专利名称：一种双室转轮发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机机械领域，尤其涉及一种双室转轮发动机。
背景技术：
目前发动机均以活塞发动机为主，因为活塞发动机有连杆，活塞在气缸内往复运动，发动机要用很大能量来克服活塞连杆往复运动的贯性力，消耗大量能量；在燃烧爆炸时活塞和缸体是直线运动，振动大，作功以活塞受力后由连杆传输到曲轴，由曲轴将能量输出，在作功过程中曲轴受力运动角度小于180度；因活塞行程短，在大功率输出时排气压力噪音大，还有相当一部分能量被排出；使用节气门来调节供气量和发动机输出功率，因节气门在发动机低速运转时负压大，影响发动机输出功率和怠速；还因使用活塞连杆曲轴来传输能量，根据杠杆原理，曲轴在运动过程中不断改变受力点与中心点距离从零到量大值，曲轴中心所受到的力成抛物线状，使曲轴中心所受到的力不均，引影响功率传输。因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的问题。
发明内容本实用新型的目的是解决现有技术中的不足，来提供一种高效率的双室转轮发动机。本实用新型采用的技术方案是一种双室转轮发动机，包括燃烧室、供气室和轴，所述燃烧室和供气室之间设有中间板，所述中间板两侧分别设有心形槽a和心形槽b，所述中间板上开有注气口，所述注气口内安装有注气阀，所述注气口下方的中间板上设有控制注气阀的注气阀臂；所述燃烧室包括燃烧室缸体和燃烧室转轮，所述燃烧室缸体固定于中间板的一侧，所述燃烧室缸体上方设有火花塞，所述燃烧室转轮设于燃烧室缸体内部，所述燃烧室转轮一边开有燃烧室滑动舌槽，所述燃烧室滑动舌槽处安装有燃烧室滑动舌，所述燃烧室滑动舌上设有燃烧室滑动舌轴，所述燃烧室缸体外侧还设有后端盖，所述后端盖底部设有底座，所述后端盖中心设有轴承座，所述后端盖内壁开有心形槽a，所述燃烧室滑动舌轴的两端可活动于心形槽a内，所述后端盖内壁上方开有排气口 ；所述供气室包括供气室缸体和供气室转轮，所述供气室缸体固定于中间板的另一侧，所述供气室转轮设于供气室缸体内部，所述供气室缸体内设有可移动滑环，所述供气室缸体底部设有进气口，所述供气室转轮一边开有供气室滑动舌槽，所述供气室滑动舌槽处安装有供气室滑动舌，所述供气室滑动舌上设有供气室滑动舌轴，所述供气室缸体外侧还设有前端盖，所述前端盖底部设有底座，所述前端盖中心设有轴承座，所述前端盖内壁开有心形槽b，所述供气室滑动舌轴的两端可活动于心形槽b内；所述燃烧室转轮和供气室转轮同轴固定于轴上，所述轴的两端通过轴承固定在前端盖和后端盖的轴承座内。所述燃烧室转轮与中间板、后端盖之间均设有转轮密封环，所述燃烧室转轮与燃烧室缸体之间设有密封环，所述燃烧室滑动舌与燃烧室缸体、中间板、后端盖之间均设有滑动舌密封环。所述供气室转轮与中间板、前端盖之间均设有转轮密封环，所述供气室转轮与供气室缸体之间设有密封环，所述供气室滑动舌与供气室缸体、中间板、前端盖之间均设有滑动舌密封环。所述供气室转轮与可移动滑环之间设有密封环。本实用新型的优点是双室转轮发动机能有效提高输出功率，使发动机强劲、油耗低、噪音振动小，有很高的开发价值。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型燃烧室的工作状态图。图3为本实用新型供气室的工作状态图。其中1、后端盖，2、底座，3、轴承座，4、排气口，5、心形槽a，6、燃烧室缸体，7、火花塞，8、密封环，9、燃烧室转轮，10、燃烧室滑动舌槽，11、转轮密封环，12、燃烧室滑动舌，13、 滑动舌密封环，14、中间板，15、注气口，16、注气阀臂，17、供气室缸体，18、进气口，19、供气室转轮，20、可移动滑环，21、前端盖，22、燃烧室滑动舌轴，23、供气室滑动舌，24、心形槽b， 25、轴，26、供气室滑动舌槽，27、注气阀。
具体实施方式
如
图1-3所示，本实用新型的一种双室转轮发动机，包括燃烧室、供气室和轴25， 所述燃烧室和供气室之间设有中间板14，所述中间板14两侧分别设有心形槽a5和心形槽 1^24，所述中间板14上开有注气口 15，所述注气口 15内安装有注气阀27，所述注气口 15下方的中间板14上设有控制注气阀的注气阀臂16 ；所述燃烧室包括燃烧室缸体6和燃烧室转轮9，所述燃烧室缸体6固定于中间板 14的一侧，所述燃烧室缸体14上方设有火花塞7，所述燃烧室转轮9设于燃烧室缸体6内部，所述燃烧室转轮9 一边开有燃烧室滑动舌槽10，所述燃烧室滑动舌槽10处安装有燃烧室滑动舌12，所述燃烧室滑动舌12上设有燃烧室滑动舌轴22，所述燃烧室缸体6外侧还设有后端盖1，所述后端盖1底部设有底座2，所述后端盖1中心设有轴承座3，所述后端盖1 内壁开有心形槽a5，所述燃烧室滑动舌轴22的两端可活动于心形槽a5内，所述后端盖1内壁上方开有排气口 4;所述供气室包括供气室缸体17和供气室转轮19，所述供气室缸体17固定于中间板14的另一侧，所述供气室转轮19设于供气室缸体17内部，所述供气室缸体17内设有可移动滑环20，所述供气室缸体17底部设有进气口 18，所述供气室转轮19 一边开有供气室滑动舌槽对，所述供气室滑动舌槽M处安装有供气室滑动舌23，所述供气室滑动舌23上设有供气室滑动舌轴沈，所述供气室缸体17外侧还设有前端盖21，所述前端盖21底部设有底座2，所述前端盖21中心设有轴承座3，所述前端盖21内壁开有心形槽1^24，所述供气室滑动舌轴26的两端可活动于心形槽1^24内；[0021]所述燃烧室转轮9和供气室转轮19同轴固定于轴25上，所述轴25的两端通过轴承固定在前端盖21和后端盖1的轴承座3内。所述燃烧室转轮9与中间板14、后端盖1之间均设有转轮密封环11，所述燃烧室转轮9与燃烧室缸体6之间设有密封环8，所述燃烧室滑动舌12与燃烧室缸体6、中间板 14、后端盖1之间均设有滑动舌密封环22。所述供气室转轮19与中间板14、前端盖21之间均设有转轮密封环11，所述供气室转轮19与供气室缸体17之间设有密封环8，所述供气室滑动舌23与供气室缸体17、中间板14、前端盖21之间均设有滑动舌密封环13。所述供气室转轮19与可移动滑环20之间设有密封环8。双室转轮发动机无往复运动的活塞连杆；燃烧爆炸是以中心点作圆周运动，振动小；在燃烧爆炸时热能将推动滑动舌，滑动舌将带动转轮和轴受力运动角度300度，大大提高输出动力能；滑动舌行程长，排气压力小，能降低噪音提高功率；无节气门，他使用改变供气室容积大小来调节供气量和发动机输出功率；在接受功率传输时他的受力点与中心点距离始终不变，大大提高了功率传输效率。能有效提高输出功率，油耗低，噪音振动小， 有很高的开发价值。工作原理当发动机开始转动时，供气室转轮19上的供气室滑动舌23在供气室内压缩混合气体，当混合气体被压缩到一定比时，注气阀臂16打开，被压缩的混合气体迅速通过注气口注入燃烧室内，注入后迅速关闭注气阀臂16同时火花塞7点火，被压缩的混合气体在燃烧室内迅速燃烧爆炸。爆炸的热能推动燃烧室滑动舌12圆周运动并带动燃烧室转轮 9和轴25同步运动。在点火的同时，供气室内供气室滑动舌23在中间板14和前端盖21 的心形槽bM的带动下，供气室滑动舌23向内移动，使供气室滑动舌23顶部与供气室缸体15不密封，将剩余压缩气体释放，当燃烧室内燃烧室滑动舌12运动至约300度时，到后端盖1上面开有排气口4进行排气，同时供气室内又对混合气体进行压缩，该发动机每完成一次供气，压缩，注气，燃烧，爆炸，发动机运转一周。
权利要求1.一种双室转轮发动机，其特征在于包括燃烧室、供气室和轴，所述燃烧室和供气室之间设有中间板，所述中间板两侧分别设有心形槽a和心形槽b，所述中间板上开有注气口，所述注气口内安装有注气阀，所述注气口下方的中间板上设有控制注气阀的注气阀臂；所述燃烧室包括燃烧室缸体和燃烧室转轮，所述燃烧室缸体固定于中间板的一侧，所述燃烧室缸体上方设有火花塞，所述燃烧室转轮设于燃烧室缸体内部，所述燃烧室转轮一边开有燃烧室滑动舌槽，所述燃烧室滑动舌槽处安装有燃烧室滑动舌，所述燃烧室滑动舌上设有燃烧室滑动舌轴，所述燃烧室缸体外侧还设有后端盖，所述后端盖底部设有底座，所述后端盖中心设有轴承座，所述后端盖内壁开有心形槽a，所述燃烧室滑动舌轴的两端可活动于心形槽a内，所述后端盖内壁上方开有排气口 ；所述供气室包括供气室缸体和供气室转轮，所述供气室缸体固定于中间板的另一侧， 所述供气室转轮设于供气室缸体内部，所述供气室缸体内设有可移动滑环，所述供气室缸体底部设有进气口，所述供气室转轮一边开有供气室滑动舌槽，所述供气室滑动舌槽处安装有供气室滑动舌，所述供气室滑动舌上设有供气室滑动舌轴，所述供气室缸体外侧还设有前端盖，所述前端盖底部设有底座，所述前端盖中心设有轴承座，所述前端盖内壁开有心形槽b，所述供气室滑动舌轴的两端可活动于心形槽b内；所述燃烧室转轮和供气室转轮同轴固定于轴上，所述轴的两端通过轴承固定在前端盖和后端盖的轴承座内。
2.根据权利要求1所述的一种双室转轮发动机，其特征在于所述燃烧室转轮与中间板、后端盖之间均设有转轮密封环，所述燃烧室转轮与燃烧室缸体之间设有密封环，所述燃烧室滑动舌与燃烧室缸体、中间板、后端盖之间均设有滑动舌密封环。
3.根据权利要求1所述的一种双室转轮发动机，其特征在于所述供气室转轮与中间板、前端盖之间均设有转轮密封环，所述供气室转轮与供气室缸体之间设有密封环，所述供气室滑动舌与供气室缸体、中间板、前端盖之间均设有滑动舌密封环。
4.根据权利要求1所述的一种双室转轮发动机，其特征在于所述供气室转轮与可移动滑环之间设有密封环。
专利摘要本实用新型涉及一种双室转轮发动机，其特征在于包括燃烧室、供气室和轴，所述燃烧室和供气室之间设有中间板，所述中间板两侧分别设有心形槽a和心形槽b，所述燃烧室包括燃烧室缸体和燃烧室转轮，所述燃烧室缸体固定于中间板的一侧，所述燃烧室缸体外侧还设有后端盖，所述后端盖底部设有底座，所述后端盖中心设有轴承座，所述后端盖内壁开有心形槽a，所述供气室包括供气室缸体和供气室转轮，所述供气室缸体固定于中间板的另一侧，所述供气室缸体外侧还设有前端盖，所述前端盖内壁开有心形槽b。本实用新型的优点是双室转轮发动机能有效提高输出功率，油耗低，噪音振动小，有较好的开发价值。
文档编号F02B53/00GK202081968SQ20112014533
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者高维忠 申请人:高维忠