一种柴油机后取力装置的制作方法

专利名称：一种柴油机后取力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种柴油机后取力装置。
背景技术：
柴油机后取力装置主要用于混凝土搅拌车、扫地车、消防车等专用车辆，需要从发动机正常的输出动力中取出一部分作用于液压泵等附加的专用装置。现有的柴油机后取力装置一般由飞轮壳、曲轴齿轮、中间齿轮组件、后取力输出齿轮组件、飞轮及启动系统组成，采用法兰泵输出。其中飞轮壳与标准的飞轮壳结构大不相同，除了前端需要容纳飞轮离合器外，后端还需通过与曲轴箱直接连接形成一个齿轮室。因中间齿轮轴是固定在曲轴箱上的，孔位不能轻易更改，所以就限制了后取力系统的布置形式。

实用新型内容本实用新型为解决上述技术问题，提供一种柴油机后取力装置，它具有体积小，安装方便、输出功率大、有效降低产品加工成本等优点。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。一种柴油机后取力装置，包括曲轴箱、飞轮壳、后取力壳体、后取力传动轴；所述后取力传动轴安装在后取力壳体上，后取力壳体安装在飞轮壳上；飞轮壳和曲轴箱之间固定有过渡板，该过渡板与飞轮壳后端面接合形成后齿轮室。作为本实用新型的进一步改进，后齿轮室内可以有:安装在曲轴后端的齿轮，安装在过渡板上的中间齿轮轴和中间齿轮轴上的中间齿轮，以及安装在后取力传动轴上的后取力驱动齿轮；飞轮与齿轮的后端连接。所述过渡板上设有凸台，中间齿轮轴后端设有法兰面，凸台与中间齿轮轴后端的法兰面当作止推面将中间齿轮固定。所述后取力壳体后端有盖板，用于密封。本实用新型的飞轮壳不是直接与曲轴箱连接，而是之间多了一块过渡板，中间齿轮轴固定在过渡板上。本实用新型的有益效果:通过改变过渡板上的孔位，可以设计不同种类的齿轮系以配合不同的取力器要求，而无需改动曲轴箱上的孔位。另外，因后取力驱动齿轮齿顶圆直径要小于飞轮壳上部后取力安装孔的内径，所以可以在不需拆卸飞轮、飞轮壳的情况下将后取力总成直接取出，拆装方便。

图1是本实用新型的结构示意图。其中，1、曲轴；2、齿轮；3、曲轴箱；4、中间齿轮；5、中间齿轮轴；6、过渡板；7、后齿轮室；8、后取力驱动齿轮；9、后取力壳体；10、盖板；11、飞轮壳；12、后取力传动轴。
具体实施方式

以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所不，一种柴油机后取力装直，包括曲轴箱3、飞轮壳11、后取力壳体9、后取力传动轴12 ;所述后取力传动轴12安装在后取力壳体9上，后取力壳体9安装在飞轮壳11上；飞轮壳11和曲轴箱3之间固定有过渡板6，该过渡板6与飞轮壳11后端面接合形成后齿轮室7。后齿轮室7内有:安装在曲轴I后端的齿轮2，安装在过渡板6上的中间齿轮轴5和中间齿轮轴5上的中间齿轮4，以及安装在后取力传动轴12上的后取力驱动齿轮8 ;飞轮与齿轮2的后端连接。所述后取力壳体9后端有盖板10,用于密封。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种柴油机后取力装置，包括曲轴箱、飞轮壳、后取力壳体、后取力传动轴；所述后取力传动轴安装在后取力壳体上，后取力壳体安装在飞轮壳上；其特征是，飞轮壳和曲轴箱之间固定有过渡板，该过渡板与飞轮壳后端面接合形成后齿轮室。
2.如权利要求1所述的柴油机后取力装置，其特征是，所述过渡板上设有固定中间齿轮的凸台。
3.如权利要求1所述的柴油机后取力装置，其特征是，所述后取力壳体后端有盖板。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机后取力装置，包括曲轴箱、飞轮壳、后取力壳体、后取力传动轴；所述后取力传动轴安装在后取力壳体上，后取力壳体安装在飞轮壳上；飞轮壳和曲轴箱之间固定有过渡板，该过渡板与飞轮壳后端面接合形成后齿轮室。本实用新型可以通过改变过渡板上的孔位，可以设计不同种类的齿轮系以配合不同的取力器要求，而无需改动曲轴箱上的孔位。另外，因后取力驱动齿轮齿顶圆直径要小于飞轮壳上部后取力安装孔的内径，所以可以在不需拆卸飞轮、飞轮壳的情况下将后取力总成直接取出，拆装方便。
文档编号F02B61/06GK203035340SQ20132004330
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者蔡毅, 徐益华, 刘宏, 王慧 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司