专利名称：一种小型汽油发电机组的励磁电路的制作方法
技术领域：
一种小型汽油发电机组的励磁电路技术领域[0001]本实用新型属于电路装置技术领域，涉及一种发电机的励磁电路，特别是涉及一种小型汽油发电机组的励磁电路。
背景技术：
[0002]小型汽油发电机组包括汽油机和发电机两大部分，汽油机将汽油燃烧产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。汽油发电机组通常是用于应急通讯、抢修或者是小型接入网机房、小灵通机房的后备电源。其中汽油机中的磁电机是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机本身也是一个小型发电机，通过磁电机中的永久磁铁在铁芯中旋转，使绕在铁芯上的定子绕组产生感应电动势。发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯或磁极绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。[0003]发电机组常用的励磁方式为自励，即利用转子上永磁体附带的剩磁使定子副绕组发电，副绕组经AVR(即电压调节器)后接转子励磁绕组，从而建立磁场。这种励磁方式需要转子上安装永磁体和利用剩磁产生的定子副绕组电压要大于AVR管子导通的电压。可是， 转子上安装永磁体会使转子的磁密升高，电机温升增大，影响电机的使用寿命。同时，永磁体的剩磁要大且电机起励时的频率较高，这些都对电机的性能提出了更高的要求。发明内容[0004]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种小型汽油发电机组的励磁电路，该励磁电路能够降低发电机温升，延长发电机使用寿命。[0005]本实用新型通过下列技术方案来实现一种小型汽油发电机组的励磁电路，该汽油发电机组包括汽油机、磁电机和发电机，发电机的转子与汽油机输出轴连接，所述发电机的定子上设有定子副绕组，其特征在于，所述发电机的转子上只设有转子励磁绕组，所述的定子副绕组通过电压调节电路与转子励磁绕组连接；所述磁电机的定子上额外设置一个磁电机绕组，所述的磁电机绕组和转子励磁绕组之间通过整流电路连接。[0006]汽油发电机中都有磁电机，通过在磁电机的定子铁芯上增加一个磁电机绕组，由磁电机的转子磁场转动后切割磁电机绕组，在磁电机绕组上产生感应电流并经整流电路整流后输入到转子励磁绕组中形成起励电流，从而建立发电机转子的起励磁场。该起励磁场用于代替发电机转子上永磁体自身所附带的剩磁磁场。汽油机启动后由其输出轴带动发电机的转子旋转，起励磁场随发电机转子转动而切割定子副绕组使定子副绕组生成感应电压，并经电压调节电路调压后输入转子励磁绕组中形成励磁电流之后由汽油机带动发电机进行发电。这种励磁电路由于发电机转子上无需安装永磁体，消除了因永磁体的剩磁而使发动机转子的磁密升高的问题，同时在发动机运转后，起励磁场消失，降低了发动机转子的磁密，使得电机的温度降低，延长了使用寿命。[0007]在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的整流电路为桥式整流电路。桥式整流电路通常由四个二极管两两对接构成，具有将交流电整流成直流电的作用。[0008]在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的电压调节电路为电压调节器。 电压调节器具有调节发电机定子副绕组上的电压，起到调压和稳压的作用。[0009]在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的磁电机绕组采用漆包铜线绕制。漆包铜线绕制一般具有较好的导电性。[0010]在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的磁电机绕组上的线圈匝数为 50 100匝。磁电机绕组上的线圈匝数与转子励磁绕组上的励磁电流成反比。根据转子励磁绕组所需的磁场强度，来调整磁电机绕组上的线圈的匝数。[0011]在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的磁电机绕组上的线圈线径为 0. 3 0. 5mm。磁电机绕组上的线圈线径影响导线的载流量，根据转子励磁绕组所需的磁场强度选择不同的线圈线径。[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点[0013]1、汽油发动机中都有磁电机，在磁电机上增加一个磁电机绕组，经整流电路后给转子励磁绕组供电，该转子上无需安装永磁体，在发电过程中具有降低电机温升，延长了电机的使用寿命，同时也降低了电机的制造成本。[0014]2、通过调整线圈的匝数和线圈线径来改变转子励磁绕组所建立的磁场相对于利用转子上的永磁体所建立的磁场具有更高的灵活性和可调性。
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。[0016]图中，1、磁电机绕组；2、桥式整流电路；3、转子励磁绕组；4、电压调节电路；5、定子副绕组。
具体实施方式
[0017]以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0018]如图1所示，一种小型汽油发电机组的励磁电路，该汽油发电机组包括汽油机、磁电机和发电机。发电机的转子与汽油机输出轴连接，所述的发电机的转子上只设有转子励磁绕组3，不设永磁体，发电机的定子上设有定子副绕组5，定子副绕组5通过电压调节电路 4与转子励磁绕组3连接；在磁电机的定子上额外设置一个磁电机绕组1，该磁电机绕组1 和转子励磁绕组3之间通过整流电路连接。[0019]具体来说，整流电路为桥式整流电路2，由四个二极管两两对接构成。电压调节电路4为电压调节器，磁电机绕组1采用漆包铜线绕制，该磁电机绕组1上的线圈匝数为50 100匝。磁电机绕组1上的线圈匝数与转子励磁绕组3上的励磁电流成反比。根据转子励磁绕组3所需的磁场强度，来调整磁电机绕组1上的线圈的匝数。本实施例中，线圈匝数为 60匝。磁电机绕组1上的线圈线径为0. 3 0. 5mm，线圈线径影响导线的载流量，根据转子励磁绕组3所需的磁场强度选择不同的线圈线径，本实施例中，线圈线径为0. 4mm。[0020]汽油发电机中都有磁电机，通过在磁电机的定子铁芯上额外增加一个磁电机绕组 1，由磁电机的转子磁场转动后切割磁电机绕组，在磁电机绕组1上产生感应电流并经桥式3/3页整流电路2整流后输入到转子励磁绕组3中形成起励电流，从而建立发电机转子的起励磁场。该起励磁场用于代替发电机转子上永磁体自身所附带的剩磁磁场。汽油机启动后由其输出轴带动发电机的转子旋转，起励磁场随发电机转子转动而切割定子副绕组5使定子副绕组5生成感应电动势，并经电压调节电路4调压后输入转子励磁绕组3中形成励磁电流， 从而建立发电机转子磁场，完成发电机的起励过程，之后由汽油机带动发电机进行发电。这种励磁电路由于发电机转子上无需安装永磁体，消除了因永磁体的剩磁而使发动机转子的磁密升高的问题，同时在发动机运转后，起励磁场消失，降低了发动机转子的磁密，使得电机的温度降低，延长了使用寿命。[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0022]尽管本磁电机绕组1、桥式整流电路2、转子励磁绕组3、电压调节电路4、定子副绕组5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。权利要求1.一种小型汽油发电机组的励磁电路，其特征在于，该汽油发电机组包括汽油机、磁电机和发电机，发电机的转子与汽油机输出轴连接，所述发电机的定子上设有定子副绕组 (5)，其特征在于，所述发电机的转子上只设有转子励磁绕组(1)，所述的定子副绕组(5)通过电压调节电路(4)与转子励磁绕组C3)连接；所述磁电机的定子上额外设置一个磁电机绕组(1)，所述的磁电机绕组(1)和转子励磁绕组C3)之间通过整流电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种小型汽油发电机组的励磁电路，其特征在于，所述的整流电路为桥式整流电路O)。
3.根据权利要求1或2所述的一种小型汽油发电机组的励磁电路，其特征在于，所述的电压调节电路⑷为电压调节器。
4.根据权利要求3所述的一种小型汽油发电机组的励磁电路，其特征在于，所述的磁电机绕组(1)采用漆包铜线绕制。
5.根据权利要求4所述的一种小型汽油发电机组的励磁电路，其特征在于，所述的磁电机绕组(1)上的线圈匝数为50 100匝。
6.根据权利要求5所述的一种小型汽油发电机组的励磁电路，其特征在于，所述的磁电机绕组上(1)的线圈线径为0. 3 0. 5mm。
专利摘要本实用新型提供了一种小型汽油发电机组的励磁电路，属于电路装置技术领域。它解决了现有技术中转子上安装永磁体会使转子的磁密升高，电机温升增大，影响电机的使用寿命的问题。一种小型汽油发电机组的励磁电路，该汽油发电机组包括汽油机、磁电机和发电机，发电机的转子与汽油机输出轴连接，所述发电机的定子上设有定子副绕组，所述发电机的转子上只设有转子励磁绕组，所述的定子副绕组通过电压调节电路与转子励磁绕组连接；所述磁电机的定子上额外设置一个磁电机绕组，所述的磁电机绕组和转子励磁绕组之间通过整流电路连接。因转子上无需安装永磁体，在发电过程中具有降低电机温升，延长了电机使用寿命等优点。
文档编号F02B63/04GK202276315SQ20112043046
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者许式省, 连永斌 申请人:钱江集团浙江亿江机电有限公司