专利名称：一种双燃料接头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种接头，尤其涉及ー种双燃料舷外机的燃料供应装置的双燃料接头，属于发动机技术领域。
背景技术：
根据中国专利申请，申请号为201210032137. 6，发明名称为ー种双燃料舷外 机得知，双燃料舷外机在启动和怠速时使用汽油，正常运行时使用煤油，煤油的价格比汽油的价格低很多，因此可以大大的降低舷外机的运行费用，因此需提供一种安装在燃料供应装置中可以提供以上两种燃料的接头。在现有技术中的燃料接头只具有単一燃油通道，不能实现两种燃料同时供给的功能，而且现有技术的燃料接头密封性能弱，且结构复杂，安装成本较闻。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是提出了ー种结构简单，密封性好，且能够实现两种燃料同时供给的双燃料接头。本发明的技术解决方案是这样实现的ー种双燃料接头，包括接头本体，所述接头本体内间隔的设有第一燃料通道、第二燃料通道；所述第一燃料通道内设有封头、密封圏、活动芯轴、压缩弹簧；所述封头内设有通孔，封头的一端连接第一燃料通道内，另一端向外延伸；所述封头向外延伸端设有径向相通的侧孔；所述侧孔与通孔相连通；所述密封圈设置在封头内；所述活动芯轴上设有推杆，所述推杆穿过通孔向外延伸；所述压缩弹簧一端连接在第一燃料通道内端面上，另一端连接在活动芯轴上；当压缩弹簧释放时，活动芯轴端面与所述密封圈紧密接触；所述第一燃料通道与第二燃料通道的内部结构组成相同。优选的，所述活动芯轴与所述密封圈接触面为斜坡面。优选的，所述接头本体上还设有顶针，所述顶针上设有凹槽。优选的，所述密封圈采用O形密封圏。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明的ー种双燃料接头，当接头接入工作时，推杆推动活动芯轴，活动芯轴端面离开密封圈，压缩弹簧受カ收缩，燃油经通孔流入燃料通道之后流入油管；当非工作吋，压缩弹簧压カ释放，活动芯轴端面紧密接触密封圈形成密封，从而实现两种燃料同时供给，结构简单，且密封性好，造价低。
下面结合附图对本发明技术方案作进ー步说明
附图I为本发明的ー种双燃料接头的结构示意其中1、接头本体；2、支管结构；3、第一燃料通道；4、第二燃料通道；5、分隔壁；6、小口径通道；7、内端面；8、封头；9、O形密封圈；10、活动芯轴；11、压缩弹簧；12、台阶面；81、大圆柱端；82、小圆柱端；811、第一通孔；821、第二通孔；822、侧孔;101、推杆;102、斜坡面；111、顶针；112、凹槽。
具体实施例方式下面结合附图来说明本发明。附图I为本发明所述的ー种双燃料接头，用于将两种不同的燃料供应给舷外机，包括接头本体I，接头本体I 一ゑ而为两独立支管结构2,接头本体I内设有贯通接头本体I的两组燃料通道，分别为第一燃料通道3，第二燃料通道4，第一燃料通道3与第二燃料通道4之间设有分隔壁5，将两通道隔离；第一燃料通道3与第二燃料通道4分别向两独立支管结构2方向延伸，形成两小口径通道6，两小口径通道6分别与第一燃料通道3、第二燃料通道4相接处形成一内端面7 ;第一燃料通道3与第二燃料通道4的内部结构组成相同，均设有封头8、密封圈、活动芯轴10以及压缩弹簧11，为保证密封性能，本实施例密封圈选用O形密封圈9。 封头8由大圆柱端81和小圆柱端82组成，大圆柱端81内设有第一通孔811，小圆柱端内设有第二通孔821，第一通孔811直径大于第二通孔821直径，第一通孔811与第二通孔821相连通；大圆柱端81过盈配合在燃料通道内，小圆柱端82向外延伸，其上设有径向相通的侧孔822，侧孔822与第一、第二通孔(811，821)相连通；0形密封圈9设置在第一通孔811与第二通孔821相接所形成的台阶面12上。
活动芯轴10上设有推杆101，推杆10通过第一、第二通孔(811，821)向外延伸；活动芯轴10—端上设有斜坡面102，活动芯轴10的另一端与压缩弹簧11 一端连接，压缩弹簧11另一端固定在内端面7上；当接头接入工作时，推杆101推动活动芯轴10，活动芯轴10上的斜坡面102离开O形密封圈9，压缩弹簧11受カ收缩，燃油流入油管；在接头取出吋，推杆101不受推力，压缩弹簧11释放，斜坡面102与O形密封圈9紧密接触，形成密封，因此实现了两种燃料的同时供给。接头本体I上还设有顶针111，顶针上设有凹槽112，当接头接入工作时，顶针111插入双燃料插头孔中，凹槽112与双燃料插头扳手扣紧达到防脱落的目的。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.ー种双燃料接头，包括接头本体，其特征在于所述接头本体内间隔的设有第一燃料通道、第二燃料通道；所述第一燃料通道内设有封头、密封圈、活动芯轴、压缩弹簧；所述封头内设有通孔，封头的一端连接第一燃料通道内，另一端向外延伸；所述封头向外延伸端设有径向相通的侧孔；所述侧孔与通孔相连通；所述密封圈设置在封头内；所述活动芯轴上设有推杆，所述推杆穿过通孔向外延伸；所述压缩弹簧一端连接在第一燃料通道内端面上，另一端连接在活动芯轴上；当压缩弹簧释放时，活动芯轴端面与所述密封圈紧密接触；所述第一燃料通道与第二燃料通道的内部结构组成相同。
2.根据权利要求I所述的ー种双燃料接头，其特征在于所述活动芯轴与所述密封圈接触面为斜坡面。
3.根据权利要求I所述的ー种双燃料接头，其特征在于所述接头本体上还设有顶针，所述顶针上设有凹槽。
4.根据权利要求I所述的ー种双燃料接头，其特征在于所述密封圈采用O形密封圏。
全文摘要
本发明公开了一种双燃料接头，包括接头本体，接头本体内间隔的设有第一燃料通道、第二燃料通道；第一燃料通道内设有封头、密封圈、活动芯轴、压缩弹簧；封头内设有通孔，其一端连接第一燃料通道内，另一端向外延伸，向外延伸端设有径向相通的侧孔；侧孔与通孔相连通；活动芯轴上设有推杆，推杆穿过通孔向外延伸；压缩弹簧一端连接在第一燃料通道内端面上，另一端与活动芯轴连接；当压缩弹簧释放时，活动芯轴端面与密封圈紧密接触；第一燃料通道与第二燃料通道的内部结构组成相同。工作时，推杆推动活动芯轴，活动芯轴端面离开密封圈，压缩弹簧受压缩，燃油经通孔流入燃料通道之后流入油管，实现两种燃料同时供给，结构简单，密封性好，造价低。
文档编号F02M37/00GK102828867SQ201210313649
公开日2012年12月19日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者夏坚 申请人:苏州百胜动力机器有限公司