工业汽轮的制造方法

工业汽轮的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种运行可靠的工业汽轮机。所述工业汽轮机包括一个汽轮机缸体和一个排汽缸，其中所述汽轮机缸体具有沿径向向外的法兰，而所述排汽缸具有沿径向向内的法兰。所述汽轮机缸体和所述排汽缸通过所述沿径向向外的法兰和所述沿径向向内的法兰上的数对对应孔连接。
【专利说明】工业汽轮机【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机，尤其涉及工业汽轮机。
【背景技术】
[0002]汽轮机可用于为发电机、压缩机、泵等设备提供动力，并可应用于电厂、化工厂、糖厂、纺织厂、钢厂、造纸厂或矿山等。相关系统一般包括:蒸汽发生器，其通过加热(例如，通过煤炭、天然气或燃油)将水变为蒸汽；汽轮机，其将蒸汽中所包含的能量转换成动能来驱动各种设备。汽轮机内存在位于缸体上的静叶片和位于转子上的动叶片。当汽轮机运行时，膨胀的高压蒸汽经过静叶片和动叶片交替排列成的若干级使转子转动起来。汽轮机中的压力随着蒸汽通过相继的汽轮机级而不断减小。不同的应用场合还要求汽轮机具有各种汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的进汽。
[0003]在冷凝 排汽的情况下，蒸汽在通过汽轮机叶片之后被排出，并被引导到冷凝器以转换成水，最终可返回到蒸汽发生器。在抽汽的情况下，蒸汽从汽轮机被抽出，并被用于需要特定压力和温度的蒸汽的其他场合(例如，预热水锅炉等)。抽汽位置可位于蒸汽路径上符合条件的任何位置，而抽取的蒸汽可通过阀门控制。
[0004]在工业汽轮机中，汽轮机缸体和排汽缸通过位于汽轮机缸体外部的螺栓连接，且在安装后可以从外部看到这个螺栓。汽轮机缸体与排汽缸之间的连接可以从外部接近，使得汽轮机缸体和排汽缸的连接处可因人为操作而导致泄漏。这给设备的正常运行带来了隐
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实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种工业汽轮机来确保可靠的运行。所述工业汽轮机包括一个汽轮机缸体和一个排汽缸，其中所述汽轮机缸体具有沿径向向外的法兰，而所述排汽缸具有沿径向向内的法兰。所述汽轮机缸体和所述排汽缸通过所述沿径向向外的法兰和所述沿径向向内的法兰上的数对对应孔连接。沿径向向外的法兰和沿径向向内的法兰使得汽轮机缸体与排汽缸之间可以从内部连接，从而避免了汽轮机缸体和排汽缸的连接处因人为操作而导致泄漏。
[0006]根据本实用新型的一个方面，所述汽轮机缸体和所述排汽缸通过伸入每对所述对应孔中的螺栓、螺钉或杆连接。
[0007]根据本实用新型的另一方面，所述沿径向向外的法兰上的所述孔是具有螺纹的盲孔，而所述沿径向向内的法兰上的所述孔是不具有螺纹的通孔。所述螺栓的一端被旋拧到所述沿径向向外的法兰上的所述孔中，而其另一端通过螺母固定。沿径向向外的法兰上具有螺纹的盲孔可以减小连接处发生泄漏的可能性。
[0008]根据本实用新型的再一方面，一个弹性套筒连接在所述沿径向向内的法兰与所述螺母之间。弹性套筒可以适应汽轮机缸体和/或排汽缸因温度变化而发生的形变，以提高连接的灵活性并促进连接的紧密性。【专利附图】

【附图说明】
[0009]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，
[0010]图1示意性地展示了根据本实用新型的工业汽轮机的剖视图，其中排汽缸连接在汽轮机缸体上并省略了连接件；
[0011]图2示意性地展示了放大后的图1中局部视图A。
[0012]标号说明:
[0013]I 工业汽轮机131套筒
[0014]11 汽轮机缸体132螺母
[0015]111沿径向向外的法兰 133螺栓
[0016]121沿径向向内的法兰 112、122孔
[0017]12 排汽缸29转子
[0018]A 局部视图B朝向转子轴线的方向
[0019]C 与转子轴线相反的方向
【具体实施方式】
[0020]为了对本实用新型的 技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】

【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。在图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部件，且其中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地描绘了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为使图面简洁，图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。本文中“连接”、“固定”表示直接的“连接”、“固定”，或是经由第三者的“连接”、“固定”。
[0021]图1示意性地展示了根据本实用新型的工业汽轮机I的剖视图。工业汽轮机I包括一个汽轮机缸体11和一个排汽缸12，其中汽轮机缸体11和排汽缸12通过螺栓彼此连接。汽轮机缸体11通常由例如合金钢铸造而成，而排汽缸12通常由焊接的部件制成。图2示意性地展示了放大后的图1中局部视图A，其中用于将排汽缸12连接到汽轮机缸体11上的孔112、122分别位于汽轮机缸体11的沿径向向外的法兰111和排汽缸12的沿径向向内的法兰121上。这里沿径向向内、沿径向向外或轴向是相对于汽轮机的转子29的轴线而言的。方向B指示局部视图A中朝向转子29的轴线的一侧，即汽轮机I的内侧，而方向C指示局部视图A中与转子29的轴线相反的一侧，即汽轮机I的外侧。螺栓133的一端旋拧到沿径向向外的法兰111上的孔112中，而其另一端通过螺母132固定。沿径向向外的法兰111上的孔112是具有螺纹的盲孔，而沿径向向内的法兰121上的孔122是不具有螺纹的通孔。本领域技术人员将理解，在汽轮机缸体11和排汽缸12的法兰上可以在数对对应孔中设置若干个螺栓。每一螺栓伸入一对对应孔，即每一螺栓133对应于沿径向向外的法兰111上的一个孔112和沿径向向内的法兰121上的一个孔122。螺栓和对应孔的数量取决于特定汽轮机在机械方面的要求。
[0022]有两种方式可以用于连接汽轮机缸体11和排汽缸12。一种方式是将螺栓133首先旋拧到缸体11的孔112中，然后排汽缸12通过孔122套在螺栓133上，从而将排汽缸12与汽轮机缸体11连接，最后将螺母132固定到螺栓133上。另一种方式是首先对准汽轮机缸体11的孔112和排汽缸12的孔122，然后螺栓133穿过排汽缸12的孔122后旋拧到汽轮机缸体11的孔112中，最后将螺母132固定到螺栓133上。无论采用何种方式，在连接完成后，螺栓133的一端都旋拧到沿径向向外的法兰111上的孔112中，而其另一端通过螺母132固定。
[0023]虽然在图1和图2展示的实施方式中，汽轮机缸体11和排汽缸12是通过螺栓133连接，但是在未示出的实施方式中，汽轮机缸体11和排汽缸12也可以通过伸入对应孔112、122中的螺钉、杆或螺柱来连接，从而省去了螺母132。弹性套筒131可以连接在沿径向向内的法兰121与螺母132之间。弹性套筒131可以适应汽轮机缸体11和/或排汽缸12因温度变化而发生的形变。当汽轮机运行环境中的温度没有大幅变化时，可以省去弹性套筒131。
[0024]应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0025]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0026]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种工业汽轮机，其特征在于，所述工业汽轮机包括: 一个汽轮机缸体(11)和一个排汽缸(12)，其中所述汽轮机缸体(11)具有沿径向向外的法兰(111)，而所述排汽缸(12 )具有沿径向向内的法兰(121); 所述汽轮机缸体(11)和所述排汽缸(12)通过所述沿径向向外的法兰(111)和所述沿径向向内的法兰(121)上的数对对应孔(112、122 )连接。
2.根据权利要求1所述的工业汽轮机，其特征在于，所述汽轮机缸体(11)和所述排汽缸(12 )通过伸入所述对应孔(112、122 )中的螺栓(133 )、螺钉或杆连接。
3.根据权利要求2所述的工业汽轮机，其特征在于，所述沿径向向外的法兰(111)上的所述孔(112)是具有螺纹的盲孔，而所述沿径向向内的法兰(121)上的所述孔(122)是不具有螺纹的通孔； 所述螺栓(133)的一端被旋拧到所述沿径向向外的法兰(111)上的所述孔(112)中，而其另一端通过螺母(132)固定。
4.根据权利要求3所述的工业汽轮机，其特征在于，一个弹性套筒(131)连接在所述沿径向向内的法兰(121)与所述螺母(132 )之间。
【文档编号】F01D25/28GK203559941SQ201320614542
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】米兰·克里斯塔 申请人:西门子公司