多燃烧室往复流动流体通道及其发动的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种多燃烧室往复流动流体通道，包括流体通道和燃烧室，在所述流体通道的液相区上设低温工质往复连通口，在所述流体通道的气相区上设高温工质往复连通口，至少两个以上所述燃烧室对所述流体通道加热。本发明通过调节气相区和液相区的工质的温度差，提高系统的效率。
【专利说明】多燃烧室往复流动流体通道及其发动机
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机领域，尤其是一种多燃烧室往复流动流体通道及其发动机。
【背景技术】
[0002]汽化器(含锅炉)是一种利用燃烧室产生的热量使流体通道内的液体汽化、临界化、超临界化、超超临界化、过热化的装置。然而传统汽化器一般仅有一个燃烧室，限制了对汽化工质的控制，因此需要发明一种新型汽化器。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下:
一种多燃烧室往复流动流体通道，包括流体通道和燃烧室，在所述流体通道的液相区上设低温工质往复连通口，在所述流体通道的气相区上设高温工质往复连通口，至少两个以上所述燃烧室对所述流体通道加热。
[0004]至少一个所述燃烧室的燃烧温度与其他所述燃烧室的燃烧温度不同。
[0005]至少一个所述燃烧室设为温度可调燃烧室。
[0006]一种包含所述多燃烧室往复流动流体通道的发动机，所述发动机包括高温工质做功机构和低温工质做功机构，所述高温工质做功机构通过高温工质流动管道连接有所述高温工质往复连通口，所述低温工质做功机构通过低温工质流动管道连接有所述低温工质往复连通口。
[0007]所述低温工质流动管道的横截面积大于所述高温工质流动管道的横截面积。
[0008]所述高温工质做功机构和所述低温工质做功机构具有正时关系。
[0009]在所述高温工质流动管道上设正时冷凝冷却器。
[0010]在所述高温工质流动管道上靠近高温工质往复连通口处设回热器，在所述低温工质流动管道上靠近低温工质往复连通口处设回热器。
[0011]所述高温工质做功机构包括依次设置的正时控制阀、涡轮动力机构、正时冷凝冷却器、液体泵和附属正时控制阀，所述高温工质往复连通口通过所述高温工质流动管道与所述气体正时控制阀和所述附属正时控制阀之间的通道连通。
[0012]本发明的原理是:通过利用至少两个所述燃烧室对所述流体通道内的流体进行加热，使所述燃烧室的加热强度和温度差异化，从而达到调整气相工质的温度和液相工质的温度的目的。
[0013]本发明中，所谓的正时冷凝冷却器是指按照正时冷却关系对所述高温工质流动管道内的气相工质进行冷凝冷却的装置。所谓的正时冷却关系是指与做功机构(包括所述高温工质做功机构和所述低温工质做功机构)的运动规律相匹配的冷却关系。具体而言，可以是当所述做功机构需要所述高温工质流动管道内的压强降低的时候启动冷却冷凝功能；或者是指与所述流体通道内工质状态相匹配的冷却关系，具体而言，当所述流体通道内的工质减少到一定程度时，需要启动对所述高温工质流动管道内的工质的冷却冷凝功能以及对工质回送到所述流体通道内的功能。
[0014]本发明中，所谓的做功机构是指一切可以利用工质膨胀和/或流动产生动力的机构，例如活塞式做功机构、涡轮、罗茨马达等。
[0015]本发明中，所谓的“高温工质做功机构”和“低温工质做功机构”都是做功机构，名称不同只是为了区分而定义的。
[0016]本发明中，“所述低温工质流动管道的横截面积大于所述高温工质流动管道的横截面积”是因为流体通道内同样压力下，气体流动的速度比液体流动的速度快，这样才能保证高温工质做功机构和低温工质做功机构按照正时关系进行。
[0017]本发明中，应根据公知技术在必要的地方设部件、单元和系统，例如在必要的地方设置冷却系统等。
[0018]本发明的有益效果如下:
本发明所公开的多燃烧室往复流动流体通道能够通过调节流体通道内气相区和液相区之间的工质温度差，提高系统的整体效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；
图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；
图3所示的是本发明实施例3的结构示意图，
图中:1流体通道、2燃烧室、4高温工质做功机构、5低温工质做功机构、6正时冷凝冷却器、7回热器、11液相区、12低温工质往复连通口、13气相区、14高温工质往复连通口、41高温工质流动管道、42液体泵、43正时控制阀、44附属正时控制阀、45涡轮动力机构、51低温工质流动管道。
【具体实施方式】
[0020]实施例1
如图1所示的多燃烧室往复流动流体通道，包括流体通道I和燃烧室2，在所述流体通道I的液相区11上设低温工质往复连通口 12，在所述流体通道I的气相区13上设高温工质往复连通口 14，对应流体通道I的液相区11和气相区13分别设置一个所述燃烧室2，两个所述燃烧室2对所述流体通道I加热。
[0021]本实施具体实施时，可选择性的设置在所述流体通道I的液相区11的所述燃烧室2的温度比设置在所述流体通道I的气相区13的所述燃烧室2的温度低。当然，两个所述燃烧室2的温度可以设为相同。
[0022]作为可以变换的实施方式，还可以设置三个以上所述燃烧室2对所述流体通道I加热，并可以选择的使该三个以上所述燃烧室2中的至少一个所述燃烧室2的燃烧温度与其他所述燃烧室2的燃烧温度不同。
[0023]具体实施时，可选择地使至少一个所述燃烧室2设为温度可调燃烧室。
[0024]实施例2
如图2所示的发动机，包括实施例1中的所述多燃烧室往复流动流体通道，还包括高温工质做功机构4和低温工质做功机构5，所述高温工质做功机构4通过高温工质流动管道41与所述高温工质往复连通口 14连通，所述低温工质做功机构5通过低温工质流动管道51与所述低温工质往复连通口 12连通。
[0025]具体实施时，可以选择性地使所述低温工质流动管道51的横截面积大于所述高温工质流动管道41的横截面积；可选择性的使所述高温工质做功机构4和所述低温工质做功机构5具有正时关系。本实施例中，在所述高温工质流动管道41上设正时冷凝冷却器6，作为可以变换的实施方式，所述正时冷凝冷却器6可以不设。
[0026]本实施例中，在所述高温工质流动管道41内设有回热器7，在所述低温工质流动管道51内设有回热器7。作为可以变换的实施方式，两个所述回热器7可以不设或择一设置。
[0027]本实施例中，所述高温工质做功机构4设为气体活塞式做功机构，所述低温工质做功机构5设为液体活塞式做功机构。
[0028]实施例3
如图3所示的发动机，其与实施例2的区别在于:
所述高温工质做功机构4改为包括依次设置的正时控制阀43、涡轮动力机构45、正时冷凝冷却器6、液体泵42和附属正时控制阀44，所述高温工质往复连通口 14与所述气体正时控制阀43和所述附属正时控制阀44之间的通道连通，所述涡轮动力机构45分别对所述液体泵42和外界输出动力。
[0029]作为可以变换的实施方式，所述高温工质做功机构4和低温工质做功机构5还可以改设为其他形式的做功机构。
[0030]显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种多燃烧室往复流动流体通道，包括流体通道(I)和燃烧室(2)，其特征在于:在所述流体通道(I)的液相区(11)上设低温工质往复连通口( 12)，在所述流体通道(I)的气相区(13)上设高温工质往复连通口( 14)，至少两个以上所述燃烧室(2)对所述流体通道(1)加热。
2.如权利要求1所述多燃烧室往复流动流体通道，其特征在于:至少一个所述燃烧室(2)的燃烧温度与其他所述燃烧室(2)的燃烧温度不同。
3.如权利要求1所述多燃烧室往复流动流体通道，其特征在于:至少一个所述燃烧室(2)设为温度可调燃烧室。
4.一种包含如权利要求1至3中任一项所述多燃烧室往复流动流体通道的发动机，其特征在于:所述发动机包括高温工质做功机构(4)和低温工质做功机构(5)，所述高温工质做功机构(4)通过高温工质流动管道(41)与所述高温工质往复连通口( 14 )连通，所述低温工质做功机构(5)通过低温工质流动管道(51)与所述低温工质往复连通口(12)连通。
5.如权利要求4所述发动机，其特征在于:所述低温工质流动管道(51)的横截面积大于所述高温工质流动管道(41)的横截面积。
6.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于:所述高温工质做功机构(4)和所述低温工质做功机构(5)具有正时关系。
7.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于:在所述高温工质流动管道(41)上设正时冷凝冷却器(6)。
8.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于:在所述高温工质流动管道(41)内设回热器(7)，在所述低温工质流动管道(51)内设回热器(7)。
9.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于:所述高温工质做功机构(4)包括依次设置的正时控制阀(43 )、涡轮动力机构(45 )、正时冷凝冷却器(6 )、液体泵(42 )和附属正时控制阀(44)，所述高温工质往复连通口(14)通过所述高温工质流动管道(41)与所述气体正时控制阀(43)和所述附属正时控制阀(44)之间的通道连通。
【文档编号】F02G1/044GK103452703SQ201310351870
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2012年8月14日
【发明者】靳北彪 申请人:摩尔动力(北京)技术股份有限公司