一种发动机油缸气门推杆凸头的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机油缸气门推杆凸头，包括推杆头以及设置在所述推杆头上端的凸头，所述推杆头与凸头通过倒角连接，所述推杆头内部设有呈矩形的空腔，在空腔下端设有空腔底座，空腔上端通过颈部空腔连接尖部空腔，在所述推杆头左右两侧设置加强筋。本实用新型结构简单、设计合理、制造成本低，推杆头的铝合金材料防止生锈，延长使用寿命，满足各项指标。
【专利说明】一种发动机油缸气门推杆凸头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机【技术领域】，特别涉及一种发动机油缸气门推杆凸头。
【背景技术】
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为:内燃机、外燃机、电动机三类。
[0004]在发动机配气系统中，气门推杆凸头是一个重要的零部件，气门推杆凸头使进排气门摇臂完成开启和关闭的换气过程，使发动机正常运行，普通的气门推杆凸头使用寿命短，抗变性能力差，使发动机的稳定性也变差。
[0005]上述可知，有必要对现有技术进一步改进。
【发明内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术不足，提出一种结构结构简单、设计合理、制造成本低，推杆头的铝合金材料防止生锈，延长使用寿命的气门推杆凸头。
[0007]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0008]上述发动机油缸气门推杆凸头，包括推杆头以及设置在所述推杆头上端的凸头，所述推杆头与凸头通过倒角连接，所述推杆头内部设有呈矩形的空腔，在空腔下端设有空腔底座，空腔上端通过颈部空腔连接尖部空腔，在所述推杆头左右两侧设置加强筋。
[0009]所述发动机油缸气门推杆凸头，其中:在凸头中部位置上设有卡紧结构，所述卡紧结构呈半圆弧结构。卡紧结构的设置提高气门推杆凸头的结构强度和抗变性能力，同时提高了工作效率。
[0010]所述发动机油缸气门推杆凸头，其中:所述凸头的圆弧半径至少为5_。
[0011]所述发动机油缸气门推杆凸头，其中:所述倒角的角度为45°。
[0012]所述发动机油缸气门推杆凸头，其中:所述空腔底座的横截面为梯形。
[0013]所述发动机油缸气门推杆凸头，其中:所述空腔的横截面小于推杆头的横截面。
[0014]本实用新型结构结构简单、设计合理、制造成本低，推杆头的铝合金材料防止生锈，延长使用寿命，满足各项指标，加强筋的设置提高气门推杆凸头的结构强度和抗变性能力，延长气门推杆凸头的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】[0015]为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1、为发动机油缸气门推杆凸头的结构示意图。
[0017]附图标记列表:
[0018]1、推杆头；
[0019]2、凸头；
[0020]3、倒角；
[0021]4、加强筋；
[0022]5、卡紧结构；
[0023]6、尖部空腔；
[0024]7、颈部空腔；
[0025]8、空腔；
[0026]9、空腔底座。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0028]请参考图1，图1为本实用新型发动机油缸气门推杆凸头的结构示意图。
[0029]本实用新型发动机油缸气门推杆凸头，包括推杆头I以及设置在所述推杆头I上端的凸头2，所述推杆头I与凸头2通过倒角3连接，所述推杆头I内部设有呈矩形的空腔8，在空腔8下端设有空腔底座9，空腔8上端通过颈部空腔7连接尖部空腔6，在所述推杆头I左右两侧设置加强筋4，加强筋的设置提高气门推杆凸头的结构强度和抗变性能力，延长气门推杆凸头的使用寿命。
[0030]在凸头2中部位置上设有卡紧结构5，所述卡紧结构5呈半圆弧结构，卡紧结构的设置提高气门推杆凸头的结构强度和抗变性能力，同时提高了工作效率，所述凸头2的圆弧半径至少为5mm，所述倒角3的角度为45°，所述空腔底座9的横截面为梯形，所述空腔8的横截面小于推杆头I的横截面。
[0031]本实用新型结构结构简单、设计合理、制造成本低，推杆头的铝合金材料防止生锈，延长使用寿命，满足各项指标，加强筋的设置提高气门推杆凸头的结构强度和抗变性能力，延长气门推杆凸头的使用寿命。
[0032]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种发动机油缸气门推杆凸头，包括推杆头(I)以及设置在所述推杆头(I)上端的凸头(2)，所述推杆头(I)与凸头(2)通过倒角(3)连接，其特征在于:所述推杆头(I)内部设有呈矩形的空腔(8)，在空腔(8)下端设有空腔底座(9)，空腔(8)上端通过颈部空腔(7)连接尖部空腔(6 )，在所述推杆头(I)左右两侧设置加强筋(4 )。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油缸气门推杆凸头，其特征在于:在凸头(2)中部位置上设有卡紧结构(5 )，所述卡紧结构(5 )呈半圆弧结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机油缸气门推杆凸头，其特征在于:所述凸头(2)的圆弧半径至少为5mm。
4.根据权利要求1所述的一种发动机油缸气门推杆凸头，其特征在于:所述倒角(3)的角度为45°。
5.根据权利要求1所述的一种发动机油缸气门推杆凸头，其特征在于:所述空腔底座(9)的横截面为梯形。
6.根据权利要求1所述的一种发动机油缸气门推杆凸头，其特征在于:所述空腔(8)的横截面小于推杆头(I)的横截面。
【文档编号】F01L1/14GK203640790SQ201320724726
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】胡阿瑞, 赵明友, 张华江 申请人:宁波市鄞州东南汽车配件厂