专利名称：一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机装置，尤其涉及一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置。
背景技术：
现有发动机在大多在满载高负荷工况下工作出现水温过高现象，发动机在高水温的情况下长时间高负荷工作会损坏机器出现拉缸、抱瓦、死机等故障并消耗大量的燃料，在上述情况下，目前大多数的保护装置是在一经发现水温过高时，就将发动机熄火以起到保护发动机的作用，但这种保护装置存在很大的危险性，尤其是发动机正在工作时突然熄火会很危险，例如一辆卡车正在满载爬坡时，此时发现水温过高达到水温报警温度，如果这时候发动机突然熄火，车辆切断动力源，可能会造成严重的后果，给用户造成严重的损失。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置，它具有无需手动操作，反应灵敏、准确，有效的保护了发动机，安全性高的优点。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置，电控比例流量控制阀串联在发动机供油系统中，电控比例流量控制阀控制端通过CBCU水温报警灯电源线与车身中央电脑CBCU连接。发动机供油系统包括油箱、燃油滤清器和喷油泵，油箱、燃油滤清器和喷油泵通过油管依次连接，燃油滤清器和喷油泵之间串联电控比例流量控制阀。车身中央电脑CB⑶通过线路与水温传感器连接。本实用新型利用车身中央电脑CBCU，从水温传感器处得到水温信号时刻监测发动机的温度，当发动机水温高于报警温度时，CBCU会为仪表中水温报警灯提供电源，使水温报警灯点亮警示驾驶员水温异常，此时电控比例流量阀也接到来自水温报警灯的电源，电控比例流量阀开始工作限制油箱给喷油泵的供油量，此时并不是直接使发动机熄火而是利用电控比例流量阀预先设定的供油流量，可以控制供油量的功能减小对发动机供油量起到保护发动机的作用；当发动机水温降低后CBCU切断仪表中水温报警灯的电源使其熄灭，同时电控比例阀的电源也被切断失去作用，发动机恢复正常供油车辆可继续使用。本实用新型的有益效果本实用新型无需手动操作，反应灵敏准确，当发动机水温过高时并不是直接使发动机熄火而是减小发动机的供油量从而减小发动机在高水温时的负荷起到保护发动机的作用能更加安全可靠的保护发动机同时保证整车的安全性，避免了发动机在高水温的情况下长时间高负荷工作损坏机器并消耗大量燃料，能有效的防止汽车发动机在水温过高时继续行驶造成发动机拉缸、抱瓦、死机等故障。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为电控比例流量控制阀示意图。其中，1.水温传感器，2.车身中央电脑CB⑶，3. CB⑶水温报警灯电源线，4.电控比例流量控制阀，5.喷油泵，6.油箱，7.燃油滤清器。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。本实用新型将一个电控比例流量控制阀4预先设定流量，串联在发动机供油系统中，根据从水温传感器1得到发动机水温，当发动机水温过高时水温传感器1会将此信号传递给车身中央电脑CBCU2，此时身中央电脑CBCU2上水温过高的报警灯工作，同时通过CBCU 水温报警灯电源线3，控制电控比例流量控制阀4工作，电控比例流量控制阀4通过控制油箱6和燃油滤清器7减少给喷油泵5的供油量，从而减小发动机的负荷起到保护发动机的作用；当发动机水温正常时，电控比例流量控制阀4不工作，喷油泵5供油量正常。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置，其特征是，电控比例流量控制阀串联在发动机供油系统中，所述电控比例流量控制阀控制端通过CBCU水温报警灯电源线与车身中央电脑CBCU连接。
2.如权利要求书1所述的一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置，其特征是，所述发动机供油系统包括油箱、燃油滤清器和喷油泵，所述油箱、燃油滤清器和喷油泵通过油管依次连接，燃油滤清器和喷油泵之间串联电控比例流量控制阀。
3.如权利要求书1所述的一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置，其特征是，所述车身中央电脑CBCU通过线路与水温传感器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型的用于高水温时保护柴油发动机的装置，电控比例流量控制阀串联在发动机供油系统中，电控比例流量控制阀控制端通过CBCU水温报警灯电源线与车身中央电脑CBCU连接，发动机供油系统包括油箱、燃油滤清器和喷油泵，油箱、燃油滤清器和喷油泵通过油管依次连接，燃油滤清器和喷油泵之间串联电控比例流量控制阀，车身中央电脑CBCU通过线路与水温传感器连接，无需手动操作，反应灵敏准确，当发动机水温过高时，减小发动机的供油量，避免了发动机在高水温的情况下长时间高负荷工作损坏机器并消耗大量燃料，能有效的防止汽车发动机在水温过高时继续工作造成发动机的拉缸、抱瓦、死机等故障，有效的保护了发动机，提高了安全性。
文档编号F01P11/16GK202187821SQ201120299929
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者段振兴, 石渊梅, 马文涛 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司