗粒是球状体、锥形体、椭圆体、圆柱形体的任意一种。
6.根据权利要求1所述的多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器，其特征在于 内部装有汽油改质活化介质和磁铁矿石的颗粒是球状体、锥形体、椭圆体、圆柱形体之中的几种的组合。
专利摘要一种多层不锈钢丝网袋和以其包装的汽车节油器可用于各种汽车油箱中实现节能和环保。它由不锈钢网袋、布衬袋、内装矿石颗粒或催化陶瓷球、磁铁矿石或者永久磁铁以及油箱外的永久磁铁构成。不锈钢丝网袋的是采用多层(至少双层)编织法制作的连环编织的试管形袋状物，而它的内层是管状平织网，第二层是管状斜织网，层层交替。布衬袋是由亚麻、聚酯或尼龙6纤维制作。天然矿石或催化陶瓷球置于布衬袋内，不锈钢丝网套在布衬袋外。在包装袋中的永久磁铁和磁铁矿石，可与油箱外的永久磁铁配合，制成立式结构，不会产生油质活化和改质的梯度，也可减少车辆行驶导致矿石或陶瓷球的碰撞破碎，避免节油器在油箱内的滑动或滚动被磨伤，也消除了滚动噪声。
文档编号F02M27/06GK201999292SQ201120085639
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者张西林, 林金秋 申请人:烟台多快好省节油设备科技有限公司