与scr系统的给料单元有关的方法和设备的制作方法

专利名称：与scr系统的给料单元有关的方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及与用于净化发动机的排出气体的SCR系统有关的方法，该SCR系统包 括向排气导管供应还原制剂的给料单元。本发明还涉及包含用于实现根据本发明的方法的 计算机的程序代码的计算机程序产品。本发明还涉及用于排气净化的SCR系统的设备和装 配有该设备的机动车辆。
背景技术：
今天的车辆使用例如尿素作为在包括SCR催化剂的SCR (选择性催化还原)系统 中的还原剂，在该催化剂中，所述还原剂和NOx气体可发生反应，并转换成氮气和水。各种 类型的还原剂可用在SCR系统中。车用尿素(AdBlue)是通常所使用的还原剂的示例。
一种类型的SCR系统包括用于还原剂的容器。SCR系统还可具有泵，该泵适于经由 抽吸软管从容器抽出所述还原剂并适于经由耐压软管将它供应到位于车辆的排气系统附 近(例如相邻于排气系统的排气管处)的给料单元。给料单元适于根据存储在车辆的控制单 元中的操作例程将必要数量的还原剂喷射到在SCR催化剂的上游的排气管中。为了使当没 有或只有少量还原剂被给料时调节压力变得更容易，系统还包括从系统的压力侧倒流至容 器的回流软管。该配置能够使得借助于还原剂来冷却给料单元，该还原剂在冷却期间经由 泵和给料单元从容器流动并回到容器。因此向给料单元提供了主动式冷却。从给料阀到容 器的回流可以是基本恒定的。
在SCR系统的操作期间，热能被存储在排气系统中。该热能例如可以传递到给料单元。
在用于给料单元的冷却流是不足的特定操作情况会涉及以下风险给料单元在功 能上降级、变得过热并遭受永久性损坏或甚至完全崩溃。对于SCR系统的硬件而言即使不 是临界的温度，但也将导致在其中的还原剂可能遭受太高温度的不利影响的风险，这可能 导致潜在地弓I起例如给料单元的阻塞的结晶。
WO 2009/020541描述了用于将出自喷射系统的还原物质倒空的系统。该系统具有 连接到喷射器的加热器，该加热器具有例如蒸发来自喷射器的物质的对象，以避免喷射系 统中的阻塞。然而，加热器占据了空间，并且其操作包括了与研发、装配、操作期间的监管以 及维修相关的成本。
WO 2008/006840描述了用于在排气系统中存储和供应添加物质的系统。
WO 2010003424 Al的说明书主要涉及已发现排气导管壁的温度在特定温度以上 (例如，200摄氏度)，从而在将还原制剂供应到排气导管的喷嘴中产生尿素沉积物。在特定 温度以上，因此采用以下操作模式不时使用还原制剂以将喷嘴的沉积物吹干净。
因此存在改善当前SCR系统以便减少或消除上述缺陷的需要。发明内容
本发明的一个目的是提出一种用于提高SCR系统的性能的新颖和有利的方法。
本发明的一个目的是提出一种在给料单元有不足或没有冷却流时用于提高SCR 系统的性能的新颖和有利的方法。
本发明的另一目的是提出一种用于提高SCR系统的性能的新颖和有利的SCR系统 的设备以及新颖和有利的计算机程序。
本发明的另一目的是提出一种在给料单元有不足或没有冷却流时用于提高SCR 系统的性能的新颖和有利的SCR系统的设备以及新颖和有利的计算机程序。
本发明的一个目的是提出一种关于SCR系统的方法，该方法导致减小了 SCR系统 的部件的不期望的功能降级的风险和/或减少了 SCR系统的部件(例如给料单元)关于还原 制剂阻塞的风险。
本发明的另一目的是提出关于SCR系统的可选方法和关于SCR系统的可选计算机 程序以及SCR系统的可选设备。
这些目的采用根据权利要求1的与用于排气净化的SCR系统有关的方法来实现。
本发明的一个方面提出了一种与用于净化发动机的排出气体的SCR系统有关的 方法，所述SCR系统包括向排气导管供应还原制剂的给料单元，所述方法包括确定是否存 在所述给料单元的不期望的温度水平的步骤。所述方法还包括如果发现存在所述不期望的 温度水平，则通过将变热的还原制剂供应到所述排气导管来从所述给料单元中移除所述变 热的还原制剂的步骤；其包括
-基于所述给料单元的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量，并将所计算的 数量的还原制剂移除；或者
-将以所述给料单元的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原 制剂从所述给料单元移除到所述排气导管。
这将减小还原制剂的副广品在给料单兀中形成的风险，该还原制剂的副广品在给 料单元中的形成可能会导致故障，例如，控制系统的错误代码。这些副产品也可能导致SCR 系统的排放物未被减少到期望的程度。
可以在排气流停止之后进行是否存在所述不期望的温度水平发生的所述确定。在 高功率下运行中止之后SCR系统的发动机被关闭的操作情况下，将给料单元中的变热的还 原制剂排空可以有助于降低给料单元不期望的高温度。
该方法可以包括借助所述还原制剂的流动来连续冷却所述给料单元的步骤。通过 所述还原制剂连续冷却给料单元和将来自给料单元的变热的还原制剂给料到排气导管中 的结合将引起积极的协同效果，从而改善了给料单元的冷却，特别是在SCR系统的发动机 已被关闭之后。
该方法可以包括通过将所述还原制剂供应到所述排气导管来从所述给料单元中 间歇性地移除还原制剂的步骤。间歇性地移除还原制剂能够使得给料单元与还原制剂之间 的热传递以受控形式来实现。因此可以提高还原剂的能量值。将给料单元变热的还原剂的 至少部分在适当的时间给料到SCR系统的排气导管中。
在紧随排气导管的排气流停止之后，需要限制还原制剂被移除的数量，以使得避 免太多还原制剂被供应到排气导管。在SCR系统的启动期间，排气导管将变热并有助于蒸 发以常规方式使用在SCR催化剂中的还原制剂被移除的数量。
所述不期望的温度水平处于预定范围内，例如，80-130摄氏度。可以基于相应的还原制剂的特征来选择所述不期望的温度水平的合适值。
该方法可以包括连续确定所述给料单元的当前温度以便连续确定是否存在给料 单元的不期望的温度水平的步骤。该结果是关于SCR系统的可靠方法，由此可以基于相关 的输入数据来计算还原制剂将被移除的数量。
该方法可以包括基于给料单元的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量的步 骤。这能够使得最优化还原制剂从给料单元移除到排气导管中的数量。可以在确定的合适 时间对所计算的数量的还原制剂进行给料。可以合适的方式间歇性地对所计算的数量的还 原制剂进行给料。
该方法可以包括从所述给料单元中移除预定量的还原制剂的步骤。预定量的还原 制剂可以是给料单元的基本上全部的可用的变热的还原制剂。该步骤所具有的优点为组 成了涉及较少计算容量的方案。
该方法可以包括通过所述给料单元中的所述还原制剂的现有增压来从所述给料 单元中移除还原制剂的步骤。所述现有增压可以通过SCR系统的泵来实现。根据可替换方 案，可以通过SCR系统的内部压力来移除所述还原制剂。
所述还原制剂可以是基于尿素的还原制剂，例如，车用尿素(AdBlue)。
本发明的一方面提出一种用于净化发动机的排出气体的SCR系统的设备,所述 SCR系统包括向排气导管供应还原制剂的给料单元，所述设备包括用于确定是否存在所 述给料单元的不期望的温度水平的装置；以及用于如果发现存在所述不期望的温度水平， 则通过将变热的所述还原制剂供应到所述排气导管来从所述给料单元中移除所述变热的 还原制剂的装置；其包括使用
-用于基于所述给料单元的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量并将所计算 的数量的还原制剂移除的装置；或者
-用于将以所述给料单元的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的 还原制剂从所述给料单元移除到所述排气导管的装置。
可以在排气流停止之后进行是否存在所述不期望的温度水平的所述确定。
该设备可以包括用于借助所述还原制剂的流动来连续冷却所述给料单元的装置。
该设备可以包括用于通过将所述还原制剂供应到所述排气导管来从所述给料单 元中间歇性地移除还原制剂的装置。
该设备可以包括用于连续确定给料单元的当前温度以便连续确定是否存在给料 单元不期望的温度水平的装置。
该设备可以包括用于基于给料单元的当前温度计算可移除的变热的还原制剂的 数量的装置。
该设备可以包括用于从所述给料单元中移除预定量的还原制剂的装置。
该设备可以包括用于通过所述给料单元中的还原制剂的现有增压来从所述给料 单元中移除还原制剂的装置。
以上目的也采用包括SCR系统中在本文描述的设备特征的机动车辆来实现。车辆 可以是卡车、公共汽车或客车。
本发明的一方面提出了一种与用于排气净化的SCR系统有关的计算机程序，所述 计算机程序包含用于使电子控制单元或连接到电子控制单元的另一计算机执行根据权利要求1-8中任一项的步骤的程序代码。
本发明的一方面提出了一种与用于排气净化的SCR系统有关的计算机程序，所述 计算机程序包含存储在计算机可读介质上的程序代码，所述程序代码用于使电子控制单元 或连接到电子控制单元的另一计算机执行根据权利要求1-8中任一项的步骤。
本发明的一方面提出了一种包含存储在计算机可读介质上的程序代码的计算机 程序产品，当所述程序在电子控制单元或连接到电子控制单元的另一计算机上运行时，所 述程序代码用于执行根据权利要求1-8中任一项的方法步骤。
该方法易于在现有的机动车辆中实现。根据本发明的与用于排气净化的SCR系统 有关的软件可在车辆的制造期间安装在车辆的控制单元中。车辆的购买者可因此具有选择 该方法的功能作为可选项的可能性。可替换地，包括应用关于用于排气净化的SCR系统的 创新方法的程序代码的软件可在服务站升级的时候安装在车辆的控制单元中，在这种情况 下，软件可被装入控制单元中的存储器中。特别是因为没有另外的传感器或部件需要安装 在车辆中，实现该创新方法因此是成本有效的。目前已经在车辆中提供了相关的硬件。本 发明因此代表了对上面指出的问题的成本有效的解决方案。
包括与用于排气净化的SCR系统有关的程序代码的软件可易于更新或更换。而 且，包含关于与排气净化的SCR系统有关的程序代码的软件的不同部分可独立于彼此而被 更换。该模块化配置从维修观点来看是有利的。
根据以下详述并还通过实施本发明，本发明另外的目的、优点和新颖特征对本领 域技术人员将变得明显。虽然下面描述了本发明，应注意，本发明并不限于所描述的特定细 节。接受本文教导的专业人员将认识到在本发明的范围内的在其它领域内的另外的应用、 修改和合并。


为了更充分理解本发明及其另外的目的和优点，下面阐述的详细描述应连同附图 一起被阅读，在附图中，相同的附图标记在不同图中表示类似的部件，且在附图中
图1示意性示出根据本发明实施例的车辆；
图2示意性示出在图1中描绘的根据本发明实施例的车辆的子系统；
图3a是根据本发明实施例的方法的示意性流程图3b是根据本发明实施例的方法的更详细的示意性流程图；以及
图4示意性示出根据本发明的实施例的计算机。
具体实施方式
图1描绘了车辆100的侧视图。所例示的车辆100包括具有发动机150的牵引机 单元110和拖车112。车辆可以是重型车辆，例如卡车或公共汽车。可替换地，车辆可以是 客车。
应该注意，本发明可适用于任何SCR系统，且因此并不限于机动车辆的SCR系统。 根据本发明一方面的关于SCR系统的创新方法和设备的创新设备非常适合于除了机动车 辆以外的具有SCR系统的其它平台(例如船只)。船只可以是任何种类，例如汽艇、汽船、渡 船或轮船。
根据本发明的一个方面的关于SCR系统的创新方法和设备的创新设备也非常适 合于各种发电厂，例如包括柴油发电机的发电厂。
关于SCR系统的创新方法和设备的创新设备非常适合于包括例如在机车或某个 其它平台上的发动机和SCR系统的任何发动机系统。
关于SCR系统的创新方法和设备的创新设备非常适合于包括NOx发生器和SCR系 统的任何系统。
术语“链路”在本文指通信链路，其可以是诸如光电通信线路的物理连接、或诸如 无线连接的(例如无线电链路或微波链路)非物理连接。
术语“线路”在本文指用于容纳和输送流体(例如以液体形式的还原剂)的通道。线 路可以是任何合适尺寸的管。线路可以由任何合适的材料(例如塑料、橡胶或金属)制成。
术语“还原剂”或“还原制剂”在本文指用于与SCR系统中的特定排放物发生反应 的制剂。这些排放物可例如是NOx气体。术语“还原剂”和“还原制剂”在本文被同义地使 用。根据一种方案的所述还原剂是所谓车用尿素。当然可使用其它种类的还原剂。车用尿 素在本文作为还原剂的示例被引用，但专业人员们将认识到，在用于根据创新方法执行软 件代码的控制算法中，创新方法和创新设备采用其它类型的经受必要适应的还原剂是可行 的，该必要适应例如涉及开始了给定还原剂的功能降级的温度水平。
图2示出车辆100的子系统299。子系统299位于牵引机单元110中。子系统299 可以是SCR系统的一部分。子系统299在该示例中包括设置为容纳还原剂的容器205。容 器205适于容纳合适数量的还原剂并在必要时可被再装满。该容器可例如容纳75或50升 的还原剂。
第一线路271适于将还原剂从容器205引到泵230。泵230可以是任何合适的泵。 泵230可以是隔膜泵。泵230适于由电动机驱动。泵230适于经由第一线路271从容器205 抽出还原剂并经由第二线路272将其供应到给料单元250。给料单元250包括电气控制的 给料阀，所增加的还原剂的流出量可借助该给料阀来控制。泵230适于对第二线路272中 的还原剂加压。给料单元250设置有节流阀单元，还原剂的所述压力对着该节流阀单元在 子系统299中增大。
给料单元250适于将所述还原剂供应到车辆100的排气系统(未示出)的排气导管 240。排气导管240适于将排出气体从发动机150引到SCR系统的周围。更具体地，给料单 元250适于以受控的方式将适当数量的还原剂供应到车辆100的排气导管240。根据该方 案,SCR催化剂(未不出)位于排气系统中实施还原剂供应的位置的下游。根据一种方案，在 排气系统中供应的该数量的还原剂旨在以常规的方式使用在SCR催化剂中，以便按已知的 方式减少不期望有的排放量。根据本发明的一种方案，在适用情况下，还原剂的给料量并不 主要旨在直接使用于SCR催化剂中，而是采用该还原剂将热能从给料单元250传送到排气 导管240。
给料单元250位于排气导管240附近，该排气导管适于将来自车辆100的内燃机 150的排出气体引到SCR催化剂。给料单元250与车辆100的排气系统处于热接触。这意 味着存储在例如排气导管240、消音器和SCR催化剂中的热能可因此被引到给料单元250。 存在于给料单元250的还原剂因此也变热。
给料单元250设置有适于处理与控制单元200的通信的电子控制卡。给料单元250还包括因为太高温度而可能熔化或以另外方式被不利影响的塑料和/或橡胶部件。
给料单元250自身对在特定值(例如120摄氏度)以上的温度是敏感的。当例如车 辆100的排气导管240、消音器和SCR催化剂超过该温度值时，存在给料单元可能在车辆的 操作期间或之后如果未被提供冷却而变得过热的风险。
应注意，存在于给料单元250中的还原剂可能受明显低于上面指出的120摄氏度 的温度不利地影响。在例如高于70摄氏度的温度处，在可能在稍微更高的温度处结晶之前 还原制剂可能会变得不稳定，并因此潜在地引起给料单元250的阻塞。
第三线路273在给料单元250与容器205之间延伸。第三线路273适于将供给到 给料阀250的特定量的还原剂引回到容器205。该配置有利地实现给料单元250的冷却。 当还原剂通过给料单元250由泵230泵送到容器205时，给料单元250因此通过还原剂的 流动而被冷却。在车辆已被关闭并且排气导管中的排气流已经停止之后，也可以采用通过 第三线路的回流来冷却给料单元。如果该冷却被证实对于给料单元250是不足的，使用包 括以下步骤的创新方法将是有利的，该步骤为将给料单元250中已变热的还原制剂的至少 一部分排出到排气导管240。
第一控制单元200设置成经由链路221与第一温度传感器220通信。第一温度传 感器220适于检测给料单元250的当前温度。第一温度传感器220适于将包含关于给料单 元250的当前第一温度Tl的信息的信号连续地发送到第一控制单元200。
第一控制单元200设置成经由链路231与泵230通信。第一控制单元200适于控 制泵230的操作，以便例如调节在子系统299内的还原剂流量。第一控制单元200适于通 过调节相关联的电动机来控制泵230的操作功率。
第一控制单元200设置成经由链路281与第二温度传感器280通信。第二温度传 感器280适于检测排气导管240的当前温度T2。第二温度传感器280适于将包含关于排气 导管240的当前温度T2的信息的信号连续地发送到第一控制单元200。
第一控制单元200适于基于从第二温度传感器280接收的信号计算给料单元250 的当前温度。
第一控制单元200设置成经由链路251与给料单元250通信。第一控制单元200 适于控制给料单元250的操作，以便例如调节用于车辆100的排气系统的还原剂供应。根 据示例，第一控制单元200适于控制给料单元250的操作，以便例如调节供应到容器205的 还原剂回流。
根据本创新方法的一方面,第一控制单兀200适于根据一种方案,将从第一温度 传感器220和/或第二温度传感器280接收的信号用作在必要的情况下(即，如果发现存在 所述给料单元的不期望的温度水平)用于通过将变热的还原剂供应到所述排气导管来从所 述给料单元中移除变热的还原剂的基础，其包括
-基于给料单元的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量，并将所计算的数量 的还原制剂移除；或者
-将以所述给料单元的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原 制剂从所述给料单元移除到所述排气导管。
具体来说，根据本创新方法的一方面，第一控制单元200适于根据一种方案将从 第一温度传感器220和/或第二温度传感器280接收的信号用作在必要的情况下用于基于给料单元的当前温度来计算可移除的变热的还原剂的数量的基础。
第二控制单元210设置成经由链路201与第一控制单元200通信。第二控制单 元210能够可拆卸地连接到第一控制单元200。第二控制单元210可以是在车辆100外部 的控制单元。第二控制单元210可适于执行根据本发明的创新方法的步骤。第二控制单元 210可用于将软件，特别是用于应用创新方法的软件交叉装载(cross-load)到第一控制单 元200。第二控制单元210可以可选地设置成经由车辆中的内部网络与第一控制单元200 通信。第二控制单元210可适于执行与第一控制单元200的功能实质上类似的功能，例如 确定是否存在给料单元250的不期望的温度水平，并且，如果存在，则将给料单元的合适数 量的变热的还原制剂给料到排气导管240中。该创新方法可由第一控制单元200或第二控 制单元210或由第一控制单元200和第二控制单元210两者来应用。
图3a是根据本发明实施例的与用于净化来自发动机的排出气体的SCR系统有关 的方法的示意性流程图，该SCR系统包括向排气导管供应还原制剂的给料单元。该方法包 括第一步骤s301。方法步骤s301包括确定是否存在所述给料单元的不期望的温度水平的 步骤，以及如果发现存在所述不期望的温度水平，则通过将还原制剂供应到所述排气导管 来从所述给料单元中移除变热的还原制剂，其包括
-基于给料单元的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量，并将所计算的数量 的还原制剂移除；或者
-将以所述给料单元的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原 制剂从所述给料单元移除到所述排气导管。该方法在步骤s301之后结束。
图3b是根据本发明实施例的与用于净化来自发动机150的排出气体的SCR系统 有关的方法的示意性流程图，该SCR系统包括向排气导管240供应还原制剂的给料单元 250。
该方法包括第一步骤s310。方法步骤s310包括的步骤为确定给料单元250的 当前温度。这通过直接测量在给料单元250邻近处的当前温度来进行。步骤s310测量表 示给料单元250的当前温度的第一温度值Tl。步骤s310之后是步骤s320。
方法步骤s320包括的步骤为间接地确定给料单元250的估计当前温度。这通过 在除了给料单元250以外的SCR系统的某个其它部件邻近处的温度测量来进行。步骤s310 测量除了给料单元250以外的某个其它部件的第二温度值T2。测量温度T2可用于确定给 料单元250的第一估计当前温度Tlest。可替换的是可借助于计算模型来确定(计算)给料 单元250的第二估计当前温度T2est，该计算模型具有除了 SCR系统的部件的温度以外的某 个其它参数作为输入值。这样的输入参数例如可以是发动机150上的当前负荷。应注意， 步骤s310和s320可实质上被同时或以相反的顺序执行。也应注意，根据一种方案，可以仅 使用给料单元250的测量温度Tl来如下地确定最高温度值Tmax。在特定情况下，使用估计 当前温度Tlest和T2est中的至少一个和测量温度Tl来如下地确定最高温度值Tmax将是 有利的,从而导致更牢靠的方法。步骤s320之后是步骤s330。
方法步骤s330包括的步骤为将所确定的给料单元250的第一温度Tl与给料 单元250的估计当前温度Tlest和T2est中的至少一个进行比较。步骤s330之后是步骤 s340o
方法步骤s340包括的步骤为将估计当前温度Tlest和T2est中的至少一个与所确定的第一温度Tl之间所述比较的结果用作用于在所比较的值当中选择最高值的基础。 该最高温度值也称为Tmax。步骤s340还包括在所述给料单元250适于向排气导管供应还 原制剂的情况下确定是否存在给料单元的不期望的温度水平的步骤。这可通过与诸如预定 温度值的极限值Tth (例如70或100摄氏度，取决于在SCR系统中使用哪种还原剂)比较 来进行。如果Tmax大于或等于Tth,将会发现存在给料单元不期望的温度水平。如果Tmax 小于Tth，将会发现不存在给料单元不期望的温度水平。步骤s340之后是步骤s350。
根据可替换的方案，根据本发明的一个方面，如上所述，可以仅基于给料单元的测 量温度Tl来确定是否存在给料单元250不期望的温度水平，从而导致不太复杂的方法。
方法步骤s350包括的步骤为使用所选择的值Tmax作为用于计算还原制剂将要 从给料单元250中移除的数量。这将借助存储的计算模型来进行。因此能够确定适合的给 料配置，例如，关于还原制剂在不同时间将被移除的相应量。步骤s350之后是步骤s360。
方法步骤s360包括的步骤为使用所选择的值Tmax作为用于采用测量量的基础， 该测量量用于影响给料单元250的温度。随后在适合的时间将确定量的还原制剂的移除。 结果是可以在相应的确定时间对各种不同量的还原制剂进行给料。该方法在步骤s360之 后结束。
图4是设备400的方案的视图。参照图2描述的控制单元200及210在一方案中 可包括设备400。设备400包括非易失性存储器420、数据处理单元410和读/写存储器 450。非易失性存储器420具有存储用于控制设备400的功能的计算机程序(例如操作系统) 的第一存储器元件430。设备400还包括总线控制器、串行通信端口、I/O装置、A/D转换器、 时间和数据输入及传送单元、事件计数器和中断控制器(未示出)。非易失性存储器420还 具有第二存储器元件440。
所提出的计算机程序P包括用于确定是否存在给料单元250不期望的温度水平的 例程，该给料单元250用于将还原制剂供应到排气导管。根据本创新方法的一方面，该程序 P包括当发现存在不期望的温度水平时，用于通过将还原制剂供应到所述排气导管240来 从给料单元250中移除变热的还原制剂的例程，其包括
-基于给料单元的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量，并将所计算的数量 的还原制剂移除；或者
-将以所述给料单元的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原 制剂，从所述给料单元移除到所述排气导管。
该程序P包括用于连续确定给料单元的当前温度以便连续确定是否存在给料单 元不期望的温度水平的例程。该程序P包括用于基于给料单元的当前温度来计算可移除的 变热的还原制剂的数量的例程。该程序P包括用于借助所述还原制剂的流动来连续冷却给 料单元250的例程。
该程序P包括用于通过将还原制剂供应到所述排气导管来从所述给料单元中间 歇性地移除还原制剂的例程。
该程序P可以以可执行形式或以压缩形式存储在存储器460中和/或读/写存储 器450中。
在数据处理单元410被描述为执行特定功能的情况，意味着数据处理单元410实 现存储在存储器460中的程序的特定部分或存储在读/写存储器450中的程序的特定部分。
数据处理设备410可经由数据总线415与数据端口 499通信。非易失性存储器420 旨在用于经由数据总线412与数据处理单元410通信。单独的存储器460旨在经由数据总 线411与数据处理单元410通信。读/写存储器450适于经由数据总线414与数据处理器 单元410通信。数据端口 499例如可具有连接到其的链路201、221、231、251和281 (参见 图2)。
当数据在数据端口 499上被接收到时，将它们临时存储在第二存储器元件440中。 当所接收的输入数据被临时存储时，数据处理单元410准备如上所述地实现代码执行。根 据一种方案，在数据端口 499上接收的信号包含关于给料单元250的第一测量温度Tl的信 息。根据一种方案，在数据端口 499上接收的信号包含关于并非给料单元250而是SCR系 统的部件的第二测量温度T2的信息。在数据端口 499上接收的信号可以在适用的情况下 由设备400来适用，以将SCR系统的给料单元250中的变热的还原制剂移除。
本文所描述的方法的部分由可借助数据处理单元410的设备400来实现，该数据 处理单元410运行存储在存储器460或读/写存储器450中的程序。当设备400运行程序 时，执行本文描述的方法。
为了说明和描述的目的提供本发明的优选实施例的前述描述。并不旨在排他的或 将本发明限制到所述变形。很多修改和变形对本领域技术人员显然是明显的。实施例已被 选择并描述，以便最好地解释本发明的原理及其实际应用，并因此能够使得专业人员通过 各种实施例并以适合于旨在使用的各种修改来理解本发明。
权利要求
1.一种与用于净化发动机(150)的排出气体的SCR系统有关的方法，所述SCR系统包括向排气导管(240)供应还原制剂的给料单元(250)，所述方法包括 -确定(s340)是否存在所述给料单元(250)的不期望的温度水平的步骤， 其特征在于以下步骤 -如果发现存在所述不期望的温度水平，则通过将变热的所述还原制剂供应到所述排气导管(240)来从所述给料单元(250)中移除(s360)所述变热的还原制剂，其包括 -基于所述给料单元(250)的当前温度来计算(s350)可移除的还原制剂的数量，并将所计算的数量的还原制剂移除，或者 -将以所述给料单元(250)的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原制剂从所述给料单元移除(s360)到所述排气导管。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在排气流停止之后进行是否存在所述不期望的温度水平的所述确定。
3.根据权利要求1或2所述的方法，包括借助所述还原制剂的流动来连续冷却所述给料单元(250)的步骤。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，包括通过将所述还原制剂供应到所述排气导管(240)来从所述给料单元(250)中间歇性地移除(s360)还原制剂的步骤。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述不期望的温度水平处于预定范围内，例如，80-130摄氏度。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括 -连续确定所述给料单元(250)的当前温度，以便连续确定是否存在所述给料单元(250)的不期望的温度水平的步骤。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括 -通过所述给料单元(250)中的所述还原制剂的现有增压来从所述给料单元中移除(s360)还原制剂的步骤。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述还原制剂是基于尿素的还原制剂。
9.一种用于净化发动机(150)的排出气体的SCR系统的设备，所述SCR系统包括向排气导管(240)供应还原制剂的给料单元(250)，所述设备包括 -用于确定是否存在所述给料单元(250)的不期望的温度水平的装置(200 ；210 ；400)； 其特征在于 -用于如果发现存在所述给料单元(250)的所述不期望的温度水平，则通过将变热的所述还原制剂供应到所述排气导管(240)来从所述给料单元(250)中移除所述变热的还原制剂的装置(200 ；210 ;400)，其包括使用 -用于基于所述给料单元(250)的当前温度来计算可移除的还原制剂的数量并将所计算的数量的还原制剂移除的装置(200 ；210 ;400)，或者 -用于将以所述给料单元(250)的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原制剂从所述给料单元移除到所述排气导管的装置(200 ；210 ;400)。
10.根据权利要求9所述的设备，其中，在排气流停止之后进行是否存在所述不期望的温度水平的所述确定。
11.根据权利要求9或10所述的设备，包括 用于借助所述还原制剂的流动来连续冷却所述给料单元(250 )的装置(230 )。
12.根据权利要求9-11中任一项所述的设备，包括用于通过将所述还原制剂供应到所述排气导管(240)来从所述给料单元(250)中间歇性地移除还原制剂的装置(200 ；210 ；400)。
13.根据前述权利要求9-12中任一项所述的设备，其中，所述不期望的温度水平处于预定范围内，例如，80-130摄氏度。
14.根据前述权利要求中9-13中任一项所述的设备，包括 -用于连续确定所述给料单元(250)的当前温度以便连续检测所述给料单元(250)的任何出现的不期望的温度水平的装置(200 ；210 ;400)。
15.根据前述权利要求中9-14中任一项所述的设备，包括 -用于通过所述给料单元(250)中的所述还原制剂的现有增压来从所述给料单元中移除还原制剂的装置(200 ;210 ;400)。
16.一种机动车辆(100; 110)，包括根据权利要求9-15中任一项所述的设备。
17.根据权利要求16所述的机动车辆(100;110)，所述车辆是卡车、公共汽车或客车中的任一种。
18.一种与用于排气净化的SCR系统有关的计算机程序(P)，所述计算机程序(P)包含用于使电子控制单元(200;400)或连接到所述电子控制单元(200;400)的另一计算机(210;400)执行根据权利要求1-8中任一项所述的步骤的程序代码。
19.一种计算机程序产品，包含存储在计算机可读介质上的程度代码，所述程序代码用于当所述计算机程序在电子控制单元(200; 400 )或连接到所述电子控制单元(200; 400 )的另一计算机(210;400)上运行时执行根据权利要求1-8中任一项所述的方法步骤。
全文摘要
本发明涉及一种与用于净化发动机(150)的排出气体的SCR系统有关的方法，所述SCR系统包括向排气导管(240)供应还原制剂的给料单元(250)，所述方法包括确定(s340)是否存在所述给料单元(250)的不期望的温度水平的步骤。该方法还包括如果发现存在所述不期望的温度水平，则通过将变热的还原制剂供应到所述排气导管(240)来从所述给料单元(250)中移除(s360)所述变热的还原制剂的步骤；其包括-基于所述给料单元(250)的当前温度来计算(s350)可移除的还原制剂的数量，并将所计算的数量的还原制剂移除；或者-将以所述给料单元(250)的基本上全部的所述变热的还原制剂的形式的预定量的还原制剂从所述给料单元移除(s360)到所述排气导管。本发明还涉及包含用于实现根据本发明的方法的计算机(200;210)的程序代码(P)的计算机程序产品。本发明还涉及一种SCR系统的设备和装配有该设备的机动车辆(100)。
文档编号F01N3/20GK103003540SQ201180035558
公开日2013年3月27日 申请日期2011年6月20日 优先权日2010年6月21日
发明者A·利耶斯特兰德, P·布伦贝里, D·阿维德松 申请人:斯堪尼亚商用车有限公司