专利名称：柴油机进气道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机进气道。
背景技术：
如图I所示，现有四气门柴油机气缸盖的进气道为常规进气道，气流从气道ロ 11进入，经过进气道喉ロ 12分成两股气流，分别从上气流通道13和下气流通道14流入气缸燃烧室，其中，气门中心连线15与气道ロ平面16垂直(即夹角为90度)。由于这种常规气门布置气道的气门中心连线与进气ロ平面垂直，下气流通道14的气流受到上气流通道13气流的扰乱，导致进气道对进气阻カ较大，不 利于气流组织而顺畅通过；同时减少了流量系数，导致涡流比数据不适中，降低了柴油机的功率，提高了油耗和排放；还有也降低了缸盖的可靠性。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供ー种气流通过顺畅，増加流量系数以提高柴油机的功率的柴油机进气道。为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种柴油机进气道，包括进气ロ、进气道喉口和由进气道喉ロ向外延伸的第一气流通道、第二气流通道，以及分别位于第一气流通道和第二气流通道末端的上气门导管凸台、下气门导管凸台；上气门导管凸台中心和下气门导管凸台中心的连线与进气ロ平面的夹角为鋭角。进ー步地，锐角为70度。进ー步地，第一气流通道为与气门切线连接的切向气流通道；第二气流通道为与气门螺旋连接的螺旋气流通道；切向气流通道位于螺旋气流通道的下部。根据本实用新型的技术方案，由于采用扭转后气门中心连线与进气ロ平面夹角为鋭角，切向气流通道的气流不容易受到螺旋气流通道气流的扰乱，又切向气流通道与气门切线连接，螺旋气流通道与气门螺旋连接，使得进气道的进气顺畅；同时提高了流量系数，导致涡流比数据适中，提高了柴油机的功率，降低了油耗和排放；还提高了缸盖的可靠性。
图I为现有的柴油机常规进气道的砂芯主视结构示意图；图2为根据本实用新型的柴油机进气道的砂芯立体结构示意图；图3为根据本实用新型的柴油机进气道的砂芯主视结构示意图。(图I至图3为表示进气道空间结构的砂芯)
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。[0013]參看图I和图2，该柴油机进气道采用了同时具有切向与螺旋两种形式气流通道，且在常规气门布置进气道的基础上将气门中心连线相对喷油器安装孔中心扭转了一定角度，具体包括进气ロ 21、上气门导管凸台22、下气门导管凸台23、切向气流通道24、螺旋气流通道25和进气道喉ロ 26。其中，切向气流通道24与气门切线连接，螺旋气流通道25与气门螺旋连接，且切向气流通道24位于螺旋气流通道25的下部；扭转后的气门中心连线27 (即上气门导管凸台22和下气门导管凸台23的中心连线)与进气ロ平面28的夹角a为70度(如图2所示)。进气时，气流从进气ロ 21进入，经过进气道喉ロ 26后分成两股气流，分别从螺旋气流通道25和切向气流通道24流入气缸燃烧室。由于采用扭转后气门中心连线与进气ロ平面夹角a为70度，切向气流通道24的气流不容易受到螺旋气流通道25气流的扰乱，又切向气流通道24与气门切线连接，螺旋气 流通道25与气门螺旋连接，使得进气道的进气顺畅；同时提高了流量系数，导致涡流比数据适中，提高了柴油机的功率，降低了油耗和排放；还提高了缸盖的可靠性。以上公开的仅为本实用新型的ー个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种柴油机进气道，其特征在于，包括进气ロ、进气道喉口和由所述进气道喉ロ向外延伸的第一气流通道、第二气流通道，以及分别位于所述第一气流通道和第二气流通道末端的上气门导管凸台、下气门导管凸台；所述上气门导管凸台中心和下气门导管凸台中心的连线与所述进气ロ平面的夹角为鋭角。
2.根据权利要求I所述的柴油机进气道，其特征在于，所述锐角为70度。
3.根据权利要求I或2所述的柴油机进气道，其特征在于，所述第一气流通道为与气门切线连接的切向气流通道；所述第二气流通道为与气门螺旋连接的螺旋气流通道；所述切向气流通道位于螺旋气流通道的下部。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机进气道。该柴油机进气道包括进气口、进气道喉口和由进气道喉口向外延伸的第一气流通道、第二气流通道，以及分别位于第一气流通道和第二气流通道末端的上气门导管凸台、下气门导管凸台；上气门导管凸台中心和下气门导管凸台中心的连线与进气口平面的夹角为锐角。由于采用扭转后气门中心连线与进气口平面夹角为锐角，切向气流通道的气流不容易受到螺旋气流通道气流的扰乱，又切向气流通道与气门切线连接，螺旋气流通道与气门螺旋连接，使得进气道的进气顺畅；同时提高了流量系数，导致涡流比数据适中，提高了柴油机的功率，降低了油耗和排放；还提高了缸盖的可靠性。
文档编号F02F1/42GK202431385SQ20122000382
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者何化, 李壮 申请人:广西玉柴机器股份有限公司