专利名称：止回阀、具有其的转子和具有该转子的凸轮轴调节器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于封闭在凸轮轴调节器内的体积蓄能器与压力室之间的通道的止回阀、具有该止回阀的凸轮轴调节器的转子和具有该转子的凸轮轴调节器。
背景技术：
凸轮轴调节器是用于移调内燃机内的曲轴与凸轮轴之间相位的技术组件。W02011/032805A1公开了在液压工作的凸轮轴调节器内设置一个体积蓄能器，以避免凸轮轴调节器的压力室真空。W02011/138136A1公开了体积蓄能器与压力室之间的通道利用设置在压力室内的止回阀封闭。
发明内容
本发明的目的在于，对所公开的止回阀进行改进。该目的通过独立权利要求的特征得以实现。优选的进一步构成是从属权利要求的主题。本发明提出止回阀这样构成，使其可以由压力室与体积蓄能器之间的通道保持。该方案以这种思考为基础，S卩，公知的止回阀通过弹簧轴向压在通道的开口上，该弹簧通过夹具保持在凸轮轴调节器转子的叶片上。该夹具不仅在其生产上复杂和昂贵，而且还占用不必要的结构空间并 造成凸轮轴调节器内不必要的重量。在这种思考的基础上，该方案基于这种创意，S卩，止回阀不是轴向压在通道的开口上，而是仅需保证防止在通道内径向滑脱，因为轴向压紧力本来也通过凸轮轴调节器内的液压液提供。因此本发明提供一种止回阀，用于封闭在凸轮轴调节器内的体积蓄能器与压力室之间的通道。所提供的止回阀包括用于在压力室侧封闭通道的盖和可以插入通道内且轴向从盖凸起的液体通流的支承件，该支承件用于将盖径向支承在通道上。支承件可以按照任意的方式令液体通流。这样支承件例如可以具有液压液可以通流的网状或孔状结构。作为选择或附加，支承件从盖出发观察可以锥形收缩，从而像塞子那样作用，在盖由于压力室内的真空而被来自体积蓄能器的压力轴向压离通道的情况下，使液体从通道流入压力室。如果然后相反压力室内重新构成较高的压力，那么将止回阀径向保持在通道内的锥形收缩的支承件如同导向装置那样作用，将盖在通道相应的开口上定中心。支承件液体通流构成的另一种可能性在从属权利要求中予以说明。盖上的支承件可以简单方式插入在压力室与体积蓄能器之间的通道内，这除了上述优点外，还简化了止回阀在凸轮轴调节器内的安装。在本发明的一种进一步构成中，支承件包括至少两个轴向相距的棒。这些棒可以在止回阀没有径向间隙的情况下将止回阀固定在通道的壁上，其中，相距的棒之间此外可以通流液压液。
在一种附加的进一步构成中，从盖的中心出发观察，棒的与盖相对置的末端构成径向向外的钩，用于插入体积蓄能器内。钩如同轴向浮动轴承那样作用，其将止回阀的轴向运动间隙限制在通道内，从而止回阀无需其他保持装置便可以固定在凸轮轴调节器内。在一种特殊的进一步构成中，棒径向弹性构成。也就是说，棒从盖的中心出发观察具有径向向内或径向向外弹性弯曲。这一点特别是使利用现在可以简单插入通道内的在棒上构成的钩安装止回阀变得容易，其中，如果钩在通道的另一端上沉入体积蓄能器的话，那么这些钩自动径向分开运动。止回阀可以是注塑的模制件并这样以特别有利的方式批量制造。止回阀的材料在此方面可以是塑料，其与其他材料如钢相比具有小的质量并因此小的惯性矩。因此止回阀的动态性能得到改善，从而所提供的止回阀例如与球形止回阀相比可以更快打开和关闭。如果来自压力室的压力不足以将止回阀的盖压在通道的开口上，那么可以在止回阀的钩上设置复位件，该复位件例如可以相对支承在体积蓄能器的壁上。在利用盖封闭通道时，该复位件可以通过将止回阀的钩从体积蓄能器的壁压开而起到支持作用。本发明还涉及一种用于凸轮轴调节器的转子，包括轮毂、至少一个径向从轮毂凸起的叶片连同在叶片内构成的体积蓄能器，该体积蓄能器通过相对于轮毂圆周分布且穿过叶片的通道而从体积蓄能器出发观察向外打开，转子还包括从体积蓄能器出发观察从外面套装在通道上的所提供的止回阀。在本发明一种优选的进一步构成中，盖与钩之间的距离大于通道的长度，从而盖具有轴向间隙，该轴向间隙用于在转子装入凸轮轴调节器的情况下打开通道并使液压液从叶片的体积蓄能器排入叶片相邻的压力蓄能器内。在本发 明的另一种进一步构成中，支承件的棒紧贴在通道的壁上。按照这种方式，止回阀在通道内的径向间隙限制到零。在本发明一种特殊的进一步构成中，从体积蓄能器出发观察，通道向外的开口被倒角。换句话说，对着凸轮轴调节器的压力蓄能器、含有所提供的转子的开口倒角。通过倒角，止回阀的钩在插入通道时自动径向压缩，从而可以特别简单地将止回阀装入转子内。在本发明一种附加的进一步构成中，叶片在通道的向外的开口区域内包括沿切向的凹处，止回阀的盖可以容纳在该凹处内。按照这种方式，可以实现转子的叶片碰撞相应的带有定子的确定壁的压力室。但作为选择或附加，盖也可以作为叶片与转子壁之间的撞击缓冲器使用并仅部分或根本不沉到叶片内。叶片可以在与轮毂相对置的面上包括密封条，利用该密封条在转子装入凸轮轴调节器内的状态下可以减少压力室之间的泄漏流。本发明还提供一种凸轮轴调节器，用于调整内燃机的曲轴与凸轮轴之间的相移。所提供的凸轮轴调节器包括用于接收曲轴的旋转能量的定子和以可相对于定子扭转的方式支承的用于向凸轮轴输出旋转能量的转子。
下面借助附图对本发明的实施例进行详细说明。其中:
图1示出具有体积蓄能器的转子的透视图；图2示出所提供的止回阀的透视图；图3示出图1的转子内的图2止回阀的剖面图；图4示出进一步构成的图1转子内的图2止回阀的剖面图；以及图5示出附加进一步构成的图1转子内的图2止回阀的剖面图。
具体实施例方式附图中相同的部件具有相同的附图符号并只介绍一次。参照图1，该图示出具有四个体积蓄能器4的转子2的透视图。体积蓄能器4在转子2的轮毂6内构成，它们各自延伸到径向从轮毂6凸起的叶片8内。叶片8各自具有在切向上穿过体积蓄能器4的孔10，这些孔用作未示出的压力室的供给通道，压力室在凸轮轴调节器的未示出的定子内限制叶片8。
体积蓄能器4可以现有技术中公知的方式通过供给接口 12加注液压液。通过所谓的溢流口 14，液压液可以公知的方式继续导向油箱接口。通过转子2的旋转，液压液在运行中首先被压入转子2的叶片内，然后多余的液压液可以通过径向内部的溢流口 14排出。转子此外以公知的方式具有A端口 18和B端口 20，凸轮轴调节器的压力室可以通过这些端口加注和排空。容纳口 22内可以容纳未示出的闭锁自旋件，转子2利用该闭锁自旋件可以相对于定子锁定在其位置上，从而阻止两个部件相对扭转。转子2在运行中就位于在贯通口 24内由轮毂6容纳的未示出的凸轮轴上。凸轮轴的内部例如可以设置用于使凸轮轴调节器运行的中心阀。叶片8的径向尖端上构成径向切口 26，切口内可以容纳后面介绍的密封条。 参照图2，该图示出所提供的止回阀28的透视图。止回阀28具有盖30，两个棒32在盖上轴向延伸。在棒32的与盖30对置的轴向末端上设置在径向向外的钩34。棒32可以在钩34上径向收缩并然后重新弹性回弹到其起始位置。为将止回阀28装入通道10之一内，将钩34压缩并从与体积蓄能器4相对置的面插入相应的通道10内。如果钩34在体积蓄能器4内重新从通道10露出，那么它们弹性分开并阻止止回阀28轴向重新从通道10滑脱。按照这种方式，图1所示转子2的所有八个通道10均具有止回阀28。在本实施例中，棒32在其截面上矩形构成。但它们可以任意的截面形状构成。这样棒例如在其截面上可以是圆形、方形或椭圆形。棒32不一定非得是直的，而是可以部分弯曲构成，只要钩34可以穿过通道10并在另一端勾住相应通道10的棱边。参照图3，该图示出在图1的转子2内的图2的止回阀28的剖面图。正如从图3所看到的那样，通道10在与体积蓄能器4相对置的面上可以具有倒角36，其使钩34压入通道10内和收缩变得容易。图3此外示出密封条38，该密封条可以例如通过密封条弹簧40支承在切口 26内，以便使其可以密封地紧贴在定子的相应壁上。在具有转子2和其中装入的止回阀28的凸轮轴调节器的运行中，如果压力室的压力42大于体积蓄能器4的压力44的话，封闭由止回阀28封闭的通道10。但如果压力室内出现真空，以至于压力42小于压力44，那么止回阀28打开通道10，从而液压液可以现有技术中公知的方式从体积蓄能器4进入压力蓄能器，以平衡压力室内的真空。参照图4，该图利用进一步构成示出图1的转子内的图2的止回阀的剖面图。该进一步构成在于，止回阀28的盖30容纳在形成空隙的凹处46内，从而定子的未示出的限制压力室的壁可碰撞转子2的叶片8。参照图5，该图利用进一步构成示出图1的转子内的图2的止回阀的剖面图。该进一步构成在于，钩34可以利用作为盘形弹簧构成的弹簧件48从体积蓄能器4的壁压开，以便支持通过盖30封闭通道10。附图标记 2 转子4 体积蓄能器6 轮毂8 叶片10 孔12供给接口14 溢流口18 A 端口20 B 端口22 容纳口24 贯通口26 切口30 盖32 棒34 钩36 倒角38密封条40密封条弹簧42 压力44 压力46 凹处48弹簧件
权利要求
1.止回阀(28)，用于封闭凸轮轴调节器内的体积蓄能器(4)与压力室之间的通道(10)，包括用于在压力室侧封闭所述通道(10)的盖(30)和用于将所述盖(30)径向支承在所述通道(10 )内的支承件(32 )，该支承件能够插入所述通道内、轴向从所述盖(30 )凸起且能够被液体通流。
2.按权利要求1所述的止回阀(28)，其中，支承件(32)包括至少两个轴向相距的棒。
3.按权利要求2所述的止回阀(28)，其中，从盖(30)的中心出发观察，在棒(32)的与盖(30)对置的末端上构成径向向外的钩(34)，用于插入体积蓄能器(4)内。
4.按权利要求2或3所述的止回阀(28)，其中，棒(32)在径向上是弹性的。
5.用于凸轮轴调节器的转子(2)，包括:轮毂(6);至少一个径向从所述轮毂凸起的叶片(8)连同在所述叶片(8)内构成的体积蓄能器(4)，该体积蓄能器通过相对于所述轮毂(6)圆周分布且穿过所述叶片(8)的通道(10)从所述体积蓄能器(4)出发观察向外打开；和从所述体积蓄能器(4)出发观察从外面套装在所述通道(10)上的按前述权利要求之一所述的止回阀(28)。
6.按权利要求5所述的转子(2)，其中，盖(28)与钩(34)之间的距离大于通道(10)的 长度。
7.按权利要求5或6所述的转子(2)，其中，支承件(32)的棒紧贴在通道(10)的壁上。
8.按权利要求5-7之一所述的转子(2)，其中，通道(10)的从体积蓄能器(4)出发观察向外的开口被倒角(36)。
9.按权利要求5-8之一所述的转子(2)，其中，在通道(10)的向外的开口的区域内，叶片(8)包括沿切向的凹处(46)，止回阀(28)的盖(30)可以容纳在该凹处内。
10.凸轮轴调节器，用于调整内燃机的曲轴与凸轮轴之间的相移，包括用于接收所述曲轴的旋转能量的定子和以能够相对于所述定子扭转的方式支承的按权利要求5 - 9之一所述的转子(2)用于向所述凸轮轴输出所述旋转能量。
全文摘要
本发明涉及一种止回阀、具有该止回阀的转子和具有该转子的凸轮轴调节器。所提供的凸轮轴调节器包括定子、同心容纳在定子内且以可环绕旋转轴相对于定子扭转的方式支承的转子(2)以及体积蓄能器(4)，该体积蓄能器用于接收来自在转子(2)与定子之间构成的压力室的液压液，其中，体积蓄能器(4)具有朝向旋转轴的出口。
文档编号F01L1/344GK103244222SQ20131004144
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月1日 优先权日2012年2月2日
发明者米夏埃尔·布塞 申请人:谢夫勒科技股份两合公司