一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，包括醇类燃料喷射系统，以及与所述醇类燃料喷射系统连接的醇类燃料控制系统。本实用新型所述内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，可以克服现有技术中环保性差、燃烧效率低和维护不方便等缺陷，以实现环保性好、燃烧效率高和维护方便的优点。
【专利说明】一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，具体地，涉及一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统。
【背景技术】
[0002]醇类燃料是指甲醇、乙醇等液体燃料，用来作为汽车燃料时，具有排放污染小，热效率高、价格低等优点。尤其是煤制甲醇是一种可代替汽油、柴油、天然气的新型能源。
[0003]但是醇类燃料也有缺点，例如煤制甲醇的热值低，具有腐蚀性。这也是制约醇类燃料发动机发展的技术瓶颈。醇类燃料的含氧量高、碳氢比高、汽化潜热大、不含硫，在发动机上应用，有利于减少NOx、S02和PM等有害气体排放，净化尾气，保护环境，简化发动机废气后处理系统。
[0004]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在环保性差、燃烧效率低和维护不方便等缺陷。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，以实现环保性好、燃烧效率高和维护方便的优点。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，包括醇类燃料喷射系统，以及与所述醇类燃料喷射系统连接的醇类燃料控制系统。
[0007]进一步地，所述醇类燃料喷射系统，包括醇类燃料供给系统，以及安装在所述醇类燃料供给系统与醇类燃料控制系统之间的醇类燃料喷油器；所述醇类燃料控制系统，用于对醇类燃料喷油器的喷油时长和喷油量进行控制。
[0008]进一步地，所述醇类燃料供给系统，包括醇类燃料箱，依次与所述醇类燃料箱的第一输出端连接的醇类燃料动力泵、醇类燃料滤清器、醇类燃料导轨总成和醇类燃料碳罐电磁阀，分别与所述醇类燃料导轨总成和醇类控制系统连接的醇类燃料喷油器，与所述醇类燃料箱的第二输出端连接的醇类燃料碳罐，以及安装在所述醇类燃料导轨总成远离醇类燃料滤清器一侧的醇类燃料压力调节器；
[0009]所述醇类燃料碳罐的输两端，依次与燃料箱和醇类燃料碳罐电磁阀连接；所述醇类燃料碳罐电磁阀与醇类燃料控制系统连接，所述醇类燃料压力调节器与醇类燃料箱的压力调节端连接。
[0010]进一步地，在所述醇类燃料箱中，设有浮子。
[0011]进一步地，所述醇类燃料控制系统，包括与新鲜空气连通的空气滤清器，通过管道与所述空气滤清器连通的燃烧室，与所述燃烧室配合安装的发动机进气歧管、火花塞和分电器，靠近所述燃烧室设置的点火线圈，依次配合安装在所述燃烧室底部的活塞、气缸、曲轴和凸轮轴，安装在气缸两侧的散热水箱，以及分别与所述点火线圈、醇类燃料喷油器和醇类燃料碳罐电磁阀连接的电控单元ECU;所述醇类燃料喷油器安装在发动机进气歧管上，所述分电器分别与点火线圈和火花塞连接，所述醇类燃料碳罐电磁阀连接至空气滤清器和燃烧室之间的管道。
[0012]进一步地，所述醇类燃料控制系统，还包括依次安装在所述空气滤清器与醇类燃料碳罐电磁阀之间管道上的空气质量流量计和电子节气门。
[0013]进一步地，所述醇类燃料控制系统，还包括安装在所述电子节气门处的节气门位置传感器，安装在所述曲轴上的曲轴位置传感器，安装在所述凸轮轴上的凸轮轴位置传感器，以及安装在所述散热水箱外壁的水温传感器；所述节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器，分别与所述电控单元ECU连接。
[0014]进一步地，所述醇类燃料控制系统，还包括设置在所述燃烧室输出端的废气排出管道，以及安装在所述废气排出管道的排气口的氧传感器；所述氧传感器与电控单元ECU连接。
[0015]本实用新型各实施例的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，由于包括醇类燃料喷射系统，以及与醇类燃料喷射系统连接的醇类燃料控制系统；可以弥补醇类燃料自身的理化缺陷；从而可以克服现有技术中环保性差、燃烧效率低和维护不方便的缺陷，以实现环保性好、燃烧效率高和维护方便的优点。
[0016]本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。
[0017]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0018]【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0020]图1为本实用新型内燃机的醇类燃料喷射及控制系统的工作原理示意图。
[0021]结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下:
[0022]1-点火线圈；2_醇类燃料箱；3_分电器；4_醇类燃料动力泵；5_火花塞；6_醇类燃料碳罐；7_醇类燃料滤清器；8_醇类燃料喷油器；9_醇类燃料导轨总成；10-醇类燃料压力调节器；11_电子节气门；12-空气质量流量计；13-空气滤清器；14-节气门位置传感器；15-水温传感器；16_曲轴位置传感器；17-凸轮轴位置传感器；18-氧传感器；19_电控单兀(ECU) ;20-醇类燃料碳罐电磁阀。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]根据本实用新型实施例，如图1所示，提供了一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，采用新技术和新工艺，弥补了醇类燃料自身的理化缺陷，填补了醇类燃料发动机【技术领域】上的空白，具有通用性、容易推广、结构比较简单、以及装调使用和维修均较方便的优点。
[0025]参见图1，本实施例的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，包括醇类燃料喷射系统，以及与醇类燃料喷射系统连接的醇类燃料控制系统。[0026]其中，上述醇类燃料喷射系统，包括醇类燃料供给系统，以及安装在醇类燃料供给系统与醇类燃料控制系统之间的醇类燃料喷油器；醇类燃料控制系统，用于对醇类燃料喷油器的喷油时长和喷油量进行控制。
[0027]这里，该醇类燃料供给系统，包括醇类燃料箱(如醇类燃料箱2)，依次与醇类燃料箱的第一输出端连接的醇类燃料动力泵(如醇类燃料动力泵4)、醇类燃料滤清器(如醇类燃料滤清器7)、醇类燃料导轨总成(如醇类燃料导轨总成9)和醇类燃料碳罐电磁阀(如醇类燃料碳罐电磁阀20)，分别与醇类燃料导轨总成和醇类控制系统连接的醇类燃料喷油器(如醇类燃料喷油器8)，与醇类燃料箱的第二输出端连接的醇类燃料碳罐(如醇类燃料碳罐6)，以及安装在醇类燃料导轨总成远离醇类燃料滤清器一侧的醇类燃料压力调节器(如醇类燃料压力调节器10);醇类燃料碳罐的输出端，与醇类燃料碳罐电磁阀连接；醇类燃料碳罐电磁阀与醇类燃料控制系统连接；醇类燃料压力调节器与醇类燃料箱的压力调节端连接。在醇类燃料箱中，设有浮子。
[0028]上述醇类燃料控制系统，包括与新鲜空气连通的空气滤清器(如空气滤清器13)，通过管道与空气滤清器连通的燃烧室，与燃烧室配合安装的发动机进气歧管、火花塞(如火花塞5)和分电器(如分电器3)，靠近燃烧室设置的点火线圈(如点火线圈1)，依次配合安装在燃烧室底部的活塞、气缸、曲轴和凸轮轴，安装在气缸两侧的散热水箱，分别与点火线圈、醇类燃料喷油器和醇类燃料碳罐电磁阀连接的电控单元(ECU，如电控单元19)，依次安装在空气滤清器与醇类燃料碳罐电磁阀之间管道上的空气质量流量计(如空气质量流量计12)和电子节气门(如电子节气门11)，设置在燃烧室输出端的废气排出管道，以及安装在废气排出管道的排气口的氧传感器(如氧传感器18);氧传感器与电控单元(ECU)连接。
[0029]这里，醇类燃料喷油器安装在发动机进气歧管上，分电器分别与点火线圈和火花塞连接，醇类燃料碳罐电磁阀连接至空气滤清器和燃烧室之间的管道。在电子节气门处安装有节气门位置传感器(如节气门位置传感器14)，在曲轴上安装有曲轴位置传感器(如曲轴位置传感器16)，在凸轮轴上安装有凸轮轴位置传感器(如凸轮轴位置传感器17)，在发动机循环水道外壁上安装有水温传感器(如水温传感器15);节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器，分别与电控单元(ECU)连接。
[0030]上述实施例的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，包括醇类燃料箱(包括浮子)、醇类燃料动力泵、醇类燃料滤清器、醇类燃料碳罐、醇类燃料碳罐电磁阀、醇类燃料导轨总成、醇类燃料压力调节器和醇类燃料喷油器，并将醇类燃料喷油器安装在发动机各个进气歧管上。在电控单元(ECU)控制下，有效地对醇类燃料喷油器的喷油时长和喷油量的控制。
[0031]上述实施例的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，工作过程为:醇类燃料动力泵将醇类燃料从醇类燃油箱中吸出，流到醇类导轨总成后至各个醇类燃料喷油器，醇类燃料喷油器将燃料喷到进气歧管，燃料与空气形成可燃混合气，最后在气缸中燃烧，燃烧后的废气经过排气系统进入大气中。醇类燃料碳罐和醇类燃料碳罐电磁阀可以将醇类燃料箱内挥发蒸汽有效的吸收，起到节约能源和保护环境的作用。由于醇类(甲醇)燃料具有腐蚀性，低温不易挥发的特点。
[0032]上述实施例的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，燃油供给设备中与燃料直接接触的地方均采用防腐蚀的材料制成；采用电加热系统将发动机启动前的醇类燃料快速加热至30°，解决了低温环境对燃油喷射系统的影响。该内燃机的醇类燃料喷射及控制系统的优势在于，采用新型能源作为燃料，结构比较简单，维修比较方便。
[0033]综上所述，本实用新型上述各实施例的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，至少可以达到的有益效果包括:
[0034](I)能方便地使用醇类燃料作为燃烧介质，燃烧后减少N0X、SO2和PM等有害气体排放，净化尾气，保护环境；
[0035](2)醇类燃料高的汽化潜热使进气温度和排气温度均降低，有效提高了原发动机的燃烧效率；
[0036](3)发动机的动力性提高，功率和扭矩相应增大，加速性能超过原机；
[0037](4)结构比较简单，装调使用、维修比较方便。
[0038]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，其特征在于，包括醇类燃料喷射系统，以及与所述醇类燃料喷射系统连接的醇类燃料控制系统； 所述醇类燃料喷射系统，包括醇类燃料供给系统，以及安装在所述醇类燃料供给系统与醇类燃料控制系统之间的醇类燃料喷油器；所述醇类燃料控制系统，用于对醇类燃料喷油器的喷油时长和喷油量进行控制； 所述醇类燃料供给系统，包括醇类燃料箱，依次与所述醇类燃料箱的第一输出端连接的醇类燃料动力泵、醇类燃料滤清器、醇类燃料导轨总成和醇类燃料碳罐电磁阀，分别与所述醇类燃料导轨总成和醇类控制系统连接的醇类燃料喷油器，与所述醇类燃料箱的第二输出端连接的醇类燃料碳罐，以及安装在所述醇类燃料导轨总成远离醇类燃料滤清器一侧的醇类燃料压力调节器； 所述醇类燃料碳罐的输出端，与醇类燃料碳罐电磁阀连接；所述醇类燃料碳罐电磁阀与醇类燃料控制系统连接，所述醇类燃料压力调节器与醇类燃料箱的压力调节端连接。
2.根据权利要求1所述的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，其特征在于，在所述醇类燃料箱中，设有浮子。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，其特征在于，所述醇类燃料控制系统，包括与新鲜空气连通的空气滤清器，通过管道与所述空气滤清器连通的燃烧室，与所述燃烧室配合安装的发动机进气歧管、火花塞和分电器，靠近所述燃烧室设置的点火线圈，依次配合安装在所述燃烧室底部的活塞、气缸、曲轴和凸轮轴，安装在气缸两侧的散热水箱，以及分别与所述点火线圈、醇类燃料喷油器和醇类燃料碳罐电磁阀连接的电控单元ECU;所述醇类燃料喷油器安装在发动机进气歧管上，所述分电器分别与点火线圈和分电器连接，所述醇类燃料碳罐电磁阀连接至空气滤清器和燃烧室之间的管道。
4.根据权利要求3所述的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，其特征在于，所述醇类燃料控制系统，还包括依次安装在所述空气滤清器与醇类燃料碳罐电磁阀之间管道上的空气质量流量计和电子节气门。
5.根据权利要求4所述的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，其特征在于，所述醇类燃料控制系统，还包括安装在所述电子节气门处的节气门位置传感器，安装在所述曲轴上的曲轴位置传感器，安装在所述凸轮轴上的凸轮轴位置传感器，以及安装在所述散热水箱外壁的水温传感器；所述节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器，分别与所述电控单元ECU连接。
6.根据权利要求3所述的内燃机的醇类燃料喷射及控制系统，其特征在于，所述醇类燃料控制系统，还包括设置在所述燃烧室输出端的废气排出管道，以及安装在所述废气排出管道的排气口的氧传感器；所述氧传感器与电控单元ECU连接。
【文档编号】F02D41/30GK203783740SQ201320608255
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】赵永胜 申请人:赵永胜