专利名称：一种新型燃油输送泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃油输送装置领域，具体涉及一种新型燃油输送泵。
背景技术：
目前，燃油输送泵主要采用齿轮泵的形式进行燃油的输送，齿轮泵包括两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将燃油吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将燃油挤入管路中去。齿轮泵也叫正排量装置，当一个齿轮进入另一个的流体空间时，因为燃油的可压缩性非常的小，所以燃油和齿轮就不能在同一时间占据同一空间，这样，燃油就被排除了，由于齿的不断啮合，就在泵的出口提供了一个连续的排除量，泵每转一转，排除的量都是一样的，随着轴不断地转动，泵也不断地排除燃油，对于大功率发动机来说，在体积、转速和配件不变的情况下，原·是一定的，因此不能满足大功率的燃油量需求，从而引起发动机功率上不去，如果要改变燃油供油量，目前采用的是提高泵速和改变其他配件的方法，但这样，会造成成本大、工序长。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是针对现有的燃油输送泵泵油量不足导致功率小，或改装成本大、工序长的缺点，提供一种泵油量大、功率足、节省成本的一种新型燃油输送栗。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案一种新型燃油输送泵，包括主动轮和从动轮，其中，主动轮和从动轮的齿轮宽度为44. 3毫米。采用本实用新型技术方案的一种新型燃油输送泵，因主动轮和从动轮的齿轮宽度为44. 3毫米，原有的主动轮和从动轮齿轮宽度为36毫米，而改进后的主动轮和从动轮在原有主动轮和从动轮加宽了 8. 3毫米，在不改变齿轮泵转速、体积和配件的情况下，44. 3毫米宽的齿轮在啮合时由于宽度增加，而每个齿轮啮合时就相应地排除体积相同的燃油量，当主动轮和从动轮每转一圈，就增加了齿轮泵所泵出的燃油量，从而满足发动机的燃油需求，而且不用改装齿轮泵的转速和其他配件，节约了成本。
以下结合附图
和实施例对本实用新型技术方案进一步说明图I是本实用新型一种新型燃油输送泵实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型一种新型燃油输送泵，包括主动轮I和从动轮2，其中，主动轮I和从动轮2的齿轮3宽度为44. 3毫米。在具体实施过程中，一种新型燃油输送泵，44. 3毫米宽齿轮3的主动轮I和从动轮2在啮合时由于齿轮3宽度增加，每个齿轮3啮合时就相应地排除体积相同的燃油量，当主动轮I和从动轮2每转一圈，就增加了齿轮泵所泵出的燃油量，从而满足发动机的燃油需求，而且不用改装齿轮泵的转速和其他配件。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施 的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种新型燃油输送泵，包括主动轮和从动轮，其特征在于主动轮和从动轮的齿轮宽度为44. 3毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种新型燃油输送泵，包括齿轮，其中，齿轮宽度为44.3毫米。本实用新型克服了现有的燃油输送泵泵油量不足导致功率小，或改装成本大、工序长的缺点，提供一种泵油量大、功率足、节省成本的一种新型燃油输送泵。
文档编号F02M37/06GK202673511SQ20122028814
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者温国生 申请人:重庆科克发动机技术有限公司