车辆排气净化消音装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆排气净化消音装置，包括排气净化消音箱，所述排气净化消音箱主要由进气管、消声箱、过滤箱和排气管串联组成，在消声箱内设置有消声管和消声丝网，消声管与进气管连接，消声丝网填充在消声箱内部，过滤箱上方设置有注水口，下方设置有放水口，过滤箱内水平方向上设有挡水板，挡水板下方的过滤箱内填充有过滤丝网和过滤液；消声箱和过滤箱通过多头管连接，多头管的进口位于消声箱内，多头管的出口位于过滤箱的挡水板下方。采用这种结构，可以有效减小汽车行驶过程中的嗓音问题，并且可过滤汽车尾气中的有害物质，例如PM2.5，减少了汽车尾气造成的污染。
【专利说明】车辆排气净化消音装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆排气装置，尤其是车辆排气净化消音装置。
【背景技术】
[0002]目前随着汽车制造技术的进步，汽车数量每年都在大量增加，汽车尾气带来的影响已经超过了其带来的方便、快捷等好处，有研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍，汽车排放气己构成大气污染的主要污染源。并且人们在担心汽车尾气带来的污染的同时，也越来越关心汽车行驶中的噪音问题。当汽车高速行驶时，车身空腔中会产生高速气流，高速气流与钣金件摩擦产生强烈的轰鸣声，严重影响司机及乘客的舒适感。传统的解决方法是在车身空腔内部填充海绵或膨胀胶片等材料，但这些材料对于噪声的控制效果有限，尤其是对于较大的车身空腔，这些材料很难完全充满空腔，因此不能有效减小汽车行驶中产生的噪音。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是现有技术中汽车在行驶过程中嗓音大，并且汽车排放的尾气污染严重。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案如下:
[0005]本实用新型车辆排气净化消音装置，包括排气净化消音箱，所述排气净化消音箱主要由进气管、消声箱、过滤箱和排气管串联组成，在消声箱内设置有消声管和消声丝网，消声管与进气管连接，消声丝网填充在消声箱内部，过滤箱上方设置有注水口，下方设置有放水口，过滤箱内水平方向上设有挡水板，挡水板下方的过滤箱内填充有过滤丝网和过滤液；消声箱和过滤箱通过多头管连接，多头管的进口位于消声箱内，多头管的出口位于过滤箱的挡水板下方。消声丝网和过滤丝网密集填充在消声箱和过滤箱内，通过在进气管和排气管之间设置排气净化消音箱可以有效减小汽车行驶过程中的嗓音问题，并且可过滤汽车尾气中的有害物质，例如PM2.5，减少了汽车尾气造成的污染。通过在消声箱内设置消声丝网，排气噪音在从消声管里出来时接触到密集填充的消声丝网被无序密集的丝壁反射破碎成无数能量微小的脉动叶噪音，而在每次的反射过程中都会消耗一定的脉动叶噪音能量，从而达到消声效果。通过在过滤箱的水面内填充有密集过滤丝。排气噪音与过滤液和过滤液内的过滤丝网接触,可在过滤液下进行降噪,并过滤掉排气噪音内含有的有害物质,通过过滤丝网也可过滤掉排气噪音内的有害物质，并产生与消音箱内同样原理的消声原理。
[0006]做为本实用新型的优选方案，消声丝网和过滤丝网均为金属丝网。由于是金属丝网，且金属丝网是无序无固定方向排列，当脉动能量在通过时，被金属丝网破碎并变向反射，将脉动噪音改变方向，且将与其它反射的脉动噪音能量发生对撞，进而抵消相互噪音能量。
[0007]做为本实用新型的优选方案，消声管分为内管和套置于内管上的外管，外管与内管的端部和根部之间均留有空隙。通过设置消声管可将气体在消声管里形成回气。[0008]做为本实用新型的优选方案，挡水板为两块分别设置在过滤箱的左右两侧壁上，左右两块挡水板之间留有空隙，在左挡水板上设置有供多头管穿过的过孔。挡水板可以遮挡板下的过滤液，防止抨溅。
[0009]做为本实用新型的优选方案，两块挡水板上下交错设置在过滤箱的左右两侧壁上。以遮挡板下的过滤液，防止抨溅。
[0010]做为本实用新型的优选方案，两块挡水板处于同一水平面设置在过滤箱的左右两侧壁上。以遮挡板下的过滤液，防止抨溅。
[0011]做为本实用新型的优选方案，多头管的入口设置在消声箱上部，出口穿过过滤箱内的左挡水板上的过孔没入液面。当在消声箱内已经处理过的气体通过多头管流入液面时，通过过滤液可以对气体进行净化过虑。
[0012]做为本实用新型的优选方案，在排气净化消音箱外部设置有保温层。通过保温层可以对排气净化消音箱进行保温，以防止过滤箱内的过滤液因温度过低而冻结。
[0013]做为本实用新型的优选方案，保温层为不锈钢真空保温层。通过不锈钢真空保温层可以进一步提高对排气净化消音箱进行保温效果。
[0014]做为本实用新型的优选方案，过滤液为纯净水或防冻水。
[0015]综上所述，本实用新型的优点是可以有效减小汽车行驶过程中的嗓音问题，并且可过滤汽车尾气中的有害物质，例如PM2.5，减少了汽车尾气造成的污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例1的主视图。
[0017]图2是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例1的俯视图。
[0018]图3是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例1的A-A面剖视图。
[0019]图4是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例1的B-B面剖视图。
[0020]图5是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例1的C-C面剖视图。
[0021]图6是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例2的C-C面剖视图。
[0022]图7是本实用新型车辆排气净化消音装置实施例3的C-C面剖视图。
【具体实施方式】
[0023]实施例1
[0024]如图1至图5所示，本实施例车辆排气净化消音装置，包括净化排气消音箱，所述排气净化消音箱主要由进气管1、消声箱3、过滤箱4和排气管2串联组成，在消声箱3内设置有消声管6和消声丝网7，消声箱3内的消声管6与进气管I连接，消声丝网7填充在消声箱3内部的空间消声管6外侧。所述消声管6分为内管和套置于内管上的外管，外管的管径大于内管管径，且外管与内管的端部和根部之间均留有空隙，消声管6可通过内管和外管将气体在消声管里形成回气，产生一定的消声效果。所述消声丝网7是金属丝网，消声丝网7密集分布在消声箱3内部空间，使消声丝网充满消声箱，所述消声丝网是无序无固定方向密集排列，通过在消声箱3内设置消声丝网，排气噪音在从消声管6里出来时接触到密集填充的消声丝网7被无序密集的丝壁反射破碎成无数能量微小的脉动叶噪音，而在每次的反射过程中都会消耗一定的脉动叶噪音能量，从而达到消声效果。且消声丝网是无序无固定方向排列，当脉动能量在通过时，被消声丝网破碎并变向反射，将脉动噪音改变方向，且将与其它反射的脉动噪音能量发生对撞，进而抵消相互噪音能量，达到消声的效果。
[0025]过滤箱上方设置有注水口 10，下方设置有放水口 11，过滤箱4内设置有过滤丝网9和过滤液，所述过滤丝网9是无序无固定方向密集排列的金属丝网，在过滤箱内部设置有挡水板8，所述挡水板8为两块处于同一水平面设置在过滤箱4的左右两侧壁上，左右两块挡水板8之间留有空隙，在左挡水板上设置有供多头管穿过的过孔。挡水板下方的过滤箱内填充有密集设置的过滤丝网9和过滤液。注水口通过水泵和水箱连接，放水口平时由塞子塞住，以防止过滤箱内的过滤液在车辆行驶时漏失。由于水在车辆行驶过程中会因为过滤排放气体而逐渐变黑，当车辆不行驶时可以打开放水口的塞子进行排放过滤液，下次使用时再注入干净的过滤液。消声箱和过滤箱通过多头管5连接，多头管的进口位于消声箱内，多头管的出口位于过滤箱的挡水板下方。多头管5的头部穿过左挡水板8上的过孔没入水面。当在消声箱3内已经处理过的气体通过多头管5流入水内时，通过水可以对气体进行净化过虑。当气体在水面内碰触到过滤用金属丝网时，不仅起到过滤气体中的污染物的同时还可以起到进一步降噪的效果。
[0026]消声箱3和过滤箱4内的剩余空间，可以用消声丝网7和过滤丝网9全部填充满，也可通过在箱内的内壁上设置容纳框，位于边部的消声丝网7或过滤丝网9卡固在容纳框内，防止消声丝网7和过滤丝网9在车辆行驶时晃动。
[0027]实施例2
[0028]如图6所示，本实施例车辆排气净化消音装置与实施例1的结构基本相同，其不同之处在于，所述挡水板8为两块上下交错设置在过滤箱的左右两侧壁上，挡水板8下方为过滤液。用于阻挡过滤箱内的过滤液溢洒出来，又对过滤丝起固定作用。
[0029]实施例3
[0030]如图7所示，本实施例车辆排气净化消音装置与实施例1的结构基本相同，其不同之处在于，在净化排气消音箱外部优选设置有保温层12，使净化排气消音箱处于保温状态，防止箱内的水冻结。保温层12为不锈钢真空保温层，厚度优选为5公分，当在寒冷地区或气温过低时，用于防止过滤箱内的水冻结。而且在车辆行驶完停车后可用塞子塞住排气管，使净化排气消音箱内部的温度通过保温层进行保温，保湿时间> 1.5小时。
[0031]实施例4
[0032]本实施例车辆排气净化消音装置与实施例1的结构基本相同，其不同之处在于，在过滤箱4底部填充的过滤液为纯净水或防冻液，放水口平时由塞子塞住，以防止过滤箱内的防冻液在车辆行驶时漏失。通过使用防冻液当在寒冷地区或气温过低时，进一步提高了防止冻结的效果。
[0033]本实用新型车辆排气净化消音装置可以保证机器正常运转，不灭火，过滤掉车辆排出气体中的有害物，减少了汽车尾气造成的污染，且有效减小汽车行驶过程中的嗓音问题。
[0034]本实用新型车辆排气净化消音装置的工作原理是:
[0035]排气噪音从进气管I流入消声管6的内管，通过套置于内管外部的外管对排气噪音作回气作用，排气噪音从外管末端流出与消声箱内的消声丝网接触，充满消声箱3内的密集消声丝网7通过无序密集的丝壁将排气噪音反射破碎成无数能量微小的脉动叶噪音，而在每次的反射过程中都会消耗一定的脉动叶噪音能量，且消声丝网是无序无固定方向排列，当脉动能量在通过时，被消声丝网破碎并变向反射，将脉动噪音改变方向，且将与其它反射的脉动噪音能量发生对撞，进而抵消相互噪音能量，然后经消声箱3内处理过的排气噪音通过多头管5流入与过滤箱4挡水板8下的过滤液内，过滤箱内填充满密集过滤丝网，排气噪音与过滤液和过滤液内的过滤丝网9接触，可在水下进行降噪，并过滤掉排气噪音内含有的有害物质，通过过滤丝网9也可过滤掉排气噪音内的有害物质，并产生与消音箱内同样原理的消声原理，最后排气噪音从水面冒出，通过两块挡水板8之间的空隙从排气管2流出。
[0036]本实用新型车辆排气净化消音装置可以保证机器正常运转，不灭火，过滤掉车辆排出气体中的有害物，减少了汽车尾气造成的污染，且有效减小汽车行驶过程中的嗓音问题。
[0037]以上所述的是本实用新型的优选实施例，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车辆排气净化消音装置，其特征在于:包括排气净化消音箱，所述排气净化消音箱主要由进气管(I)、消声箱(3)、过滤箱(4)和排气管(2)串联组成，在消声箱(3)内设置有消声管(6)和消声丝网(7)，消声管(6)与进气管(I)连接，消声丝网(7)填充在消声箱(3)内部，过滤箱上方设置有注水口(10)，下方设置有放水口(11)，过滤箱(4)内水平方向上设有挡水板(8)，挡水板下方的过滤箱内填充有过滤丝网(9)和过滤液；消声箱和过滤箱通过多头管(5)连接，多头管(5)的进口位于消声箱(3)内，多头管(5)的出口位于过滤箱的挡水板(8)下方。
2.根据权利要求1所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述消声丝网(7)和过滤丝网(9)均为金属丝网。
3.根据权利要求1所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述消声管(6)分为内管和套置于内管上的外管，外管与内管的端部和根部之间均留有空隙。
4.根据权利要求1所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:挡水板(8)为两块分别设置在过滤箱(4)的左右两侧壁上，左右两块挡水板之间留有空隙，在左挡水板上设置有供多头管穿过的过孔。
5.根据权利要求4所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述两块挡水板(8)上下交错设置在过滤箱(4)的左右两侧壁上。
6.根据权利要求4所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述两块挡水板(8)处于同一水平面设置在过滤箱(4)的左右两侧壁上。
7.根据权利要求4或5或6所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述多头管(5)的入口设置在消声箱(3)上部，出口穿过过滤箱(4)内的左挡水板(8)上的过孔没入液面。
8.根据权利要求1所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:在排气净化消音箱外部设置有保温层(12)。
9.根据权利要求8所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述保温层为不锈钢真空保温层。
10.根据权利要求1所述的车辆排气净化消音装置，其特征在于:所述过滤液为纯净水或防冻水。
【文档编号】F01N13/00GK203756280SQ201420131427
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】张停军, 张明刚 申请人:张停军