专利名称：一种三元催化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三元催化器，属于发动机技术领域。
背景技术：
三元催化器主要是将未完全燃烧产生排出的CO、HC和NOx等有害气体通过净化器汇集到三元催化器反应，氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，满足排放要求。目前的三元催化剂主要用衬垫包裹并安置于金属外壳内，并保证催化剂在受到车体外部突然冷却的时候不至于炸裂，但目前大多数的三元催化器壳体为圆形，因车地盘催化器摆放的空间较小，如果采用圆形载体就无法放置。所以采用半壳式跑道型载体封装方式，这样可以解决底盘空间小而无法放载体的困难。 发明内容实用新型目的本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种三元催化器，占用地盘空间较小，便于安装于各种类型的底盘上。本实用新型的三元催化器，包括前连接法兰、进气管、上端盖、下端盖、衬垫、催化齐U、排气管、后连接法兰；催化剂为椭圆柱形，衬垫包裹于催化剂圆周外侧，上端盖与下端盖均为中部横截面为半椭圆形、两端收口且横截面为半圆形的半壳式壳体，包有衬垫的催化剂装配于上端盖与下端盖对扣形成的腔体内构成催化器组件；进气管与排气管的一端分别装配于催化器组件两侧；进气管另一端装有前连接法兰，排气管另一端装有后连接法兰。前述的三元催化器，上端盖与下端盖壳体边缘均具有折边，折边方便封装上下端盖，构成不透气的中空腔体。前述的前连接法兰与后连接法兰端面均具有用于安装三元催化器的焊接螺钉，焊接螺钉方便将三元催化器安装在排气系统上。本实用新型的有益效果是(I)采用椭圆形的腔体既节省了空间又达到了三元催化的效果。(2)采用冲压形式的净化器来连接前端的前连接法兰，并采用焊接形式连接。通过对排气歧管管径及形状的设计，很好的控制发动机气流流向，使三元催化器中的催化剂能更多的参与反应，提高尾气排放的转化效率。
图I为本实用新型三元催化器结构示意图。图2为本实用新型A-A剖视图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。实施例本实施例提供的一种三元催化器，结构如图I所示，包括前连接法兰I、进气管2、上端盖3、下端盖4、衬垫5、催化剂6、排气管7、后连接法兰8 ;催化剂6为椭圆柱形，衬垫5包裹于所述催化剂6圆周外侧，如图2所示，上端盖3与下端盖4均为中部横截面为半椭圆形、两端收口且横截面为半圆形的半壳式壳体，将包有衬垫5的催化剂6装配于上端盖3与下端盖4对扣形成的腔体内构成催化器组件；进气管2与排气管7的一端分别装配于催化器组件两侧；进气管2另一端装有前连接法兰1，排气管7另一端装有后连接法兰8。如图2，前述的三元催化器上端盖3与所述下端盖4壳体边缘均具有折边。前述的前连接法兰I与后连接法兰8端面均具有用于安装所述三元催化器的焊接螺钉9。具体操作使用时，先将衬垫5包裹于催化剂6外侧，并将包裹有催化剂6的衬垫5 放置于上端盖3与下端盖4对扣形成的腔体内，将上端盖3与下端盖4对扣处焊接封闭，再将进气管2与排气管7的一端分别焊接于催化器组件两侧，在进气管2另一侧焊接前连接法兰1，在排气管7另一侧焊接后连接法兰8，将焊接好的三元催化器通过焊接螺钉9与净化器连接装配于排气系统中。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
权利要求1.一种三元催化器，包括前连接法兰(I)、进气管(2)、上端盖(3)、下端盖(4)、衬垫(5)、催化剂(6)、排气管(7)、后连接法兰(8)，其特征在于所述催化剂(6)为椭圆柱形，所述衬垫(5)包裹于所述催化剂(6)圆周外侧，所述上端盖(3)与所述下端盖(4)均为中部横截面为半椭圆形、两端收口且横截面为半圆形的半壳式壳体，包有所述衬垫(5 )的催化剂(6 )装配于所述上端盖(3 )与所述下端盖(4 )对扣形成的腔体内构成催化器组件；所述进气管(2 )与所述排气管(7 )的一端分别装配于所述催化器组件两侧；所述进气管(2 )另一端装有所述前连接法兰(I)，所述排气管(7)另一端装有所述后连接法兰(8)。
2.根据权利要求I所述的三元催化器，其特征在于所述上端盖(3)与所述下端盖(4)壳体边缘均具有折边。
3.根据权利要求I所述的三元催化器，其特征在于所述前连接法兰(I)与所述后连接法兰(8)端面均具有用于安装所述三元催化器的焊接螺钉(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种三元催化器，它包括前连接法兰、进气管、上端盖、下端盖、衬垫、催化剂、排气管、后连接法兰；所述催化剂为椭圆柱形，衬垫包裹于催化剂圆周外侧，上端盖与下端盖均为中部横截面为半椭圆形、两端收口且横截面为半圆形的半壳式壳体，包有衬垫的催化剂装配于上端盖与下端盖对扣形成的腔体内构成催化器组件；进气管与排气管的一端分别装配于催化器组件两侧；进气管另一端装有前连接法兰，排气管另一端装有后连接法兰。本实用新型通过采用椭圆形的腔体既节省了空间又达到了三元催化的效果，同时采用冲压形式的净化器来连接前端的前连接法兰，并采用焊接形式连接。
文档编号F01N3/28GK202768117SQ20122028838
公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者陈江涛, 李刚 申请人:南京海特汽车部件有限公司