专利名称：电动汽车涡轮发电机的气路系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种蜗轮发电机管路连接系统，特别是ー种电动汽车涡轮发电机的气路系统。
背景技术：
现有技术中，用于电动汽车的涡轮发电机，其空气管路的排布以及连接形式直接影响涡轮发电机的工作效率及维护效果。而如何排布以及简化系统结构是目前说需要解决的问题。
发明内容本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供ー种电动汽车涡轮发电机的气路系统。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案电动汽车涡轮发电机的气路系统，包括空气过滤器、三通阀、总管分路阀、压カ调节阀、总阀、空气回收输出阀、压缩空气罐以及若干串井上述部件的气管，与涡轮发电机总成连接有三组管路，分别是冷却空气入管、辅助空气入管和空气过滤管，压缩空气罐、总阀、三通阀I、压カ调节阀以及总管分路阀依次通过气管串接连通，辅助空气入管与总管分路阀连通，三通阀I的侧接ロ通过气管与空气回收输出阀连通，所述冷却空气入管与空气回收输出阀连通，所述空气过滤管与空气过滤器的空气入口连接，空气过滤器的空气出口通过气管与三通阀II的侧接ロ连通，空气回收输出阀的尾侧接ロ通过气管依次与三通阀II、总管分路阀串接连通。本实用新型与背景技术相比，具有整体架置简单，不仅能够提供涡轮发电机所需的辅助助燃空气以及装置冷却所需的冷却空气，而且能够对外界输入的空气进行回收过滤并利用于助燃空气。
图I是电动汽车涡轮发电机的气路系统示意图。
具体实施方式
实施例I :參照图I。电动汽车涡轮发电机的气路系统，包括空气过滤器11、三通阀、总管分路阀5、压カ调节阀4、总阀2、空气回收输出阀7、压缩空气罐I以及若干串井上述部件的气管，与涡轮发电机总成12连接有三组管路，分别是冷却空气入管9、辅助空气入管6和空气过滤管10，压缩空气罐I、总阀2、三通阀I 3、压カ调节阀4以及总管分路阀5依次通过气管串接连通，辅助空气入管6与总管分路阀5连通，三通阀I 3的侧接ロ通过气管与空气回收输出阀7连通，所述冷却空气入管9与空气回收输出阀7连通，所述空气过滤管10与空气过滤器11的空气入口连接，空气过滤器11的空气出口通过气管与三通阀II8的侧接ロ连通，空气回收输出阀7的尾侧接ロ通过气管依次与三通阀II 8、总管分路阀5串接连通。需要理解到的是本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说 明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电动汽车涡轮发电机的气路系统，其特征是它包括空气过滤器、三通阀、总管分路阀、压力调节阀、总阀、空气回收输出阀、压缩空气罐以及若干串并上述部件的气管，与涡轮发电机总成连接有三组管路，分别是冷却空气入管、辅助空气入管和空气过滤管，压缩空气罐、总阀、三通阀I、压力调节阀以及总管分路阀依次通过气管串接连通，辅助空气入管与总管分路阀连通，三通阀I的侧接口通过气管与空气回收输出阀连通，所述冷却空气入管与空气回收输出阀连通，所述空气过滤管与空气过滤器的空气入口连接，空气过滤器的空气出口通过气管与三通阀II的侧接口连通，空气回收输出阀的尾侧接口通过气管依次与三通阀II、总管分路阀串接连通。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车涡轮发电机的气路系统，包括空气过滤器、三通阀、总管分路阀、压力调节阀、总阀、空气回收输出阀、压缩空气罐以及若干串并上述部件的气管，与涡轮发电机总成连接有三组管路，分别是冷却空气入管、辅助空气入管和空气过滤管，压缩空气罐、总阀、三通阀I、压力调节阀以及总管分路阀依次通过气管串接连通，辅助空气入管与总管分路阀连通，三通阀I的侧接口通过气管与空气回收输出阀连通，所述冷却空气入管与空气回收输出阀连通，所述空气过滤管与空气过滤器的空气入口连接，空气过滤器的空气出口通过气管与三通阀II的侧接口连通，空气回收输出阀的尾侧接口通过气管依次与三通阀II、总管分路阀串接连通。
文档编号F01P1/00GK202468091SQ20122008361
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月7日 优先权日2012年3月7日
发明者仲孝蕙, 李军, 陶新武 申请人:杭州普拉格新能源动力系统有限公司