专利名称：一种涡轮发电机涡轮密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种涡轮发电机，特别是ー种涡轮发电机涡轮密封结构。
背景技术：
目前，涡轮发电机中的涡轮作为ー种高密度动カ部件，成为众多的エ业产品的核心部件，尤其是在节能减排上，涡轮作为ー种剰余能源再利用的工具越来越广泛地应用。然而，由于涡轮入口一般都是高温高压，涡轮的密封一直是个难题，为了防止エ质气体向外泄露，常常采用在转动轴上设置活塞环油封、迷宮密封等手段来实现密封，但是，采用这样的密封手段来进行密封，其密封效果并不理想，为了解决这ー问题，许多厂商就设计了极其复 杂的多重密封或者采用了大量的辅助设备进行密封，虽然可行，但是，这样的密封不但增加了制造成本，而且使用寿命较短，同吋，密封效果仍然不理想。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供ー种密封可靠、结构简单的涡轮发电机涡轮密封结构。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，ー种涡轮发电机涡轮密封结构，包括发电机壳体和润轮罩壳，在发电机壳体内设置有贯穿发电机壳体的传动轴，在润轮罩壳内设置有与传动轴一端连接的涡轮，在传动轴上设置有迷宮密封机构，在涡轮发电机外设置有引气管路，所述引气管路的一端与迷宮密封机构连通，另一端与罩壳内腔的涡轮出口连通。为了分离润滑油和エ质气体，在引气管路上设置有油气分离器。为了保证正常的运行，油气分离器为两个，且并列设置在引气管路上。为了方便在线更换油气分离器，在所述油气分离器的两端分别设置有手动阀门。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、制造安装方便的优点，采用它不但使得涡轮密封更加可靠，而且成本低廉，同时，又将迷宫密封泄露的气体引回到涡轮出ロ，防止了エ质气体的损失。
本实用新型的附图说明如下图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。实施例I :如图I所示，ー种涡轮发电机涡轮密封结构，包括发电机壳体I和涡轮罩壳2，在发电机壳体I内设置有贯穿发电机壳体I的传动轴3，在涡轮罩壳2内设置有与传动轴3 —端连接的涡轮4，在传动轴3上设置有迷宮密封机构5，在涡轮发电机外设置有引气管路6，所述引气管路6的一端与迷宮密封机构5连通，另一端与涡轮罩壳2内腔的涡轮出口连通。在本实用新型中，エ质气体推动涡轮转动，在由于涡轮入口处的エ质气体高压较高，导致エ质气体进入到迷宮密封机构5内，此时，通过引气管路6将エ质气体引出到涡轮出口，实现了涡轮的自密封。在本实用新型中，为了不使エ质气体泄露到轴承中，在转动轴3上设置了活塞环油封9，并使得润滑油供油压カ略大于涡轮出口压力。为了使得被吸入引气管内的润滑油与エ质气体进行分离，防止润滑油进入到涡轮，在引气管路6上设置有油气分离器7。其中，油气分离器7为两个，且并列设置在引气管路6上。这样做是为了保证结构的正常运行，当ー个油气分离器损坏后，另ー个油气分离器仍然能够照常进行工作。 当然，为了能够进行在线更换损坏的油气分离器，在所述油气分离器7的两端分别设置有手动阀门8。
权利要求1.一种润轮发电机润轮密封结构，包括发电机壳体(I)和润轮罩壳(2),在发电机壳体(1)内设置有贯穿发电机壳体(I)的传动轴(3)，在涡轮罩壳(2)内设置有与传动轴(3)—端连接的涡轮(4)，在传动轴(3)上设置有迷宫密封机构(5)，其特征是在涡轮发电机外设置有引气管路(6)，所述引气管路(6)的一端与迷宫密封机构(5)连通，另一端与涡轮罩壳(2)内腔的涡轮出口连通。
2.如权利要求I所述的涡轮发电机涡轮密封结构，其特征是在引气管路(6)上设置有油 气分离器(7)。
3.如权利要求2所述的涡轮发电机涡轮密封结构，其特征是油气分离器(7)为两个，且并列设置在引气管路(6)上。
4.如权利要求2或3所述的涡轮发电机涡轮密封结构，其特征是在所述油气分离器(7)的两端分别设置有手动阀门(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种涡轮发电机涡轮密封结构，包括发电机壳体(1)和涡轮罩壳(2)，在发电机壳体(1)内设置有贯穿发电机壳体(1)的传动轴(3)，在涡轮罩壳(2)内设置有与传动轴(3)一端连接的涡轮(4)，在传动轴(3)上设置有迷宫密封机构(5)，其特征是在涡轮发电机外设置有引气管路(6)，所述引气管路(6)的一端与迷宫密封机构(5)连通，另一端与涡轮罩壳(2)内腔的涡轮出口连通。本实用新型具有结构简单、制造安装方便的优点，采用它不但使得涡轮密封更加可靠，而且成本低廉，同时，又将迷宫密封泄露的气体引回到涡轮出口，防止了工质气体的损失。
文档编号F01D25/18GK202578805SQ201220213759
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者李伟华, 刘红丹 申请人:重庆江增船舶重工有限公司